Obwodnica śródmiejska - dopiero za 3 lata....

[Gość: Nicki]

Informacja podana dzisiaj w TeDe głosi, iż wbrew naszym oczekiwaniom Miasto
dało ciała i łącznik mostu im. Zdrojewskiego-Huskowskiego-Dutkiewicza z
Obornicką może zacząć powstawać dopiero w połowie 2008 roku czyli za trzy
lata. Miaso "zapomniało" o zapisach umowy z Targpiastem w których działki
przewiodziane pod budowę obwodnicy miały zostać udostępnione spółce na okres
minimum 10 lat (umowa z 1998 roku). Dlaczego mając w bardzo bliskich planach
budowę mostu miasto zgodziło się na udostępnienie tych terenów na tak długi
czas? A najlepszy jest w tym wszystkim p.Komar który coś tam bzyczał że
wojsko nie chce udostępnić swoich terenów i dlatego nie można budować
szybciej.
Dodatkowo władze chcą pozyskać środki z funduszy UE na co właśnie przeznaczą
trzy najbliższe lata "a w przypadku nieotrzymania środków budować łącznik po
zbudowaniu odcinka Żmigrodzka - Widawa" (za wiceprezydentem Wrocławia
17.07.05 wypowiedź dla TeDe)
Co do cholery się dzieje? To się nazywa zarządzanie miastem? Zintegrowane
planowanie rozwoju infrastruktury drogowej? Na zasadzie zróbmy most a potem
będziemy martwić się co dalej?
KTO JEST ODPOWIEDZIALNY ZA ZABLOKOWANIE MOŻLIWOŚCI KONTYNUACJI BUDOWY
OBWODNICY PRZEZ UMOWĘ Z TARGPIASTEM??????? KTO WYKAZAŁ SIĘ TAKĄ
KRÓTKOWZROCZNOŚCIĄ???????

[Gość: warzywko]

www.nie.com.pl/main.php?dzial=akt&id=5644&zaznacz=Targpiast

[Gość: NIcki]

Ja do targpiastu i rolników nic nie mam...tylko pytam kto stworzył taką chorą
sytuację...
nn

[mi.chal]

Gość portalu: warzywko napisał(a):

> www.nie.com.pl/main.php?dzial=akt&id=5644&zaznacz=Targpiast

Wiekszych glupot dawno nie czytalem. Niech Pani redaktor pozna wpierw fakty
dotyczace tej inwestycji, a pozniej dopiero pisze takie teksty. No, ale czego
mozna sie spodziewac po tym szmatlawcu.

[Gość: Nicki]

To może zamiast ad personam uderzać przytocz parę FAKTów drochi mi.chale. Czy z
Twojego punktu widzenia sensowna była umowa podpisana w 1998 roku przez Miasto
z Targpiasem z klauzulą 10letnią? Bo moim zdaniem nie. No ale cóż mogę się
mylić bo Ty znasz fakty...
nn

[mi.chal]

Nie czytalem tej umowy, wiec nie bede sie wypowiadal na jej temat. A moja
wypowiedz dotyczyla artykulu w NIE, z ktorym nie zgadzam sie w 100%. Widac, ze
pani redaktor nie jest z Wroclawia i nie zna pewnych faktow, a szukala tylko
tematu do kolejnego sensacyjnego artykulu, no ale niestety w tym przypadku sie
nie udalo.

[Gość: Łoś_bimbacz]

Jeśli nie czytałeś umowy, to jak świadomie możesz obalać wywody redaktorki?. W
świadomości mieszkańców, których nie dosięgła jeszcze intensywna praca
promocyjno-uświadamiająca funkcjonują opinie uwłaczające zdolnościom
przywódczych naszych ukochanych władz. Drobny sklepikarz- nawóz finansowy
dla wielkich inwestorów musi przewidywać możliwość spłat rat leasingowych za
samochód o wartości 40 tys. bo spotka się z windykatorem ( a po drodze i
tak plan padanie bo samochód nie jest już cięzarówką:)))) A ukochane
władze? dostajemy most za 150 mln w najszerszym miejscu Odry i nie wiadomo
co dalej? Do celów uroczystości nadaje się wspaniale. Jeszcze jedna porada:
delikatnie z firemkami i targpiastem - ktoś musi zwrównoważyć w budżecie
konieczne nakłady na nowych wspanialych inwestrów z zagranicy, którzy mają
długie łapki po dotacje i zwolnienia.

[Gość: twoj_stary]

nie no skad jakie znaczenie ma to, ze ludzie dostaja prace, przestaja zyc na koszt panstwa, no i oni przeciez podatkow nie placa nie...

[Gość: Łoś_bimbacz]

Dociskanie firemek prowadzi do ich likwidacji (może wiesz ile znika co roku z
ewidencji?)to też są miejsca pracy. Firemki płacą wszystko, co można wymyslić w
fiskalnym obłędzie, bo nie są przeciwnikiem do długich procesów. Może przed
seansem nienawiści wobec targpiastu, miasto ogłosi ile zarabia na ich
istnieniu?. Tak mało, ze mozna ich eksmitować z kąta w kat i winić za brak
obwodnicy?

[almac]

Gość portalu: Łoś_bimbacz napisał(a):

>dostajemy most za 150 mln w najszerszym miejscu Odry i nie wiadomo
> co dalej?
No to lepiej było wybudować most np. w okolicach Raciborza - tam Odra jest
pewnie węższa, a wtedy faktycznie można byłoby powiedzieć: i nie wiadomo co
dalej.... :)

[Gość: tom]

niech się gazeta zajmie Starachowicami, Opolem, Bydgoszczą i innymi miastami w
których włądze działają zgodnie z waszymi naukami. Ciekawe komu podziękują
mieszkańcy Starachowic za to, że MAN wyjeżdza z ich miasta. A może to miasto
mlekiem i miodem płynące i nie potrzebują niemieckich inwestorów.

[Gość: Belzebub]

Czyli wszystkie TIRy i tak dalej będą jeździć centrum miasta, czyli za te 10
lat Grunwal znowu będzie w remoncie i kilka innych głównych ulic..

[Gość: Opolanin]

Zróbcie sobie -podobnie jak na Opolskim forum GW- konkurs na BIZNES-MENELA
DOLNEGOŚLĄSKA. Kryteria oceny brak kompetencji styl itd . Poczytajcie.
Współczucia bo jazda przez wasze miasto - nawet skrótami- to trening
cierpliwości i wytrzymałości. A może tak zamiast obwodnicy autostrada po
wschodniej stronie w stronę poznania. Nowy MOST itd -Marzenia!!!!

[Gość: Platformers]

Jak wszyscy wiemy opóźniona jest budowa obwodnicy autostradowej. Dlatego musimy
wstrzymac się z budową obwodnicy śródmiejskiej. Nie może byc bowiem tak, że
obie obwodnice będą przebiegały jedną trasą lub co gorsze nastąpiło ich
skrzyżowanie. Dlatego czekamy na wybory, po ktorych nastąpi wymiana władz
wojewodzkich. Będziemy reprezentować jedna linie polityczną, co pozwoli nam na
bezkolizyjne wytyczenie przebiegu obu obwodnic.

[Gość: leppers]

a o co chodzi? Jakie krzyżowanie? Co to za bełkot? Jakie władze? Chyba
Dutkiweicza czas wymienić?

[Gość: Platformers]

Napisałem chyba wyraźnie. Nie możemy pozwolić aby obie obwodnice się
krzyżowały, czyli mówiąc potocznie przecinały. Wymagałoby to bowiem budowy
dodatkowych wiaduktów i rozjazdów.

[Gość: leppers]

a gdzie miałyby się przecinać???
Przebieg AOW wg specyfikacji wg BZP:
Część I.

a)Łącznik Kobierzyce km 0+000 - 1+341,63;

b)PPO Magnice o długości L=1+029,29 km;

c)autostrada od węzła Magnice do węzła Lotnisko od km 1+603,81 do km 13+500

Część II.

a)Autostrada od węzła Lotnisko do węzła Pawłowice km 13+500 - 28+439,18

b)PPO Pawłowice o długości 0+850;

c)łącznik Długołęka km 0+000 do km 6+257,07

finito

[Gość: koordynator]

przetną się na pewno, w kieszeni świty zdroja

Do mi.chala

[Gość: warzywko]

Co jest tak niedorzecznego w artykule NIE? Czy mozesz to wyluszczyc?

[Gość: dixipixi]

Należy postawić takie pytanie.
Na cholere był budowany w tej chwili most który prowadzi do nikąd!(właśćiwie na
cmentarz)
Dlaczego w tym czasie nie zabrano sie za budowe drugiego mostu warszawskiego!
Dlaczego remontować będzie sie most szczytnicki, skoro taniej wyjdzie
postawienie nowego mostu obok w raz z modernizacja porąbanego skrzyżowania !
Dlaczego układ towarzysko - rodzinny rządzi tym miastem od tylu lat!

[Gość: twoj_stary]

jakim trzeba byc idiota, zeby nie rozumiec, ze nie da sie wszystkiego wybudowac na raz?? wiem toba ale nie znam cie osobiscie (na szczescie jak sadze) gdyby wydudowali najpierw lacznik zmigrodzka - osobowicka, to bys narzekal na brak mostu, a moze zamiast czekac na dotacje unijne miasto powinno wszystko samo sfinansowac? mam wrazenie, ze kasy nie starczy, a tacy jak ty sie nie doloza...
dlaczego nie buduja nowego mostu szczytnickiego?? bo nie ma na to za bardzo miejsca i przede wszystkim nie ma takiej potrzeby, wiec po cholere budowac nowy most?? bo stary jak sadze bys wyburzyl i przebudowal cala okolice tak??
wiesz jesli tak nie lubisz korupcji to jedz do warszawy do kaczorka.. tam korupcji nie ma, a wiesz dlaczego?? bo tam nie ma inwestycji samorzadowych!! jesli taka sytuacja ci sie podoba to przeczytaj jeszcze raz poczatek mojego postu...

Do forumowiczów

[Gość: Muniek]

Jest pewne pismo dość szmatławe, w którym żaden porządny dziennikarz nie pisuje
a niektóre osoby tam pracujące nie ukrywają związku ze służbami specjalnymi
PRL, do którego żadne przyzwoite medium nie odnosi się w przeglądach prasy,
którego nikt z przyzwoitych ludzi nie czytuje, chyba że musi zawodowo.
Właścicielem tego pisma jest cyniczny kolaborant komunistycznego reżimu,
człowiek nienawidzący do dziś wszystkiego, co wiąże się z Solidarnością i
wolnościowym zrywem Polaków. Od czasu do czasu ktoś z forum sięga do tego pisma
i wymaga aby inni odnosili się do zawartych tam treści i rzekomych faktów.
Polemizowanie z gazeciną o takim poziomie nie ma sensu i nikt normalny tego nie
robi. Odradzam młodym ludziom czytanie takiej prasy bo źle działa na umysł a
osoby, które swoją lekturę ograniczają do tego typu periodyków łatwo rozpoznać
po słownictwie, światopoglądzie i morale. Na forum jest parę osób, których
umysłowość jest przez tego typu lektury ukształtowana.

[Gość: jeden z paru]

Czy miałeś na myśli "Nasz Dziennik"?

[mi.chal]

Pomiedzy NIE i Naszym Dziennikiem nie ma prozni.

[Gość: kotbehemot]

Gość portalu: dixipixi napisał(a):

> Należy postawić takie pytanie.
> Na cholere był budowany w tej chwili most który prowadzi do nikąd!(właśćiwie na
>
> cmentarz)

po pierwsze- ten most jest elementem docelowego ukladu komunikacyjnego. Czyli- nawet jesli przez 2 lata bedzie Twoim zdaniem "do nikad", to pozniej stanie sie juz elementem calego lancucha. A powiedz mi, jakie by byly komentarze, gdyby najpierw zbudowac drogi dojazdowe, a "zapomniec" o moscie? Ktorys wariant trzeba bylo wybrac, bo pieniedzy nie ma na wszystko.
Poza tym- most NIE jest do nikąd. Slusznie zauwazyles,ze rozwiazuje problem dojazdu do cmentarza, poza tym wyrzucil mala chociaz czesc ruchu z centrum- zniknely chocby korki na skrzyzowaniu pomorskiej/dubois!

> Dlaczego w tym czasie nie zabrano sie za budowe drugiego mostu warszawskiego!

Dlatego, ze priorytetem jest wyrzucenie ruchu z centrum ,a nowy most warszawski jest czescia wylotowki, a nie obwodnicy. Poza tym- wkrotce bedzie budowany.

> Dlaczego remontować będzie sie most szczytnicki, skoro taniej wyjdzie
> postawienie nowego mostu obok w raz z modernizacja porąbanego skrzyżowania !

Jestes pewien,ze wyjdzie taniej?

> Dlaczego układ towarzysko - rodzinny rządzi tym miastem od tylu lat!

Dlatego, ze zostaje wybrany. Dutkiewicza i jego dzialania popiera ponad 50% mieszkancow! Przykro mi- demokracja!

dokota....

[Gość: Nicki]

Witaj!
Rozpoczynając wątek (jak można przeczytać) NIE KWESTIONOWAŁEM idei budowy mostu
ani też kolejności realizacji inwestycji - co w późniejszych postach część z
interlokutorów zrobiła - byłoby to "odwracanie kota ogonem"(sorki :p )Natomiast
zadałem dosyć chyba czytelnie wyartykułowane pytanie - czemu w 1998 roku
została podpisana umowa blokująca przewidywany przebieg obwodnicy na 10lat
(chyba że nikt wtedy go nie przewidywał - a to byłby już wielki skandal).
Wypowiedzi o moście "do nikąd" są jedynie słussne w tym kontekście, że nie
została stworzona dla priorytetowego celu(leżącego u podstaw powstania mostu)
jakim jest obwodnica śródmiejska możliwość kontynuowania inwestycji w jak
najkrótszym czasie. Oczywiście każdy z nas ma świadomość iż możliwości
finansowe miasta odgrywają tu też istotną rolę ale przecież rozpoczęcie
pozyskiwania środków UE na kolejne inwestycje możliwe było już w zeszłym roku -
więc bariera finansowa była "do przeskoczenia".
Lokując targpiast na terenach przyszłej obwodnicy KTOŚ wykazał się niestety
krótkowzrocznością o ile nie ignorancją w procesie planowania rozwoju
infrastruktury drogowej. Chyba że wydawało mu się, iż będzie to targowisko na
któym rolnicy będą handlować wyłącznie "z wozu". Nie jest miłym ani wygodnym
bycie przerzucanym z miejsca na miejsce dla handlowców - i tego im nie
zazdroszczę> Niestety winę za taki stan rzeczy ponosi Miasto które doprowadziło
do jego zaistnienia.
pozdrawiam
nn

[Gość: XL]

Po pierwsze w 1998 roku przebieg obwodnicy w tym miejscu był nieco inny.
Po drugie: umowa z Targpiastem była na 10 lat ale z możliwością jej
wypowiedzenia z okresem półrocznym
po trzecie: odsyłam do "testamentu Zdrojewskiego" tam o tym jest wszystko !

[Gość: Nicki]

Po pierwsze zmiany przebiegu OŚ z czegoś wynikały (czemu po starym wariancie
nie było można poprowadzić - bo nie było wtedy nawet skrystalizowanej koncepcji
tego przebiegu - robiono "studia i opracowania" ;) )
Po drugie - jeżeli takowa klauzula jest to czemu miasto z niej nie skorzystało??
Po trzecie - "testament Zdrojewskiego" - moim zdaniem to w dużej mierze
marzenia
nn

[mi.chal]

Miast0 nie wypowiada Targpiastowi teraz umowy, poniewaz od samego poczatku bylo
wiadomo, ze odcienk Osobowicka - Zmigrodzka powstanie w latach 2008-2010 (WPI).
Dlatego nie wiem, dlaczego niekotrzy robia teraz raban, ze nie buduje sie od
razu tego odcinka. Najpierw trzeba zrobic projekt i zdobyc fundusze na droge.

[Gość: Łoś_bimbacz]

Uzasadnienie rabanu jest bardzo proste. Jeśli wiadomo, że droga powstanie 6 lat
po otwarciu mostu, to most zbudowano 6 lat za wcześnie. No chyba, jest analiza
uzasadniająca koszt 150 mln pln dla przejęcia takiego strumienia pojazdów jak
obecnie. Odsetki z kilku lat od kwoty 150 mln (np. 8% rocznie) byłyby nie do
pogardzenia?. Jeśli prowadzisz firemkę, to starasz się utrzymać płynność
finansową i minimalizować zapasy niesprzedanych produktów. Most to obecnie
takie zapasy niesprzedawalne przez kilka lat.

Łosiu piszesz chyba z Alaski

[Gość: bus 144]

Łoś_bimbacz napisał:
>Most to obecnie takie zapasy niesprzedawalne przez kilka lat <
><><><><>< Twoje analizy to zwykła strata czasu, jedz na most. Most już
przejął cały ruch z kier. Oleśnica - Psie Pole + pow. trzebnicki - na zachodnią
część Wrocławia . Problemem jest Klecińska/Grabiszyńska a nieporozumieniem jest
nazywanie OS dalszy odcinek trasy.

[Gość: Łoś_bimbacz]

Korzystałem z mostu o różnych porach i ponawiam pytanie, czy na podstawie
obecnego natężenia ruchu byłoby uzasadnione ekonomicznie jego wznienienie? Nowy
most we Wrocławiu w dowolnym miejscu z dowolnie pogiętym dojazdem będzie miał
użytkowników, bo jest to 2 przeprawa, którą udało się urzeczywistnić po
wojnie. Beztroska jest ujmująca: po roku od oddania mostu do użytku powstanie
mpzp dla obwodnicy, a finansowanie może z unii (jak da). Obwodnica powstanie
jakieś 6 lat po oddaniu mostu. Porównanie w małej skali: firma transportowa
zakupuje ciągnik siodłowy, po roku decyduje o zakupie naczepy i ostatecznie
nabywa ją po 6 latach( jeśli będzie jeszcze istnieć). Przez 6 lat ciągnik toczy
się oczywiście bez naczepy, ale jest w pełni użyteczny, może działać np. jako
ekscentryczna taksówka.

[Gość: gość]

Idiotyczne porównanie z tym ciągnikiem i naczepą. Most się sprawdza, nawet bez
dalszego ciągu obowdnicy, bo ruch sprawnie odbywa się Osobowicką. Zadaniem
mostu było odciążenie centrum od ruchu tranzytowego i tak też się stało. Kto
tego nie widzi jest albo ślepy albo głupi. Mądrze też postępuje miasto, że
czeka na dofinansowanie z UE. Lepiej poczekać na ten odcinek obwodnicy jeszcze
nawet te 3 lata i mieć szansę sięgnąć po dotacje z UE, niż teraz, na siłę
wydawać całą sumę pieniędzy z budżetu miejskiego.

[Gość: Łoś_bimbacz]

Brawo jak zwykle czekamy, min. 3 lata na pieniądze z unii. Może decydenci żyją
dłużej niż zarządzani i filozofia "spokojnie to już za 3,6,9 lat" im odpowiada.
W mieście jest tyle inwestycji, że pochłoną dowolne pieniądze, także te za 3
lata nie przepadną. Nigdzie nie pisałem, ze most jest bez sensu, ale obok
czynnika materialnego w inwestycjach uwzględnia się też koszt zamrożonego
kapitału i horyzont uzyskania relanych zysków z kapitału. Ale to za wysoki
poziom abstakcji. Jeszcze jedno złośliwe, kupieckie pytanie: dlaczego most nie
osiąga północnego brzegu na wysokości pętli tramu 14. Byłby wtedy 2 razy
krótszy i tańszy o min 30%, to jest 50 mln, których od zawsze brakuje np. na
cieśninę klecińską? Otwarcie mozna zrobić równie huczne dla 2 obiektów. Zysk
finansowy i propagandowy nie do wzgardzenia, a tak to woda na młyn malkontentów.

[Gość: gość]

Przez wybudowanie mostu, miasto ma zyski, ale przede wszystkim mamy z tego
zyski my mieszkańcy tego miasta. Zmalał tranzyt, niektóre kamienice dzięki temu
odetchną, odetchnie wiele wrocławskich, śrómiejskich ulic.
Dlaczego most ma wylot w tym miejscu, a nie w innym? Proszę sobie sprawdzić,
kto jest właścicielem jakich działek, na sprzedaż których działek się zgodzono
i przede wszystkim radzę sprawdzić sobie warunki w terenie. Dodatkowo polecam
policzenie wszystkich kosztów związanych z przebiegiem tras dojazdowych, tak od
strony południowej, jak i północnej. Razem wyszło by tyle, ile koszt dłuższego
mostu, w obecnej formie, ale już czas, kiedy można by rozpocząć budowę mostu
został skrócony o dobre kilkanaście lat. Wiele kamienic w centrum mogło by już
nie doczekać budowy tego mostu i skierowania na niego tranzytu. Ale żeby tego
nie dostrzec, to trzeba być ślepym.

[almac]

Gość portalu: Łoś_bimbacz napisał(a):
tańszy o min 30%, to jest 50 mln,

30% ze 150 mln to 45 mln .....

[bus144]

Gość portalu: Łoś_bimbacz napisał(a):

> Korzystałem z mostu o różnych porach i ponawiam pytanie, czy na podstawie
> obecnego natężenia ruchu byłoby uzasadnione ekonomicznie jego wznienienie? Nowy
>
> most we Wrocławiu w dowolnym miejscu z dowolnie pogiętym dojazdem będzie miał
> użytkowników, bo jest to 2 przeprawa, którą udało się urzeczywistnić po
> wojnie. Beztroska jest ujmująca: po roku od oddania mostu do użytku

>
><><><><>< A gdzie /kim/ byłeś przez wcześniejsze 50lat? Brak tego i jeszcze
innych mostow Ci wcześniej nie przeszkadzał?

[Gość: NIcki]

No popatrz a w wypowiedziach cytowanych osób znalazło się stwierdzenie że
miasto "nie może" wypowiedzieć umowy przed upływem 10 lat...
A z tego co pamiętam to plan był ogólnie opracowany w ...1988roku (za ZDiK)
Poza tym misto nie robiłoby rabanu z wojskiem i nie negocjowało zmian w
przebiegu obwodnicy gdyby sprawa była "czysta" - ewidentnie ktoś pokpił sprawę
i był to ten kto wyraził zgodę na lokalizację w tym miejscu targpiasta.

ps.
a pierwsze wpi powstawały w Polsce w drugiej połowie lat 90tych i jakoś nie
pomnę czy w 1998 roku Wrocław miał takowy - pierwszym chyba był ten na lata
2001-2005 więc powoływanie się na WPI nie uważam za słuszne tym bardziej że w
dostępnym obowiązującym WPI na stronie www.wroclaw.pl na lata 2004-2008 nic na
ten temat nie ma (ani w zadaniach bez finansowania unijnego, ani w zadaniach z
finansowaniem takowym)
Konkrety mi.chale, konkrety w dyskusji się liczą....

nn

[mi.chal]

Slabo patrzysz: Budowa Obwodnicy Śródmiejskiej od ul.Osobowickiej do
ul.Żmigrodzkiej we Wrocławiu:
"2007
2010"
Tak jest w WPI, z tym, ze na rok 2007 zapisana jest nieduza kwota tylko na
projekt i roboty przygotowawcze.
A co do samego mostu to nie pisz prosze, ze powstal on za wczesnie, poniewaz
powstal duzo za pozno. Jestem jedna z wielu osob, ktora z niego korzysta i
ktorej naprawde bardzo ulatwia zycie. Nie bez znaczenia jest tez fakt
zminimalizowania ruchu w centrum miasta.
---
www.wroclista.prv.pl

[Gość: Nicki]

Masz rację...popartzyłem w stary plan nie w nowy. A w nowym bardzo dużą rolę
odgrywać będzie finansowanie z UE po 2008 roku.
A swoją drogą zastanawiające jest że Miasto nie przewidywało po budowie mostu
żadnych prac przygotowawczych do kontynuacji inwestycji OŚ.
Co do mostu to po raz kolejny powtórzę że nie za wcześnie on został wybudowany
tylko za późno zostają podjęte prace nad dalszą częścią obwodnicy...
nn

[almac]

Gość portalu: dixipixi napisał(a):

> Należy postawić takie pytanie.
> Na cholere był budowany w tej chwili most który prowadzi do nikąd!(właśćiwie
na
>
> cmentarz)
Czyli wolałbyś, żeby najpierw zbudować odcinek Żmigrodzka - Osobowicka? Tylko,
że wtedy napisałbyś: "Na cholere był budowany w tej chwili odcinek obwodnicy
który prowadzi do nikąd!(właśćiwie na cmentarz)."

Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłoby jednoczesne wybudowanie mostu i
dalszego odcinka (do Żmigrodzkiej), ale w sytuacji kiedy trzeba wybierać to
wybudowanie samego mostu daje znacznie więcej korzyści niż wybudowanie tylko
odcinka Żmigrodzka - Osobowicka (bez mostu).

a co z Klecińską?

[Gość: ul]

Przy okazji zapytam: czy może ktoś wie kiedy zaczną się prace nad zamknięciem
obwodnicy na pozostałym jeszcze odcinku ul. Klecińskiej?

[Gość: Nicki]

w zasadzie już się zaczęły...

OŚ za mostem

[Gość: Rafis]

.: We Wrocławiu powstanie kolejny odcinek obwodnicy śródmiejskiej. :.
25 lipca 2005 - 09:04

Na jej budowę miasto chce pozyskać środki z Unii Europejskiej.



We wrześniu rada miejska ma przyjąć plan zagospodarowania dla kolejnego odcinka
obwodnicy. Droga prowadzić będzie od Mostu Milejnijnego do rzeki Widawa na Psim
Polu. Prace na tym terenie rozpoczną się tuż po zakończeniu procedury
przetargowej. Budowa ma ruszyć w ciągu roku. Prawie 200 milionów złotych na tę
inwestycję gmina chce pozyskać z funuszy unijnych.


RADIO RAM

do wszystkich

[Gość: kotbehemot]

z radia ram

.: We Wrocławiu powstanie kolejny odcinek obwodnicy śródmiejskiej. :.
25 lipca 2005 - 09:04

Na jej budowę miasto chce pozyskać środki z Unii Europejskiej.



We wrześniu rada miejska ma przyjąć plan zagospodarowania dla kolejnego odcinka
obwodnicy. Droga prowadzić będzie od Mostu Milejnijnego do rzeki Widawa na Psim
Polu. Prace na tym terenie rozpoczną się tuż po zakończeniu procedury
przetargowej. Budowa ma ruszyć w ciągu roku. Prawie 200 milionów złotych na tę
inwestycję gmina chce pozyskać z funuszy unijnych.


RADIO RAM


okazuje sie, ze jednak mozna i bedzie to robione! OŚ jest priorytetem (nie wiem, czy to dobrze) i jej budowa bedzie kontynuowana.

Dalsza część osi

[Gość: Nicki]

Nihil novi -
To suma dwóch odcinków obwodnicy:
rozpoczęcie prac najpierw będzie w zakresie budowy Obwodnicy Śródmiejskiej
od ul. Żmigrodzkiej do ul. Krzywoustego lata: 2007-2008, planowane śr. własne:
48 410, środki UE:35 662 razem: 84 072 ...oczywiście mln zł. a potem budowa
Obwodnicy Śródmiejskiej od ul. Osobowickiej do ul. Żmigrodzkiej 2007-2010,
własne:41 428,UE:60 825 razem: 102 253mln

I dobrze, choć teraz wszyscy będą marudzić że jest obwodnica - dziura
(klecińska)-obwodnica-dziura(obornicka)-obwodnica-dziura (za Psim Polem)
Oby nie czekały pułapki w postaci protestów mieszkańców, jak w poprzednich
przypadkach.
No i po 2010 roku zostanie nam tylko "skansen WW" do podłączenia do miasta
Oby jak najszybciej.
nn

[Gość: Rysio Ochódzki]

Hej młody Junaku, smutek zwalcz i strach! Przecież na tym piachu za trzydzieści
lat przebiegnie z pewnością jasna, długa, prosta, szeroka jak morze Trasa
Północna! I z brzegiem zepnie drugi brzeg na którym twój ojciec biegł! La, la,
la...