Grabiszyńska - plany remontowe

[w_wiener]

najbardziej zniszczony jest odcinek od wiaduktu do Hallera- remontowany jakieś
10lat temu- torowisko to jedna wielka dziura- klasyczny przekręt wałkarzy ze
zdik-u, odcienek, który chcą remontować budowali jeszcze niemcy przed wojną i
jest w lepszym stanie niż "dzieło" tych wałkarzy sprzed 10 lat.

normalka, podobnie jak....

[Gość: Karol]

torowisko na curie-skłodowskiej

[Gość: malazaba]

proponuję jeszcze Krakowską

[Gość: malazaba]

dobry pomysł byle szybko został zrealizowany , a strach tamtędy jeździć
zwłaszcza tramwajem , latem jechałam i motorniczy tak pędził , że tramwaj mało
nie wypadł z torów - zerwał wtedy linię napowietrzną od Pereca do Stalowej .
Ale tak pędził , że zorientowała się po przejechaniu na następny przystanek ,
gdy ludzie już krzyczeli , że się pali trakcja . Od tego czasu jeżdżą trochę
wolniej ale nie wszyscy . Fajnie jest jak jedzie się starym gruchotem bo wtedy
jest jak na karuzeli , tylko nie wszyscy lubią karuzelę .

[Gość: ktos]

Tam jest ograniczenie do 30 km/h dla tramwajow.

[klexus]

Szkoda, że tylko pamięta się o ulicach w centrum miasta. Wydaje się pieniądze
na kładki, tunele czy inne pomysły. Chyba wszyscy zapomnieli o ul. Żernickiej.
Na odcinku ok. 300 m między ul. Szczecińską a rzeką Ślęzą nie można się
doczekać na chodnik lub chociaż pobocze, aby piesi i rowerzyści mogli
bezpiecznie poruszać się tą ulicą.
Duży ruch samochodów ciężarowych, równeż z pobliskiej sortowni śmieci ALBAWPO,
nie stwarza poczucia bezpieczeństwa. Czy musi zginąć lub zostać rannych kilka
osób, aby coś z tym problemem zaczęto robić?

I pomyśleć, że tuż obok miało się odbywać EXPO 2010.:/

[Gość: jamnik]

A ZDiK przetarg zdaje się ogłaszał na projekt chodnika ze ścieżką rowerową,wraz
z kładką nad Ślęzą...Z tego co pamiętam chyba nawet rozstrzygnięty.Ale od
projektu do realizacji droga daleka.Poza tym prezydent miasta,albo ktoś
taki,obiecywał remont drogi i chodnik w zamian za pozytywną opinię Rady Osiedla
dla lokalizacji przesypowni śmieci na Szczecińskiej.I co ?Setki śmieciarek i
nic więcej!A jazda rowerem po Żernickiej to horror!Trzeba jechać prawie
środkiem,bo dziury przy brzegu na pół metra.Pobocza zero!I banda idiotów w
blaszanych trumnach na kółkach jadących 100km/h!A jak idę pieszo poruszam się
jezdnią i jak któryś wyskoczy dostanie kamieniem!Pretensje do sz.p. władz tego
poje..ego miasteczka!

[Gość: Mezopot]

>blaszanych trumnach na kółkach
Jakie blaszane trumny? Odbiło Ci!
A Żernicka do jazdy rowerem wcale nie jest jeszcze taka zła. Przejedź się
wylotówkami z miasta tam to dopiero tiry robią polowanie na rowerzystów-strach
się bać.

a kiedy BARDZKA?

[Gość: kierowca]

tam to dopiero można kółka poobrywać

[Gość: ktos]

Jakość budowanych we Wrocławiu torowisk pozostawia często wiele do życzenia.
Niestety.

[andrzej4001]

To zależy, te na asfalcie i ksotce brukowej po kilku latach nisczeją (choć dużą
rolę odgrywa solidność wykonannego torowiska) natomiast wszystkie torowiska na
płycie węgierskiej nawet te z przeed 10 lat (ul.Poniatowskiego) są w niemal
idealnym stanie. Nasze miasto nie jest wyjątkiem, jeżeli chodzi o stan torowisk.

[Gość: darek_w1]

> rolę odgrywa solidność wykonannego torowiska) natomiast wszystkie torowiska
na
> płycie węgierskiej nawet te z przeed 10 lat (ul.Poniatowskiego)

Na Poniatowskiego torowisko nie jest wykonane w technologii płyty węgierskiej,
choć z zewnątrz wygląda podobnie. Pamiętam jak to robiono. Została tam zrobiona
podbudowa ze zbrojonego betonu (wylana na miejscu) i dopiero na niej położono
torowisko. Poza tym, jeśli pamięć mnie nie myli to robiła to jakaś firma spoza
Wrocławia, w każdym razie nie Ziajka. I to może być najistotniejsze ;-)

[svarte_sjel]

Gość portalu: darek_w1 napisał(a):
> Na Poniatowskiego torowisko nie jest wykonane w technologii płyty
węgierskiej,

Oj, jak ja pamiętam to to było właśnie pionierskie torowisko w technologii
płyty węgierskiej.

> choć z zewnątrz wygląda podobnie. Pamiętam jak to robiono. Została tam
zrobiona
> podbudowa ze zbrojonego betonu (wylana na miejscu) i dopiero na niej położono

Pod płytą węgierską zawsze jest robiona taka podbudowa. Pamiętaj, że to co jest
pod płytą musi być idealnie równe i stabilne ze względu na długość i sztywność
płyt.

> torowisko. Poza tym, jeśli pamięć mnie nie myli to robiła to jakaś firma
spoza
> Wrocławia, w każdym razie nie Ziajka. I to może być najistotniejsze ;-)

Ehm, bo jeśli chodzi o technologię płyty węgierskiej to na nią praktycznie
monopol mają krakusy z ZUE Preftor.

[bartekvip17]

Święta prawda teraz to powinni wyremontować obydwa odcinki i tyle !!!

wrocławskie torowiska

[Gość: kuba]

przykładem skopanego torowiska jest skrzyżowanie jedności narodowej ze
słowiańską, przejeżdżając przez tory w tym miejscu człowiek ma wrażenie że
śmiga po górach świętokrzyskich przynajmniej (dziwe że robione X lat temu
torowisko przy mnieszczańskiej jest niemal idealne), no i chyba pierwsze
dziurki sie pojawiają na jedności :/

[Gość: Mezopot]

> najbardziej zniszczony jest odcinek od wiaduktu do Hallera- remontowany jakieś
> 10lat temu
Ten remont to było kompletne nieporozumienie. Rok po oddaniu zaczęły się
pojawiać ogromne poprzeczne pęknięcia na całej szerokości i torowisko też
szybko popękało i pofałdowało się. Te pęknięcia zresztą pojawiły się też na
Legnickiej też szybko po remoncie nawierzchni. Nie wiem z czego to wynika ale
świadczy o beznadziejnym wykonawstwie albo złym materiale.
Poza tym można było zrobić ten odcinek na całej długości do wiaduktu
dwujezdniowy, miejsca jest sporo, a przynajmniej tramwaje nie grzęzłyby w
korku, nie byłoby tych niebezpiecznych przystanków tramwajowych bez wysepek a i
przejście na drugą stronę byłoby łatwiejsze.

[Gość: martix]

Ten odcinek Grabiszyńskiej w stronę Hallera był realizowany w przestarzałej
technologii{torowisko}.Ten planowany będzie w lepszej-węgierskiej,kostkę
zastąpi asfalt.Ale teraz ważniejsze dla miasta jest trasa średnicowa po której
mają jeżdzić niskopodłogowe nowoczesne tramwaje.Na tej Krakowskiej jest tak
fatalnie,że niedługo się tramwaj wykoleji nie mówiąc już o nawierzchni,a miasto
milczy na jej temat.Płyta węgierska jest trwała i wygodna,ale ma jedną wadę.Na
łukach samochody wpadają na niej w poślizg przy opadach gdy wjeżdżają na
tory,które ciut wystają.Tak się dzieje ciągle na ul.Traugutta między
Więckowskiego a Krakowską.Na tym odcinku są ciągle wypadki,które kończą się
zniszczeniem przejeżdżających i parkujących samochodow spowodowane poślizgiem
na torowisku.A miasto znaku ostrzegawczego nie chce postawić.

[piast9]

Gość portalu: martix napisał(a):

> Płyta węgierska jest trwała i wygodna,ale ma jedną wadę.Na
> łukach samochody wpadają na niej w poślizg przy opadach gdy wjeżdżają na
> tory,które ciut wystają.Tak się dzieje ciągle na ul.Traugutta między
> Więckowskiego a Krakowską.Na tym odcinku są ciągle wypadki,które kończą się
> zniszczeniem przejeżdżających i parkujących samochodow spowodowane poślizgiem
> na torowisku.A miasto znaku ostrzegawczego nie chce postawić.
?????
Jeżdżę tamtędy w różnych warunkach, dynamicznie, przestrzegając jednak
dopuszczalnej prędkości. Ani razu nie miałem żadnego nieprzyjemnego odczucia
przy najeżdżaniu na te tory.

[Gość: vBull]

Zgadzam się. Mieszkam na łuku w kształcie litery S na Glinianej i jak popada
deszcz to regularnie jadący bez wyobraźni kierowcy (samochód to nie tramwaj i
torów się trzymał nie będzie) wylatują z zakrętu i tłuką zaparkowane wozy. Co
gorsza jest również przystanek trawmajowy - co prawda słupki przy krawężniku
stoją, ale był już jeden rajdowiec, co skosił je jak zapałki i zaparkował na
schodach do apteki - na szczęście wieczorem i nikt nie stał w tym miejscu.

martix-odpowiedż

[Gość: martix]

Ja też się dziwię czemu tak się dzieje,ale to prawda.Jak ktoś nie wierzy niech
się zapyta drogówki albo tutejszych mieszkańców i sklepikarzy a zobaczy co
usłyszy.Ja właśnie tu mieszkam i nikt mi nie powie,że jest tu bezpiecznie.Ja
mam też samochód i w życiu po deszczu bym tu po torach nie jechał.Doszło do
tego,że strach jest również chodzić po chodnikach,bowiem samochody wpadają
często na nie,cale szczęście że nikogo nie trzepnęło,choć ranni już byli,ale
przy zderzeniu przez poślizg.

[piast9]

Na Ciepłej mieszkała moja siostra. Dość często tamtędy jeździłem. I to jeszcze
starą skodą Favorit. I ani razu na tych torach nie straciłem panowania nad
samochodem. Czy to że rajdowcy, jadący mocno nadmierną prędkością mają kłopoty,
jest argumentem przeciw płycie węgierskiej? Może dlatego, że gdyby tam były
tradycyjne tory to nikt by po nich nie jechał szybko bojąc się urwania zawieszenia?

[Gość: darek_w1]

> Na Ciepłej mieszkała moja siostra. Dość często tamtędy jeździłem. I to jeszcze
> starą skodą Favorit. I ani razu na tych torach nie straciłem panowania nad
> samochodem.

Może miałeś 30 na liczniku :-)
Na poważnie to rzeczywiście te wystające szyny potrafią samochodem zachwiać,
mnie się to nieraz zdarzało. Skutki zależą od tego z jaką prędkością się
jedzie, pod jakim kątem się najeżdża na szyny oraz od warunków atmosferycznych.
Podczas deszczu czy zimą jest zdecydowanie bardziej niebezpiecznie. Istotne
jest też czy kierowca się spodziewa takiego zachowania samochodu. Ja z racji
wieloletniego użytkowania motoroweru Jawa jestem uczulony na najeżdżanie pod
małym kątem na szyny tramwajowe i podświadomie spodziewam się zachwiania toru
jazdy więc staram się tego unikać, a jeśli już muszę to robię to bardzo
ostrożnie.
Wszystko to oczywiście nie jest argumentem przeciwko płycie węgierskiej tylko
przeciwko wystawaniu szyn ponad poziom jezdni. Ja zwróciłem uwagę na to już
podczas remontu ul.Traugutta, kiedy budowano to torowisko, bo zupełnie nie
rozumiem powodu, dla którego te szyny wystają ok.2 cm powyżej jezdni. W końcu
te kanały w płytach mogą być głębsze i problemu nie będzie. A tak to któregoś
dnia dojdzie do tragedii, bo jakiś kierowca po utracie panowania nad samochodem
potrąci pieszego, albo motocyklista przewróci się tuż przed nadjeżdżającą
ciężarówką i wtedy dopiero ZDiK raczy się ocknąć.

[piast9]

Gość portalu: darek_w1 napisał(a):

> Może miałeś 30 na liczniku :-)
No raczej aż tak mało to nie. Pewnie mniej niż obowiązująca wtedy 60 km/h bo te
zakręty są dość ostre, są przystanki, przejścia i parkujące samochody.

> Wszystko to oczywiście nie jest argumentem przeciwko płycie węgierskiej tylko
> przeciwko wystawaniu szyn ponad poziom jezdni. Ja zwróciłem uwagę na to już
> podczas remontu ul.Traugutta, kiedy budowano to torowisko, bo zupełnie nie
> rozumiem powodu, dla którego te szyny wystają ok.2 cm powyżej jezdni. W końcu
> te kanały w płytach mogą być głębsze i problemu nie będzie. A tak to któregoś
> dnia dojdzie do tragedii, bo jakiś kierowca po utracie panowania nad
> samochodem
> potrąci pieszego, albo motocyklista przewróci się tuż przed nadjeżdżającą
> ciężarówką i wtedy dopiero ZDiK raczy się ocknąć.
Jeśli niepotrzebnie wystają - ok. Faktycznie, lepiej żeby tak nie było choć moim
zdaniem nie jest to niebezpieczne gdy zachowuje się zdrowy rozsądek przy jeździe
samochodem.

[svarte_sjel]

Gość portalu: martix napisał(a):
> mają jeżdzić niskopodłogowe nowoczesne tramwaje.Na tej Krakowskiej jest tak
> fatalnie,że niedługo się tramwaj wykoleji nie mówiąc już o nawierzchni,a
miasto
> milczy na jej temat.Płyta węgierska jest trwała i wygodna,ale ma jedną

Trzeba umieć słuchać.

[Gość: martix]

Tu nie chodzi o jakąś filozofię,lecz o konkrety,a te nie muszą być pisane
skomplikowanym językiem,w prostocie też jest sens.Dobrze oceniam argumenty
przedostatniego gościa,widać,że zna się na rzeczy i myśli realnie.

[Gość: mieszkaniec grabis]

Kto znowu odpowie za marnotrastwo pieniędzy?