Gość: MK
IP: 192.77.161.*
26.11.03, 20:45
Od 35 do 40 mln euro zainwestują tanie linie lotnicze WIZZ Air w budowę
centrum utrzymania ruchu i bazę operacyjną w Międzynarodowym Porcie Lotniczym
Katowice w Pyrzowicach - poinformował wczoraj Jozsef Varadi, prezes WIZZ Air.
Pierwsze tanie loty z Katowic WIZZ Air uruchomi w maju 2004 roku.
Międzynarodowe Lotnisko w Pyrzowicach będzie jednym z pierwszych w Europie
Środkowej, w których WIZZ Air planuje założyć swoje centrum ruchu lotniczego
i bazę operacyjną. Umowę w tej sprawie podpisali wczoraj w Katowicach Jozsef
Varadi, prezes WIZZ Air i Marek Mutke, prezes Górnośląskiego Towarzystwa
Lotniczego. GTL, którego udziałowcami są m.in. samorząd województwa
śląskiego, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze i Węglokoks, zarządza
portem w Pyrzowicach.
- Uznaliśmy, że są trzy miejsca w Polsce, w których możemy zainwestować:
południe, czyli Śląsk, centrum z Warszawą i północ z Gdańskiem. Braliśmy pod
uwagę wiele czynników. Między innymi liczbę ludności i dochód brutto na
osobę. Uznaliśmy, że LOT skupił się na rynku warszawskim, a my zainwestujemy
na Śląsku, który ma olbrzymi potencjał - mówił "Gazecie" prezes Varadi.
W Pyrzowicach WIZZ Air zainwestuje od 35 do 40 mln euro. Tutaj linie
dokonywać będą przeglądów samolotów, stworzą centrum utrzymania ruchu i
centrum dyspozycyjne dla załóg. Linie planują, że w przyszłym roku będą
dysponować 9 samolotami, w przyszłości ich liczba wzrośnie nawet do 50.
Większość będzie operowała z Polski. - To będą nowe, 2-3 letnie samoloty.
Pierwsze weźmiemy w leasing, część zamierzamy kupić. W ciągu kilku
najbliższych miesięcy zatrudnimy od dwustu do trzystu osób - zapowiedział
Varadi. Nie chciał ujawnić dokąd będą latać samoloty. Nieoficjalnie mówi się
o największych miastach Europy Zachodniej i miejscowościach wypoczynkowych na
południu Europy. Niewykluczone są również połączenia krajowe. Varadi szacuje,
że średni koszt przelotu do miast Europy wyniesie 200-300 zł w jedną stronę.
Marek Mutke, prezes GTL: - Umowa jest szansą dla lotniska i regionu.
Otrzymaliśmy i dajemy wędkę, ale to nie jest rybka. Musimy spełnić jeszcze
wiele warunków, by umowa została skonsumowana.
Chodzi m.in. o rozbudowę terminala. Obecny został przystosowany do obsługi
700 tys. pasażerów rocznie. W tym roku, według szacunków GTL, z usług
lotniska skorzysta 250 tys. pasażerów. Po wybudowaniu nowej hali przylotów
lotnisko będzie przystosowane do obsługi 1,3 mln pasażerów. - Problem to tzw.
wąskie gardło, czyli możliwość odprawy określonej liczby pasażerów w ciągu
godziny - mówi Michał Faryna, dyrektor MPL Katowice. Jeśli plany uruchomienia
tanich połączeń ze Śląska się ziszczą, lotnisko musi być gotowe do odprawy
580 pasażerów w ciągu godziny.
W zeszłym tygodniu akcjonariusze GTL zdecydowali o nowej emisji akcji i
podwyższeniu kapitału spółki maksymalnie o 33 mln zł. Gotówka z części akcji,
ok. 11 mln zł zostanie przeznaczona właśnie na budowę terminala. - Rozbudowa
rusza od czwartku. Terminal będzie gotowy na koniec czerwca 2004 roku -
zapowiedział wczoraj prezes Mutke.
Jak widac w Katowicach sie sprezaja, a zarzad Wroclawskiego Lotniska czeka
chyba na cud???? Juz przeszla kolo nosa Air Polonia a teraz WizzAir
