Autobus lini 129 do Kozanowa...??

[Gość: zbulwersowany]

czy nie byloby wygodniej gdyby przedluzyli kurs autobusu 129 o te kilka
przystankow do Kozanowa? Czekajac na 136 w okolicach Bystrzyckiej albo
drzewieckiego mozna sie totalnie wkurzyc. Srednio czekam na busa okolo 30
minut, to jakas parodnia :(

[busmen]

Znowu to samo, a czy można by było itd...
Na takie pytania można się wkurzać, bo ludzie nie umieją się cieszyć z tego co
mają, tylko nieustannie narzekają i się bulwersują.
Drogi zbulwersowany : NIE MA PIENIĘDZY i nie będzie. A Kozanów to rzeczywiście
chciałby mieć linie zewsząd i dowsząd. Ja ze swojej strony mogę powiedzieć: A
czemu nie przedłużą linii 129 do Nowego Dworu? Bo 122 i 126 też się spóźniają,
a na 119 to muszę iść aż na Krzyżówkę (dwa przystanki). Ale umiem to zrozumieć,
że budżet nie jest z gumy i nic nie można więcej zrobić. Zamiast się cieszyć ze
129 to... ech...

[almac]

busmen napisał:
A Kozanów to rzeczywiście
> chciałby mieć linie zewsząd i dowsząd.
A i owszem, wtedy byłoby tak jak teraz na ND.

[pluto10]

Wypraszam sobie Nowy Dwór nie ma np.połączenia z Psim Polem.

Albo z Wilkszynem,Żarem,Mirkowem,Wojnowem,Rędzinem:)))
--------------------------
pluto10

[szarykot]

> Wypraszam sobie Nowy Dwór nie ma np.połączenia z Psim Polem.

a Koszarowa to może Krzyki, co ?? :)

[svarte_sjel]

szarykot napisał:
> > Wypraszam sobie Nowy Dwór nie ma np.połączenia z Psim Polem.
> a Koszarowa to może Krzyki, co ?? :)

No jakby nie patrzeć to Kosz(m)arowa to Karłowice a nie Psie Pole :^P

[tomek854]

Z tego co wiem mamy we wrocku 5 dzielnic:
Krzyki, Fabryczna, Stare Miasto, Śródmieście i Psie Pole - może coś pokiełbasiłem, ale o dzielnicy Karłowice nie słyszałem :)

Psie Pole to nawet Rędzin jest :)

[svarte_sjel]

tomek854 napisał:
> Z tego co wiem mamy we wrocku 5 dzielnic:

To mało wiesz, bo od 8 marca 1990 nie mamy żadnych dzielnic.

[almac]

svarte_sjel napisał:
> To mało wiesz, bo od 8 marca 1990 nie mamy żadnych dzielnic.
>
Chodzą słuchy, że są przymiarki do powrotu dzielnic.
Ps. Zresztą ciekawostka, na planie Wrocławia wydanym w tym roku jak wół jest
napisane (wielkim literami): Fabryczna, Psie Pole itd.

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Chodzą słuchy, że są przymiarki do powrotu dzielnic.

Aaaaaa...

> Ps. Zresztą ciekawostka, na planie Wrocławia wydanym w tym roku jak wół jest
> napisane (wielkim literami): Fabryczna, Psie Pole itd.

Tak, to znakomity dowód powszechnego konserwatyzmu.
Ciekawe, czy gdyby US uznał, że obecna sieć urzedów się już nie sprawdza i ją
zmienił (chyba nikt inny się już starym podziałem nie posiłkuje) to całkiem
bezwartościowe granice dalej by były zaznaczane na planach "bo mieliśmy na matrycy".

[leo19]

pluto10 napisał:

> Wypraszam sobie Nowy Dwór nie ma np.połączenia z Psim Polem.
>
> Albo z Wilkszynem,Żarem,Mirkowem,Wojnowem,Rędzinem:)))

Wilkszyn i Kłokoczyce - to wedle mojej wiedzy jedyne miejsca w orębie sieci
wrocławskiej komunikacji miejskiej, gdzie nie da się dotrzeć z Nowego Dworu z
maksymalnie jedną przesiadką :))
Aby problem zniknął należy przywrócić kursowanie 136 przez Nowy Dwór i wydłużyć
na Kromera 132 :P

[Gość: el_che]

leo19 napisał:
> Wilkszyn i Kłokoczyce - to wedle mojej wiedzy jedyne miejsca w orębie sieci
> wrocławskiej komunikacji miejskiej, gdzie nie da się dotrzeć z Nowego Dworu z
> maksymalnie jedną przesiadką :))
> Aby problem zniknął należy przywrócić kursowanie 136 przez Nowy Dwór i
wydłużyć
>
> na Kromera 132 :P

jak nie?
wilkszyn: 126 na pilczyce i dalej 623
klokoczyce: 119/132/142 do kssprowicza i dalej 130

[leo19]

Gość portalu: el_che napisał(a):

> jak nie?
> wilkszyn: 126 na pilczyce i dalej 623

Niestety masz dane sprzed paru lat :) 126 od dawna nie jeździ przez Pilczyce.

> klokoczyce: 119/132/142 do kssprowicza i dalej 130

130 nie jeździ na Kłokoczyce lecz na Pawłowice. Jedyną linią na Kłokoczyce jest
147.

[almac]

> 130 nie jeździ na Kłokoczyce lecz na Pawłowice. Jedyną linią na Kłokoczyce
jest
>
> 147.
O ile się zakładasz? Jednak 130 dojeżdza na Kłokoczyce:
www.wroclaw.pl/zdik/0130/0130t030.htm

[leo19]

busmen napisał:

> Znowu to samo, a czy można by było itd...
> Na takie pytania można się wkurzać, bo ludzie nie umieją się cieszyć z tego
co
> mają, tylko nieustannie narzekają i się bulwersują.
> Drogi zbulwersowany : NIE MA PIENIĘDZY i nie będzie. A Kozanów to
rzeczywiście
> chciałby mieć linie zewsząd i dowsząd. Ja ze swojej strony mogę powiedzieć: A
> czemu nie przedłużą linii 129 do Nowego Dworu? Bo 122 i 126 też się
spóźniają,
> a na 119 to muszę iść aż na Krzyżówkę (dwa przystanki). Ale umiem to
zrozumieć,
>
> że budżet nie jest z gumy i nic nie można więcej zrobić. Zamiast się cieszyć
ze
>
> 129 to... ech...

Busmen zaznacz sobie na planie miasta obszary obsługiwane bezpośrednimi
połączeniami z Nowego Dworu i na drugim planie obszary obsługiwane połączeniami
z Kozanowa. Porównując ich wielkość oraz posiadając świadomość, że są to
osiedla o podobnej wielkości, zrozumiesz, że żale mieszkańców Kozanowa są
niebezpodstawne.
Nad funkcjonowaniem 129 należałoby się zastanowić po uprzednim badaniu
napełnień, jadąc tym kiedyś w dzień wolny zaobserwowałem niedostatek pasażerów,
ewidentny niedostatek widziałem też dziś w 119 - do blokowiska na Muchoborze
dojechał tłum, dalej jechało 5-7 pasażerów, przy FAT wysiedli wszyscy z
wyjątkiem jednej śpącej osoby i wsiadła jedna osoba. To dowodzi, że nasze
postulaty uruchomienia pętli na Muchoborze były w 100% trafne. Wiele do
życzenia pozostawiają także rozkłady, które parę razy powodują występowanie
planowych stad 119-319 - przejechałem kiedyś większość trasy 319, jadącej 3 min
po 119 w towarzystwie 2-3 pasażerów, za ND krzyżówką została w autobusie jedna
osoba. Generalnie zatem jest dużo do poprawienia, bo na razie marnuje się masa
wkm.

[pluto10]

Przedwczoraj jechałem ok.11 linią 129 z Bajana.Na Kwiskiej były już wszystkie
miejsca zajęte,od cmentarza do Żmigrodzkiej nie było już ani jednej osoby.
--------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> z Kozanowa. Porównując ich wielkość oraz posiadając świadomość, że są to
> osiedla o podobnej wielkości, zrozumiesz, że żale mieszkańców Kozanowa są

Drobna uwaga: żeby porównanie było w pełni obiektywne należałoby brać pod uwagę
nie tyle wielkość samych osiedli, co ich+peryferii distających się za ich
pośrednictwem do centrum. Czyli do ND dodać rozmaite Muchobory, Żerniki,
Jerzmanowy itp., a do Kozanowa

[busmen]

leo19 napisał:
> Busmen zaznacz sobie na planie miasta obszary obsługiwane bezpośrednimi
> połączeniami z Nowego Dworu i na drugim planie obszary obsługiwane
> połączeniami z Kozanowa. Porównując ich wielkość oraz posiadając świadomość,
> że są to osiedla o podobnej wielkości, zrozumiesz, że żale mieszkańców
> Kozanowa są niebezpodstawne.

Hmmm... tak podsumowując to w kierunku centrum mamy autobusy do:
1. Dworca Głównego
2. Pl.Grunwaldzkiego
3. Krzyków
4. Bardzkiej / Księża Wielkiego
5. Koszarowej
6. Daniłowskiego / Zawalna

Natomiast Kozanów:
1. Dworca Głównego
2. Pl.Grunwaldzkiego
3. Krzyków
4. Bardzkiej
5. Parku Południowego

Dodając do tego jeden mały szczegół, iż z jedną przesiadką z 103/403 na tramwaj
mają dostęp do całego miasta, to nie wiem czemu się tak bulwersują...

[leo19]

> Natomiast Kozanów:
> 1. Dworca Głównego
> 2. Pl.Grunwaldzkiego
> 3. Krzyków
> 4. Bardzkiej
> 5. Parku Południowego
>
> Dodając do tego jeden mały szczegół, iż z jedną przesiadką z 103/403 na
tramwaj
>
> mają dostęp do całego miasta, to nie wiem czemu się tak bulwersują...

Ale trzeba zauważyć, że nie mają połączenia z tak zasadniczymi węzłami jak pl.
Dominikański i pl. Kromera, w ogóle nie mają żadnego połączenia na północny
brzeg Odry. Połączenie z pl. Grunwaldzkim trochę kalekie - wymaga ponoszenia
dodatkowych nakładów finansowych, kursuje dwa razy rzadziej niż połączenia z
Nowego Dworu i kończy jeździć już o 21. No a połączenie z Krzykami trudno
traktować poważnie - w ten sposób podróżują chyba tylko zapaleni miłośnicy
komunikacji, ludzie posiadający nieskończenie dużo czasu oraz masochiści :)

[busmen]

> Ale trzeba zauważyć, że nie mają połączenia z tak zasadniczymi węzłami jak
> pl.Dominikański i pl. Kromera

A Nowy Dwór to ma? owszem także kalekie 122...
Co do Krzyków to maję 136, a to właśnie dla Nowego Dworu zostaje paranoiczna
linia 126...

[leo19]

busmen napisał:

> A Nowy Dwór to ma? owszem także kalekie 122...

Aż takie złe ono nie jest... Średnio 5-7 minut dłużej jedzie i to wszystko

> Co do Krzyków to maję 136, a to właśnie dla Nowego Dworu zostaje paranoiczna
> linia 126...

No tak, ale wymyślanie konkretnych osiedli typu Krzyki i budowanie na nich
teorii jest nie do końca obiektywnie. Faktem jest, że Kozanów ma gorsze
skomunikowanie ze ścisłym centrum miasta - do Rynku (jeśli chcą dojechać jednym
autobusem) muszą iść z pl. 1 maja lub z Drobnera, podczas gdy my możemy
podjechać wygodnie 132, 142, a nawet 122, dobrze ulokowany w samym centrum jest
też przystanek PDT, do którego mamy 4 inne linie, tymczasem Kozanowowi
pozostaje jedynie jazda obrzeżem centrum (Piłsudskiego).

[pluto10]

Nowy Dwór ma 17 linii,a Kozanów 11.
To zawsze o 6 linii mniej.
--------------------------
pluto10

[Gość: ktoś]

Zarówno na Kozanów jak i Nowy Dwór trzeba jak najszybciej wprowadzić tramwaje.

[martouf]

> Zarówno na Kozanów jak i Nowy Dwór trzeba jak najszybciej wprowadzić tramwaje.

A teraz podchwytliwe pytanie: jesteś pewien, że tramwajem (przy podobnej liczbie
przystanków) będzie szybciej? Nie prościej zrobić wydzielone pasy dla autobusów
zamiast kłaść tory? :) Ale ja nie wiem, tak tylko się zastanawiam...

[svarte_sjel]

martouf napisał:
> przystanków) będzie szybciej? Nie prościej zrobić wydzielone pasy dla autobusów

Na pewno będzie taniej i do centrum :^)

> zamiast kłaść tory? :) Ale ja nie wiem, tak tylko się zastanawiam...

Żeby zrobić te wydzieloen pasy to trzebaby dobudować osobną jezdnię dla
autobusów, albo poszerzyć istniejące

[svarte_sjel]

pluto10 napisał:
> Nowy Dwór ma 17 linii,a Kozanów 11.

Ty nie licz linii, tylko kursy na godzinę, a jeszcze lepiej moc przewozową na
godzinę.

[almac]

leo19 napisał:

Faktem jest, że Kozanów ma gorsze
> skomunikowanie ze ścisłym centrum miasta - do Rynku (jeśli chcą dojechać
jednym
>
> autobusem) muszą iść z pl. 1 maja
A obecnie to nawet z pl. Solidarności (z powodu remontu właśnie 1 Maja)......

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Co do Krzyków to maję 136, a to właśnie dla Nowego Dworu zostaje paranoiczna

136 na Krzyki nie jedzie :^P

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Ty nie licz linii, tylko kursy na godzinę, a jeszcze lepiej moc przewozową na
> godzinę.

Zatem policzmy. Przystanek "Nowy Dwór Krzyżówka", godziny szczytu. 13 linii, w
ciągu godziny podjeżdżają tu 44 autobusy (tylko w jednym kierunku). Oznacza to,
iż średnio autobus pojawia się tu co 1 minutę i 22 sekundy. W międzyszczyciu 30
autobusów na godzinę (średnia dokładnie co 2 minuty), a w dni wolne 28 w ciągu
godziny (średnio co 2 minuty i 8 sekund).

Teraz Kozanów - 10 linii (mimo iż nie wszystkie z jednego przystanku). W
szczycie 38 kursów na godzinę (średnio co 1 minutę i 34 sekundy), w
międzyszczyciu 26 (co 2 minuty i 18 sekund) i 22 w dni wolne (co 2 minuty i 43
sekundy).

Ilościowo jak widać Nowy Dwór ma nieznacznie więcej, natomiast jeśli chodzi o
atrakcyjność tras to z pewnością Kozanów zostaje w tyle. Przez oba osiedla
przejeżdżają co prawda linie z których korzystają prawie wyłącznie dzielnice
peryferyjne (jak 609 czy 623), ale jak słusznie zauważył
leo19, są jedynie 2 miejsca gdzie z Nowego Dworu nie można dojechać z
maksymalnie jedną przesiadką: Wilkszyn i Kłokoczyce. Kozanów ma znacznie
gorzej.

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Zatem policzmy. Przystanek "Nowy Dwór Krzyżówka", godziny szczytu. 13 linii,
w
> ciągu godziny podjeżdżają tu 44 autobusy (tylko w jednym kierunku). Oznacza
to,
>
> iż średnio autobus pojawia się tu co 1 minutę i 22 sekundy. W międzyszczyciu
30
>
> autobusów na godzinę (średnia dokładnie co 2 minuty), a w dni wolne 28 w
ciągu
> godziny (średnio co 2 minuty i 8 sekund).

He, niedawno policzyłem, ile autobusów przejeżdża przez ND krzyżówkę we
wszystkich kierunkach w ciągu jednej roboczej doby. Oto co wyszło:

1323

Nikt nie podskoczy ;)

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> 136 na Krzyki nie jedzie :^P

A czy ja napisałem, że jedzie... (a jak chcesz być taki dokładny, to
Powst/Hallera to nie Krzyki?? :/) mi chodziło właśnie o rejon Hallera, bo do
Krzyków to parę tramwajów dojeżdża...

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Powst/Hallera to nie Krzyki?? :/) mi chodziło właśnie o rejon Hallera, bo do

Zdecydowanie nie.

> Krzyków to parę tramwajów dojeżdża...

Tak. 17.

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> Zdecydowanie nie.

A Hallera/Powstańców to nie dzielnica Krzyki???

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> A Hallera/Powstańców to nie dzielnica Krzyki???

A ty znowu z tymi nieistniejącymi dzielnicami? :^)

[busmen]

svarte_sjel napisał:
> A ty znowu z tymi nieistniejącymi dzielnicami? :^)

No, dobra, niech Ci będzie :)
a co do 129, to jak ten Kozanów tak bardzo chce, to niech jeszcze tam przedłużą
128 i E :)

[koloko2]

busmen napisał:

> a co do 129, to jak ten Kozanów tak bardzo chce, to niech jeszcze tam
przedłużą
> 128 i E :)

No wiesz... my z chęcią przyjmiemy ;)
Od przybutku głowa nie boli, ale gdzie my pomieścimy te wszystkie autobusy ;]

[Gość: Mezopot]

I tym samym stworzymy kolejne linie turystyczno-krajoznawcze. Kto będzie chciał
jechać z Kozanowa do Legnickiej i dalej w strone centrum (128, E) lub Mostu
Milenijnego (129) zwiedzając po drodze Pilczyce i Gądów.
Już mamy dwie takie linie -126 i 122 i bardzo narzekamy na nie.

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Od przybutku głowa nie boli, ale gdzie my pomieścimy te wszystkie autobusy ;]

A to inna sprawa, że pojemność pętli Kozanów jest już dawno przekroczona :^)

[koloko2]

svarte_sjel napisał:

> A to inna sprawa, że pojemność pętli Kozanów jest już dawno przekroczona :^)

A jaką mamy pojemność?

[pluto10]

Mi się wydaje że pętle na Nowym Dworze i Kozanowie są mniej więcej takiej samej
wielkości/pojemności.
--------------------------
pluto10

[koloko2]

pluto10 napisał:

> Mi się wydaje że pętle na Nowym Dworze i Kozanowie są mniej więcej takiej
samej
>
> wielkości/pojemności.
> --------------------------
> pluto10

a jedna ND ma więcej linii :^)

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> A jaką mamy pojemność?

A sam zobacz. Dla C nie starczyło już miejsca na pętli i dzięki temu stoi na
przystanku po drugiej stronie Kozanowskiej.

[koloko2]

svarte_sjel napisał:
> A sam zobacz. Dla C nie starczyło już miejsca na pętli i dzięki temu stoi na
> przystanku po drugiej stronie Kozanowskiej.

hmmm nie tak znowu często tam stoi.

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> hmmm nie tak znowu często tam stoi.

A zazwyczaj gdzie? Bo stanowisko, z któego odjeżdza jest przelotowe i stojąc na
nim blokuje przystanek dla 103 (podobnie jak i z drugiej strony skądinąd) :^)

[koloko2]

svarte_sjel napisał:
> nim blokuje przystanek dla 103 (podobnie jak i z drugiej strony skądinąd)

ja jakoś częściej widze jak blokuje przystanek bliżej pętli ;)
a co za różnica czy blokuje tu czy tam. Chcemy nowej pętli :P

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> a co za różnica czy blokuje tu czy tam. Chcemy nowej pętli :P

Ale chyba nie autobusowej? :^P

[sstes]

Ze petle Kozanow nalezy przebudowac-to jasne od lat (zwlaszcza od pojawienia sie C).
Ale, ale, widze ze svarte nie wie, gdzie C ma przystanek na tej petli:P
Zdecydowanie, bezsprzecznie i jedynie po stronie poludniowej. Od strony polnocnej to parkuje nie tylko C, ale takze 126, 127 i 327 (choc ostatnio wszystkie coraz rzadziej), a odjezdzaja 103 oraz Auchan i CB.
Ciasno niewatpliwie jest i poszerzenie jest konieczne (na poczatek przesuniecie jednej latarni na zawrocie C), ale mysle ze da sie przezyc...:)

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Ale, ale, widze ze svarte nie wie, gdzie C ma przystanek na tej petli:P

Ale wiem doskonale :^)

Końcowy ma na słupku 12717, a początkowy na 12718 :^)

[sstes]

svarte_sjel napisał:

> sstes napisał:
> > Ale, ale, widze ze svarte nie wie, gdzie C ma przystanek na tej petli:P
>
> Ale wiem doskonale :^)
>
> Końcowy ma na słupku 12717, a początkowy na 12718 :^)
>
Gdzie znalazles, ze koncowy ma na 12717 (tzn. inny niz poczatkowy)?
Pytam z ciekawosci, nie z przekonania o swojej wyzszej wiedzy:)
Ja tylko korzystam z tej linii niemal codziennie, wiec chetnie dowiem sie czegos nowego.
Jesli mozesz, to daj linka:)
Czy 127, 327, 126 maja teoretycznie tak samo?
W kazdym razie w rzeczywistosci jest tak, ze C najczesciej wysadza pasazerow od strony poludniowej, skad tez odjezdza (nr przystanku sprawdze sobie za godzinke:) ).
POZDRO

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Gdzie znalazles, ze koncowy ma na 12717 (tzn. inny niz poczatkowy)?

Na rozkładzie :^)

> Jesli mozesz, to daj linka:)

Linka też mogę dać, choć brałem to z papierowych źródeł :^)
gisserver.um.wroc.pl/agc_dll/busint013.dll?p=1854
> Czy 127, 327, 126 maja teoretycznie tak samo?

Nie. Dla nich końcowym jest odpowiednie stanowisko na pętli.

Gdy powstawało C to nie było już wolnych stanowisk i stąd takie rozwiązanie.

> strony poludniowej, skad tez odjezdza (nr przystanku sprawdze sobie za
godzinke:) ).

Stanowisko ma wspólne z 103.

A kierowcy powinni przestrzegać swojego rozkładu, a nie wymyślać udogodnienia :^)

[koloko2]

svarte_sjel napisał:

> Linka też mogę dać

Fajna strona, dokładan, ale rozkłady lekko nie aktualne :/
np: gisserver.um.wroc.pl/agc_dll/busint013.dll?p=713
126 ma już inny rozkład ;^)

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Fajna strona, dokładan, ale rozkłady lekko nie aktualne :/

Bo je zawsze w ostatniej kolejności aktualizują :^(
A szkoda, bo ta forma ma bardzo poważne zalety.

No i ludzie jednak korzystają z wyszukiwarki połączeń, a bez aktualnych
rozkłądów to ona trochę nie tego...

[koloko2]

svarte_sjel napisał:

> A szkoda, bo ta forma ma bardzo poważne zalety.
o tak, ma dużo zalet

> No i ludzie jednak korzystają z wyszukiwarki
wyszukiwarki? to na tej stronie jest wyszukiwarka? nie dotarłem do niej :\
jak byś mógł linka ;)

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> > No i ludzie jednak korzystają z wyszukiwarki
> wyszukiwarki? to na tej stronie jest wyszukiwarka? nie dotarłem do niej :\

Wchodzisz na gisserver.um.wroc.pl/mapa/, klikasz na zakłądkę
"Komunikacja" i powinna się pokazać :^)

[koloko2]

wstawiłes przecinek do linka, ale nieszkodzi ;)
i dzięki za linka, nie spodziewałem sie TEJ strony :D

[busmen]

Ja jeszcze raz (ostatni) na temat dzielnic...
Jeżeli one nie istnieją to dlaczego istnieje np. prokuratura lub podstacja
pogotowia lub urząd skarbowy dla Wrocławia np. Fabrycznej i skąd ja mogę wziąć
te informacje??

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> Ja jeszcze raz (ostatni) na temat dzielnic...
> Jeżeli one nie istnieją to dlaczego istnieje np. prokuratura lub podstacja

Bo rejony podzielono dawno

[almac]

leo19 napisał:
Wiele do
> życzenia pozostawiają także rozkłady, które parę razy powodują występowanie
> planowych stad 119-319 - przejechałem kiedyś większość trasy 319, jadącej 3
min
>
> po 119 w towarzystwie 2-3 pasażerów, za ND krzyżówką została w autobusie
jedna
> osoba. Generalnie zatem jest dużo do poprawienia, bo na razie marnuje się
masa
> wkm.
Może można byłoby pomyśleć nad skierowaniem 319 na Kozanów (trasą 135 - wtedy
połowa kursów 135 na Kozanów w porannym szczycie mogłaby swobodnie omijać
Gwarecką i Dokerską - jechałyby łącznikiem Pilczycka-Kozanowska). Na 319
zaoszczędzone wkm można byłoby wykorzystać na np. przedłużenie 319 do Kromera
albo/i zwiększenie częstotliwości.

[koloko2]

almac napisał:
> połowa kursów 135 na Kozanów w porannym szczycie mogłaby swobodnie omijać
> Gwarecką i Dokerską - jechałyby łącznikiem Pilczycka-Kozanowska). Na 319

Almac ! co ty wygadujesz? chcesz pozbawić Dokerskiej częścikursów? i tam mamy
za mało (linii), pomyśl o tych z Ignuta i biało-czerwonych

[almac]

koloko2 napisał:

> almac napisał:
> > połowa kursów 135 na Kozanów w porannym szczycie mogłaby swobodnie omijać
>
> > Gwarecką i Dokerską - jechałyby łącznikiem Pilczycka-Kozanowska). Na 319
>
> Almac ! co ty wygadujesz? chcesz pozbawić Dokerskiej częścikursów? i tam mamy
> za mało (linii), pomyśl o tych z Ignuta i biało-czerwonych
Masz rację kursów (linii) jest za mało, ale mi chodziło o tych parę kursów rano
(a dokladnie połowę kursów 135 między 06 a 08 rano)jadących na Kozanów (ile
osób wysiada na Dokerskiej o 6 rano?).

[koloko2]

> (a dokladnie połowę kursów 135 między 06 a 08 rano)jadących na Kozanów (ile
> osób wysiada na Dokerskiej o 6 rano?).

A to masz racje. można by tak zrobić.

[almac]

koloko2 napisał:

> > (a dokladnie połowę kursów 135 między 06 a 08 rano)jadących na Kozanów (i
> le
> > osób wysiada na Dokerskiej o 6 rano?).
>
> A to masz racje. można by tak zrobić.
W taki sposób można byłoby wygospodarować sporo wkm. Np. 135 i 127 w Boże
Narodznie, Nowy Rok i na Wielkanoc ma "świąteczny" rozład (to jest OK), ale
dlaczego np. 103 jeździ w tym okresie tak jak w zwykłą niedzielę? Moim zdaniem
wystarczyłoby gdyby jeździł w te dni co 30 minut przez cały dzień (+ 403, który
jeździłby także co 30 jak w zwykłą niedzielę).
Ostatni kurs 403 z pl. Solidarności do Leśnicy w Wigilię jest o 16:08 a w
Sylwestra o 19:08 (z Leśnicy odpowiednio o 16:50 i 19:50), natomiast o 22:09
wyjeżdża specjalnie z zajezdni na Obornickiej 403 tylko po to aby dojechać do
Leśnicy i potem wrócić na Kozanów i przebrać się na 246 (odjazd z Kozanowa o
23:53). W tym momencie wkm nikt nie liczy? A mógłby wyjechać z zajezdni ok.
23:00 jako 135 przez pl. 1 Maja na Kozanów (i wtedy przebrać się na 246).
Przykłądy można byłoby powielać. Na pewno zaoszczędzone wkm można byłoby
wykorzystać o wiele lepiej.....

[koloko2]

almac napisał:
> Przykłądy można byłoby powielać.

Proble w tym że ten cały ZDiK (Który zleca te wszystkie kursy) jest państwony :/
Moim zdaniem powiniem być jak najszybciej sprzedany (a przynajmniej "iK"), żeby
jakaś prywatna firma licząca sie z klijentami i "myśląca", kierowała naszą KM
Bo to co teraz wyprawaia ZDiK często przekracza ludzkie pojęcie...

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Proble w tym że ten cały ZDiK (Który zleca te wszystkie kursy) jest
państwony :

Nie, nie jest.

[koloko2]

svarte_sjel napisał:
> Nie, nie jest.

Bynajmniej nie jest prywatny.

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Bynajmniej nie jest prywatny.

Wyobraź sobie, że istnieją jeszcze inne formy własności.

[koloko2]

svarte_sjel napisał:
> Wyobraź sobie, że istnieją jeszcze inne formy własności.

a niech sobie będą i inne, ale ta instytucja nie będzie działać poprawnie
jeżeli nie będzie całkowicie prywatna (nie będzie się składać z urzędasów
którzy przychodzą na 8 godz. i po wypłate)

[sstes]

No i zaczyna sie politykowanie, polskie narzekanie itp.
Bleeeeee!

[koloko2]

sstes napisał:

> No i zaczyna sie politykowanie, polskie narzekanie itp.
> Bleeeeee!

Masz racje, troche zboczyliśmy z tematu, co nie zmiena faktu, że w ZDiKu dzieje
sie coś niedobrego.
Myśle że można zamknąć temat ZDiKu w tym wątku.

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> a niech sobie będą i inne, ale ta instytucja nie będzie działać poprawnie
> jeżeli nie będzie całkowicie prywatna (nie będzie się składać z urzędasów

Instytucja nie może być prywatna :^)

Natomiast można sobie oczywiście wyobrazić wariant, w którym miasto rozpisuje
przetarg na pełnienie funkcji organizatora. Ale jeśli myślisz, że to by wiele
zmieniło to jesteś dość naiwny :^)

[koloko2]

svarte_sjel napisał:
> przetarg na pełnienie funkcji organizatora. Ale jeśli myślisz, że to by wiele
> zmieniło

tak, myśle że by to DUŻO zmieniło
(oczywiście dużo zależy od ludzi)

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Może można byłoby pomyśleć nad skierowaniem 319 na Kozanów (trasą 135 - wtedy

W ten sposób popsułbyś z trudem wywalczoną poprawę komunikacji na gwałtownie
rosnącym MW.

[pluto10]

> Może można byłoby pomyśleć nad skierowaniem 319 na Kozanów (trasą 135 - wtedy
> połowa kursów 135 na Kozanów w porannym szczycie mogłaby swobodnie omijać
> Gwarecką i Dokerską - jechałyby łącznikiem Pilczycka-Kozanowska). Na 319
> zaoszczędzone wkm można byłoby wykorzystać na np. przedłużenie 319 do Kromera
> albo/i zwiększenie częstotliwości.


Jak wzamian dasz coś na Muchobór Wielki to ok:)
--------------------------
pluto10

[Gość: ktoś]

Na Kozanów to trzeba wreszcie doprowadzić tramwaje.

[Gość: jak]

Najlepiej od razu metro!

[sstes]

Ja tam nie wiem czy proste przedluzenie do Kozanowa z Bajana jest dobrym rozwiązaniem. Na pewno zastanawiający dla mnie jest tłum ludzi czekających rano na Wejherowskiej w strone Mostu. Chyba na 119/319/129, na pewno duża czesc z Kozanowa (poznaje z widzenia).
Przypomne przy okazji moj skromny pomysl, zeby 129 jezdzil na Gadow przez Kozanow:)

A teraz pociesze zbulwersowanego: 136 wlasnie zmienil rozklad (dodano nowe brygady), wiec moze czas oczekiwania nan nam sie skroci:) I nie ma juz krotkich (na rozkladzie)...

[Gość: stały pasażer]

Znowu czyjś nierealny pomysł

Autobus linii 129 przez Kozanów !!

[Gość: irizar]

czy ktoś z pracowników ZDiKu pofatygował się i policzył ile osób musi przez nich
marźnąć i marnować swój drogocenny czas z tego powodu, że zadnej autobus
przejeżdzający przez Most Milenijny nie skręca z mostu w prawo i nie jedzie na
Kozanów (albo przez Kozanów)!!?? Tylko trzeba się przesiadać na przystanku
Wejherowska i czekać albo na 119,129,319 albo na 126,127,135,327,435??
Przecież tym 129 to nikt nie jeżdzi na trasie Gądów - Wejherowska! a jak już się
jacyś chętni znajdą, to nie sobie podjadą 126 lub 128 na Wejherowską i wsiądzie
w 119 albo 319!
Dwa: Kozanów ze swoją parterową zabudową mieszkań dla mieszkańców na wózkach
inwalidzkich i niepełnosprawnych powinien mieć właśnie połączenie z Ośrodkiem
Rehabilitacji (jak głosi napis na wyświetlaczach autobusów 129)!

[Gość: ktos]

Na Kozanów to trzeba przede wszystkimi tramwaj zbudować. Niestety misto odwleka
tę inwestycję przez lata.

Autobus linii 119 przez Popowice !!

[Gość: wro73]

Popieram:

129 - od Milenijnej przez Pilczycką <> Kozanowską <> Dokerską > Hutniczą <
Górniczą <> Lotniczą <> Bajana <> Bystrzycką <> Horbaczewskiego - SDH "ASTRA"

119,319 - od Wejherowskiej przez Legnicką <> Stacyjną <> Strzegomską <> Śrubową
<> Robotniczą <> Strzegomską i dalej dotychczasową trasą

lub

129 - jak wyżej

119,319 - bez zmian

101 - Kromera <> Krzywoustego <> Czajkowskiego <> Daniłowskiego <> Kasprowicza
<> Żmigrodzka <> Na Polance <> Osobowicka <> Milenijna <> Popowicka <>
Niedźwiedzia <> Legnicka <> Zachodnia <> Rybacka <> pl. Solidarności w szczycie
trasą 327 (zlikwidowanego) do Hallera

[busmen]

Co wy jakieś totalne idiotyzmy wypisujecie???

119 jest po to, aby szybko łączyła Nowy Dwór i Muchobór z Osobowicami, a nie
tworzyła jakiejś hybrydy przez Robotniczą (zakorkowaną). Wtedy to by powietrze
woziła. Ten układ trasy jest najbardziej optymalny. Pomijam fakt, że nie ma na
to pieniędzy.

Z tym 101, to sam masz zamiar finansować, bo ludzie raczej by tym nie
jeździli...

129 - przez Kozanów może być, ale od drugiej strony :)))))))))))) od Bajana
przez Górniczą/Hutniczą do pętli na Kozanowie... Jeśli tak bardzo chcecie mieć
ten autobus, to trochę krążenia po Gądowie nie powinno wam przeszkadzać...

[Gość: ktos]

Na Gądów i Bartoszowice trzeba dociągnąć tramwaj i wtedy można w ogóle zastąpić
autobus E linią tramwajową.

[busmen]

> Na Gądów i Bartoszowice trzeba dociągnąć tramwaj i wtedy można w ogóle
> zastąpić autobus E linią tramwajową.atobus E linią tramwajową.

Jasne... fantastyka... za dużo się w przeszłości filmów SF naoglądałeś...
Szybciej tramwaje zlikwidują i E dadzą w częstotliwości pięcio minutowej niż
rozbudują sieć...

[andrzej4001]

Ja postuluje za przedłużeniem lini C do Trzebnicy, a 141 do Krakowa :)

[Gość: wro73]

A próbowałeś dojechać na jeden bilet jednorazowy z Jeleniej na Obornicką?
I jak już żeby było po drodze to C do Oleśnicy a 141 do Warszawy ( i w nim
Ciebie ) pozdr. :-)

[Gość: ktos]

Przy obecnej polityce naszych władz to niestety możliwe. Nie zdziwi mnie już
najbardziej absurdalny pomysł na KZ.

science-fiction

[Gość: ktos]

> Jasne... fantastyka... za dużo się w przeszłości filmów SF naoglądałeś...
> Szybciej tramwaje zlikwidują i E dadzą w częstotliwości pięcio minutowej niż
> rozbudują sieć...


A wiesz, że taka fantastyka jest rzeczywistością w Poznaniu, Krakowie,
Warszawie. We wszystkich tych miastach w ciągu minionych 10 lat przybyło
torowisk, powstały nowe linie tramwajowe w miejsce autobusowych. Problemem jest
tu podejście władz, które wolę forsę ładować w drogi dla samochodów.

[busmen]

> A wiesz, że taka fantastyka jest rzeczywistością w Poznaniu, Krakowie,
> Warszawie. We wszystkich tych miastach w ciągu minionych 10 lat przybyło

Taaak, ale ja cały czas mówię o Wrocławiu...

[Gość: ktos]

To jest sprawa tego, jakie poglądy mają decydenci w mieście. A Ci przecież nie
są wieczni...

Pozdrawiam

[busmen]

Ale mimo zmian władz idea komunikacyjna na razie się niezmienia - niestety :(

[almac]

busmen napisał:
> 129 - przez Kozanów może być, ale od drugiej strony :)))))))))))) od Bajana
> przez Górniczą/Hutniczą do pętli na Kozanowie... Jeśli tak bardzo chcecie
mieć
> ten autobus, to trochę krążenia po Gądowie nie powinno wam przeszkadzać...

Sytuację można odwrócić: jeśli Gądów chce mieć 129 to krążenie po Kozanowie nie
powinno wam przeszkadzać.....

[busmen]

Tak, tylko Kozanów chce mieć wszystkie linie ułożone po siebie...
A są jeszcze inne osiedla oprócz Kozanowa...

[almac]

busmen napisał:

> Tak, tylko Kozanów chce mieć wszystkie linie ułożone po siebie...
> A są jeszcze inne osiedla oprócz Kozanowa...
Włąśnie, Kozanów CHCIAŁBY mieć KILKA ułożonych linii pod siebie, w
przeciwieństwie do ND, który już MA ułożone pod siebie.

[pluto10]

> Tak, tylko Kozanów chce mieć wszystkie linie ułożone po siebie...

A weźcie wy sobie wszyscy porównajcie ilość mieszkańców na Kozanowie i Nowym
Dworze. Przypominam tylko jeszcze iż przystanek Nowy Dwór Krzyżówka jest
zarówno dla Nowego Dworu jak i Muchoboru Małego.
Wychodzi mniej więcej tak:
Kozanów 20 tysięcy mieszkańców
Nowy Dwór 30 tysięcy mieszkańców
Muchobór Mały 10 tysięcy mieszkańców

Tak więc przystanek Kozanów jest dla 20 tysięcy mieszkańców,a przystanek Nowy
Dwór Krzyżówka dla 40 tysięcy mieszkańców tj. dla dwa razy większej liczby
ludzi. Co nie zmienia faktu iż dla Kozanowa należy się jakieś połączenie z
północną częścią miasta.
****************************
pluto10

[almac]

busmen napisał:
> 119 jest po to, aby szybko łączyła Nowy Dwór i Muchobór z Osobowicami,

I znowu ND najważniejszy, a Kozanów to oczywiście nie potrzebuje żadnych
szybkich połączeń z północnym Wrocławiem? Teraz Kozanów nie ma żadnych z
Osobowicami, Różanką czy Karłowicami a ND ma: 119/319, 132, 142. Zaraz ktoś
napisze, że jadąc z Kozanowa można się przesiadać na Kwiskiej czy
Wejherowskiej, ale tak samo można się przesiadać jadąc z ND. Teraz odnoszę
wrażenie, że z ND muszą być szybkie połączenia z każdym miejscem Wrocławia, a
inne osiedla? Inne osiedla to niech się przesiadają, to w końcu nie nasz
problem. Ważne, że z ND jest bezpośrednie połączenie....

[Gość: ktos]

Zarówno na Nowy Dwór, Kozanów, jak i Gądów powinno się jak najszybciej
doprowadzić tramwaj, który zapewni sprawne połączenie z Centrum.

[almac]

Gość portalu: ktos napisał(a):

> Zarówno na Nowy Dwór, Kozanów, jak i Gądów powinno się jak najszybciej
> doprowadzić tramwaj, który zapewni sprawne połączenie z Centrum.
Zgadza się, ale sprawa jest brana chyba na przetrzymanie. Od lat jest mowa o
tramwajach na te osiedla i nic się nie dzieje w tym kierunku. Poczekajmy
jeszcze 30 lat i sprawa się sama rozwiąże - bloki się rozsypią ze starości i
wtedy zamiast wydawać na tramwaj to nawet się zaoszczędzi na KM. :)

[Gość: ktos]

Dlatego wszystkich, którzy podzielają moje zdanie, gorąco zachęcam do wzięcia
udziału w ankiecie na stronie www.zdik.wroc.pl. Można tam napisać swoje uwagi
na temat KZ we Wrocławiu.
Zdaję sobie sprawę, że od razu niczego nie zmnienimy, ale w dalszej
perspektywie, kto wie. To jest jedyna szansa. Tu chodzi o wyraźny sygnał, że
ludzie korzystający z KZ też mają swoje zdanie, że to nie tylko biedacy, co
nawet pisać za dobrze nie umieją (a jeszcze na komputerze!). Chodzi o to, by
władze widziały, że rozbudowa wyłącznie dróg dla aut nie jest jedynym sposobem
na zdobycie sympatii wyborców.
Zauważcie, że to, iż nie buduje się nowych torów we Wrocławiu jest efektem
przyjętych priorytetów. A one takie być nie muszą! Przykładem są Poznań,
Kraków, Elbląg (wręcz ewenement!). W Poznaniu miasto "na głowie staje" żeby
zbudować nową linię łączącą Rataje ze Starym Miastem.

[leo19]

almac napisał:

> [...] Ważne, że z ND jest bezpośrednie połączenie...

Zauważ wszelakoż że ND nie jest osamotniony w posiadaniu wypasionych połączeń.
Bardzo urozmaicone połączenia z różnymi punktami miasta posiadają także Gaj czy
Karłowice (i nie tylko dzięki tramwajom, bo w większość miejsc można dojechać
stamtąd właśnie autobusami). Co tu gadać, jesteście najbardziej dyskryminowanym
dużym osiedlem Wrocławia pod względem jakości obsługi KZ (zwłaszcza że nie
macie też blisko żadnej stacji kolejowej ;))

[busmen]

> stamtąd właśnie autobusami). Co tu gadać, jesteście najbardziej
dyskryminowanym
> dużym osiedlem Wrocławia pod względem jakości obsługi KZ (zwłaszcza że nie
> macie też blisko żadnej stacji kolejowej ;))

Najbardziej dyskryminowanym to może nie, bo przez Kozanów przewija się dość
dużo linii autobusowych - problem w tym, że są one kompletnie bez sensu...

[Gość: ja17]

popieram !! ja często musze z Kozanowa dojechać do poświęckiej i musze przesiadać sie na wejcherowskiej w 129. i często stoje i długo czekam na autobus. mogliby wydłużyć tą linie do kozanowa.

[busmen]

> popieram !! ja często musze z Kozanowa dojechać do poświęckiej i musze przesiad
> ać sie na wejHerowskiej w 129. i często stoje i długo czekam na autobus. mogli
> by wydłużyć tą linie do kozanowa.

Współczuję :-^
Ale przed mostem Milenijnym to aby dojechać do Poświęckiej trzeba było tłuc się
z Kozanowa na pl.Powst.Wlkp, a następnie w 308, które jeździło do godz. 15...
Teraz jest o wiele lepiej i też ludzie narzekają... Gdybym miał jeździć do
Poświęckiej to na Twoim miejscu cieszyłbym się podróżą z jedną przesiadką....

> i często stoje i długo czekam na autobus.
Są rozkłady w internecie i chyba nietrudno sobie je zapisać i stworzyć jakiś
dogodny system przesiadkowy...

> by wydłużyć tą linie do kozanowa.
Już się pewnie urzędnicy palą do tego pomysłu... Dla Ciebie, bo jeździsz z
Kozanowa na Poświęcką - facynujące...