Zmieniamy trasę "dziesiątki"

[Gość: SALAS]

Trasa "10" powinna zostać wydłużona do Zalesia. Obecnie jej
przystanek końcowy to stacja BP co jest dla mnie niezrozumiałe.
Inna wersja to kurs również do Zalesia,z tym że nie przez
Powstańców Warszawy a ul. Kopisto i Rejtana.

[Gość: robertsan]

10 powinna zaczynac kurs od ul. ustrzyckiej pozniej ul.
ustrzycka , gwardzistow , most zamkowy i prosto do szpital na
gorke i powrot

Zmieniamy trasę

[Gość: raczek]

moze byc od ustrzyckiej do mostu ina zalesie

[Gość: jedrju]

z przybyszowki przez strzyzowska i pozniej kolo politechniki
przez kopisto most zamkowy i szopena w kierunku pilsudskiego i
do strzyzowskiej i przybyszowki

[Gość: adasieczek]

Kiedys, tzn. 30 lat temu "kolo" jezdzilo ulicami Langiewicza, wIncentego Pola,
Hetmanska i Szopena. Brakuje autobusu, ktory jezdzilby takimi mniej znaczacymi
ulicami, wlaszcza WIncentego Pola, jeszcze zostala zatoczka przy Politechnice.
Langiewicza od miesiaca ma polaczenie z reszta swiata...

[Gość: marek]

Proponuję skorygowac trase "10" na odcinku
od ul. Staroniwskiej do ul. Langiewicza i skierować
ją na ul. Boya Żeleńskiego - W. Pola - Chmaja - Langiewicza.
Pozwoli to na:
- wykorzystanie istniejącej bazy przystanków
(B.Zelenskiego,Chmaja),
- zlikwidowanie tymczasowych przystanków na ul. Langiewicza,
- przeprowadzenie jej trasy obok Politechniki.

[slavres]

Chyba najciekawszy pomysł to wydłuzenie kursu do Zalesia, ale przez Rejtana i
Kopisto.
A dlaczego pracownicy MPK nie policzą pasażerów na innych liniach, szczególnie
na "38"? Tam dopiero autobusy wożą powietrze.

[adasieczek]

A ja zastanawiam się nad połączeniem: Cieplińskiego-Piłsudskiego-Lwowska-
Rejtana-Kopisto-Most Zankowy-Dąbrowskiego-WSK albo gdzieś tam.

[Gość: jack]

adasieczek napisał:

> A ja zastanawiam się nad połączeniem: Cieplińskiego-Piłsudskiego-Lwowska-
> Rejtana-Kopisto-Most Zankowy-Dąbrowskiego-WSK albo gdzieś tam.
chyba ci bije !!!!!!!!!!!!!!!!!!
od ustrzyckiej, strzyzowska -tak jak obecnie leci- i kolo politechniki i na
dabrowskiego i pozniej jak kolo tylko na zalesie

[adasieczek]

Przecież do Politechniki na W.Pola jest niedaleko z Dąbrowskiego. Wystarczyłoby
dorobić na Chmaja albo Hanasiewicza przystanek i już będzie ok. A kto będzie
jeździł autobusem omijającym centrum, zwłaszcza ci z KRNu? Studentom wystarczy
to, co mają.

[Gość: Aszart]

A ja mam takie oto coś czy jest wogóle jakiś autobus który łączy
Baranówki 3-4 np. z osiedlem Gwardzistów jeszcze do niedawna
jezdziła tam "36"-ale to raczej dla BAr.3 a teraz niema juz
zadnego połaczenia .Ja to widze tak żeby moze jakós na te
osiedla połączenie zrobić

>>>>POZDRAWIAM<<<<<

[Gość: aaa]

Mam taką propozycję: stworzyć autobus studencki, np. zmienić 38:
Zalesie-Rejtana-Most Zamkowy-Hetmańska-Al.Powst.Wa-wy-Dąbrowskiego-W.Pola-Boya-
Wita Stwosza-Witosa-Okulickiego-Obr.Poczty Gdańskiej-Miłocińska.

[aszartur]

Gość portalu: aaa napisał(a):

> Mam taką propozycję: stworzyć autobus studencki, np.
zmienić 38:
> Zalesie-Rejtana-Most
Zamkowy-Hetmańska-Al.Powst.Wa-wy-Dąbrowskiego-W.Pola-Boya-
> Wita Stwosza-Witosa-Okulickiego-Obr.Poczty
Gdańskiej-Miłocińska.

>>>>>>Ta traska byłaby OK <<<<<<

POZDRAWIAM

[Gość: jacek]

jestem za

[Gość: eee]

i mdalej pojedzie tym lepiej

[Gość: kron z drabinianki]

10 powinna jechać ul. Kwiatkowskiego i Strażacką do Zalesia.
Tylko trzeba poszeżyć te ulice!!! Można się tam zabić nie daj
Boże

[Gość: adasieczek]

To fakt, że ta dzielnica jest bardzo kiepsko obsługiwana. Tam pewnie nie
mieszka żaden znajomy ani krewny prezesa.

[Gość: pawel]

Panie dyrektorze może tak początek z ulicy Przemysłowej???W
sobotę ciężko się tam dostać z Baranówki!!!Jeżeli nie to
proponuję zwiększyć częstotliwość kursów na tą ulicę
szczególnie MIĘDZY GODZINĄ 7.30 A 8.30. Tak gwoli przypomnienia
jest tam nie tylko ZELMER!!!

[Gość: Kierowca]

"Biję brawo" MPK, które ustaliło jeden z końcowych przystanków
obok stacji BP. Teraz stojący na przystanku autobus lini "10"
zasłania wyjeżdżającmy z tej stacji prawy pas. Ciekawe czy MPK
pokryje szkody ewentualnych kolizji? Cco na to Policja?

[Gość: adasieczek]

To fakt, taka "pętla" jest zupełnie idiotyczna. Nie lepiej do Zalesia?

Zmieniamy trasę

[Gość: kamila]

Trasę 10 wydłuzyć do Zalesia, nadal przez Podwisłocze i
Powstańców Warszawy.
Za to 38 skierować z ul. Kopisto bezpośrednio na most zamkowy,
potem Szopena, Targowa, Piłsudskiego, Marszałkowska i na którąś
Baranówkę.

[Gość: adasieczek]

No i 10 jeździ coraz więcej ludzi. Wystarczyłoby wydłużyć ją do Zalesia i
przeprojektować przystanki na Langiewicza - z parku przenieść pod
dawny "wojskowy sklep" i zrobić za torami obok WIOŚ-u.

"10" najlepszą linią, ale...

[Gość: mande]

... gdyby jeżdziła trasą: Ustrzycka - Kotuli - Wiktora -
Witosa - Batalionów Chłopskich - Hetmańska - Most Zamkowy -
Kopisto - Niepodległości - Armii Krajowej - Piłsudskiego - PKP.
Swoją propozycję uzasadniam możliwością połączenia dwóch
odległych krańców Rzeszowa. Ważne jest też połączenie os.
Pobitno z PKP oraz z ul. Hetmańską i "Heliosem".

[Gość: adasieczek]

Absolutnie 10 musi pozostac na Langiewicza - to spore osiedle a polaczenia
dotad w ogole nie bylo, bo trudno uznac za autobus wiecznie cuchnaca obora 35.
Dlaczego nie zmienia idiotycznej trasy 38???

[Gość: Elekon]

Gość portalu: adasieczek napisał(a):

> Absolutnie 10 musi pozostac na Langiewicza - to spore osiedle a polaczenia
> dotad w ogole nie bylo, bo trudno uznac za autobus wiecznie cuchnaca obora 35.
> Dlaczego nie zmienia idiotycznej trasy 38???

Powstanie "38" wymusiło silne lobby pracowników WSK z Nowego Miasta. Nie ma
szans na zmianę, przynajmniej na odcinku Kopisty-Matuszczaka.


A co do "10": Gdy chyba pół roku temu dusiłem przez telefon jakąś Panią z MPK o
dodanie (lub wydłużenie całej linii) paru kursów "19" na Zalesie, bo wieczorem
te kończące pod Leclerckiem wybitnie wożą powietrze, Pani stwierdziła, że to
właśnie na Zalesie nie jeździ nikt, a co do tych pustych autobusów z krótszej
trasy, to "ludzie się muszą przyzwyczaić".
A było to mniej więcej 4-5 lat po uruchomieniu "19" na obecnej trasie.
Czasu na przyzwyczajenie było więc sporo.

Teraz zaś MPK puszczają nerwy przy "10" dosłownie po kilkunastu dniach od jej
uruchomienia.
Więc powiem jedno: spokojnie, ludzie się muszą przyzwyczaić.
A kierowcy obsługujący "10" muszą się odzwyczaić:
- zamykania drzwi przed nosem dobiegającym do autobusu ludziom,
- przytrzaskiwania ich drzwiami oraz
- przyjeżdżania na przystanek 4-5 minut przed godziną odjazdu.

Swego czasu, niedawno, przy okazji skorzystałem z "10" na trasie z Podwisłocza
na Wita Stwosza. Byłem przy tym ciekaw czy doniesienia o dziwnym poziomie
kultury obsługujących ją kierowców sprawdzą się.
Autobus przyjechał 3 minuty przed czasem, ale i tak kierowca ruszył z miejsca
gdy miałem jeszcze jedną nogę na chodniku i przytrzaskując mi buta drzwiami
(kurs ok. godz 16:00). Całość wyglądała w stylu "założe się, że nie zdążysz
uciec". W środku naliczyłem 12 osób, to chyba też nie tak mało.
Następna ofiara przytrzaśnięcia (nawet facet nie pisnął) wsiadała obok starego
cmentarza.
Na Cieplińskiego kierowca postanowił rodzdzielić dobiegającą do autobusu
rodzinę i pomimo usilnych próśb członków tejże zaszczyconych przebywaniem
już "w wozie" ruszył z impetem pod Galerię Graffica. Przy strażakach na
Mochnackiego zastosował ten sam numer co przy moim wsiadaniu, tyle ze w wersji
z babcią wkładającą na stopnie trójkę wnucząt-przedszkolaków.
A że z dziećmi żartów nie ma (serio, to to naprawdę groźnie wyglądało), babcia
puściła mu wiązankę (lecz ze względu na wnuczęta w wersji "soft"), czym tak
zdenerwowała Pana Kierowcę, że ten zaczął przyspieszać i hamować autobusem
niczym na rajdzie Paryż-Dakar. Potem już wysiadłem (cało) na Wita Stwosza, więc
nie wiem czy i jakie atrakcje spotkały pasażerów na reszcie trasy.

No więc ja tak sobie myślę, że warto kupić na firmę załodze MPK ziołowe
tabletki uspokajające.
A portierowi dać przykaz, żeby przy okazji przybijania karty zegarowej, wkładał
po jednej do ręki każdemu wchodzącemu na teren firmy.
Od zniecierpliwionych układaczy tras i rozkładów, po kierowców, szczególnie
tych z linii "10".


PS A jak chcecie (MPK) mieć komplet pasażerów na moście, to przedłużcie "32"z
Kopisty przez most na Lisa Kuli, Cieplińskiego i dalej na Baranówkę lub w
kierunku byłych zakładów mięsnych. To rozładuje przewozy na trasie śródmieście-
Nowe Miasto, obsługiwane dotąd przez "0" i "13".

[Gość: adasieczek]

Co do braku kultury to się zgadzam. Jeżdzę 10 w ramach lokalnego patriotyzmu,
żeby mieli pasażera i muszę przyznać, że zawsze otwierane są nie te drzwi, przy
których stoję. Jak chcę środkowymi to otwiera tylne i odwrotnie. Przypuszczam,
że nie chcą tej trasy sami kierowcy - nie da się ukryć, że trasa Langiewicza-
Hoffmanowej-Mochnackiego to kluczenie i ciągłe skręty. A przez Karkowską czy
obwodnicę mogą się trochę pościgać. Jak zwykle - kierownik, nie kierowca. Jak
za reżimu (poprzedniego).

Przywrócić trasę "36"

[Gość: Jacek]

Zanim skrócimy, wydłużymy czy w ogóle zmienimy trasę "10"-tki,
to może by przede wszystkim przywrócić trasę "36"-tki z powrotem
na osiedle Gwardzistów? Proszę o chwilę namysłu nad tym, gdyż
wszyscy dyskutują o "10"-ce i wielu osobom nie odpowiada jej
aktualna trasa. Zapytajmy się więc czy wszystkim odpowiada
skrócenie trasy "36"-tki. Mnie NIE odpowiada!!! Dziękuję za
możliwość wypowiedzenia się.

[Gość: piotr]

Trzeba wydłuzyć trase do Zalesia przez Podwisłocze i Powstanców
Warszawy i z powrotem do petli na Strzyzowskiej oraz żeby
jeździła także w niedzielę.

[Gość: stachu]

wszystko jesdno tylko niech zaczyna od petli na ustrzyckiej(tam
gdzie 6) i konczy w Zalesiu to bedzie super

[Gość: piotr]

Trasa "10" mogłaby biec od pętli przy ulicy Strzyzowskiej przez
ulice langiewicza z przystankiem przy dawnym sklepie wojskowym
na Langiewicza, dalej jak dotychczas przez Most Zamkowy z
przystankiem bliżej ulicy Szopena, nastepnie przez Podwisłocze,
Powstańców Warszawy do Zalesia i z powrotem po tej samej trasie
do petli na Strzyzowskiej. "10" powinna jeździć tak samo w
soboty i niedziele.Dodatkowo w rejonie osiedla Strzyzowska
jeżdżą obecnie trzy linie "6", "36" i "10", ale pomimo tego, ich
rozkład jazdy jest niewystarczający i niezadawajacy; jeżdżą
rzadko i rozkład jazdy jest tak ułozony, że jak już
jadą, to wszystkie trzy w tym samym czasie. Może warto pomyslec
nad innym rozwiazaniem tj. jeden czy dwa np. 6 i 36 kursowałaby
w mniejszych odstepach czasu np. co 20 minut. Podobnie żeby było
w soboty i niedziele.

[Gość: Benjai]

Zmiana trasy czy też liczby kursów nie zmieni wiele. Należy
jasno powiedzieć, że większość osób na osiedlu strzyżowska ma
samochód i autobusem nie będą jeździć. Ja jeżdzę autobusem
codziennie i widzę, że pasażerami są głównie uczniowie i
studenci. A dla nich "6" jest w zupełności wystarczająca. Należy
jedynie zwiększyć tutaj liczbę kursów przynajmniej w godzinach 9-
11. A "10" na razie jest kompletnie niepotrzebna.

[Gość: Tomasz]

Zwracam uwagę, że wybudowany most Zamkowy powinien w sposób
istotny zmienić komunikację autobusową w Rzeszowie.
1.Należy rozważyć zmniejszenie ilości kursów i linii
autobusowych na ul. Powstańców Warszawy i na zaporze, z
przeniesieniem ich na nowy most.
2.Osiedla Zalesie, Zimowit i z kierunku Tyczyna nie mają
bezpośredniego połączenia z dworcami PKP i PKS.
-Proponuję zmienić trasę linii 5, a mianowicie od skrzyżowania z
Powstańców Warszawy powinna jechać przez ul. Rejtana na most
Zamkowy,a dalej starą trasą.Zalety odciążenie ruchu na
Powstańców W-wy, skrócenie dojazdu do Centrum, PKP i PKS.
-Przedłużyć wszystkie kursy linii 19 na oś, Zalesie, powody jw.
3.Proponuję zmienić trasę linii 13, a mianowicie przedłużyć do
szpitala Wojewódzkiego na Pobitnem, a stamtąd prze al.
Niepodległości, Kopisto i most Zamkowy na starą trasę. Zalety to
dodatkowe połączenie regionalnego szpitala z centrum miasta,
skrócenie przejazdu z Nowego Miasta do centrum i dalszych
dzielnic, a najważniejsza zaleta to zmniejszenie ruchu na
zatłoczonych ulicah Rejtana, Powst. W-wy i na zaporze

[chris1_gazeta]

czy wziąłeś pod uwagę, że w okolicy ulicy Hetmańskiej mieszka kilka tysięcy
osób? Poza tym pracownicy WSK też muszą mieć dobre połączenia, nie mówiąc też
o trzech szkołach średnich mieszczących się w okolicy.

[Gość: Elekon]

chris1_gazeta napisał:

> czy wziąłeś pod uwagę, że w okolicy ulicy Hetmańskiej mieszka kilka tysięcy
> osób? Poza tym pracownicy WSK też muszą mieć dobre połączenia, nie mówiąc też
> o trzech szkołach średnich mieszczących się w okolicy.

Jak zwykle chris masz rację.
Przy manipulowaniu liniami jeżdzącymi przez zaporę i Hetmańską należy brać pod
uwagę:
1. Połączenie, szczególnie linii podmiejskich (np. 5,6,8,12,37) z WSK. To kilka
tysięcy pracowników.
2. Połączenie dzielnic podmiejskich Rzeszowa z przychodnią specjalistyczną na
Hetmańskiej.
3. No i to, że Hetańska z pobliską Dąbrowskiego to też właściwie śródmieście i
sporo mieszkańców


A "10" powinna jeździć na Zalesie. Nieśmiertelny problem pętli, która jawi się
niczym w snach dopiero po przebudowie trzech ulic zbiegajacych się pod starą
remizą na Zalesieu da sie prosto rozwiązać: połozyć kilkanaście używanych płyt
drogowych na placyku obok skrzyżowania i już autobusy nie stoją na skrzyżowaniu.
Niestety, problem jest nie do pokonania nie tylko przez miasto i MPK, ale też
i przez kumanistyczne władze komitetu osiedlowego z Zalesia.
Warto to zrobić, bo wtedy i całą - lub przynajmniej więcej kursów "19", w tym
niektóre w niedziele i święta - można by skierować na Zalesie.

No i upieram się przy koncepcji przedłużenia "32", być może ze zmianą statusu
ze szczytowej na całodzienną (może ewentualnie na początek bez niedziel) z
Kopisty przez most do śródmieścia, tj. na Chopina, Lisa-Kuli, Cieplińskiego i
dalej na Baranówkę III (jeśli zwykła linia) lub ewentualnie na Marszałkowską i
Załęże (jeśli nadal tylko szczytowa). I zrobiłbym to nawet jeszcze przed
ukończeniem przebudowy Trasy Zamkowej.

A potem, juz po zakończeniu prac przy trasie, chyba będzie warto najpierw
skierować kilka nowych, dobrze przemyślanych linii przez nowy most, a potem
dopiero, gdy spadnie natężenie pasażerów na pozostałych
liniach, robić ewentualnie zmiany pozostałych tras i częstotliwości ich
kursowania, a nawet likwidacje niektórych obecnych tras. Nie będzie wtedy
takich protestów przywyczajonych do obecnego układu tras ludzi, bo będą mieli
do dyspozycji nowe linie, kursujące przez most zamkowy.

[Gość: megafon]

Gość portalu: Elekon napisał(a):

> No i upieram się przy koncepcji przedłużenia "32", być może ze zmianą statusu
> ze szczytowej na całodzienną (może ewentualnie na początek bez niedziel) z
> Kopisty przez most do śródmieścia, tj. na Chopina, Lisa-Kuli, Cieplińskiego i
> dalej na Baranówkę III (jeśli zwykła linia) lub ewentualnie na Marszałkowską
> i Załęże (jeśli nadal tylko szczytowa). I zrobiłbym to nawet jeszcze przed
> ukończeniem przebudowy Trasy Zamkowej.

Niezły pomysł, bo taka "32" łączyłaby też szybko budynki uniwersyteckie na
Rejtana i Jałowego, a wiem, ze teraz studenci wolą biegać przez most i 3 Maja,
niż jechać 30 minut "kołem" dookoła miasta. Taka "32" musiałaby kursować
przynajmniej od poniedziałku do piątku co 15-20 minut przez cały dzień, a w
szczycie częściej. Na odcinku Baranówka-Nowe Miasto - gdyby puścić dodatkowo
przez Krakowską i Okulickiego byłby na pewno zawsze komplet pasażerów. Gorzej
mogłoby być z frekwencją na odcinku Powstańców Warszawy-Strzyżowska. Można by
więc kursy "32" zaplanować poza szczytem rzadziej, a oprócz niej stworzyć nową
linię np. z Zalesia przez Rejtana i Kopisty, Lisa-Kuli, Krakowską, Okulickiego,
Wyzwolenia, Mikołajczyka i ewentualnie wydłużyć ją z Krakowskiej do Okulickiego
i Mikołajczyka przez Kotuli i Wyspiańskiego do Wita Stwosza.

Tylko wtedy, dodatkowo gdy "19" będzie jeździć cała na Zalesie, nie wiem czy
będzie miało sens kierowanie "10" z Podwisłocza na Kopisty i Rejtana, i czy
wtedy "10" nie będzie musiała wrócić na obecną, tyle tylko ze wydłużoną na
Zalesie trasę. Rzecz wymaga zastanowienia, bo wtedy jedynym argumentem za "10"
kursującą przez Kopisty byłoby szybsze niż z "13" połączenie ulic Targowej i
Szopena z budynkami uniwersytetu na Rejtana. Za to "10" kursujaca przez
Podwisłocze łączy tą ulicę z Szopena.
Chyba że tą ostatnią funkcę ma przejąć jakaś inna, planowana przez MPK linia...

[Gość: megafon]

Sorry, oczywiście przez ciałe zmiany tekstu trochę namieszałem, a to przecież
podobno czytają w MPK :) :
"i ewentualnie wydłużyć ją z Krakowskiej do Okulickiego
i Mikołajczyka przez Kotuli i Wyspiańskiego do Wita Stwosza."

Powinno być:
"i ewentualnie wydłużyć ją z Mikołajczyka przez Kotuli i Wyspiańskiego do Wita
Stwosza."

A przy "10" kursującej przez Rejtana oczywiście do uwzględnienia jest jeszcze
szybkie połączenie samej Rejtana z Szopena i Targową.

Serdecznie przepraszam za niesprawdzenie posta.

[Gość: grigow]

"10" powinna jeżdzić prawie tą sama trasą co dotychczas.

Prawie, tzn. podobnie jak "35" zjeżdzać z Langiewicza w ul. Boya-Żeleńskiego,
Hanasiewicza i ulicą Chmaja wrócić na dalszą trasę po Langiewicza.
Zabierałaby wtedy trochę ludzi z dzielnicy Przemysłowej, a nie traciła
dodatkowo zbyt wiele czasu (ulice są krótkie i czas przejzdu nie byłby wiele
dłuższy).

A kończyć kurs powinna na Zalesiu pod dawną remizą.
Przy tej okazji zastanawiałbym się mocno czy nie puścić "10" z mostu prosto, w
ul. Kopisty i Rejtana, a stamtąd dopiero na Zalesie. Wtedy autobusy tej linii
zasililiby studenci Uniwersytetu przemieszczający się pomiędzy budynkami na
Rejtana/Kopisty i na Zalesiu. Ale to pewnie trzeba by rozpatrywać w kontekście
pozbawienia połączenia mieszkańców ul. Podwisłocze z ulicami Szopena i Targową.
Gdyby nie mieli nic przeciwko (w co wątpię), to można by tak zrobić.

[Gość: adasieczek]

Z połączeniem podwisłoczan i hali targowej nie byłoby problemu - 5,6,12,37 -
jeden z tych autobusów można puścić na most.

[Gość: Elekon]

Gość portalu: adasieczek napisał(a):

> Z połączeniem podwisłoczan i hali targowej nie byłoby problemu - 5,6,12,37 -
> jeden z tych autobusów można puścić na most.

Obawiam się że nie. Każdy z nich łączy inną podmiejską miejscowość z
WSK-Rzeszów, technikami na Hetmańskiej, szkołą plastyczną na Dąbrowskiego i
przychodnią. Byłyby spore protesty.