Prokuratura oskarza STRAZAKA - SKANDAL

[radca]

miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,2585989.html
" Strażak oskarżony o zbyt szybką jazdę do pożaru

tb 04-03-2005 , ostatnia aktualizacja 04-03-2005 20:34

Strażacy w szoku. Ich kolega cztery miesiące leżał w szpitalu, stracił nogę,
ma poparzoną połowę ciała, a teraz stanie przed sądem. Bo za bardzo spieszył
się do pożaru.

- Kilka dni temu pojawiłem się w domu. Pierwszy raz od 30 września - mówi 29-
letni Jacek Rozonka, strażak z Bydgoszczy. Jest ubrany po samą szyję.
Pokazuje zdjęcia, na których widać koszmarne poparzenia jego pleców, ramion i
prawej nogi. - Lewa została zmiażdżona w wypadku, lekarze nie mogli jej
uratować - opowiada.

Wóz strażacki renault midliner jechał 30 września do pożaru. Rozonka siedział
za kierownicą. Na jednej z ulic przy prędkości 50 km/godz. auto wypadło z
drogi, uderzyło w drzewo i zapaliło się. Pięciu strażakom-pasażerom nic
poważnego się nie stało. Rozonka ucierpiał najbardziej. Przez 40 dni leżał w
śpiączce, podłączony do respiratora.

Gdy strażak walczył o życie, bydgoski wymiar sprawiedliwości nie próżnował.
Do Sądu Rejonowego wpłynął właśnie akt oskarżenia przeciw Jackowi Rozonce. -
Będzie odpowiadał za naruszenie zasad bezpieczeństwa. Wygląda na to, że
przeszarżował, jadąc do pożaru. Niedostosował prędkości do panujących
warunków. Grozi mu do trzech lat więzienia - mówi Jan Bednarek, rzecznik
bydgoskiej prokuratury.

Strażacy są oburzeni. - Wszystkim tym, którzy mówią, że powinniśmy jeździć do
pożaru zgodnie z przepisami, proponuję, żeby to samo powiedzieli osobie,
której pali się dom lub siedzi zakleszczona w rozbitym aucie - denerwuje się
Dariusz Wiśniewski, przełożony Rozonka. - To nie jest w porządku, że chcą
ciągać teraz Jacka po sądach.

- Sąd? Więzienie? Nie myślę o tym. Czekają mnie kolejne przeszczepy i długa
droga do normalnego życia. Mam nadzieję, że nie w celi - mówi 29-latek."


- czyz to nie SKANDAL ?

Prosze Was - Drodzy Forumowicze... piszcie swoje opinie.Szkoda chlopaka,
walczmy o Jego wolnosc i o SPRAWIEDLIWOSC.On juz tyle uciepial, a jechal
ratowac ludzi i dobytek od ognia

radca

ktos wprowadzil w blad - strazak padl ofiarą

[radca]

Gazeta Wyborcza 30-09-2004, ostatnia aktualizacja 30-09-2004 22:04


" Pięciu strażaków rannych w wypadku wozu gaśniczego

W czwartek wieczorem na ul. Wyzwolenia w Fordonie wóz strażacki jadący do
pożaru wpadł w poślizg i uderzył w drzewo. Wskutek uderzenia eksplodowały butle
z tlenem i auto stanęło w płomieniach.

Tak się złożyło, że zaraz za strażakami jechał patrol policji - opowiada Jacek
Krawczyk, rzecznik komendy wojewódzkiej policji. - Od razu rozpoczęła się akcja
ratunkowa - dodaje.

W wypadku poszkodowanych zostało pięciu strażaków, w tym dwóch, którzy ratowali
kolegów. Jeden z nich ma poparzone ręce, drugi jest w szoku. Najciężej ranny
jest kierowca wozu - z otwartym złamaniem nogi trafił do szpitala im. Biziela.
Przeszedł tam skomplikowaną operację. Pozostałą czwórką z lżejszymi obrażeniami
zajęli się lekarze z Wojskowego Szpitala Klinicznego.

Strażacy mieli pecha, bo wcale nie musieli jechać na tę akcję. Pędzili gasić
samochód osobowy. Ten rzeczywiście stanął w ogniu, ale w innym miejscu, po
drugiej stronie Wisły, poza granicami Bydgoszczy. - Ktoś nas wprowadził w błąd -
mówią. "

[Gość: nadprokurator]

zdolnych mamy prokuratorow. W koncu musza czyms wykazac sie. Takich zdolnych
prokuratorow nalezy "nagradzac". W mediach i na slupach nazwiska powinny byc
wypisane duzymi literami, niech spoleczenstwo wie kto jest kim! moze za kilka
lat przyda sie!

te auta maja wady

[radca]

" Wypadek strażaków
--------------------------------------------------------------------------------


Gazeta Wyborcza Tomasz Boguszewicz, Marcin Kowalski, Bydgoszcz 24-11-2004,
ostatnia aktualizacja 24-11-2004 09:27

Strażacy boją się swoich wozów

Bardziej niż ognia strażacy boją się swoich samochodów. Kierowcy tracą kontrolę
nad renault midlinerami już przy pięćdziesiątce. Skutki są tragiczne - jeden
strażak nie żyje, kilkunastu zostało kalekami.

Jacek Rozonka, 29-letni strażak z Bydgoszczy, leży w szpitalu podłączony do
respiratora. Amputowano mu zmiażdżoną nogę. Pod koniec września został ciężko
ranny, kiedy jadący na wezwanie strażacki wóz wypadł z jezdni, uderzył w drzewo
i się zapalił. Ranne zostały jeszcze cztery osoby jadące autem Renault Midliner

Boimy się wsiadać do tych aut. Strasznie trudno się je prowadzi, łatwo wpadają
w poślizg. Nie są stabilne, bo mają za wysoko umieszczony środek ciężkości -
mówi nam jeden ze strażaków, trzęsącymi się rękami pokazując zdjęcia z wypadku.
Bydgoscy strażacy próbowali zainteresować sprawą przełożonych. Bezskutecznie.
Dlatego przyszli do "Gazety".

To nie pierwszy przypadek, kiedy takie auto wylatuje z trasy. Podobnym wypadkom
uległy już cztery nasze midlinery - potwierdza brygadier Paweł Frątczak,
rzecznik kujawsko-pomorskiej straży. W dwóch kolejnych autach wykryto usterki
podwozia. Ze służby wypadło już sześć z dziewięciu aut.

Z midlinerami mają problemy nie tylko w Kujawsko-Pomorskiem. W Tarnowskich
Górach auto koziołkowało w czasie akcji. Zginął jeden strażak. - To było dwa
lata temu, ale pamiętam jak dziś. Samochód po prostu wypadł z trasy na
koleinach. Zginął mój człowiek. Kierowca wozu był bardzo doświadczony, nie
jechał szybko - opowiada Leonard Górski, dowódca jednostki straży pożarnej w
Tarnowskich Górach.

Więcej szczęścia mieli w sierpniu tego roku strażacy w Łańcucie. - Wóz jechał
powoli, ale zahaczył o krawężnik i najnormalniej przewrócił się na bok -
wspomina brygadier Roman Dec, komendant powiatowy łańcuckiej straży. -
Midlinery są niewdzięczne w prowadzeniu, nie wybaczają żadnych błędów.

Po wypadnięciach z trasy midlinerów w 2001 i 2002 r. prokurator badający
przyczyny wypadków wykluczył winę kierowców - mówi Jarosław Wojtasik, rzecznik
śląskich strażaków. - Zaleciliśmy jazdę tymi wozami z największą ostrożnością.
Dodatkowo dokupiliśmy komplety specjalnych opon mających poprawić zachowanie
aut na szosie.

W polskich strażnicach stoi 90 aut Renault Midliner. Samochody kupiła Komenda
Główna Straży Pożarnej przed pięcioma laty. Każdy kosztował ok. 400 tys. zł. -
Auta spełniały wyśrubowane wymogi, jakie określono w warunkach zamówienia. Nie
było na nie skarg - twierdzi Zbigniew Szablewski, dyrektor biura
kwatermistrzowskiego Komendy Głównej Straży Pożarnej.

Jednak - jak ustaliliśmy - już po zakupie przez KGSP firma Renault zaczęła
przerabiać wozy, montując w nich specjalne stabilizatory. Czyli nie wszystko
było w porządku.

Miało to polepszyć zachowanie samochodów na drogach utwardzonych - przyznaje
Marcin Majak z Renault Trucks Polska. - Auta spełniają wszystkie normy
bezpieczeństwa, posiadają homologację. Faktem jednak jest, że te pojazdy są
przeznaczone głównie do jazdy w terenie, a nie na szosie. Ale większość
strażaków jest z nich zadowolona.

Wóz strażacki do jazdy tylko po terenie? Bzdura. Mamy jechać do pożaru szosą 20
km na godz., gdy liczy się każda sekunda - oburza się szef strażaków z
Tarnowskich Gór. - Używamy tych aut, mimo że są wywrotne i niebezpieczne. A co
mamy robić? Jeździć na rowerach?

Certyfikat dopuszczający auta do użytku wydało Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony
Przeciwpożarowej w Józefowie koło Otwocka.

Dlaczego jeszcze nie zbadano ponownie aut? - dociekamy.
Nie mieliśmy oficjalnych sygnałów - tłumaczy Tomasz Sobieraj, zastępca Centrum
A statystyka wypadków nie jest dla was sygnałem?
Przyznaję, że budzi podejrzenia. Zajmiemy się tymi przypadkami. Możliwe jest
nawet wycofanie aut ze służby. Ale potrzebujemy formalnego wniosku o badanie.

Wniosek będzie. Złożą go strażacy z Kujaw i Pomorza. - I to jak najszybciej -
mówi ich rzecznik Paweł Frątczak. - Zwróciliśmy się też do francuskich
rzeczoznawców Renault Trucks o wyjaśnienie przyczyny wypadków.

Renault Midliner
Wóz wprowadzony do produkcji w 1985 roku. Ma napęd na cztery koła.
Turbodoładowany silnik o mocy 215 KM i pojemności 6 litrów pozwala rozpędzić
wóz do niezbyt zawrotnej prędkości 85 km na godz. Istnieje wiele cywilnych
wersji midlinerów - np. klasyczne ciężarówki czy chłodnie. Strażacy używają
samochodów z nadwoziami produkowanymi przez firmę Wawrzaszek z Bielska-Białej.
Mają specjalny zbiornik mieszczący 2500 litrów wody. Takie auto gotowe do akcji
waży 12 ton.

Dla "Gazety" komentują:
Zdzisław Pielak, kierownik laboratorium badań trakcyjnych Przemysłowego
Instytutu Motoryzacji w Warszawie
Moim zdaniem przyczyną jest zbyt wielki zbiornik z wodą. Auto może mieć
problemy na zakrętach z powodu wysoko umieszczonego środka ciężkości.
Tłumaczenie producenta, że to raczej samochód terenowy, jest dziwne. Każda
terenówka musi spełniać także wymogi szosowe, przecież żaden samochód nie
jeździ tylko po górach i lasach.

Włodzimierz Dębicki, komendant straży pożarnej w Tucholi
Nasz midliner też jest po wypadku. Na zakręcie obrócił się o 180 stopni i
zaczął koziołkować. Dzięki Bogu nikomu nic się nie stało, jednak auto było całe
zdewastowane. Do końca nie wiemy, co było przyczyną wywrotki.
Kierowcy dostali rozkaz, by obchodzić się z renault jak z jajkiem. Im wolniej
będą jechali, tym lepiej. Przynajmniej mamy pewność, że dotrą na miejsce pożaru
w jednym kawałku.

Zdzisław Pakowski, strażak kierowca z Tucholi
To najtrudniejszy do prowadzenia samochód z całego naszego taboru. On na
zakrętach normalnie się przechyla ku ziemi. Nie pojechałbym tym samochodem
więcej niż 80 km na godz. Bałbym się. "

[Gość: la]