Pytanie do MZDiK/ pseudoobwodnica Maratonska

[Gość: zły]

W jakim celu zbudowano przedłużenie Maratońskiej, skoro ruch ciężkich TIR-ów
nadal odbywa się Wolanowską, która jest do tego celu nieprzystosowana!! Na
całym świecie obwodnica ma poprawić bezpieczeństwo i wymusić zachowania
kierowców. U nas zbudowano Maratońską, zresztą w paranoicznym wydaniu, a na
Wolanowskiej pełnej przełomów i kolein nadal brak zakazu ruchu samochodów
ciężarowych. Pytam: DLACZEGO??!! Nie wspomnę o wszytkich osobowych z
rejestracjami WRA, które za Boga nie pojadą Maratonską, bo Wolanowską mają
pewnie ze 100 m bliżej, co daje im kolosalne oszczędności paliwa, poza tym
przecież jeździli tak całe życie...!! Czy ktoś w tym mieście nad czymś panuje
i ma jakiś pomysł na cokolwiek? Jak sie powiedziało A, trzeba powiedzieć B!
Obudźcie się fachowcy z MZDiK, albo przyznajcie się, ze ta Maratonska to
tylko tak, dla jaj...!!

[Gość: obywatel]

To proste, pełna konsekwencja miasta! Gdy pytano dlaczego Maratońska ma tylko
jeden pas ruchu, jakiś mądrala z magistratu powiedział, ze najpierw zbuduje się
jeden, a potem pomierzy się natężenie ruchu, żeby sprawdzić czy potrzebny jest
drugi (!). No to teraz niech jeżdżą po połowie Maratońską i Wolanowską, to
natężenie będzie mniejsze... Genialne!

[Gość: kierowca]

Z tego wynika, że druga nitka na Maratońskiej nie jest potrzebna, jak ul.
Wolanowska "nadaje się dalej do eksploatacji". Rzeczywiście nikt nad ruchem w
mieście nie panuje. Jak można dopuścić (bo to Minister), aby trasa 12 biegła
Maratońską, 1905 R. i Grzecznarowskiego i cieszyć się z tego faktu, bo łatwiej
będzie uzyskać dofinansowanie z funduszy unijnych na remont tych ulic (z
wypowiedzi MZDiK).
Władze miasta powinny interweniować, aby trasa 12 przebiegała Kielecką,
Czarnieckiego i Żółkiewskiego.

[Gość: Obserwator]

Wydaje się, że wiekszość przejezdnych wybiera stary przebieg dr. 12 nawet ci co zablądzą nowa Maratonska wracaja na stary ślad.Nowy przeebieg tej drogi przez miasto to chyba jakiś zły sen, czy może mnie ktoś uszczypnąć?

[Gość: macadam]

To kto w takim razie jeździ po nowej drodze. Tam przecież widać sporo
samochodów. Natomiast na Wolanowskiej przed światłami nikt nie oczekuje. O co
tu więc chodzi?
Codziennie od 15.00 do ok. 16.00 czekam na parkingu "Lidl'a" na żonę i
dokładnie to obserwuję.

[Gość: pasażer autobusu12]

A to gość:madacam widział chyba kilka Tirów skręcających w prawo w Kielecką,
aby pojechać dlej nowo wytyczoną trasą 12. Było to ok 16-stej.

[Gość: kierowca]

Jechałem w niedzielę przeddłużeniem Maratońskiej i nie potrafiłem dzieciom
wyjaśnić dlaczego węższa od starego kawałka .A może by tak decydentów
do przedszkola. W Radomiu bezmyślności nie brakuje , to samo z tym
regulaminem na śmieci kto to wymyślił, może już nareszcie czas na zmiany.

[Gość: macadam]

Dzisiaj tzn. 20 września 2006r. zadałem sobie trudu i przez godzinę (w
szczytowym okresie natężenia ruchu drogowego) tj. między 15.30 i 16.30 liczyłem
pojazdy skręcające z ul. Kieleckiej w ul. Wolanowską oraz wyjeżdżające z ul.
Wolanowskiej w ul. Kielecką. Liczyłem tylko pojazdy o liczbie osi ponad trzy
czyli tzw. "Tiry". Nie liczyłem autobusów i mniejszych samochodów. Proszę sobie
wyobrazić, że przez godzinę w ul. Wolanowską wjechało 5 "Tirów" i wyjechało 3 w
tym 2 te które wcześniej wjechały (dla tych 2 pojazdów ul. Wolanowska stanowiła
docelowy punkt podróży). Jak łatwo policzyć w szczytowym okresie 1 godziny
przez ul Wolanowską przejechało w obu kierunkach (chodzi o tranzyt) 4
tzw. "Tiry". A poza szczytem jest jeszcze mniej. Komu zatem potrzebny jest ten
szum o Wolanowską?
Rozmawiałem również z właścicielem zakładu wulkanizacyjnego przy ul.
Wolanowskiej, który myśli o zamknięciu zakładu lub ograniczeniu działalności ze
względu na mniejszą liczbę klientów.
Gdzie więc leży prawda?
Czy w Radomiu wszystko musi być BEEEE?

[Gość: Obserwator]

Głownie chodzi o to, że poprowadzenie drogi 12 przez miasto nie ma sensu, skoro łatiej i bliżej jest starym przebiegiem. Kierowcy co jeżdża tą drogą regularnie wybiorą stary przebieg, a nowy przebieg trafią ci co nie znają tej trasy. W istocie nie jest w interesie mieszkańców, aby dociążać takie ul. jak 1905, Grzecznarowskiego.Przebudowano ul. Kielecką i Żółkiewskiego, więc nie ma przeciwskazań, aby właśnie tam odbywał się ruch ciężki. Jeśli dla polityki komunikacyjnej miasta (chęć uzyskania pieniędzy na remonty ulic) wpuszcza sie ruch do miata, zamiast go stamtąd usuwać to jest to z krzywdą dla nas mieszkańców z uwagi na dodatkowe zatrucie środowiska i hałas. A może Ty znasz jakieś korzyści tych zmian? Chetnie posłucham.

[Gość: Yoda]

Popieram i czekam na stosowne protesty i interwencje miejskich ekologów, którzy
z wigorem oponują przeciwko uciążliwości tranzytu planowaną obwodnicą S7 przez
łąki pod Jedlińskiem.

[Gość: kierowca]

OBCIĄŻYĆ PREZYDENTA ZA KOLEINY NA SKRZYŻOWANIU ŻÓŁKIEWSKIEGO-CHROBREGO. GDZIE
SIĘ NIE SPOJRZY PARTACTWO. TERAZ PRZED WYBORAMI WSZEDZIE REMONTY. LATEM KIEDY
BYŁ MNIEJSZY RUCH NIE ROBIONO NIC