Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[dfgfdg]

No cóż, pytanie do autora - na kogo (o ile w ogóle) głosował Pan w ostatnich wyborach samorządowych?

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[passenger_stach_paluch]

Australii nie odkopałeś. Zakłamanie i paranoja staje się znakiem rozpoznawczym decydentów tego miasta. Wciska nam się, że to co widzimy, oceniamy, czujemy na własnej skórze nie jest tym co doświadczamy. Bo plany są na miarę 50 metrowego słomianego Misia. Ku walce z korkami wydziela się torowiska tam gdzie nigdy korków nie było, tym samym generując korki etc. Lud powstanie

[kristoff26]

Oj widzę że nie rozumiecie zamysłu, którym kierują się włodarze miasta a ten jest bardzo prosty :)
Po co człowiek ma jechać jednym tramwajem powiedzmy z Tarnogaju na Leśnicę płacąc jedyne 2,40. Lepiej żeby po drodze ze 3 razy się przesiadł i zapłacił 3 razy więcej. 3 razy więcej pieniążków a można się pochwalić że we Wrocławiu komunikacja miejska nie drożeje.
Czysta propaganda sukcesu, podobnie jak bzdurne wydzielanie torowisk.

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[anty-radar]

Jak lemingi wybierają tak mają.

[bnch]

Myślałem, że lemmingi na PO głosują. Sam już nie wiem, najwyraźniej się mylę. Rozumiem, że ludzie powinni byli Jackiewicza wybrać. Chłop by wziął sprawiedliwość w swoje ręce i mielibyśmy w mieście szeryfa.

[Gość: tantus]

Jackiewicza? Tego, co chciał zlikwidować torowisko tramwajowe na Szewskiej?

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[bnch]

Po jaką cholerę publikujecie takie listy i jeszcze dodajecie do tego szumne tytuły? Koleś pisze właściwie o jednej rzeczy (bo nie kumam co ma komunikacja miejska do zmiany organizacji ruchu) - 144 kawałek dalej niż dotychczas. Rozumiem, że to dla starszych osób może być problem, ale dla młodego człowieka przejście dodatkowych kilkuset metrów, to naprawdę nie jest aż tak wielki wyczyn. Największą kpiną, to jest publikacja tego listu.

[Gość: qwerty]

Mnie na przykład bardziej interesuje/wkurza wydzielenie torowiska na Nowowiejskiej. Teraz za byle śmieciarką trzeba jechać 20 km/h, bo nie można go (legalnie) wyprzedzić.... Paranoja!

[map4]

bnch napisał:

> Po jaką cholerę publikujecie takie listy i jeszcze dodajecie do tego szumne tyt
> uły?

Powody są dwa: z jednej strony prawda, że król jest nagi powoli zaczyna docierać do coraz większej rzeszy lemingów a z drugiej strony żaden redaktor nie chce się faktycznemu pracodawcy, czyli magistratowi narazić.

Pozostaje więc delikatna, salonowa opozycja. Taka opozycja, która z jednej strony - gdyby Dutkiewicz upadł - pozwoli Solnemu twierdzić "a nie mówiliśmy ?!" a z drugiej strony nie przekreśli zażyłych stosunków z Sukiennicami na wypadek, gdyby Dutkiewicz wraz z ferajną na stołkach się utrzymał.

Taka postawa nazywa się oportunizmem i pozwala utrzymać się przy korycie bez względu na zmiany u steru władzy.

[Gość: Gość]

Nie no jasne - przecież można i kilometr przejść - to przecież nie jest problem. Niechaj więc autobusy dojeżdżają tylko do bunkra przy Pl. Strzegomskim i potem bokiem, bokiem, jak najdalej od centrum - no przecież to nie problem żeby z Rynku sobie podejść do np takiego bunkra co nie. Skoro miasto uparcie twierdzi, że komunikacją miejską jest lepiej, żeby porzucić samochody to po kiego grzyba jednocześnie oddala skutecznie z okolic ścisłego centrum linie tramwajowe??? Jeśli autor tegopostu, że ten list to kpina to ja się pytam ów autora czy jeśli np pracując w rejonie Archimedesu lub Nowego Dworu a mieszkając w okolicy Sępolna zachęcające będzie robienie np 2 przesiadek kiedy autobus nie będzie mógł wjechać w okrąg wyznaczony przez tramwaj "0"??? Tak - będzie zachęcające...
...do przesiadki w swoje własne auto bo ja dziękuję za taką "przyjemność" przesiadania się - zwłaszcza mroźną zimą lub deszczową jesienią.
Co do wydzielania torowiska na Nowowiejskiej to dla mnie jest to także jeden z bardziej kretyńskich pomysłów w sytuacji kiedy tam zawsze auta i tramwaje doskonale sobie razem radziły i nie pamiętam żebym tam kiedykolwiek widział korki. No a już likwidacja lewoskrętów to mistrzostwo świata no bo przecież po co mają skręcać skoro można "zapchać kichę" na okolicznych uliczkach wewnątrz kwartałów zabudowy...
No ale przecież nasz "sternik dolnośląski" wybrany z przyzwyczajenia, przez przyrośnięcie twarzy do koryta...

[Gość: kibuc]

> zachęcające będzie robienie np 2 przesiadek kiedy autobus nie będzie mógł wjechać w okrąg wyznaczony przez tramwaj "0"

Oprócz samego autora listu, nikt czegoś podobnego nie proponuje. Może skupmy się na problemach realnych, a nie wyimaginowanych.

[motalambo]

No poza Dutkiewiczem to nikt ;)

[Gość: kibuc]

W którym miejscu? Byłem 3 tygodnie bez wiadomości, ale taki news chyba by mi nie umknął.

[Gość: paciffic]

www.tuwroclaw.com/wiadomosci,to-juz-pewne-po-wakacjach-zmienia-trasy-i-czestotliwosci-jazdy-autobusow,wia5-3266-8039.html

[Gość: kibuc]

O, a to psikus! Rzeczywistość przerosła moje wyobrażenia. Dzięki za linkę. Ciekawe, jak będą kursować 145, 146 i 149. Likwidacja?

[Gość: xwro]

Gdybyś czytał więcej to byś wiedział o tym: www.tuwroclaw.com/wiadomosci,z-centrum-miasta-wyrzuca-wszystkie-miejskie-autobusy,wia5-3266-7310.html

[jkolonko]

> dziękuję za taką "przyjemność" przesiadania się
> - zwłaszcza mroźną zimą lub deszczową jesienią.

Akurat zwłaszcza w zimię wolę przesiadać się częściej, niż czekać godzinę na pojazd linii, której wszystkie pojazdy ugrzęzną w jednym krytycznym punkcie (korek, stłuczka...) na drugim końcu miasta.

[Gość: Sandra]

A tylko młodzi, prężni i spolegliwi jezdżą 144???

[Gość: Łukasz]

Autor zwraca uwagę na chorą strategię!! eliminacji wszystkich linii autobusowych z centrum w okolicach rynku. To częściowo pomysł Dutkiewicza któremu ostatnio coraz więcej podobnych mądrości przychodzi do głowy.

[Gość: dość!pozitiw!]

Ja również zgłaszam sprzeciw publikacji listów narzekaczy siedzących przed komputerami!!! Jest dobrze i będzie coraz lepiej! Wbijcie sobie to do głowy! Pozdrawiam wszystkim myślących pozytywnie i z otwartymi oczami! :) :)

[motalambo]

Gość portalu: dość!pozitiw! napisał(a):

> Ja również zgłaszam sprzeciw publikacji listów narzekaczy siedzących przed komp
> uterami!!! Jest dobrze i będzie coraz lepiej! Wbijcie sobie to do głowy! Pozdra
> wiam wszystkim myślących pozytywnie i z otwartymi oczami! :) :)

I tak się na forum pojawili zatrudnieni u prezydenta w jego spółce miejskiej. Jak tam Andrusiewicz?

[Gość: jandzban]

Piastowska i Nowowiejska, tramwaje świetnie współgrają z samochodami? No nie wiem. Podczas ostatnich remontów grzęzły w samochodowych korkach w godzinach szczytu.

[Gość: qwerty]

Bredzisz

[Gość: sandra]

magistrat marzy o metrze, co najmniej dwuliniowym, nie bedzie to szybko zrealizowane, ale na pewno rozwiąże wiele problemów komunikacyjnych , bredzę...

Metro to kiełbasa przedwyborcza

[Gość: Łukasz]

wybitnie nierealne na tę chwilę, bezsensownie wydawane pieniądze przez Dutkiewicza na grupę ekspertów, jeśli prezydent nie ma pojęcia o podstawowych kwestiach budowy metra i żeby je wyjaśnić wydaje kilkaset tysięcy złotych żeby mu to ktoś na papierze przedstawił, że we Wrocławiu trzeba drążyć tunel a nie budować odkrywkowo - bo takie sa dwie metody budowy metra i że za kilometr budowy metra trzeba przeznaczyć roczny budżet miasta to sa rzeczy oczywiste.
A dołożyć kilkaset tysięcy, może milion na wykonanie przeprawy pieszo-rowerowej na moście Rędzińskim.. nie dziwne, że na to już zupełnie zabrakło szarych komórek...

Jest gorzej niż 10 lat temu!!!!

[Gość: mikser]

tu jest to opisane:
www.tuwroclaw.com/wiadomosci,prawie-wszystkie-osiedla-sa-dzis-gorzej-polaczone-z-centrum-niz-10-lat-temu,wia5-3266-8041.html
Akurat prawie tyle samo lat Dutkiewicz jest u władzy. Czy to tylko czysty przypadek? Wątpię.

No i co z tego, że obiektywnie jest gorzej?

[Gość: WK]

Takich argumentów dotyczących Wrocławia jest mnóstwo (najwolniejsze tramwaje, największe korki na ulicach) ale w mediach panuje przekaz "dynamicznie rozwijającego się miasta", Dutkiewicz bryluje na salonach jako "świetny prezydent miasta" a spotykani w innych miastach rozmówcy patrzą z zazdrością na przybysza z Wrocławia jak na kogoś z lepszego świata (o ile w tym Wrocławiu sami nie bywają:).
Niestety, argumenty zawierające konkretne, mierzalne dane są politycznie nic nie warte. Odmatematyzowane społeczeństwo nie potrafi bowiem przekładać poznanych liczb na konkret własnego życia i wierzy tym, którzy sprawniej posługują się "pijarem".
To jest postpolityka: sprzedawać opowieść zamiast rozwiązywać problemy. We Wrocławiu genialnie wdrożył ją Zdrojewski, kontynuuje Dutkiewicz (a w Warszawie Tusk).

[telebox]

Ale przecież Wrocław jest ESK 2016.

144, 450 m, 6 minut

[oizo]

żeby nie było, że bronię tych bezsensownych zmian tras, ale jak już coś piszemy to piszmy rzetelnie. Zmiana trasy 144 powoduje ominięcie jednego przystanku znajdującego się na Nowym Świecie i do przejścia będzie nie kilometry a 450 m i w czasie 6 minut (w/g google maps).

Zmiany są całkowiecie bez sensu, jak coś dobrze funkcjonuje to po co w tym mieszać ?
W tym mieście ludzie odpowiedzialni za komunikację zbiorową całkowicie powariowali.

[sal-la]

Dobrze ze na wroclawskiej wyspie ciepla panuja tak lagodne zimy. Dodatkowe przesiadki i spacerki, w sam raz na -15st i polmetrowe zaspy sniegu, a przypominam ze takie temperatury utrzymywaly sie w ostatnim roku przez ponad mc.
Z reszta co za roznica, w zimie i tak wiekszosc tramwajow sie psuje, trakcje pozrywane, wiec do spacerow jestesmy przyzwyczajeni!

A całość trasy?

[Gość: Fib]

Z przystanku do przystanku 450m ale dolicz do tego jeszcze odległość do Rynku, bo ten przystanek jest głównie dla ludzi udających się w tamtą stronę. To będzie drugie 400-500m co daje prawie kilometr.

[oizo]

całe szczęście w/g informacji mpk z JPII do przystanku "Rynek" można się dostać komunikacją miejską co 3-5 minut (sprawdzone na www.iwroclaw.pl wyszukiwanie połączeń). Wychodzi na to, że pasażerowie nie są pozostawieni na pastwę losu na tym zadupiu zwanym pl. JP II wśród śniegu i wilków tylko mogą spokojnie dostać się w okolice rynku. Kolejna kwestia to pokrywanie się trasy 144 z tramwajem nr 7, to uniedogodnienie tyczy się właściwie tylko mieszkańców ulicy kamieńskiego, bo na reszcie trasy osoby chcące dojechać do rynku skorzystaja z 7, która ma coraz więcej wydzielonych torowisk i wydaje się że powinna jeździć szybciej od 144.
Więc całkiem obiektywnie patrząc nie róbmy z wrocławian kalek.
Zimą sprawdzę jak zmiana trasy 144 odbija się na czasie dojazdu do mojej pracy. Obecnie wole rower.

[dfgfdg]

oizo napisał:

> całe szczęście w/g informacji mpk z JPII do przystanku "Rynek" można się dostać
> komunikacją miejską co 3-5 minut (sprawdzone na www.iwroclaw.pl wyszukiwanie p
> ołączeń). Wychodzi na to, że pasażerowie nie są pozostawieni na pastwę losu na
> tym zadupiu zwanym pl. JP II wśród śniegu i wilków tylko mogą spokojnie dostać
> się w okolice rynku.

Oczywiście. Tylko że wspaniały węzeł przesiadkowy JPII został tak zaprojektowany że żeby przesiąść się ze 144 na tramwaj musisz najpierw dymać po schodkach w dół, przejść śmierdzącym przejściem podziemnym i później po schodkach do góry.

> Kolejna kwestia to pokrywanie się trasy 144 z tramwajem nr
> 7, to uniedogodnienie tyczy się właściwie tylko mieszkańców ulicy kamieńskiego
> , bo na reszcie trasy osoby chcące dojechać do rynku skorzystaja z 7, która ma
> coraz więcej wydzielonych torowisk i wydaje się że powinna jeździć szybciej od
> 144.

Wydaje się że powinna jeździć szybciej (w UM pracujesz czy co?) ale niestety nie jeździ. Bo po tym jak nastawiano świateł na Trzebnickiej i spieprzono wjazd na pl. Powst. Wlkp. to tramwaj linii nr 7 jeździ dosyć wolno. Dodatkowo po zamknięciu mostów Młyńskich traci zawsze czas na moście Uniwersyteckim bo jest blokowany przez skręcających w lewo (144 śmigał zawsze szybciej prawym pasem).

> Więc całkiem obiektywnie patrząc nie róbmy z wrocławian kalek.

Żeby zmusić ludzi do jeżdzenia KM to musi być ona czysta, punktualna, wygodna. Kalectwo nie ma tu nic do rzeczy.

[Gość: xwro]

> Oczywiście. Tylko że wspaniały węzeł przesiadkowy JPII został tak zaprojektowany że żeby przesiąść się ze 144 na tramwaj musisz najpierw dymać po schodkach w dół, przejść śmierdzącym przejściem podziemnym i później po schodkach do góry.
Tu akurat się mylisz, gdyż nie musisz już łazić po schodach aby dostać się na tramwaj w stronę rynku d.polskatimes.pl/k/r/9/14/e3/4b573dbf9c230_p.jpg ( mało widoczne przejście dla pieszych za światłami d.polskatimes.pl/k/r/13/0b/84/4e36a3d30b707_p.jpg )

[dfgfdg]

Gość portalu: xwro napisał(a):

> Tu akurat się mylisz, gdyż nie musisz już łazić po schodach aby dostać się na tramwaj w stronę rynku

No dobra ale ze 144 wysiądziesz pod Akademią Muzyczną. Jaki jest więc sens dymania dodatkowych 100 metrów w przeciwnym kierunku???

[oizo]

dfgfdg napisał:


> Oczywiście. Tylko że wspaniały węzeł przesiadkowy JPII został tak zaprojektowan
> y że żeby przesiąść się ze 144 na tramwaj musisz najpierw dymać po schodkach w
> dół, przejść śmierdzącym przejściem podziemnym i później po schodkach do góry.

Więc jak Ci nie odpowiada węzeł przesiadkowy JP II to jedź 7.
Jeśli mieszkasz na Kamieńskiego, przesiadaj się z 144 na 7 na węźle powst. Wielkopolskich, nic tam nie śmierdzi, żadnych schodów, poprostu idealnie ;)


> Wydaje się że powinna jeździć szybciej (w UM pracujesz czy co?) ale niestety ni
> e jeździ. Bo po tym jak nastawiano świateł na Trzebnickiej i spieprzono wjazd n
> a pl. Powst. Wlkp. to tramwaj linii nr 7 jeździ dosyć wolno. Dodatkowo po zamkn
> ięciu mostów Młyńskich traci zawsze czas na moście Uniwersyteckim bo jest bloko
> wany przez skręcających w lewo (144 śmigał zawsze szybciej prawym pasem).

Nie pracuję w UM.
Co do wolnej 7, nie chcesz się przesiadać na JP II, nie chcesz jeździć 7 bo wolna, nie chcesz chodzić z buta 450 metrów. Cokolwiek by nie zrobić zawsze znajdziesz jakiś problem ?

> Żeby zmusić ludzi do jeżdzenia KM to musi być ona czysta, punktualna, wygodna.
> Kalectwo nie ma tu nic do rzeczy.

Nikt Cię nie zmusza do jeżdżenia komunikacją miejską.
Wygodnych tramwai i autobusów jest coraz więcej (nawet doczekaliśmy się pierwszych pojazdów z klimą... w końcu !).
Jak widzisz gnojka rzucającego łupinkami słonecznika, albo menela co rozlewa tanie wino zareaguj. Jeśli spadnie Ci jakiś śmieć to się po niego schyl. Będzie czyściej.

Słowo kalectwo użyłem jako kolokwializm. Jakim nieszczęśliwym trzeba być człowiekiem, żeby na tyle sposobów doszukiwać się w zwykłej drobnej korekcie trasy autobusu tylko negatywów.

[motalambo]

oizo napisał:

> żeby nie było, że bronię tych bezsensownych zmian tras, ale jak już coś piszemy
> to piszmy rzetelnie. Zmiana trasy 144 powoduje ominięcie jednego przystanku zn
> ajdującego się na Nowym Świecie i do przejścia będzie nie kilometry a 450 m i w
> czasie 6 minut (w/g google maps).

W dzisiejszych czasach gdy dla swoich aut ludzie budują garaże przy samym domu lub pod nim i to samo robią firmy budując swoje biurowce i wszystko to po to aby nawet nie zamoczyć obuwia przechodząc z auta do mieszkania czy z auta do biura te 6 minut i 450 metrów robi ogromną różnicę.

[Gość: M]

"To już najskuteczniej zachęci ludzi do jazdy własnym autem, bo skoro chcąc przejechać przez centrum, będą musieli jechać łącznie trzema liniami (autobus+tramwaj+autobus), to 20-krotnie szybciej będzie samochodem."

Na pewno będzie szybciej autem przejechać przez centrum, zwłaszcza jak się wszyscy przesiądą na auta i skutecznie zakorkują centrum. Będzie 100-krotnie szybciej wtedy, nie tylko 20-krotnie :)

Tak na marginesie: skąd wziąłeś te dane o tym, że podróż autem przez miasto jest 20-krotnie szybsza? Sugerujesz, że np. autem z Leśnicy na Biskupin przejedziesz w 20 minut, a tramwajem zajmie to 400 minut, czyli ponad 6 godzin? Dawno takiej bzdury nie czytałem.

[Gość: qwerty]

Z Leśnicy na Biskupin tramwajem/autobusem to jednak min. godzina. Nawet jak się w cudowne 33+ wsiądzie, a realnie półtorej (oczekiwanie na tramwaj, przesiadki itp.) :)

[sverir]

> Na pewno będzie szybciej autem przejechać przez centrum, zwłaszcza jak się wszyscy
> przesiądą na auta i skutecznie zakorkują centrum.

Wolniej nie będzie, a nawet jeśli, to w relatywnie komfortowych warunkach (czego o komunikacji nie da się napisać). Poza tym to co kierowca straci na korku w centrum, to nadrobi na trasie przed i za centrum. A pieszy w tym czasie będzie stał na kolejnych przystankach i czekał na autobus, który - w warunkach wrocławskich - spóźnia się nawet w niedzielę wieczorem.

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[zap1957]

Niech żyje Książe Wrocławia Bufon I!!!

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[smrodek71]

daj "Boże" mi nigdy nie jechać już komunikacją miejską



ale tak to chyba muszę przestać pić piwo.........

chyba wybieram abstynencję

[Gość: adios]

i o to chodzi. wlasnie o to chodzi. tak ma byc.
komunikacja miejska jest dla desperatow. normalny czlowiek od dawna uzywa roweru, chodzi na pieszo, albo jezdzi wlasnym samochodem. urzednicy miejscy maja samochody sluzbowe i tak tez mozna dzialac. widzieliscie kogos z urzedu miasta, rady miasta, ktoregos z zastepcow prezydenta, ktory by stal na przystanku, albo jechal do urzedu ?
zrozumcie ludziska jedno. chodzi o to, abyscie zaczeli zyc w swojej dzielnicy i osiedlu.
w swoim osiedlu albo ewentualnie sasiednich osiedlach , macie mieszkac, kupowac, uczyc sie i pracowac, chodzic do najblizszego kosciola, najblizszej szkoly, najblizszej biedronki czyli innego lidla. przejazdy z jednego konca wroclawia ( coraz bardziej rozleglego ) to czysta strata drogiej energii, czasu, zuzycia torow i tramwajow. jak zrozumiecie ten mechanizm, latwiej bedzie wam sie zylo. wladza wroclawia dobrze robi, ze likwiduje bezposrednie linie wschod-zachod i polnoc-poludnie. okolice rynku, czyli obszar zamkniety przez odre i fose miejska, ma w ciagu kilku lat pozostac terenem pieszych i ewentualnie rowerowych wypadow. to centrum wroclawia bedzie pozbawione samochodow prywatnych, autobusow, tramwajow. i to co robia miesci sie w przyjetej strategii komunikacji zbiorowej. przyzwyczajajcie sie do zycia i robienia interesow tam gdzie mieszkacie. im szybciej to zrozumiecie, tym wiecej zaoszczedzicie czasu i energii. kazdy przejazd tramwajem i autobusem ( dotowanym w 75% ) jest duzym uszczerbkiem kasy miejskiej. a kasa miejska musi przede wszystkim splacac dlugi stadionu, lotniska, budowy rond na osiedlach, utrzymania slaska wroclaw, konserwacji zoo i hali stulecia, fontanny , ...
macie siedziec blisko domu !!! jasne ??
centrum miasta ma byc bez komunikacji, bo ci ktorzy tam przebywaja sa ludzmi ktorzy czasu maja ciagle za duzo. a wlasciwie to co chcecie w centrum zalatwiac ? po co macie jezdzic do centrum i psuc powietrze, smiecic, zaklocac spokoj, robic sztuczny tlok.

Jesienne zmiany we wrocławskiej komunikacji to ...

[gienieral]

Kmiotki i buraki z UM zawsze muszą coś spieprzyć. ZDIUM to już skansen ignorantów i matołów . Głosujcie na nich to za parę lat z wrocka zrobią swoją rodzinną wioskę