RYANAIR. Co z umową za reklamę Podkarpacia na s...

[Gość: haczyk]

I znów podkarpacie i Rzeszów dostały po dupie. A miało być tak pięknie...

[Gość: gy]

taaaaa jassne pokrzywdzoni !cieszcie sięże oni chcą jeszcze do rzeszowa latać
powinniście im bardzo podziękować a nie pieprzyć o jakiś negocjacjach opłat bo
to oni rozdają karty a innych chętnych na latanie na poddkarpacie jeszcze długo
nie zznajdziecie

[Gość: DODO]

loty do Londynu są w 100% obłożone więc wychodzi na to, że gdy połaczenie
dobre i odpowiedniej porze to i pasarzerów dużo, więc nie przesądzone to, że
kolejny przewoźnik zawalczy o tą trase.

to tak jak kidyś z hipermarketami, najpierw budwoali je w największych
miastach, z reguły wojewódzkich a teraz powstają i w powiatowych...

[Gość: kika]

tylko nie do rzymu, wolimy barcelone !!!

[ps01]

My to znaczy kto??
A tak w ogóle, to główną przyczyną zakończenia tego połączenia był
podkarpacki konserwatyzm. I to wcale nie władz. Podczas kiedy samoloty
latały zapełnione w 1/3, busy do Niemiec jeździły (i jeżdżą) pełne.
No, skoro połączenie lotnicze nie przypadło do gustu...

[Gość: res]

pamietajcie rynek lotniczy bardzo dynamicznie sie rozwija, a nie zwija, POlsak
obok Chin to najdynamiczniej rozwijajacy sie rynek. Jezeli chodzi o rynek LCC
to dla porównania przytocze dane z 2003 roku `tanie linie` miały zaledwie 0,24%
rynku lotniczego w Polsce, w 2004 już 11,9% w ciagu kilku lat prognozuje sie iż
LCC przejmą około 40% rynku wiec gdzieś muszą latać. RZE to nie KRK i wiadomo
że nie kazda trasa sie utrzyma od razu. Tutaj jest niska świadomośc latania.
Ogólnie współczynnik ruchliwości lotniczej dla Polsai to 3%(2004 r.), a np w UE
średnia to 25%. Żeby lotniso i siatka sie rozwijały muszą to być przemyślane
decyzje, a nie otwieranie kierunków na oślep.

Frankfurt-Hahn to niewypal Tylko Stuttgart

[Gość: Jacek z Nagoldu]

Moze liczyc sie tylko Stuttgart z lotow do Niemiec.Do miasta jest 15 km i w
kolo mnostwo miast najbardziej rozwinietego regionu na swiecie.A Frankfurt to
kicha..z lotniska ODDALONEGO OD MIASTA o 100km!!!!!! blizej jest do
Francji...wystarczy rzucic okiem na mape..Niestety ale Ryan,,,,ni laduje na
miedzynarodowym lotnisku gdzie mozna sie przesiadnac na inny lot..

[Gość: klient]

Lot do Hahn jest bez sensu.
W Hahn jest się o północy.
Żaden samolot do rana już nie startuje (brak możliwości przesiadki).
Do Frankfurtu jest jak z Rzeszowa do Krakowa. Łącznie z drogą !
Nic dziwnego, że pasażerów mało !
Lot przed południem miałby dwa razy więcej pasażerów.
Samolot Ryanaira jest brudny jak kibel ! Łupież poprzednich pasażerów z kilku
tygodni na zagłówkach.Drogi Ryanairu - tanio nie znaczy brudno ! Popraw się !

DUBLIN! Dublin do diabła!

[olias]

nowe połączenie powinno być z Dublinem. Kto Podkarpacia leci z "obcych"
lotnisk, lub musi autokarami do Irlandii, albo ma tam kogoś z rodziny -
wpisujcie się. Może ktoś nas wreszcie policzy?

[Gość: xyz]

tak

DUBLIN DUBLIN DUBLIN

[Gość: Agnieszka]

POLACZENIE DUBLIN-RZESZOW BYLOBY ZYLA ZLOTA DLA TEJ STOLICY NAJBIEDNIEJSZEGO
REGIONU POLSKI!

[Gość: Jasio]

Sa biedniejsze

[Gość: DODO]

dokładnie - chociażby dużo biednieszy jest region lubelski!

[Gość: res]

Dane za pierwszy miesiąc działaloci na trasie do STN

Znamy już wyniki pierwszego miesiąca lotów linii Ryanair z Londynu Stansted do
polskich lotnisk na nowych trasach uruchomionych 30 października. Jak można
było przypuszczać najwięcej pasażerów leciało z Łodzi i Rzeszowa. Pozytywnie
zaskakuje wysokie miejsce Bydgoszczy.

Jak podaje brytyjski urząd lotnictwa cywilnego najwięcej pasażerów skorzystało
z połączenia z Łodzi do Londynu. W listopadzie na tej trasie leciało z Ryanair
8620 pasażerów, co oznacza, że samoloty irlandzkiego przewoźnika były obłożone
w 76 procentach. Taki sam Load Factor zanotowano na trasie do Rzeszowa, gdzie
leciało 8554 osób. Niewiele mniej, bo 8463 pasażerów leciało z bydgoskiego
lotniska Szwederowo, co daje prawie 75% obłożenie.
7851 osób poleciało z Ryanairem z Gdańska (69% obłożenia), a najmniej osób
korzystało w listopadzie z połączenia z Londynu do Szczecina, bo tylko 6822
osób (LF 60%).

Najwięcej osób skorzystało jednak z uruchomionej najwcześniej, bo w marcu br.
trasy z Wrocławia do Londynu. W listopadzie na tej trasie poleciało aż 10 242
osoby, co daje rewelacyjne jak na ten miesiąc obłożenie, ponad 90 % miejsc w
każdym samolocie.

Możemy przypuszczać, że prawdziwym liderem na tej liście jest jednak Kraków. W
listopadzie z Balic na podlondyńskie Stansted poleciało 21 823 osób. Ponieważ
jednak na tej trasie Ryanair konkuruje ze SkyEurope trudno podać dokładne dane.

Przypominamy o tym, że każdy Internauta może sam wystawić opinię liniom
Ryanair, w sondzie serwisu TanieLatanie.net.

[styro]

dziwne, ze nie biora pod uwage Hiszpanii, tylko ten Rzym wkolko

Do każdego połączenia dopłacamy Ryanairowi 4000 zł

[Gość: PLN]

.

[Gość: Romek]

Do Frankfurtu (Hahn) latam służbowo z Katowic Wizz air'em, bo po przylocie
stamtąd łapie się wszelkie połączenia autobusowe i kolejowe. Odlot o 21.50 to
kiepski żart lub pomyłka, nawet wypożyczenie samochodu jest o tej porze na
lotnisku w Niemczech niemożliwe. Ten niewygodny dla wszystkich (i dla pasażerów
i RYANAIR) odlot wieczorem jest ostatnim kursem samolotu, który pewnie i tak
przez cały dzień kursuje po Europie z 15 minutowymi przerwami i łatwo go zdjąć
z planu lotów. Jednak zamiast likwidować połączenie przewoźnik mógłby pomyśleć
o klientach z Ukrainy - wystaczyłaby reklama w tamtejszych mediach i linia
autobusowa, np. Lwów - Rzeszów Jasionka i być może byłoby po kłopocie...

[podkarpacie]

Gość portalu: haczyk napisał(a):

> I znów podkarpacie i Rzeszów dostały po dupie. A miało być tak pięknie...

czy dostało to się okaże jak nie zaproponują na miesce Frakfurtu innych lotów...

[tarnowiak]

się okarze czy straciło ???

[Gość: kolorowy]

Nie będzie źle. Szanse są na nowe połączenia i to nie tylko low costami.
Najważniejsze to wybudować nowy terminal. Niektóre linie lotnicze tylko na to
czekają żeby rozpocząć loty z Rzeszowa. Póki co widząc tłok w naszym małym
terminalu nie zrobią tego. Jak ktoś płaci za samolot a nie busa to wymaga
dobrego serwisu także na lotnisku. Na razie na taki nie można liczyć w Jasince.

[Gość: Lidzia]

dokładnie, pierwsza potrzeba rzeszowskiego lotniska to terminal odpraw na
europejskim standardzie...

[tarnowiak]

Gość portalu: Lidzia napisał(a):

> dokładnie, pierwsza potrzeba rzeszowskiego lotniska to terminal odpraw na
> europejskim standardzie...

a co oznacza terminal o europejskim standardzie ?? już w polskim nie stracza

[Gość: kolorowy]

Powinien byś o światowym standardzie żeby można było latać nie tylko po
Europie :)

[Gość: gość]

ja bym wolał zamiast terminala kase przeznaczyc na remont linii kolejowej z
Rzeszowa do Kolbuszki. Ludzie muszą do roboty i szkół jechac 40 i wiecej minut
PKS-em, a mogliby wygodnie pociagiem w 20. No ale ważniejsi są ci którzy
podatki zostawiaja za granicą (ludzie lecący do pracy stanowią podobno 95 %
pasazerów)