Co z ul. 1905 roku ?

[bennyblanco]

Nie da się po niej jeździć. Kiedy wreszcie ją wyremontują ? No pytam się:kiedy ?!

[Gość: czech]

Co z ul. 1905 roku ?
MPU robi projekt..........uff ufff uffff

Co z ul. 1905 roku ?

[gregory_z_radomia]

I to jaki projekt!. Będzie przebudowywany ciąg ulic Maratońśka-1905 r-
Poniatowskiego. Projekt przewiduje takze budowe wiaduktu nad skrzyżowaniem
Limanowskiego-Maratońska-1905 r., oraz tunelu pod 1905 roku w ciągu ulicy
Młodzianowskiej

[Gość: czech]

Wydaje mie się to nierealne i jyuż. Było w tym mieście wiele projektów tuneli
(np. projekt wykonawczy przejścia ul Okulickiego pod Kielecką), wiaduktów i
linii tramwajowych. Z tego co mogę sobie przypomnieć w ostatnich latach powstał
w zasadzie jeden - tunel na al.Wojska Polskiego przy lotnisku. A przecież miały
być jeszcze wiadukty np na skrzyżowaniu Maratońskie i Kieleckiej.
wg mnie wqażniejszy byłby tunel pod torami na Wjazdowej zamiast wiaduktu nad
skrzyżowaniem Limanowskiego-Maratońska-1905 r.

Uwierzę w to jak zobaczę efekt finalny. Nie wierzyłbym tak za bardzo MPU Pozdrawiam.

[Gość: Kierowca bombowca]

Wiadukt? Tunel ?! Niech chociaż asfalt wymienią bo na tych koleinach i garbach
to się można zabić nawet przy przepisowej jeździe.

[Gość: macadam]

MPU wykonuje wyłącznie koncepcję przebudowy. Na projekt techniczny będzie
rozpisany przetarg ogólnopolski. Zobaczymy kto go wygra.

Kto by nie wygrał i tak AS spartaczy....

[Gość: turbo_fan]

Ty, macadam z tego co pamiętam ty jakiś z ASem powiązany jesteś, więc oświeć
mnie złociutki ty mój i z łaski swojej powiedz mi co się stało z tą chlubą as-
transpec, czyli swego czasu ultra-nowoczesną otaczarka marin która stała na
kozienickiej. Dzisiaj oczy ze zdumienia przecierałem! hę??????

[Gość: macadam]

Słuchaj, związany to ja jestem ze swoją małżonką a nie z asem. Moja wypowiedzi
staram się formować w sposób przystępny dla ogółu forumowiczów, niekoniecznie
znających sprawy od podszewki i o ile wydaje mi się bestronnie. Jeżeli odnosisz
inne wrażenie to znaczy, że jesteś przeciwnikiem prawdy. ąle to Twój problem.
O ile wie As zafundował sobie jeszcze lepszą otaczarkę i o większej wydajności.
A otaczarka była firmy MARINI.

marin a marini

[Gość: turbo_fan]

Wychodzi na to, żę asfalt będzie lepszy o to "i" - niby niewiele, ale w tym
przypadku to na prawde dużo! A co do nazwy to na prawde duża
różnica. "...zafundował sobie jeszcze lepszą....." to tamta była taka dobra?
Powiedz mi mój miły, jaka ona dobra była skoro Żółkiewskiego połnocna nitka
była frezowana, Jana Pawła - całość, bardacha się robi na Kieleckiej, koleiny
po pół roku na Żółkiewskiego a co poza Radomiem trudno powiedzieć. Jak zwykle
odpiszesz, że projekt, technologia przez projektanta przewidziana itp, itd....
Tylko że ZYKO, Interbud, Drog-Pol (RODRO) nie mają tych problemów co AS. Dla
nich jest inna technologia? DROGPOL wyremontował E7 Radom-Szydłowiec i nie ma
tam kolein chociaż jest dużo większe natężenie ruchu- patrz liczba tzw. osi
przeliczeniowych- a na waszych bitumach nie za halo jest po kwartale. P.S.
Staromiejska wkrótce zacznie się sypać, ale co tam gwarancja już minęła.

[Gość: macadam]

Widzisz słodziutki, nawet z najlepszego mięsa można zrobić przypalony kotlet.
Sam też sobie odpowiedziałeś na pytanie o innych błędach np. projektowych. Dla
ścisłości masy asfaltowe na ul. Jana Pawła II dla Asa produkowało Rodro (było
tak dobre, że splajtowało). Interbud wogóle nie produkuje mas, ale wykonywał
pierwszy odcinek ul. Starokrakowskiej. A Drogpol ? Jego "sztandarową"
inwestycją jest np. droga Szydłowiec - Przysucha, ul. Piłsudskiego w Sakarżysku-
Kamiennej, ul. Starokrakowska i ul. Krychnowicka w Radomiu. Jak widzisz ten nie
robi błedów kto nic nie robi.

[Gość: turbo_fan]

Interbud nie robi mas to wiem, Co do RODRO to można się ich czepiać że
splajtowali tak samo jak BIT-BETu z ul.Kozienickiej 70, no nie? Wiadomo
znającym temat, że DROGPOL przejął RODRO. A co do Starokrakowskiej-
Krychnowickiej i trasy Przysucha-Szydłowiec to chyba nie masz zastrzeżeń.
Wiesz, tak na prawde nie miam nic przeciwko temu żeby AS robił drogi, tylko pod
takim warunkiem że będzie to tak jak w motto reklamowym Transpec -solidność.
Gdyby za prywatne pieniądze robili drogi, to niechby nawet z g.ówna
nawierzchnie była ale skoro idą na to pieniądze publiczne to ma być to dobrej
jakości. Nie po to płace miesięcznie podatki, ty pewnie także. Oby się okazało
że nowa otaczarka będzie nie tylko 2x wydajniejsza ale i 2 x lepsza. Pozdrawiam.

[Gość: macadam]

Ja też nie mam nic przeciwko temu żeby drogi budowały firmy dobre. Dlatego
wszystkie przetargi na wykonastwo są ogólnopolskie. Każdy może w nich
startować. Jeżeli jest tak źle, to czemu startują tylko radomskie firmy? Co do
przytoczonych dróg "drogpolowskich" to tak samo nie mam pretesji jak np. za
Jana Pawła itd. Co do jakości Rodro (pracowałem w nim 13 lat) o jakości firmy
niech świadczy, że prywatny nabywca kupił ją prawie za przysłowiową złotównkę
(niedrogo) a z całej rzeszy pracowników do dziś pracuje chybe z pięć osób
fizycznych i ok. 5 może 6 umysłowych.

Błędy?

[Gość: kerowca]

Skoro są błędy w projekcie to po co firma się bierze za taki przetarg po którym
może mieć problemy. Skoro są takimi doskonałymi fachowcami to czemu nie
zawnioskują poprawek, czemu się podejmują czegoś co od początku jest bublem?

[Gość: macadam]

Dlatego, że dokumentację projektową wykonyje fachowiec ze specjalnymi
uprawnieniami do projektowania w zakresie np. dróg. Taki projekt jest
sprawdzany przez innego uprawnionego projektanta. Ale w wykonastwie pracownicy
z uprawnieniami do projektowania nie pracują (lub pracuję sporadycznie)i ten
bez uprawnień projektowych nie ma prawa negować tego co wymyślił uprawniony
projektant. Są prawa autorskie dla wykonanych projektów i projektanci bronią
swoich racji (czasami być może nie zawsze najlepszych).

[isoxazolidine]

MPU?
AS?
Nita wielotorowiec?
Swistak co zawija w sreberka?

[dkt1984]

A trzy pasy w jednym kierunku będą?
Bo dwa to tam nie wystarczają!!!

[Gość: benek]

a ścieżki rowerowe?!!!

[isoxazolidine]

bedą ........... realizowane wielotorowo ;))

[Gość: mk zlewy]

cztery, dwa górą dwa dołem. I rondo dla lini tramwajowej

[isoxazolidine]

gregory_z_radomia napisał:

> I to jaki projekt!. Będzie przebudowywany ciąg ulic Maratońśka-1905 r-
> Poniatowskiego. Projekt przewiduje takze budowe wiaduktu nad skrzyżowaniem
> Limanowskiego-Maratońska-1905 r., oraz tunelu pod 1905 roku w ciągu ulicy
> Młodzianowskiej

to był projekt ogłoszony przez generała w roku wyborczym. generał ogłaszał
wiele na prawo i lewo. miala byc serwerownia Ery (o ktorejEra nic nie wie),
fabryka z 500-miejscami pracy i wiele inych rzeczy. obiecywal najczesciej
nierealnie i bez sensu. byle wygrac. nie wygrał bo radomianie to nie idioci.

[Gość: kazik]

Ej, nie przesadzaj, kolega generała, ten ze Skaryszewa otworzył całkiem ładną
fabryczkę i troszke ludzików już pracuje tam. A wliczając zbierających baty
siatkarzy to ho ho!

[Gość: emeryt]

Ale na obiecanej inwestycji hali sportowej przy ul. struga to oszukal -
wszystkich w Radomiu.
W Radomiu nic nie powstanie. to miasto skazane na porazke i obiecanki
cwaniakow , ktorzy co kilka lat obejmuja w nim wladze.
Mlodzi , energiczni i wyksztalceni ludzie wyjechali dawno z tego miasta i dalej
uciekaja , a pozostajacy w Radomiu emeryci i rencisci machneli juz reka na ten
radomski balagan , zreszta co Oni moga zrobic?, - chca poprostu w zdrowiu i
spokoju - dozyc jesieni swojego zycia.

[tomus2221]

gregory_z_radomia napisał:

> I to jaki projekt!. Będzie przebudowywany ciąg ulic Maratońśka-1905 r-
> Poniatowskiego. Projekt przewiduje takze budowe wiaduktu nad skrzyżowaniem
> Limanowskiego-Maratońska-1905 r., oraz tunelu pod 1905 roku w ciągu ulicy
> Młodzianowskiej
Tak tak i co jeszcze?Moze zjazdy będą jak z autostrady:)

[Gość: AntyTomuś]

> Tak tak i co jeszcze?Moze zjazdy będą jak z autostrady:)

Tak Tomuś

[tomus2221]

Gość portalu: AntyTomuś napisał(a):

> > Tak tak i co jeszcze?Moze zjazdy będą jak z autostrady:)
>
> Tak Tomuś
No jak sobie narysujesz kredkami to moze i będa.

[Gość: AntyTomuś]

> No jak sobie narysujesz kredkami to moze i będa.

Swiecowymi specjalnie dla Ciebie.
i będą w koloże czarnym bo na tak widzisz swoją małą ojczyznę.

[Gość: AntyTomuś]

kolor przez "RZ" pomyłeczka

[Gość: fx]

MZDIK ogłosiło przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. Wg załączonej
koncepcji nie ma tu żadnego tunelu.
Szukajcie na samym dole tej strony, plik spakowany, załączniki są w pdf
ogłoszenie 6/2007
bip.mzdik.pl/index.php?id=23

[gregory_z_radomia]

Ściągnąłem ten plik i po rozpakowaniu i przejrzeniu poszczególnych zdjęć i
dokumentów w ostanim z pdf'ów dotyczących planów sytuacyjnych (jest ich 3),
jest wyraźnie zazanczony tunel pod ulicą 1905 roku w ciągu ulicy
Młodzianowskiej. W dokumencie nie ma niestety zapowiadanaej estakdy na Borkach.
Czekamy na dalszy rozwój sytaucji.

[Gość: fx]

faktycznie jest, ale przy tym rozwiązaniu powstaje pytanie: po co jest ten
tunel, czy za te pieniądze nie lepiej zrobić maratońską czy słowackiego. Tunel
dołem a na górze i tak skrzyżowanie zw światłami? Powinno być jak jest na
Szarych szeregów z Warszawską.

[gregory_z_radomia]

Światła są zaprojektowane dlatego że na ulicy 1905 roku jest o wiele większy
ruch niż na ulicy Warszawskiej. Mają one umożliwić wjazd z planowanej obwodnicy
wewnętrznej w ciąg ulicy 1905 roku w stronę dworca lub Borek.

[Gość: swieda]

Wg mnie to jest bez sensu. Powinni tak to rozwiązać aby było całkowicie
bezkolizyjne a nie jakieś drogie półśrodki.

[Gość: Andrzej]

Szkoda grosza na te futuryzmy, jeśli od trzydziestu lat Radom czeka na
bezkolizyjne przecięcie torów w ul. Młodzianowskiej i na wysokości Południa,
czas nadrobić te zaległości a nie pakowac się w rozwiązania na które po prostu
nas nie stać. Co w tym wypadku da jedno bardzo drogie bezkolizyjne skrzyżowanie?
Popatrzmy czy w miastach tej wielkości co Radom można doszukać się takich
wstydliwych pod względem komunikacji miejsc jak Młodzianowska i Wjazdowa
krzyżująca się z torami. To poziom 19 wieku i Radom powinien jak najszybciej
się z tym uporać! Spodziewałem się większego realizmu po obecnej władzy...

[gregory_z_radomia]

Ale inwestycja w postaci tunelu pod 1905 roku jest pierwszym etapem budowy
wewnętrznej obwodnicy śródmieścia i związanym z tym palnem uporządkowania
przejazdu na Młodzianowskiej. Wraz z jego budową wyremontowana zostanie ulica
Młodzianowska do ulicy Gdyńskiej. Kolejnym etapem będzie budowa wiaduktu w
ciagu ulicy Młodzianowskiej i bezkolizyjnego skrzyżowania które połączy
obwodnice wewnętrzną z ulicą biegnącą w śladzie dzisiejszej ulicy Czarnej w
kierunku Południa. Trzecim etapem jest poprowadznie obwodnicy skrajem Ustronia
(jednostką "B"), przecięcie ulicy Jana Pawła II i poprowadzenie aż do
planowanej miejskiej obwodnicy południowej. Natomiast jesli chodzi o ulice
Południową, Gajową i Wjazdową, nie ma w planach ich przebudowy i kosztownego
inwestowania w bezkolizyjne połączenia z torami ze względu na planowane
przejście południowej obwodnicy miejskiej nie daleko osiedla Południe.

[Gość: Andrzej]

O.K. Tylko nie ta kolejność etapów, bo wiadukt nad torami czeka od lat
Ttrzydziestu. Trochę historii dla najmłodszych Radomian. Na przełomie lat 70/80
kolejki oczekjących na Młodzianowskiej sięgały 40min. I to było przczyną zmiany
przebiegu linii 3 lub 23, numeru nie pamiętan dokładnie. Potem zapaść kolei
spowodowała większe luzy na przejeżdzie. Odkąd kolej sie prywatyzuje przewozy
rosną, a za tym i kolejki na przejeżdzie. Osobiście stałem w takiej (ok.
20min.),że pojazdy od Ustronia sięgają do Gazowej, a od miasta daleko za
Tartaczną. Zaobserwowałem,że w tym czasie dwukierunkowy ruch na kierunku
miasto-Tartaczna odbuwa się w ten sposób,że pojazdy muszą zjeżdząć na pas
zieleni, aby się wyminąć. To napradę 19-ty wiek na naszych radomskich drogach, i
dlatego w pierwszej kolejności trzeba robić wiadukt nad torami, bo to
kompromitacja, aby istniały jeszcze takie wąskie gardła. A swoją drogą to piszę
dlatego,że to moje miasto nie może doczekac się prostych, kolejnych rozwiązań.
Chociażby dlaczego brak kontynuacji węzła Słowackiego/Prażmowskiego? Wiadukt
przygotowany, tereny kolejowe wyczyszczone od strony dworca i pięć lat zastój. A
przecież 25czerwca jest zakorkowana. Trzeba raz skonczyć zaniedbania wielu lat i
dopiero brać się za tunele pod 1905r( jak się to nie właściwie nazywa).

[jgawriolek]

Mogliby też skończyć ulicę Suchą bo inaczej na dokończenie jej remontu będzie
trzeba czekać do wizyty kolejnego papieża.

[Gość: ala]

No właśnie

[Gość: zartie]

Na razie mogliby, nie czekając na jakiś większy remont, wybudować betonową wysepkę na środku, bo liczba idiotów skręcających w lewo na podwójnej ciągłej w najzupełniej dowolnych miejscach jest porażająca. Widziałem nawet TIRa, który w ten sposób wjeżdżał na parking przy Lidlu - nie przeszkadzało mu bynajmniej, że wjazd jest tak wyprofilowany, żeby to było niemożliwe. Zakaz skrętu w lewo w Chopina też nikogo nie obchodzi :-(

[Gość: vater]

Tu nie ma co spierac sie o detale, generalnie trzeba sie wziazc za
porzadkowanie radomskich ulic a jak widac w tej materii nic sie w Radomiu nie
zmienia na lepsze od ponad 20 lat. Radom zatrzymal sie w rozwoju nie tylko
budowy czy modernizacji drog ale w innych dziedzin zycia gdzies na poziomie lat
siedemdiesiatych ubieglego stulecia, i jakos nie moze ruszyc do przodu i odbic
sie od dna. Napewno zalezy to od ludzi rzadzacych tym miastem ,a niestety
Radom na przestrzeni ostatnich 17 lat nie mial szczescia do dobrych gospodarzy.
Wracajac do " fachowcow " zajmujacych sie drogami w miescie , to moim zdaniem
nalezaloby generalnie przewietrzyc to towarzystwo, wymienic zasiedziale i
nieumiejace nic kadry i zatrudnic nowych ludzi nie z klucza politycznego ale
prawdziwych fachowcow znajacych sie na budowie i modernizacji i i wlasciwej
inzynierii ruchu drogowego w miescie tej wielkosci co Radom.
Gdy nie zrobimy tego teraz , to staniemy sie chyba jedynym miastem tej
wielkosci w Polsce o tak anachronicznych nie nadazajacym za wzrostem ilosci
samochodow rozwiazaniach komunikacyjnych.
Miasto Kielce o podobnej liczbie mieszkancow co Radom - bije Nas na glowe
rozmachem i nowoczesnoscia rozwiazan komunikacyjnych, znamionujacym
wielkomiejskosc tego miasta, niestety Radom w tej dziedzinie ich nie dogoni ,
bo wyprzedzili nas o 20 lat.