KIEROWCY...

[szoppracz1]

Czy ktoś potrafi wytłumaczyć, dlaczego kierowcy MPK:
1.Na pętlach autobusowych bladym świtem zostawiają zamknięte autobusy i w tym
czasie grzeją skórę w budce dla kierowców? Pasażerowie sterczą na przystanku,
a przecież jest zimno jak cholera!
2.Nie włączają oświetlenia wewnątrz autobusów? Stanie w codziennym korku na
Grabiszyńskiej/Klecińskiej jest tym bardziej irytujące, że nie można sobie
skrócić czasu czytając, gdyż panujący w pojeździe półmrok skutecznie to
uniemożliwia.

[Gość: detektyf]

1. O ile w przypadku autobusów z zamkniętą kabiną nie powinno to mieć miejsca
to w przypadku Volvo czy Salusów sprawa się komlpikuje... Co prawda kierowca
powinien umożliwić wejście pasażerów do pojazdu natychmiast po podjechaniu na
przystanek, jednak kierowca odpowiada równiez za sprzęt mu powierzony. A
wymienione wyżej autobusy mają kabiny półotwarte. Radiotelefony to nie CB za
200 zł. Było już kilka sytuacji, że skradzionio z kabiny to czy tamto
(dokumenty, czasówki, genialne pomysły z pluciem na fotel etc.). Na dużej
ilości linii jest tak, że tylko rano i wieczorem jest na tyle długi postój, aby
napić się kawy czy herbaty i spokojnie zjeść śniadanie. Faktem jednak jest, że
zdecydowanie częścieściej widzę autobusy otwarte na pętlach.

2. Zawsze mnie to zastanawiało :) Przecież w autobusach są alternatory...
Wystarczy podejść i zwrócić kierowcy uwagę, że w pojeździe jest ciemno i żeby
włączył światła w przedziale pasażerskim. Głowy Ci za to nie urwie.

Pozdrawiam :)

[Gość: A]

Z kierowcami jest wiele problemó, a co wyprawiają motorniczy. Codziennie jadę
do szkoły 1 na Biskupin,
najczęściej gdy wracam na przystanku przy ulicy Chełmońskiego, motorniczy
wysiada , idzie do kiosku i kupuje Snikersy, Marsy i nie tylko. Przez to tracę
około trzech minut, a jadąc przez pl. Grunwaldzki , kazda sekunda się liczy

[bystrzak2000]

szoppracz1 napisała:

> Czy ktoś potrafi wytłumaczyć, dlaczego kierowcy MPK:
> 1.Na pętlach autobusowych bladym świtem zostawiają zamknięte autobusy i w tym
> czasie grzeją skórę w budce dla kierowców? Pasażerowie sterczą na przystanku,
> a przecież jest zimno jak cholera!

Jak otworzy autobus, to będzie później narzekanie, że jest w nim zimno;-)

> 2.Nie włączają oświetlenia wewnątrz autobusów? Stanie w codziennym korku na
> Grabiszyńskiej/Klecińskiej jest tym bardziej irytujące, że nie można sobie
> skrócić czasu czytając, gdyż panujący w pojeździe półmrok skutecznie to
> uniemożliwia.

Nadmierne oświetlenie wnętrza pojazdu może przeszkadzać kierowcy w jego
prowadzeniu. Na przedniej szybie mogą się pojawiać refleksy świetlne. Proponuję
zrobić eksperyment: zapalić w pokoju światło i popatrzeć przez okno, a później
zgasić i też popatrzyć. Im ciemniej w pokoju tym lepiej widać to, co jest na
zewnątrz:-)

[smi]

Bystrzak2000,

wyobraź sobie, że już obok, w RFN, w autobusach zapalone są wszystkie lampy
wewnętrzne i jakoś to kierowcom nie przeszkadza :P
A u nas, nawet w nowych v7000 są wyłączone pierwsze lampy, tuż za kabiną
kierowcy ... :P

[Gość: jekdok]

Kierowcy w RFN mają inne oczy.

[bystrzak2000]

smi napisał:

> Bystrzak2000,
>
> wyobraź sobie, że już obok, w RFN, w autobusach zapalone są wszystkie lampy
> wewnętrzne i jakoś to kierowcom nie przeszkadza :P
> A u nas, nawet w nowych v7000 są wyłączone pierwsze lampy, tuż za kabiną
> kierowcy ... :P

Może rzeczywiście w Niemczech kierowcy mają lepszy wzrok;) A tak na poważnie to
nie widzę innego racjonalnego wytłumaczenia tego faktu. Z resztą to, czy w
autobusie jest jasno czy ciemno zależy tylko od kierowcy. Niektórzy zapalają w
V7k wszystkie lampy, inni wszystkie, ale na ciemniejszym trybie świecenia, a
jeszcze inni zapalają tylko kilka lamp i to jeszcze na ciemniejszym trybie.
Może niektórzy kierowcy kierowcy nie mogli się odzwyczaić od Ikarów, gdzie
lampy jak wiadomo nie świecą najmocniej:)

[smi]

Bystrzak2000,

fakt, to zależy od kierowcy, ale są też przepisy. Zresztą przewoźnik powinien
zdać sobie już sprawę, że to on ma służyć klientom, nie oni jemu ...
W nowoczesnych konstrukcjach autobusów, oświetlenie wewnętrzne nie jest juz
dokuczliwe dla kierowcy, natomiast niepełne oświetlenie jest kłopotliwe dla ...
pasażerów :-)

[bystrzak2000]

smi napisał:

> Bystrzak2000,
>
> fakt, to zależy od kierowcy, ale są też przepisy. Zresztą przewoźnik powinien
> zdać sobie już sprawę, że to on ma służyć klientom, nie oni jemu ...
> W nowoczesnych konstrukcjach autobusów, oświetlenie wewnętrzne nie jest juz
> dokuczliwe dla kierowcy, natomiast niepełne oświetlenie jest kłopotliwe
dla ...
>
> pasażerów :-)

To jest fakt niepodważalny, ale kierowcy pewnie tego nie widzą. Ta sama
sytuacja dotyczy gadaczek. Niektórzy kierowcy zciszali urządzenie, bo rzekomo
im przeszkadzało (dziwne, że przede wszystkim na Grabiszyńskiej...). Według
mnie kierowcy powinni być częściej kontrolowani i rozliczani, bo na razie NR
rozlicza ich tylko z punktualnej jazdy, choć zdarzały się bury za niezmienienie
napisu na wyświetlaczu:-)

[Gość: slawek]

bo na razie NR
> rozlicza ich tylko z punktualnej jazdy,

NR kontroluje wiele aspektow pracy kierowcy, nie tylko punktualnosc. Jak maja
zly dzien potrafia czepiac sie nawet nieregulaminowego stroju (o ile kierowca
pracuje w firmie dosc dlugo by takowy otrzymac).
a pensje mizerne..a jaka odpowiedzialnosc

[bystrzak2000]

Gość portalu: slawek napisał(a):

> bo na razie NR
> > rozlicza ich tylko z punktualnej jazdy,
>
> NR kontroluje wiele aspektow pracy kierowcy, nie tylko punktualnosc. Jak maja
> zly dzien potrafia czepiac sie nawet nieregulaminowego stroju (o ile kierowca
> pracuje w firmie dosc dlugo by takowy otrzymac).
> a pensje mizerne..a jaka odpowiedzialnosc

Co prawda to prawda. Ja sobiście w zeszłym roku byłem dwukrotnie świadkiem
nalotu NR. Raz sprawdzali o 7 rano w niedzielę punktualność, a drugi raz
czepaiali się również o prawdidłowe oznakowanie autobusów.

[almac]

Gość portalu: slawek napisał(a):

> a pensje mizerne..a jaka odpowiedzialnosc

A jakiej wysokości są te marne pensje?

[piast9]

szoppracz1 napisała:

> 2.Nie włączają oświetlenia wewnątrz autobusów?
Może oszczędzają prąd?

W autobusie oszczędzanie prądu oznacza mniejsze zużycie paliwa.

[almac]

piast9 napisał:

> szoppracz1 napisała:
>
> > 2.Nie włączają oświetlenia wewnątrz autobusów?
> Może oszczędzają prąd?
>
> W autobusie oszczędzanie prądu oznacza mniejsze zużycie paliwa.

I z powodu tych oszczędności tysiące ludzi musi codziennie podróżować w
ciemnościach?

[szoppracz1]

Weź jednak pod uwagę fakt, że MPK nie jest instytucją charytatywną i
pasażerowie za ten cholerny prąd (paliwo) płacą. Jeśli kupuję bilet kwartalny
za 234 zł, to chyba mam prawo wymagać, by świeciła się nad moją głową lampka
umożliwiająca zerkanie do książki lub gazety oraz bym mogła spokojnie usiąść na
pętli a nie warować pod zamknietym autobusem przebierając z zimna nogami.

[smi]

To jest własnie podejście naszego przewoźnika do klientów, dzieki którym
wykonują swoją pracę ...

[piast9]

szoppracz1 napisała:

> Weź jednak pod uwagę fakt, że MPK nie jest instytucją charytatywną i
> pasażerowie za ten cholerny prąd (paliwo) płacą.
No ale jeszcze robienie tego prądu to jest większe zanieczyszczenie środowiska!

Chyba muszę dorysować to, żeby było wiadomo o co mi chodzi: ;)