Most Szczytnicki

[sledzik4]

Pytanie do zorientowanych.
Czy są jakieś nowe informacje na temat jego remontu(terminu)?

[Gość: slawek]

Gmina złożyła wniosek o dotacje na remont Mostu Szczytnickiego. Jest gotowy
projekt robót wraz z planem przebudowy skrzyżowań, na których będzie
sygnalizacja swietlna na obu brzegach Odry. Przy okazji remontu uporządkująruch
w tamtej okolicy. Inwestycja wyniesie około 33 mln zł. Jeśli miasto otrzyma
dotację z UE, remont zacznie się w przyszłym roku. Tak że czekamy na pieniądze
z UE.

[sledzik4]

Dziękuję Sławek

pozdrawiam - sledzik4

[svarte_sjel]

Gość portalu: slawek napisał(a):
> projekt robót wraz z planem przebudowy skrzyżowań, na których będzie
> sygnalizacja swietlna na obu brzegach Odry. Przy okazji remontu

Znowu będzie rondo z sygnalizacją? Bez sensu...

[Gość: KLM]

...zgroza w polskim stylu. Ten most nadaje się do zdemontowania, a na jego
miejsce powinien trafić nowy most. Czemu u nas w kraju jest takie zamiłowanie
do łatania, które często okazuje się pozorną oszczędnością? Szczytnicki jest
tak małym mostem, że można by dostarczyć go na miejsce w formie gotowych
elementów. Rozbiórka starego i nowy most na gotowo można by zrealizować w ciągu
30dni.

[smi]

W przypadku realizacji pozostałych elementów układu komunikacyjnego miasta,
obecny przekrój Mostu Szczytnickiego będzie w zupełności wystarczał :-)

[Gość: Mezopot]

Obawiam się że w obecnym przekroju nie będzie wystarczał, a na pewno będzie
niewygodny i korkogennny bo z jednej strony Oś Grunwaldzka dwujezdniowa z
drugiej Al. Kochanowskiego też dwujezdniowa i jeszcze duże skrzyżowania na obu
wylotach mostu (więc przydałyby się na moście pasy kierunkowe do skrętów) no i
jeszcze tory tramwajowe na środku - obłęd.
Przy tak dużych inwestycjach jak budowa nowych mostów powinno się te torowiska
wydzielać.

[smi]

Nie patrz się na stan obecny, gdzie nie ma innej alternatywy, by przekroczyć
Odrę :-)
Kiedy zafunkcjonuje cały układ komunikacyjny (Studium), to okaże się, że ruch
lokalny będzie się swobodnie przemieszczał, wykorzystując inne, alternatywne
trasy, a nie, jak dotąd, przedzierał się przez centrum :-)

[Gość: Mezopot]

Tzn że Oś Grunwaldzka i AL. Kochanowskiego zostanie zwężona do jednej jezdni?
Bo inaczej będzie to dalej wąskie gardło!
Pomówmy o alternatywie - czy w studium jest mowa o wschodnim odcinku Obwodnicy
Śródmiejskiej? Słyszałem o planowanym odcinku od Krakowskiej do Mickiewicza
(mocno oprotestowanym przez mieszkańców Biskupina i Sępolna więc nie wiem jakie
są szanse na realizacje, natomiast nic się nie mówi o odcinku Mickiewicza -
Krzywoustego. Czy jest on w ogóle przewidziany do realizacji, a jeśli tak to
kiedy i w jakim kształcie.

[smi]

"Tzn że Oś Grunwaldzka i AL. Kochanowskiego zostanie zwężona do jednej jezdni?"

Dalsza dyskusja wydaje się bezcelowa ...

[Gość: Mezopot]

A może jednak odpowiesz, jak masz informacje, co w sprawie wschodniego odcinka
OŚ?

[almac]

smi napisał:

> W przypadku realizacji pozostałych elementów układu komunikacyjnego miasta,
> obecny przekrój Mostu Szczytnickiego będzie w zupełności wystarczał :-)
Znając realia to pewnie będzie za jakieś 50 lat (jeśli w ogóle).

[sstes]

Zdecydowanie zgodze sie! Przeciez teraz wokol Szczytnickiego chyba raczej wiekszych korkow nie ma, a tranzyt w niezbyt dlugiej perspektywie ma zostac na tym ciagu komunikacyjnym ograniczony (dzieki AOW). Ze powinni zostawic miejsce na drugi most na przyszlosc to jasne, ale nie uwazam zeby tam byla potrzebna duzo wieksza przepustowosc w tym momencie dziejowym.

[smi]

Sstes,

bardzo dobry tok rozumowania! Nas nie stać na inwestcje doraźne, lecz tylko
docelowe. Obecnie rzeczywiście wrocławaskie mosty są na skraju możliwości
przepustowości, jednak zbudowanie drugich, równoległych mostów rozwiąże kwestię
przepustowości na dzień dzisiejszy, a po wybudowaniu chociażby AOW, czy DW B-
Łd, okaże się, że mosty te będa wykorzystywane w 30-50% ...
I owszem, należy pozostawić rezerwę terenową, ponieważ za jakieś 25-50 lat może
okazać się, że drugie, równoległe mosty będa niezbędne i dopiero wówczas
inwestować w ich budowę :-)

[sothis666]

Oczywiście. Co Wy mówicie o jakichs nowych mostach?:) tam trzeba tylko nowej
nawierzchni, bo obecna moze byc juz zrodlem pozwow sądowych. I organizacji
ruchu - ciut lepszej. Po zrobieniu grunwaldu bedzie ok, a najlepsze miejsce dla
koparek jest na AOW.

[smi]

Po wybudowaniu AOW, ruch tranzytowy, a także częsciowo lokalny przeniesie się
na tą trasę. Dodatkowe mosty na DW B-Ł-D, oś, czy też w przyszłości na OAW oraz
nowe odcinki wrocławskiego układu drogowego skutecznie będa potrafiły przenosić
potoki ruchu na całym, a nie tylko na 3,5 km obszarze, pomiędzy obydwoma
brzegami Odry :-)

[Gość: mostowy]

Gość portalu: KLM napisał(a):

> ...zgroza w polskim stylu. Ten most nadaje się do zdemontowania, a na jego
> miejsce powinien trafić nowy most. Czemu u nas w kraju jest takie zamiłowanie
> do łatania, które często okazuje się pozorną oszczędnością? Szczytnicki jest
> tak małym mostem, że można by dostarczyć go na miejsce w formie gotowych
> elementów. Rozbiórka starego i nowy most na gotowo można by zrealizować w
ciągu
>
> 30dni.

To też tak było w planie, miał stanąć nowy, szerszy, tyle że taki sam z
wyglądu, jak jest ostatecznie to nie wiem

[mbelkowicz]

Nie będzie ronda. Rondo zamieni się w rzeciono, przez co jadący po ul.
Kochanowskiego nie będą mogli skręcić w ul. Parkową.

[ja22ek]

Takiego mam pomysla, zeby to wrzeciono przeciagnac na druga strone rzeki.
Byloby to niewatpliwa atrakcja, takie elipsorondo na dwoch brzegaqch! No i
kazdy by mogl skrecic gdzie chce, tylko czasami musialby dwa razy przejechac
rzeke.

[tomek854]

Svarte jak zwykle swoja nieomyslnoscia powiedzial "bez sensu" i gleboko
uzasadnil dlacxzego:)

[svarte_sjel]

tomek854 napisał:
> Svarte jak zwykle swoja nieomyslnoscia powiedzial "bez sensu" i gleboko
> uzasadnil dlacxzego:)

Jesteś żałosny. Przecież to, że rondo sygnalizacji świetlnej nie potrzebuje to
jest prawda stara jak swiat.

[Gość: rabuch101]

Jeśli uważasz, że to rondo nie potrzebuje sygnalizacji to spróbuj przejechać od
Różyckiego w stronę mostu. Życzę powodzenia.

[piast9]

Identycznie w tej chwili jedzie się z Kamiennej na Zaporoską na pl. Powstańców
śląskich. Czekasz na miejsce na rondzie i wjeżdżasz na jego lewy pas. Da się
spokojnie, swego czasu sporo tamtędy jeździłem.

Natomiast ronda ze światłami to w Warszawie dotąd najczęściej widziałem. I
niestety prawie zawsze jechałem na nich w lewo, a często zawracałem, co wiąże
się z 2x oczekiwaniem na czerwonym świetle.... Nie wiem jak tamto by wyglądało
bez świateł.

Na pewno na rondzie, na którym jest jeden pas ruchu, nie ma sensu sygnalizacja
świetlna. Na takim z większą liczbą pasów chyba też się da bez świateł.

[Gość: rabuch101]

Aby rondo funkcjonowało dobrze bez świateł musi mieć odpowidnio dużą średnicę,
i nie może być torów tramwajowych. W przeciwnym razie bez świateł się nie da.
Tylko wtedy po co rondo?

[piast9]

Gość portalu: rabuch101 napisał(a):

> Aby rondo funkcjonowało dobrze bez świateł musi mieć odpowidnio dużą średnicę,
Ok, ale chyba nie koniecznie aż taką jak pl. Powstańców Śląskich.

> i nie może być torów tramwajowych.
Na pl. Powstańców Śląskich są tory. I nie przeszkadzają w manewrze o którym mówiłem.

[tomek854]

No prawie dobrze... Jeszcze gdyby bez epitetow bylo to by bylo idealnie

teraz mozemy dyskutowac - nie dawno mialem przyjemnosc (?) przejezdzac przez rondo bodajze Mogilskie w krakowie podczas awarii swiatel i zapewniam Cie, ze lepiej sie tam jezdzi ze swiatlami.

[svarte_sjel]

tomek854 napisał:
> No prawie dobrze... Jeszcze gdyby bez epitetow bylo to by bylo idealnie

Trzeba było nie zaczynać z wycieczkami osobistymi :^P

> ndo bodajze Mogilskie w krakowie podczas awarii swiatel i zapewniam Cie, ze lep
> iej sie tam jezdzi ze swiatlami.

To znaczy, że coś jest w organizacji ruchu skopane i dlatego się muszą
sygnalizacją podpierać :^)