Lifting głównej drogi i znów oberwali rowerzyści

[anarhija]

Jeżeli Pawłowi Urbańskiemu nie staje wyobraźni, to co on robi na tym stanowisku? O remontach z przyszłością powinien myśleć w urzędzie [chociaż myślenie i urząd raczej się wyklucza] ktoś z wyobraźnią. Wielką wieś robią z Zielonej Góry urzędasy, a nie metropolię. Rowery to jest podstawa, szczególnie w ZG, gdzie przy niewielkim wysiłku można rzucić beretem z Chynowa na Wojska Polskiego, czyli z jednego końca miasta na drugi.

[Gość: Zg48]

Dzień bez pana G. to dzień stracony!
Niestety z artykułu nie wynika czy pan G. zdążył oddać już sprawę ul. Boh. Westerplatte do prokuratury.

[Gość: PWSZ]

Moim zdaniem na Boh. Westerplatte wystarczy jeden pas ruchu dla pojazdów i to wahadłowy. Od lumelu do elżbietanek światła i tak jedziesz na zielonym potem rusza ruch w druga stronę. Chodniki tak max z 2 metry a ścieżki rowerowe oczywiście dwupasmowe po obu stronach, oczywiście nawierzchnia jak w F1 i bezwarunkowo odgrodzona ekranami na wysokość 3 metrów od chodnika i od jezdni. Nie muszę dodawać iż rowery powinny być pojazdami uprzywilejowanymi i to nie tylko na tej ulicy ale i w całym mieście najlepiej w Polsce albo na całym świecie i kosmosie hehe. Rower jak się zbliża do skrzyżowania to zapala się automatycznie zielone światła a wszyscy muszą czekać. No i to co brakuje najbardziej, rowerowe stacje obsługi co pół kilometra i kateringi co 200 m. Jak mam jeździć bez jedzenia?

[Gość: Janusz]

Pana Urbańskiego można lubić lub nie, ale ten Pan to prawdziwy wizjoner. Potrafi zrewolucjonizować nasze miasto. Przykładów można mnożyć. To taki prawdziwy polak dwudziestego pierwszego wieku.
Podsumowując, nasza przyszłość w jego rękach. Dobrze robi. Potrafi zjednoczyć ludzi.

[Gość: bicykl]

Takie myślenie to już chyba tylko w Sulechowie paździerzu jeden

Do bicykla

[Gość: Zdzichu]

Sądzę, że to co chciał powiedzieć 'Janusz', to raczej była ironia wobec Pana Urbańskiego.

Czasem jest tak, że człowiek pcha się na stanowisko, kompletnie nie nadając się do niego. Mógł robić furorę jeszcze za komuny, ale dziś trzeba ludzi którzy myślą przyszłościowo.

[Gość: kolechoo]

Jasne, że rowery to podstawa. Samochody na Westerplatte ograniczyć do minimum. Parkingi na obrzeżach centrum. Do punktów usługowych można przejść piechotą. Co to za argument "miejsca parkingowe przy punktach usługowych". To może parę miejsc parkingowych przy ratuszu. Priorytety to najpierw pieszy, rower itp. samochód na samym końcu.

[Gość: ...]

Ojej, i co jeszcze, może w ogóle zakazać ruchu samochodowego w całej ZG? Ja uważam, że dodatkowo powinniśmy zlikwidować także S3, proponuje traktory i brony w poprzek poustawiać...jak działać to działać na całego!

[Gość: bicykl]

A ten znowu wszystko ad absurdum. Więc tłumaczę ci jak krowie na rowie..Nie zakazać samochodów tylko RÓWNOUPRAWNIĆ ruch rowerowy jak to jest wszędzie w cywilizowanej europie. Tylko tyle mentalna prowincjo

[Gość: Falubaz]

Sam jesteś prowincjonalny bicykl....rowery do parków i lasów, a nie na główne ulice!!! Sam jeżdżę po pięknych wzgórzach piastowskich....ale trzeba być ,,sprawny inaczej'' by pchać się nim do centrum miasta, tratować dzieci na deptaku itd. Wy to już jak sekta nadajecie!!!
Tylko czekać jak będziecie np. po Focusie nimi jeździć :)

[Gość: bicykl]

Jeśli uważasz że rower w centrum to nienormalność to zapraszam cie kolego do Kopenhagi czy Berlina. TO podstawowe prawo ludzi którzy już dawno wycofali się z pułapki masowej motoryzacji w mieście,Zapalanie silnika na 2 km to podwójne zużycie paliwa i zatrucie powietrza

[Gość: gonzo]

Odpowiedz dla bicykla - Jeżeli chcesz porównać zielonkę z Berlinem lub Kopenhaga to pomyśl trochę logicznie kiedy zielonka będzie miastem zaludnionym tak samo jak te twój Berlin i Kopenhaga no chyba że nastąpi totalne połączenie nie z powiatem ale z województwem.

[Gość: bicykl]

A co ma do tego zaludnienie. Tu chodzi o rozsądne planowanie miasta przyjaznego dla wszystkich a nie tylko samochodziarzy. A jeśli chodzi o przykłady tak urządzonych miast mniejszych to polecam np Freiburg (badenia), Odense czy Esbjerg (80tys)

[Gość: zielgo do bicykla]

bicykl, wybierz się do Bombaju, tam jest powszechne równouprawnienie na ulicach, rowery, piesi, ryksze , samochody, ciężarówki, autobusy i krowy i kozy, a czasami trafi się i słoń albo wielbłąd. Światła też bywają i do tego jeżdżą lewą stroną!!! i wszyscy mają równe prawa.
I to działa, naprawdę, tyle, że żaden Europejczyk nie ma odwagi ani usiąść za kierownicą auta (władze nawet nie zalecają), ani na rower. zapraszam panowie bicykl i g.

[Gość: love]

>tylko RÓWNOUPRAWNIĆ ruch rowerowy jak to jest wszędzie w cywili
> zowanej europie. Tylko tyle mentalna prowincjo

Aby " RÓWNOUPRAWNIĆ " ... jak to ująłeś ruch rowerowy należy wprowadzić obowiązkowe OC od zatwardziałych,zdeklarowanych rowerzystów.Wtedy zobaczymy ilu miłośników pedałowania pozostanie wiernym swojego dwukołowca ...:p
Wtedy też będziecie mogli trochę więcej krzyczeć,bo jak na razie to robicie co chcecie,jeździcie po drogach nie biorąc wcale odpowiedzialności za swoje wyczyny.Wtargnięcia na pasy dla pieszych,wpychanie się pomiędzy auta,jazda na łeb na szyję z potraceniami pieszych na chodnikach. Odbijanie się o karoserię aut an parkingach.
Należy się zdeklarować,ubezpieczyć OC , siebie oraz rodzinkę którą niejednokrotnie w weekend ciągniesz "na rower" !

[Gość: Endrju]

"Urzędnicy pójdą na rękę kilkunastu kierowcom zamiast tysiącom rowerzystów"

Cytując Pana Górskiego, rozumiem, że autami w całej ZG porusza się kilkunastu kierowców, a rowerami tysiące? Niech trzyma się lepiej kupy mówiąc coś. Parking dla kilkunastu aut W DANYM MOMENCIE lub ścieżka dla kilku rowerzystów w danym momencie. Lub - parking dla kilkudziesięciu tysięcy aut oraz ścieżka dla kilku tysięcy rowerzystów.

Jak już ma Pan o coś pretensje, to niech chociaż będą przedstawione w sensowny sposób...

Gwoli ścisłości - nie popieram miejsc parkingowych na Westerplatte z zupełnie innego powodu. Moim zdaniem to zbyt ruchliwa i szeroka ulica, aby wzdłuż niej lokować miejsca parkingowe. Ścieżka rowerowa powinna się na niej znaleźć, ale jeśli nie ma na nią miejsca to trudno. Kierowcy samochodem też nie podjadą pod ratusz, więc jak rowerzyści nie będą mieli ścieżki na Westerplatte też tragedia się nie stanie.

Rowerzyści tak często przytaczają przykłady miast typu Beriln. Czy zauważyliście, że tam nie na 100% ulic są ścieżki, tak jak to Wy byście chcieli w Zielonej Górze? Chyba, że pasy wymalowane na normalnej jezdni na które i tak kierowcy nie patrzą, są dla Was tym przykładem godnym naśladowania...

[Gość: bicykl]

"Chyba, że pasy wymalowane na normalnej jezdni na które i tak kierowcy nie patrzą, są dla Was tym przykładem godnym naśladowania..."No spróbowałbyś w Berlinie nie patrzeć na pasy dla rowerzystów -daleko byś nie ujechał..Właśnie z tego powodu że w Polsce kierowcy nie patrzą na takie pasy potrzebne są ścieżki, I nie ma żadnego rozsądnego powodu żeby ich nie było na westerplatte bo miejsce jest tylko Urbański rezerwuje je na parkingi

[Gość: Endrju]

Ja jako gość w tamtym mieście akurat patrzę i to bardzo, nie chciałbym nikogo potrącić ;) Ale zauważyłem, że miejscowi już niekoniecznie są tak ostrożni i często można zaobserwować zajeżdżanie rowerzystom drogi, trąbienie itp sprawy...

Lifting głównej drogi i znów oberwali rowerzyści

[pietrek79]

Po jakiego wała zawężać główna ulicę i ograniczać jej przepustowość skoro równolegle jest deptak po którym mogą sobie jeździć....
Już widzę te "tysiące rowerzystów" jeżdżących Boh. Westerplatte zimą......Rowery to jest sprawa sezonowa.....
Cały to rowerowe coś które nazywa się stowarzyszeniem jest śmiechu warte....

Lifting głównej drogi i znów oberwali rowerzyści

[jozwa51]

Z drogi sledzie pan G na rowerze jedzie . !!!!!

[Gość: hm]

Jozwa i reszta artystow, po prostu pan G pokazuje dobitnie, że w tym mieście oprócz Kubickiego i jego przydupasów nie liczy się nikt. Tylko ich wizje są sluszne, a kazdy z nich jest po kursie pt. Moja prawda jest mojsza niż twojsza, bo moja prawda jest najmojsza! A mówienie o niekompetencji głownych podwładnych tego pożal się Boże szefa to niekończąca się historia. Ale nadzieja w tym, że dzieła mającego być rakieta wyborczą pana K na razie nie będzie, mowa o połączeniu. A sam pan K nie zostanie wybrany. Myslacy i interesujacy sie ZG wiedzą, o co chodzi. Ot taka sprawa z wyburzeniem Octowni, pani konserwator karzącą ręka daje kary za zmianę starego okna w kamienicy u zwykłego onbywatela, ale jak to zrobił prezydent, to prokurato może sonbie sam zgłosić sprawę. Ot wierzchołek góry lodowej.

[Gość: Come back]

Przy kumulacji kłopotów na budowie ronda PCK tow. Kubicki też się tłumaczył ,że projektowali te rondo NAUKOWCY ?! Przy ul Westerplatte też będzie tak mówił....Kubicki ,skoro tak słuchasz mieszkańców przy "budżecie obywatelskim"/propagandyści doradzają/ to posłuchaj Ich też przy tym projekcie.

A miliony obiecane dla Gminy / dla ratowania dupy Kubickiego przy wyborach/ niech On zostawi na potrzeby miasta. To już widać przy ul Westerplatte,że będą braki !! A co z innymi zadaniami??? OBIECANKI , MACANKI A GŁUPIEMU STAJE.

Lifting głównej drogi i znów oberwali rowerzyści

[czerwoneblublu]

Jako wieloletni kierowca i rowerzysta nie tylko rekreacyjny jestem ZDUMIONY KRÓTKOWZROCZNOŚCIĄ RZĄDZĄCYCH. Pożyjemy i wszyscy zobaczymy jak się nam odechce samochodów w centrum.

[Gość: Drept]

Sciezka na Westerplatte wylacznie jezeli bedzie polaczona z zakazem ruchu rowerow po deptaku. Deptak jako sciezka rowerowa pozwala na swobodna jazde niemal w kazdym kierunku miasta omijajac Westerplatte. Wiec pytam po to zwezac ja i ograniczac przepustowosc ruchu skoro obok jest deptak????

[Gość: meli]

A ja mam taką propozycję: bez ścieżki rowerowej na ul. Bohaterów Westerplatte (bo rowerzyści mogą się poruszać po deptaku), ale za to i bez miejsc parkingowych, bo chodniki tam i tak są bardzo wąskie. Niech dadzą zwykłym przechodniom normalnie przejść chodnikiem, a nie slalomem między schodkami do sklepów, latarniami i autami zaparkowanymi na dziko. A samochody? parkingi są na ul. Chopina i w okolicach pl. Bohaterów. Skoro rowerzysta może przejechać dodatkowych kilkadziesiąt metrów, to i "samochodzista" może kawałek się przejść, a nie parkować pod Topazem, bo to wtedy nie rowerzyści,a właśnie taki manewrujący samochód/samochody blokowałyby przejazd i obniżały przepustowość ulicy.