Już widać AOW !

[Gość: darek_w1]

Jeszcze kilka tygodni temu na Google Earth były stare zdjęcia, a dziś akurat
zajrzałem tam i są nowe. Nie znalazłem daty wykonania, ale są prawdopodobnie z
lipca (Ostrowskiego w remoncie, a Strzegomska jeszcze nie). Widać już wyraźnie
całą AOW razem z węzłami, jak również północną część Obwodnicy Śródmiejskiej.

[Gość: as]

To wszystko jest niepotrzebne!
Nic nie robiom z tym ełro.
Banda decydentów!1

[brody]

"as" gorzej ci czy co?

ślad AOW fajnie wygląda, można sprawdzić jak będzie ułożona "w
terenie"

[embriao]

Dwie takie drogi koło siebie przez zadupia - to na pewno pomoże korkom na Krakowskiej czy Placu Grunwaldzkim ;)

[Gość: marze_na]

Te drogi mają wyprowadzić tranzyt z miasta. A obwodnica z reguły prowadzi przez
zadupia.

[Gość: darek_w1]

> Dwie takie drogi koło siebie przez zadupia - to na pewno pomoże
> korkom na Krakowskiej czy Placu Grunwaldzkim ;)

Na pl.Grunwaldzkim na pewno pomoże. Przebiega przez niego DK8, jak tranzyt
wyląduje na AOW to ruch na placu liczony jako liczba pojazdów ogółem zmniejszy
się moim zdaniem o ok. 10-15%, ale co ważniejsze ruch pojazdów ciężkich spadnie
o 80-90%.

[g625]

> Na pl.Grunwaldzkim na pewno pomoże. Przebiega przez niego DK8, jak
tranzyt
> wyląduje na AOW to ruch na placu liczony jako liczba pojazdów
ogółem zmniejszy
> się moim zdaniem o ok. 10-15%, ale co ważniejsze ruch pojazdów
ciężkich spadni
> e
> o 80-90%.

zamiast dywagacji polecam przeczytać badania naukowców.

[Gość: darek_w1]

> zamiast dywagacji polecam przeczytać badania naukowców.

Czytałem ostatnio pracę naukową o zwyczajach godowych muszki owocówki ale jakoś
mi się z placem Grunwaldzkim nie kojarzy ;-)
Albo podaj co konkretnie mam przeczytać albo w paru zdaniach streść o co chodzi
bo rzucanie takich tekstów do niczego pożytecznego nie służy, a grozi
posądzeniem o trollowanie.

[g625]

Np. tu:

wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/112567/1090ru05z.pdf
strona 108 i okolice.

[Gość: darek_w1]

O to ja rozumiem, teraz jest o czym dyskutować.
Generalnie potwierdzają (co zresztą jest oczywiste), że AOW spowoduje spadek
ruchu na pl.Grunwaldzkim, co właśnie wyjaśniałem koledze embriao.
Różnimy się nieco skalą oczekiwanego spadku, wg wskazanego opracowania ma to być
ok. 30%, ja powiedziałem 10-15% spadku ogólnej liczby pojazdów _na
pl.Grunwaldzkim_. Niestety na podstawie informacji z tego opracowania nie da się
zweryfikować kto jest, a raczej kto będzie bliżej prawdy jak zbudują AOW. Np nie
podano w którym miejscu pl.Grunwaldzkiego mierzono ruch. To jest istotne czy na
wysokości ul.Bujwida, czy na moście Grunwaldzkim, gdzie do strumienia ruchu od
strony mostu Szczytnickiego dołącza bardzo duży strumień z ul.Skłodowskiej,
który jest głównie lokalny i AOW nie będzie miała na niego wpływu. Ja miałem na
myśli okolice mostu Grunwaldzkiego, więc jeśli autorzy opracowania mierzyli ruch
pomiędzy rondem Reagana i mostem Szczytnickim to prognozy mogą być zbliżone.
Bliższe oszacowanie wymagałoby bardziej szczegółowych danych dotyczących
strumieni ruchu w poszczególnych relacjach ponieważ na drogach krajowych w
obrębie Wrocławia nakładają się ruch tranzytowy i lokalny w dość nieokreślonych
proporcjach na poszczególnych odcinkach, a AOW w zasadzie wpłynie tylko na tranzyt.
Ale w sumie to nie bardzo jest się o co spierać, bo prognozowanie ruchu na kilka
lat naprzód obarczone jest takim błędem, że spadek ruchu w mieście może być
równie dobrze 5 jak i 40%. Wiadomo, że spadnie,a ile to wyjdzie w praniu.