Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[paul123]

fragment z artykułu:
"Poszukiwani są absolwenci kierunków inżynieryjnych: mechanicy, mechatronicy czy elektrycy."

fragment ze strony Voit - > zakładka praca:
"W chwili obecnej nie prowadzimy rekrutacji."

[Gość: lll]

no tak...z całego tekstu wycignąłęś "essencję"...a wydawałoby się, że gazety czytają ludzie w miarę inteligentni. Niedowiarkowie...

[Gość: Hig -hUn]

Może jakieś chińskie miasteczko chce go do siebie. Niech go biorą od zaraz.

[Gość: nkab]

Najsmutniejsze jest to, że my tylko świetnie produkujemy
a zarabiać będą niemcy.

Andrzej.

[Gość: high tech]

I to jest właśnie ta różnica! W Nowej Soli mają TYSZKIEWICZA,a my nietety w Zielonej Górze mamy kubickiego:(

[Gość: robol]

wiesz za ile pracujemy w tej "świetnej" światowej firmie???

[Gość: el]

i Tyszkiewicz znowu przypisuje SOBIE nie swoje sukcesy

[Gość: olo]

Gość portalu: robol napisał(a):

> wiesz za ile pracujemy w tej "świetnej" światowej firmie???

Napisz ile? NETTO i bez nadgodzin?

[Gość: zainteresowany]

Bądź tak łaskaw i powiedz w końcu ile, może być brutto.......

[Gość: minister]

Może choć raz wielki Tyszkiewicz powie kto pomagał firmie Voit aby mogła funkcjonować w Nowej Soli, jak nie pamieta to chyba wice bedzie wiedział!

[Gość: Polacco]

Tak zaczynał gościu, który był zagorzałym przeciwnikiem strefy i jej urządzaniu za pieniążki podatników oraz zarobione przez miasto za zazwolenie pod market.
Dziwny .....

forum.gazetalubuska.pl/czego-boi-sie-pan-tyszkiwicz-t63146/page__st__40

[Gość: Polacco]

A dokładnie chodzi o zwykłe małe radiatory ( aluminiowe ) czyli odpowiednio wyprofilowane blaszki przejmujące ciepełko z np. scalaczka lub procesorka - i tyle.
I inne blaszki i blaszeczki - żadne tam HI-TECH.
Już trzydzieści lat temu w Polsce produkowano coś takiego.

www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/artykul/pokonalismy-chinczykow-44096.html
Chwała za rozwój, ale te trąby i fanfary to już chyba przesada.
Oj czuć wybory !!!!

[Gość: hy?]

Tegoroczny Nobel z fizyki. Zadne tam HI-TECH tylko troszke grafitu odseparowanego tasma klejaca.

[Gość: Bart]

Niestety Twój poprzednik ma rację. Co innego pierwszy raz odseparować coś taśmą klejąca (lub pokazać że jest to przydatne) a co innego produkować blaszki w sposób znany od dawna. Po raz kolejny zostaliśmy Chińczykami Europy, niestety nie ma nas 1,5 mld czy tam ile...

[Gość: hy?]

Nie ma racji. Gdyby to bylo znane od dawna to sami by sobie produkowali, w koncu tylko glupie blaszki, nie? Widac albo jest patent i to rozwiazanie sie sprawdza, albo inni nie potragia uzyskac takich osiagow jak ci z artykulu.

[Gość: Polacco]

To są niestety głupie blaszki. Odkręć obudowę swojego kompa i popatrz na koronę, w którą ubrany jest jego procek. To coś takiego- toto odprowadza nadmiar ciepła, ta zwykła blaszka aluminiowa.

[lokator]

"Jak rozwój firmy wpłynie na zatrudnienie? – Obecnie mamy 68 pracowników i 5 stażystów, którzy od grudnia również zaczną pracę. W najbliższym czasie planujemy zwiększyć ilość zatrudnionych do około 90 osób. Dlatego potrzebujemy dobrze wykształconych specjalistów – mówi Z. Psikus.
- Razem z kolegami śmiejemy się, że niedługo w Nowej Soli złożymy cały samochód – dodaje Z. Psikus."

Z radiatorów???

[Gość: Polacco]

Z radiatorów ? Będzie w nim bardzo zimno.

[Gość: hajtek]

Tak, tak odpowiednio wyprofilowane blaszki. Silnik rakiety to też nic wielkiego - to tylko odpowiednio wyprofilowany kawał żelastwa. Jakbyś nie zauważył, problem leży właśnie w tym odpowiednim wyprofilowaniu. Przy seryjnej produkcji każdy gram tego aluminium, każda operacja obróbki liczy się w setki tysięcy złotych. Porządnie zrobiony projekt, zoptymalizowany pod względem kosztów spowodował, że ta akurat firma wygrała zlecenie. I mogę się założyć, że te "blaszki" nie są takie same jak te produkowane 30 lat temu.

[Gość: Polacco]

No to ałóż się . Ile proponujesz?
Rakieta - radiatorek ? Życie -śmierć ?

[Gość: hajtek]

Mogę postawić mieszkanie, samochód i całe swoje oszczędności, bo w 15 minut udowodnię Ci, że metody projektowania, a co za tym idzie, końcowy produkt, są inne niż te sprzed 30 lat. Zresztą, gdyby to bylo takie proste, to ten kontrakt wygrałby jakiś pan Henio produkujący "blaszki" w garażu. Bez tej całej rzeszy niepotrzebnych inżynierów, wymyślających coraz głupsze kształty "blaszek", byłby po prostu tańszy.

Nie chcę tutaj snuć domysłów, ale wydaje mi się, że jesteś humanistą i o technice masz niewielkie pojęcie.

[Gość: gość]

Glupcy... Liczy sie tylko to, ze bedziecie stac na tasmie po takiej samej cenie jak chinczycy, za to zaoszczedza na transporcie. Jak mozna byc tak naiwnym i wierzyc w cuda w polsce.. Jak dlugo polska istnieje tak tylko utrzymuja ludzi przy zyciu ta wiara. Gdyby traktowali was z nalezyta godnoscia, to napisaliby, ze bedziecie pracowac za te same stawki co niemcy w continentalu. A jak chcecie pospadac ze stolkow to sobie poczytajcie TARIFVERTRAG METAL - GEHALTSTABELLE. Tylko nie macie na co liczyc - nowych zatrudniaja tylko na polskich stawkach przez Arbeitnehmerüberlassungsgesetz - firmy addecco i tp. a drogich niemcow sie pozbywaja.

[Gość: hajtek]

Niektórym nie opłaca się wyjazd za granicę. Zarabiają wystarczająco dużo w Polsce.

a czy Europa i Chiny o tym wiedzą?

[hooligan1414]

żeby się mogły jakoś przygotować. Poza tym powinno się chyba napisać: firma z małym oddziałem gdzieś w Nowej Soli. Firmą związaną z konkretnym miastem był np. przed wojną Carl Zeiss - od swego zarania siedziba, laboratoria i główny zakład wytwórczy tylko w Jenie. a tu? śmiech na sali

[Gość: qtass]

Qtasina na posterunku. Wracaj do Moskwy, baranie.

a merytorcznie, fiutku (bo kutas to brzmi dumnie)

[hooligan1414]

Goebbelsowski tytuł sugeruje, że jakaś polska firma, w dodatku z małego miasteczka gdzie psy dupami szczekają, będzie podbijała świat. Jak w radio Erewań. A to tylko (albo aż ) mały oddział ponadnarodowego koncernu, zwabiony do SSE zerowymi podatkami i stadem białych niggerów pod ręką

[Gość: gość]

> Goebbelsowski tytuł sugeruje, że jakaś polska firma, w dodatku z małego miastec
> zka gdzie psy dupami szczekają, będzie podbijała świat. Jak w radio Erewań. A t
> o tylko (albo aż ) mały oddział ponadnarodowego koncernu, zwabiony do SSE zerow
> ymi podatkami i stadem białych niggerów pod ręką

Dokladnie! Tylko prawdy ku... nikt nie chce sluchac. Przymiotnik goebbelsowski sobie zapamietam, bardzo trafny i przyda sie na przyszlosc!

dwa kontrakty to niezupelnie "podbijanie", ale

[Gość: Bolek]

dobrze ze chociaz cos; Polacy to chyba mistrzowie w przesadzaniu i optymistycznyej interpretacji.

meinn gott, oni odlewają radiatory...

[Gość: zenek]

znowu tekst z kosmicznym tytułem a w rzeczywistości ... :)

System start/stop to zabójstwo dla silnika

[Gość: Marian]

każdy rozruch niszczy silnik o wiele bardziej niż ciągła prac. Podczas startu nie ma dostatecznego smarowania, nie mówiąc o rozgrzanych turbinach w dieslach

[Gość: pierdu pierdu]

Film olejowy nie znika w ciagu kilku sekund, zeby rozruch rozgrzanego silnika mial mu zaszkodzic. a w miejskim toczeniu sie od swiatel do swiatel w tempie pijanego rowerzysty, turbina za duzo nie popracuje.

[Gość: stan]

Tak, tylko w zimie rano to już tym akumulatorem nie odpalisz auta.Każdy rozruch pobiera b.dużo energii a mieście raczej nie pojeździmy dużo.

[Gość: Znafca]

System Start-Stop funkcjonuje ze wzgledow bezpieczenstwa TYLKO
jezeli spelnione sa inne warunki. Np. olej w silniku musi miesc odpowiednia temperature,
teperatura na zewnatrz pojazdu lezy powyzej 3 °C. System ten NIE FUNKCJONUJE jezeli np.
akumolator jest za mocnio rozladowany, temperatura wewnatrz pojazdu nie osiagnela ustawionej przez kilomatyzacje wartosci, podcisnienie we wzmazniaczu hamulcow nie osiagnelo wymaganej wartosci, cieplo z silnika zuzywane jest do nagrzewania wnetrza pojazdu lub "odmrazania" szyb. System start-stop stosowany jest SERYJNIE w wielu samochodach. Nie wiem na czym ma polegac ta nowosc o ktorej mowa jest w artykule.

[Gość: J.J-P.]

Tak było, ale bardzo dawno.
Dziś może być inaczej (jak jest, to nawet dokłądnie nie wiem).
Tuleja cylinrowa utwardzona promieniem laserowym ma stukturę martenzytu (wypukły ok. 1 mikrometr) na bainicie (mniej twardy, ale elastyczny).
Zastosowano - 1988 r Detroit - produkcja Forda Eskorta, póżniej był FIAT UNO 1.0fire
Jak zrobisz wzorek z martenzytu na bainicie, to dostaniesz ssiatkę na kliny smarne, bo zeliwny pierścień tłoka nie zbierze (zgarnie) całego smaru.
Odpowiednio dobrana lepkość smaru powoduje, że ścianka jest zwilżona (mikrozwilżenie).
Przy zastosowaniu elektroniki, zanim zakręci się silnik, pompa smarująca ma już pełne ciśnienie (sworzeń tłoka i panewka korbowodu są już smarowane).
Silniki (diesel) z takim układami mają właściwie żywotność ok. 500 tys. km przebiegu,
(benzyna- uboga mieszanka) ok. 350 tys. km przebiegu.
Jeśli nawet układ START-STOP wpływa ujemnie na żywotnosć silnika, załóżmy nawet te 10%
to nie ma to specjalnie znaczenia w samochodach tzw. cywilnych.
Oszacowanie tego wpływu to złożony problem i nie zdziwię się, gdy wpływ układu STATR-STOP na statystyczną żywotność silnika będzie dużo mniejszy, rzędu 1-2 %.
15 tys. km/rok x 15 - 20 lat = 225 - 300 tys km przebiegu. - wystarczy !.
Obecne silniki 1,3 diesel PT z Tychów mają żywotność liczoną na 300 tys. km przebiegu,
diesle toyoty i isuzu mają jeszcze wyższą , diesle VW to nie wiem, (ale była wymiana patentów (dokumentacji silników ) pomiędzy toyotą, (benzynowy wtrysk bezpośredni), a vw (diesel na pompo-wtryskach) więc dużych różnic nie będzie.
Dla przypomnienia Fiat 126p (maluch w Polsce od 1972r. włoski, a 1974 r polski) miał silnik skonstruowany w 1933 r i później modernizowany, o żywotności 125 tys km ( w praktyce
70 tys km , nadtapiał się tłok i wypalały tuleje) .
Dlatego oszczędność paliwa (do 15%) i do tego czystrze powietrze, jest warte takiego rozwiązania (STARTu-STOPu).
Właśnie ze względu na powietrze w aglomeracjach wielkomiejskich jest to niezbędne.
No chyba, że napęd typu pełna elektryka, (Mitsubishi i Opel są już w sprzedaży).

[stereoclub]

Maryjan, twoja wiedza jest bardzo mocno przestarzala. Tu naprawde nie chodzi o silniki warszawy czy komara.

[Gość: olo]

paul123 napisał:
> fragment z artykułu:
> "Poszukiwani są absolwenci kierunków inżynieryjnych: mechanicy, mechatronicy cz
> y elektrycy."
>
> fragment ze strony Voit - > zakładka praca:
> "W chwili obecnej nie prowadzimy rekrutacji."

He he zielona wyspa Panie,trzeba pisać to się pisze a jak trzeba to się i komentarze wytnie.

[Gość: Polacco]

Chwała Niemcom w Saarbrücker za ich sukces w zdobywaniu rynków oraz rozwój firmy, bo to przekłada się na miejsca pracy dla Polaków.

www.bic-controlling.de/en/referenzen_voit.php

www.voit.de/
Tak więc te trąby , achy i echy rodem minionego PRL-u jakoś dziwnie brzmią tuż przed wyborami.
Trąbmy może głośno i pomyślmy - dlaczego nasze polskie firmy padają i zwalniają ludzi ( KOŻUCHÓW )

Wkrótce na Allegro :D

[popijajac_piwo]

Jak połowa produkcji "wypadnie z tira".

[Gość: nicelus]

a zielonogórska afganistan.

mam pytanie

[bialoskory]

cytat z artykulu
"To rozwiązanie zmniejszy zużycie paliwa nawet do 15 proc. w cyklu miejskim. Jest też przyjazne dla środowiska, ponieważ o kilkanaście procent ogranicza emisję dwutlenku węgla"

a jak to sie przeklada na zuzycie silnika?

[Gość: J.J-P.]

Odpowiedź znajdziesz wyżej.
Małe sprostowanie do wcześniejszej wypowiedzi :
Detroit rok - 1978 w Fordzie eskord r. (jak ten czas szybko leci?).

[Gość: gość]

"To rozwiązanie zmniejszy zużycie paliwa nawet do 15 proc. w cyklu miejskim. Je
> st też przyjazne dla środowiska, ponieważ o kilkanaście procent ogranicza emisj
> ę dwutlenku węgla"

KUUUUUUURWWWWAAAAAAAAA! Ludzie jacy wy jestescie tepi! Nie zaoszczedzi sie nic, bo to co wy zaoszczedzicie to spala chinczycy albo hindusi. I wszystkie naturalne surowce zostana spalone do ostatniej kropli. Czyli to jest ku...ka goebelsowska propaganda dla debili, nic wiecej! Tych tlustych z pychy zielonych faszystow ktorzy wmawiaja wam zle sumienie to sie powinno stosowac zamiast wegla w elektrowniach.

[Gość: J.J-P.]

W czym jesteś lepszy od Chińczyka?
Jak jeżdziłeś maluchem, to spalałeś dużo więcej tej beznzyny (ropy naftowej) niż Chińczyk jeżdząc swoim polo, datsunem, hondą czy chevi.
Ich samochody to młodsza generacja niż nasz import prywatny.
A mają u siebie również najnowocześniejsze autka.

Ruscy wynalezli rower u Niemca na strychu

[sselrats]

"Płynny metal odlewany jest pod wysokim ciśnieniem, co pozwala na uzyskanie elementów z dokładnością do 0,05 mm."

Brzmi jak pokonanie bariery dzwieku przez Syrenke. Tylko ze taka dokladnosc to standard dla wymiarow do 25 mm w precyzyjnych odlewach cisnieniowych z metali lekkich.

No to gratulacje

[adam.de]

Jeżeli wszystko, co w artykule jest napisane, się zgadza, to tylko pogratulować firmie. I oby tak dalej!

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[menx]

"...elektroniczne silniki..." to rzeczywiście będzie światowy bestseller i totalna innowacja na rynku

"Gdy auto stoi w korku, system start-stop powoduje automatyczne wyłączenie silnika. Restartuje go, gdy kierowca naciska pedał gazu"

zawsze myślałem że silnik po wyłączeniu można uruchomić ewentualnie "zapalić" ale restartować?? widocznie ciemnym człowiek i małom świata widział że podważać profesjonalizm redakcji gazetki śmieć mogłem...

[Gość: mix]

Ano właśnie, skoro elektroniczny to i można go zrestartować ;)

[Gość: Polacco]

Ale do tej pory nikt nie powiedział, ze nadmiar elektroniki powoduje podwyższone koszty napraw, eksploatacji i przegladów w autoryzowanych stacjach obsługi.
To oznacza koniec ery normalnej , spokojnej i bezstresowej jazdy naszym czterokołowcem. Zaoszczędzimy parę litrów paliwa, ale przy okazji mamy kosztowny dodatkowy i zawodny układ w naszym autku, czychajacy na nasz portfel.
Samochody w salonach tanieją, a naprawy drożeją dzięki inowacjom typu gadzet.
Jednym słowem - Przysługa dla salonów NAPRAW...
Coć za coś....

[Gość: Polacco]

Obok filtra FAP mamy następny drogi i stresujący element w naszym autku połączony z komputerem, dzięki czemu odwiedzimy odpowiedni salon napraw.
Zachwyt nad technologią moze i usprawiedliwiony, ale nad portfelem ?

[Gość: J.J-P.]

Cząstki stałe są naprawdę bardzo szkodliwe, a wyczujesz je wjeżdzając do większego miasta, lub na większe skrzyżowanie.
Możesz je zobaczyć na białęj koszuli po godzinie stania na krzyzówce.
Bodajże w Poznaniu przy filharmonii jest tablica z wynikami ciągłego pomiaru stężeń toksyn.
Warto zapoznać się z lekturą i pogłebić wiadomośći o tych parametrach.
Za żadne siano przy takich krzyżówkach nie chciałbym zamieszkać, po prostu rura wydechowa pod nosem, nie ma jak chaty wywietrzyć. Dzień i noc to samo.

Teraz już tak, to był inż. Pisikus

[rt-z]

i zrobi karierę

[Gość: head hunter]

Więc zacznij obserwować ich strony, bo rekrutacja ruszy niebawem....

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[ulanzalasem]

Czekam na jakieś przepisy UE które wejdą za 7-10 lat i wymyślą nowe ograniczenia, potrzeby, zakazy, nakazy etc. i stworzą kolejne sztuczne urzędnicze organy, komisje, firmy będą produkować nikomu nie potrzebne, ale prawnie konieczne rzeczy ;)
Nie ma to jak np. karać Polskę za to, że wg UE nie jest "eko", ale samemu zaczęło się zmiany wiele lat temu ;)

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[kaszanka_w_rosole]

Oto potęga polskiego high-tech:
1) Zakup linię technologiczną, którą opracował ktoś inny (zatem innowacja powstała w innym kraju)
2) Produkuj podzespoły do technologii (tu start-stop) opracowanej przez naukowców w innym kraju.
3) A ty jesteś tylko robalem - polskim robotnikiem, który na taśmie produkuje coś, co zostało wymyslone przez innych naukowców

Potęga polskiej innowacji.

Aha, a tych robotników - inzynierów to do obsługui maszyny rzecz jasna, a nie do działu Badań i rozwoju.

[Gość: Polacco]

I tu trafnie walnąłęś puentę do tego tematu OCH i ACH.
No dobra - jest jakaś innowacja w produkcji blaszek-radiatorów. I co z tego ? Czy przez to Nowa Sól lub województwo zasłynie ? Nie ! Zasłynie niemieckie miasto , w którym znajduje się siedziba firmy. To nie jest NOWOSOLSKA (POLSKA) firma.
I to wszystko.
Reszta to WYBORY...

Nie zachlysnijcie sie przypadkiem

[icc217]

A polscy "inzynierowie" to co to takiego?

[Gość: J.J-P.]

Są, chociaż na wyginięciu, albo po drugiej stronie Odry.
Ciężkie studia, ciężka robota, norm bez liku, gro zastrzeżeń patentowych, mało płatna, no i wymaga kapitału, nie znosi polityki, a wymaga precyzji i jednoznaczności w każdym szczególe.
Jest wymierna i otwarta na konkurencję z całego świata.
( nie ma cetrtyfikatów, pozwoleń, nawet studiów nie trzeba mieć, wystarczy umieć to zrobić).
Nie tak dalego od Nowej Soli i nie w strefie ekonomicznej jest polska firma, są polskie firmy.
(właściciel, kapitał, iżynierowie i robotnicy wszystko polskie).
Surowiec też polski, chociaż teraz z importu, bo polski droższy i mniej stabilny.
Maszyny (linie zautomatyzowane i zrobotyzowane) też polskie, polska konstrukcja i myśl techniczna.
Robią fotele samochodowe do różnych bryczek (sportowy golfik, toyotka supra, bmk 3m, vw) i najróżniejszych pojazdów (wagony, samoloty).
Czołówka europejska, ba światowa.
I co z tego. Robotnicy larum podnoszą, że inżynierek ma trochę więcej.
A powinien mieć dużo więcej, tak 2,5 - 3 raza więcej na ręke maxa wykwalifikowanego robotnika. Jak jest inaczej, inżynierowi nie bardzo się opłaca spokojnie pracować.
Po prostu nie ma warunków. A byle lekarz, prawnik, historyk czy politolog to ma więcej.
Nie ma siana na badania próby i prototypy. Każdy prototyp musi chodzić produkcyjnie.
Stawki godz. dla inżynierów to właściwie obraza boska, nawet przysłowiowy biedny nauczyciel ma więcej, a nie liczę korków.
Polska nie produkuje polskiego samochodu, a lepsze roboty dostają swoi (zachodni) partnerzy.
Zawsze jesteś tylko kooperantem, nie rozdajesz kart na rynku.
Nie tak daleko od Nowej Soli jest też inna stara polska firm. Sprzęt AGD. Nawet koreańczycy (a dla nich już jest strefa) zamawiają polskie urządzenia. Podobne problemy.
Jest w Polsce kilkadziesiąt takich, naprawdę na poziomie firm, w których jest zastosowana polska myśl techniczna i technologiczna (patenty, zastrzeżenia), no ale to mało, zważywszy na rozdęte, kosmiczne koszty funkcjonowania państwa. Biurokracja ma się dobrze.
Oprócz zainteresowanych, prawie nikt o tym nie wie.
Dziennikarze nie poinformują, a jeśli już to, to tylko odpłatnie, chcą siano, bo to reklama.

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[stereoclub]

Jak zwykle polska firma nie wchodzi na rynek, lecz od razu podbija Europę, a teraz tez i Chiny.

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[janeks-dwa]

co to za nowosc, mialem forda w stanach model z 1978 roku ktory mial taki system , zadna nowosc, tylko wielka gazeta nie sprawdza ze ta nowosc ma 32 lata.

[gadolinn]

Psikusa nam zrobili.

Ale to nie Polska firma...

[miroo]

Bardzo się cieszymy, że zlokalizowana w Polsce fabryka zachodniego koncernu produkuje tak fajne rzeczy. Może to być przykładem dla młodzierzy, ekonomistów i wszystkich innych, którzy wypowiadają się w temacie osiągnięcia sukcesu w biznesie, że najważniejsze w biznesie to nowoczesność rozwiązań.
Natomiast nie ma się co cieszyć, że ta mała fabryczka na terytorium Polski produkuje te ultra nowoczesne elementy... Polska na tym inaczej niż napisałem wyżej nie zyska... bo produkowany element z tej fabryki jest sprzedawany do Voit w cenie po której fabryka nie zrobi wielkiego zysku a prawdziwy zysk jest generowany przez firmę matkę...
Pozdrawiam

Nowosolska firma podbija Europę i Chiny

[mch-wie]

Jak juz wielu forumowiczow slusznie zauwazylo, pomysl nie jest nowy, i nie polski.
Opracowanie systemu pochodzi z firmy Robert Bosch GmbH, ich nowa generacja to lata 2000,
ktore znamy jako np:
- Blue Efficiency - Mercedes - Benz,
- Blue Motion - Volkswagen,
- Blue Drive - Hyundai,
- ECOnetic - Ford,
- eco FLEX - Opel,
- Efficient Dynamics - BMW,
- PUR O2 - Fiat.
Wiecej informacji:
de.wikipedia.org/wiki/Start-Stopp-System