Budowa nowego wiaduktu i od razu kłopoty

[Gość: Eliot Zet]

W związku z budową tego wiaduktu bardziej obciążone jest
skrzyżowanie pod Realem przez samochody jadące od osiedla
Strzyżowska i chcące skręcić w lewo w stronę Krakowskiej. Warto
zrobić oddzielne światło zielone dla samochodów jadących na wprost i
oddzielne dla lewoskrętów. Na razie lewoskręty blokują to
skrzyżowanie, bo nie mogą jechać przez samochody jadące z przeciwka
na wprost.
Druga sprawa to fakt, że ulica Kotuli została pozbawiona na pół roku
autobusu 36 i innych. Pozostała tylko 6-ka z dość mizerną
częstotliwością jazdy. Warto rozważyć jazdę autobusu 36 ulicą
Kotuli, Ustrzycką i Strzyżowską. Dla chętnego nic trudnego.

[Gość: kk]

na skrzyżowaniu pod realem już od dawna powinien byc dodatkowy cykl dla
lewoskrętu, juz kilka wypadkow tam bylo...

[Gość: wq.... kierowca:(]

Q.... zaraz co za D...... z MZD dopuścił do zamknięcia tych pasów
bez właściwego oznakowania. Przecież najpierw jest projekt
organiazacji ruchu, potem oznakowanie a dopiero potem zamknięcie
pasów. za to powinien beknąć kier. budowy i ktoś z MZD; że do tego
dopuścił. Kier. bud. powinna ukarać Policja; MZDowca Dyrekcja.
Targowa 1 ruszyć w teren - miasto czeka; kawę też można odgrzać.

[Gość: mmm]

no wlasnie.

Droga zamknieta od soboty, a oni w poniedzialek robią objazd i wskazują gdzie ma byc jakas informacja.

porazka .............

Budowa nowego wiaduktu i od razu kłopoty

[Gość: xennio]

bardzo przepraszam, ale odkąd tylko miała się budować galeria mówiło się o
TUNELU!!!! A teraz wiadukt?? Kto moze mi to wyjaśnić??

[Gość: Rzeszowianka]

O wiadukcie mówiło się od dawna, a poza tym jaka to różnica... tym wiaduktem
będzie ul. Krakowska, a łącznik będzie przechodził pod nią..., więc prawie jak
tunel.

Przypuszczam, że...

[Gość: Kaźmirz]

...sposób budowy może być podobny jak nad ulicą Batalionów
Chłopskich. Najpierw wybudowano wiadukt kolejowy na wpuszczonych w
ziemię filarach, a po wybraniu ziemi położono pod widuktem dwa pasy
jezdni. Tu może być podobnie. Krakowska „poleci” wiaduktem, a dołem
zostanie położona droga łącząca oba osiedla (oczywiście z
odpowiednimi podjazdami na wiadukt). Jak będzie naprawdę - pożyjemy,
zobaczymy.

biedactwa moje bidulki malutkie

[Gość: ola]

ojojoj biedni kierowcy niedzielni co wy teraz poczniecie ojojo jak wy
dojedziecie ojojo co to będzie bidulki moje numer do gazety znacie a nie
wiecie jak ominąć budowę ojojo biedni kierowcy niedzielni, wcale nie dziwi ze
artykuł w poniedziałek pewnie problemy z dojechaniem do kościoła lub na lody
mieli biduśińscy moi

Budowa nowego wiaduktu i od razu kłopoty

[Gość: bianka]

W piątek rzeczywiście, były jedynie blokady na drodze, ale dzisiaj
na Krakowskiej Południe i Baranówce widziałam już oznaczenia o
objeździe. Można też kombinować z przejazdem Ustrzycką jeśli tak
komuś pasuje, bo skierowanie całego ruchu na skrzyżowanie pod Reala
(od Kotuli do Krakowskiej i tak zawsze było sporo aut) to
przegięcie, zwłaszcza, że w lewo trudno tam skręcić i przy normalnym
natężeniu ruchu...

Budowa nowego wiaduktu i od razu kłopoty

[Gość: Oldtimer]

Wygląda na to, że budimex robi coś po raz pierwszy. To jest firma
rodem z prl-u,która nie zatraciła starych metod.

[edhelwen]

bo od dojścia na ulicę Wiktora nogi niektórym odpadną? ;/ - nie mam na myśli
starszych ludzi

[edhelwen]

to było do fragmentu wypowiedzi "Druga sprawa to fakt, że ulica Kotuli została
pozbawiona na pół roku autobusu 36 i innych. Pozostała tylko 6-ka z dość mizerną
częstotliwością jazdy."
Przeżywanie takie, jakby przystanek na Wiktora był kilometry dalej. 10 minut
drogi dla tych, którzy chodzili na przystanek na Kotuli na górze. Jest lato,
może i pada, ale to nie mrozy i śniegi, przejść się kawałek można, a nie jęczeć.
Zapewne wielu mieszkańców chodzi też na Witosa na 17, więc na Wiktora w drugą
stronę w dół osiedla nagle za daleko? Albo na wspomniany przystanek 17 pod
jednostkę, bo przecież 36 tam się zatrzymuje.

XIX w.

[Gość: res]

Pod koniec XIX w. przy okazji budowy londyńskiego metra wymyślono sposób wykopania tunelu pod ziemią bez konieczności rozkopywania połowy miasta. Szkoda, że na początku XXI w. w Rzeszowie nie skorzystano z tej sprawdzonej technologii...