Remont torów. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły p...

[pitagor]

Ogłoszony przetarg obejmie remont jedynie odcinka Warszawa Okęcie - Czachówek Południowy czyli 22 km 600 m. Z Czachówka Południowego do Warki jest jeszcze 21 km 744 m! a z Warki do Radomia kolejne 46 km 500 m. Remont pozostałych 66 km 424 m czeka nas w latach 2014-2020. Jeśli oczywiście czegoś nie spierniczą.

[brittaannaija]

pitagor napisał:

> Ogłoszony przetarg obejmie remont jedynie odcinka Warszawa Okęcie - Czachówek P
> ołudniowy czyli 22 km 600 m. Z Czachówka Południowego do Warki jest jeszcze 21
> km 744 m! a z Warki do Radomia kolejne 46 km 500 m. Remont pozostałych 66 km 42
> 4 m czeka nas w latach 2014-2020. Jeśli oczywiście czegoś nie spierniczą.

Cały czas dostajemy po tyłku. Miedzy innymi za województwo mazowieckie ze stolicą w środku, która chłonie wszystko jak gąbka. Ciekawe czy do tego 2020 już wszyscy młodzi wyemigrują? Oczywiście samochodami...

[Gość: gość]

a czemu Ty człowieku komentujesz w godzinach pracy?? będąc na państwowej posadce??

[pitagor]

A wiesz co to jest urlop czy jeszcze nie było o tym na lekcjach w gimnazjum?

[Gość: Bob the Builder]

Torów do Warszawy nie będzie i trzeba będzie zasuwać przez Dęblin długie lata

[Gość: ja]

Popieram tą prognozę, a modernizacja stacji Radom to część robót, ale trzeba tu patrzeć na inny projekt - linię kolejową z KIELC przez Radom do LUBLINA (nie do Warszawy) I CHODZI TU WŁAŚNIE O POŁĄCZENIE TYCH DWU MIAST. Że tam akurat leży Radom to przypadek.

[Gość: świętokrzyskie]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Popieram tą prognozę, a modernizacja stacji Radom to część robót, ale trzeba tu
> patrzeć na inny projekt - linię kolejową z KIELC przez Radom do LUBLINA (nie d
> o Warszawy) I CHODZI TU WŁAŚNIE O POŁĄCZENIE TYCH DWU MIAST. Że tam akurat leży
> Radom to przypadek.

Dla mnie to oznacza świetny dojazd z Kielc do Radomia gdzie powstaje lotnisko.

[Gość: gość]

coś często masz ten urlop?! ech - bez komentarza..

[Gość: wtg70]

I w Czachówku remont się zakończy...będzie tam końcowa stacja SKM, a reszta będzie dymać przez Dęblin przez kolejne 10 lat

[Gość: chytra baba]

Dokładnie warszawka zrobi sobie kolej metropolitarną i na tym się skończy bo stolicy nie zależy na taniej sile roboczej z RADOMIA

[Gość: Ursynów-Piaseczno]

Gość portalu: wtg70 napisał(a):

> I w Czachówku remont się zakończy...będzie tam końcowa stacja SKM, a reszta będ
> zie dymać przez Dęblin przez kolejne 10 lat

W Piasecznie będzie zawrotka dla SKM-ek.

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34864,12562047,Jak_poprawic_kolej_w_miescie__Wasze_pomysly.html
Po tekście o pustych pociągach przyjeżdżających na nową stację pod Lotniskiem Chopina dostajemy wiele listów z propozycjami, jak usprawnić linie Szybkiej Kolei Miejskiej. Wielu czytelnikom spodobał się pomysł, by część składów z lotniska przenieść na obleganą trasę do Piaseczna.

[prawdziwyprowokator]

Pitagor ma ...urlop a Ty?

Remont torów. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły p...

[sleeo]

drobna uwaga - wydaje się, iż PKP PLK ogłosiły dopiero przetarg ograniczony, a od tego droga do opracowania samego SIWZ, a następnie wyboru wykonawcy, jeszcze niestety daleka i długa.

Dobre i to!

[Gość: WR]

Po latach nicnierobienia i obiecywaniawszystkiego, jeżeli zrobią linię do Warki to i tak skróci to przejazd do Warszawy o 40 minut. Dziś słuchałem Witkowskiego, że dogadują termin na Warka -Radom. Szkoda, że nie będzie remontowana cała linia bo wtedy można by ją wyłączyć na 2 lata,
pociągi puścić przez Dęblin i mieć remont z głowy. A tak po bałaganie i trudnościach za I etap będzie znów bałagan za II. I pomyśleć, że to Leszek Miller zabrał wiele lat temu, już zatwierdzone pieniądze na remont linii Warszawa- Radom i przekazał na linię Warszawa-Łódź.
Kiedyś pisałem o Struziku, że człowiek, który uprawia nepotyzm, nie jest właściwym gospodarzem całego kraju czy regionu powinien być psami goniony od stanowisk na których następuje rozdział dóbr.

A ja jechałem 250 km/h w Hiszpanii pociągiem" AVE"

[Gość: dno,dno dno,dno!!!]

Tak sie składa ze w kraju gdzie bankrutują spekulacyjne Banki i wciągają w czarną dziurę naród hiszpański dzieją sie tez wspaniałe rzeczy. Stworzyli kilkutysięczną sieć autostrad i dróg szybkiego ruchu. Obok zmodernizowali kolej i wybudowali nowe linie kolei szybkiej o nazwie AVE/nie mylić z radiem/ .
My jesteśmy 50 lat za nimi chociaż nikt nam tego nie mówi i nie pokazuje np.w telewizji. A pieniądze UE stopnieją szybciutko. Polska NIE MA SRODKÓW na dofinansowanie inwestycji i dlatego przepadają te które maja iść na kolej czy autostrady. Bardzo ,dziwna grupa rządzi naszymi inwestycjami.
Zaprosmy do Radomia na panel : Panią Marszałek Sejmu, Pana Ambasadora Hiszpanii do radomskiej uczelni technicznej która ma stosowną" niewidoczną kadrę naukową"/ b. politychnika/ wraz z doradcą handlowym ,przedstawicieli p. Struzika i p.Nowaka i porozmawiajmy o tym czy jest możliwość by hiszpańskie firmy zaprojektowały i wybudowały z srodków UE w ciągu 3-4 lat linię małą 50-cio kilometrową i dwutorow linię kolejową Warka-Radom+ modernizacja/ a nie klajstrowanie/ dworca kolejowego w Radomiu i pozostałych.
Mają Oni wolne moce przerobowe, a w Polsce przepada 5 mld euro na inwestycje kolejowe/JPx?/

[Gość: ano mamy DNO]

TO ILE LAT BUDOWANO W UBIEGŁYM WIEKU OD POCZĄTKU W P O L U I PRAWIE ŻE RĘCZNIE LINIĘ KOLEJOWĄ RADOM-WARSZAWA?????

Remont torów. Polskie Linie Kolejowe ogłosiły p...

[sono_andrzej]

Nieporozumieniem jest, że do modernizacji pójdzie najpierw tzw. LOT A, czyli Okęcie - Czachówek, który ma najlepsze parametry techniczne na całej linii do Radomia - v max. 100 km/h.

Zdecydownie PKP PLK modernizację powinna zacząć od odcinka Czachówek-Warka, który jest w opłakanym stanie.

Remont torów.A co na to naukowcy z Politechniki?

[Gość: panowie naukowcy!!]

Chcielibyśmy jako podatnicy, którzy łożą na naszą naukę usłyszeć co mają do powiedzenie NA TEN TEMAT radomscy naukowcy z Wydziału Transportu... UTH ???
Może szanowni dziennikarze porozmawiają na ten temat lub pan redaktor Czaban zorganizuje spotkanie przed kamerą .
Informujemy .Słuchanie i oglądanie tych samych osób z pisu,po, sld /psl milczy jak zwykle/ powoduje u nas i naszych znajomych odruch wymiotny.
Naprawdę w Radomiu mieszkają ludzie reprezentujący wyższy poziom intelektualny niż nasi np.radni czy posłowie.

Lotnisko

[Gość: Prawda]

prawda jest taka, zę zamiast walić kasę na połączenie z lotniskiem na jednorazową impreze jaką było euro - środki powinny byly byc przeznaczone na linię która codziennie jest potwornie oblegana - i to nie tylko przez Radomian ; ale spójrzcie co cię dzieje od Piaseczna!!!

niech Tusk ruszy d.. i się q..a przejedzie składami z Radomia a póź
niej z Chopina; prawda jest taka ze do W-wy z lotniska walą aż szok... szok bo pociągi jeżdżą piuste; czego oni się zresztą spodziewali???

SKM-ka do Piaseczna

[Gość: Ursynów-Piaseczno]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13621917,SKM_ka_dotrze_do_Piaseczna__Kolejarze_przebuduja_tory.html
Kolejarze wreszcie zabierają się do remontu torów ze stolicy do Radomia. Dla podwarszawskiego Piaseczna oznacza to, że zacznie tam dojeżdżać Szybka Kolej Miejska.

Przebudowa torów do Radomia szykowana jest od blisko 10 lat. Rozpoczynające się w tym roku prace nie obejmą całej linii. Do końca 2015 r. przebudowany zostanie odcinek z Warszawy do Warki. Dalej, aż do Radomia zostanie wąskie gardło, czyli fragment linii, gdzie istnieje tylko jeden tor. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada, że przebuduje go w następnym etapie, kiedy zdobędzie na to pieniądze z budżetu unijnego na lata 2014-2020. Dopiero wtedy czas przejazdu do Radomia, który teraz wynosi nawet 2,5 godziny, może się wyraźnie skrócić.

Remont odcinka bliżej stolicy oznacza, że poprawi się przejazd w stronę Warszawy z podwarszawskich miejscowości, przede wszystkim Piaseczna. Są szanse, że po wybudowaniu zwrotnic zacznie tam dojeżdżać Szybka Kolej Miejska.

- Początkowo kolejarze nie planowali w Piasecznie zawrotki. Wymusiliśmy jednak, żeby ją zbudowali. Wtedy puścimy tam SKM, zawracać będą tam mogły też składy Kolei Mazowieckich - mówi Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego.

Niektórzy wytykają wady w projekcie przebudowy linii. - Projektanci zaplanowali początkowo parking przy stacji Warszawa-Jeziorki. Bardzo by się przydał mieszkańcom okolic Piaseczna, Lesznowoli czy obrzeży Ursynowa. Kolejarze kazali go jednak wykreślić z planów, bo uznali, że to nie jest ich zadanie - mówi miejski inżynier ruchu Janusz Galas.

- Finansowanie z Unii modernizacji linii Warszawa - Radom nie obejmuje budowy parkingów, bo nie są one związane ściśle z ruchem kolejowym - odpowiada na to Maciej Dutkiewicz, rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK. O budowie parkingu "Parkuj i jedź" myśli więc ZTM, ale pieniędzy na razie nie ma.

Przy stacji w Jeziorkach kolejarze planują budowę wiaduktu nad torami, który ułatwi przejazd ul. Karczunkowską. Nie będzie za to planowanego wcześniej wiaduktu na ruchliwej drodze 721 w Starej Iwicznej. Spółka PKP PLK woli poczekać, aż władze Mazowsza wytyczą inny przebieg tej trasy, budując tzw. obwodnicę Lesznowoli i Magdalenki. Na tę drogę możemy jednak poczekać jeszcze wiele lat.

[Gość: bezrobotny]

Tak sobie myślę że gdyby pieniądze wydawane w Radomiu na nowiutkie śliczniusie ulice, tunele i co tam jeszcze przeznaczyć na modernizację tej nieszczęsnej linii kolejowej to być może już dawno lub przynajmniej niedługo jakże liczni radomscy bezrobotni mogliby nie spędzać w pociągu połowy życia, zapychając do stolicy za chlebkiem. A tak to niedługo będzie można pojechać po zasiłek cudną obwodnicą potrzebną w Radomiu jak eunuchowi abonament do burdelu.

[Gość: WR]

Problem ma charakter wielowymiarowy. Po pierwsze - Polska to kawałek sukna wyszarpywanego przez silnych i bogatych. Najmocniej ciągnie Warszawa gdzie Radom ma fatalną opinię i jego potrzeby są wciąż marginalizowane. Po drugie układ w sejmiku mazowieckim jest bardzo niekorzystny dla Radomia a Struzik stworzył antyradomski układ.
Po trzecie radomskie media. Poziom dziennikarstwa jest żenujący. Nie tworzą właściwego klimatu naświetlającego właściwie sytuację i potrzeby miasta. Powinni poczytać, posłuchaći poglądać gazety, radio i telewizję z innych miast to zobaczyli by jak oni wręcz zmuszają władze do rozwiązywania problemów mieszkańców. Po trzecie radomskie władze. Słaby prezydent, jeszcze słabsi zastępcy dobierający sobie głupszych dyrektorów wydziałów itd.
Jak w prawie Parkinsona selekcja negatywna. Po czwarte radomscy parlamentarzyści. Niewyobrażalnym, niespotykanym łajdactwem jest, że wybrańcy bardzo szkodzą interesom elektoratu jak to miało w przypadku Radomia. Głosowali za likwidacją Województwa Radomskiego!!! I wreszcie sami mieszkańcy. Wybierają tych co zadłużyli miasto, nic dobrego dla miasta nie zrobili a tylko na nim pasożytują. Dlatego tak ciągnie się sprawa kolei, dlatego miasto się nie rozwija i dlatego Radom skazany jest na upadek.

1 000 lat za Murzynami

[Gość: Larry]

...

dramatyczna sytuacja....czy bez wyjścia ?

[Gość: M.K]

No niestety społeczność radomska (nikomu nie ubliżając) to większości tzw.element przyjezdny ściągany kiedyś tu licznie przez rozwijający się przemysł.To ludzie bardzo prości , bardzo prymitywni , kiepściutko albo wcale nie wykształceni,obecnie pozostawieni samym sobie , bardzo ubodzy .Taką masą łatwo sterować za pomocą prostych i prymitywnych (tak jak ci ludzie) zagrywek .Wszystko co najlepszego jest w stanie to miasto zaoferować (najlepsi ludzie)jest intensywnie wysysane przez wielkie ośrodki.To dramat tego miasta .Większym dramatem jest bezduszne wykorzystywanie tej sytuacji (dla własnych korzyści) przez lokalnych pseudodziałaczy i władze miasta .