Polski Fiat 125p kończy 42 lata

r.maszkowski Polski Fiat 125p kończy 42 lata 28.11.09, 22:09

Kiedyś to był luksusowy samochód dla zamożnych albo partyjnych. Nie był
już takim, kiedy kupiłem egzeplarz pod kniec lat 90-tych i używałem kilka
lat. Ale bardzo dobrze mi się jeździło i był to mój ostatni samochód z
prawdziwym zderzakiem.

pokon Re: Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 04:05

Pewnie takie bajki ktoś ci naopowiadał.Wcale tak nie było...Na siłę wprowadza się zupełnie inną historię..Tyle tylko,że nie sa to czasy tak odlagłe by takie "bajki" można było traktowac jako fakty rzeczywiście istniejące w tamtym okresie....Owszem - były "przywileje" ale czy dziś ich nie ma??!!Vide - Kurski,Berger i ta cała reszta "przedstawicieli" narodu...Popytaj starszych zanim cokolwiek napiszesz
- zigzaur Re: Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 08:57
  
  Swego czasu to był prawdziwy luksus. Nawet w NRD uważano 125p za samochód
  luksusowy. To był samochód dla państwowych dyrektorów.

melord mielismy POLSKI przemysl motoryzacyjny 28.11.09, 23:04

dzisiaj pozostaly tylko wspomnienia

kosmiczny_swir Nie kolego, nie był to do końca polski przemysł 28.11.09, 23:38

Nie kolego, nie był to do końca polski przemysł. Byłby to polski przemysł gdyby
władza ludowa pozwoliła na produkcję Warszawy 210, Syreny 110 czy Warsa.

Kupowanie licencji i nie rozwijanie własnej technologii było skrajną głupotą.
Czesi nie kupowali od nikogo licencji tylko produkowali swoje Skody i Tatry i
teraz ich przemysł motoryzacyjny stoi na w miarę akceptowalnym poziomie. We
władzach PRL byli kretyni, a teraz Polską rządzą jeszcze więksi kretyni
(Kaczyński, Tusk, nie wspominając już o Lepperach i Giertychach, oni wyznaczyli
poziom absolutnego dna).
- ffamousffatman Re: Nie kolego, nie był to do końca polski przemy 29.11.09, 00:05
  
  A Warszawa, ten radziecki Ford, była polskim przemysłem?
  A Skoda to czeski przemysł? Czeskie Skody i Tatry tak samo trafił szlag, ino
  przy sprzedaży zakładów obcemu inwestorowi Czesi mieli więcej szczęścia i rozumu.
  Jednym słowem, to co piszesz to bełkot.
  - kosmiczny_swir Kolego, ty nie wiesz co to była Warszawa 210 29.11.09, 01:25
    
    Kolego, ty nie wiesz co to była Warszawa 210, mylisz ją z M-20. Warszawa 210 to
    był polski projekt, wykonano dwa prototypy, poźniej projekt ukatrupiono.
    Więcej tutaj: pl.wikipedia.org/wiki/FSO_Warszawa#Warszawa_210 .
    
    Co do Skody - nie wiem czy wiesz, ale w koncernie VW Skoda zajmuje się
    projektowaniem małych silników. Silniki 1.2 i 1.2 TFSI to są konstrukcje
    pepików. Poza tym, Skoda jest marką znaną i popularną w Europie. Jakie są
    polskie marki samochodów znane w Europie? Nie ma żadnej. Po części dlatego, że
    komuniści nie pozwolili na zbudowanie marki a rządy po upadku PRL generalnie
    intersuje tylko przetrwanie od wyborów do wyborów.
    - zigzaur Re: Kolego, ty nie wiesz co to była Warszawa 210 29.11.09, 09:05
      
      Licencje czy własna twórczość? To był problem socjalizmu, czyli ustroju, który
      mężnie walczy z problemami stwarzanymi przez siebie.
      
      Problemem przemysłu PRL było to, że produkował za mało, aby seryjna produkcja
      była opłacalna. Po prostu, przewidywano niską siłę nabywczą ludności. Myślano,
      że samochód osobowy będzie posiadać co 10 rodzina. Tak też projektowano osiedla
      mieszkaniowe i miejsca parkingowe pod blokami.
      Podobnie było też np. ze sprzętem Hi-Fi. Takie przedsiębiorstwa jak Fonica z
      Łodzi, Kasprzak z Warszawy czy Diora z Dzierżoniowa produkowały w króciutkich
      seriach wyroby na owe czasy dobre jakościowo ale bardzo drogie.
wielki_czarownik Tak, ale przed wojną 29.11.09, 00:00

CWS T-1 albo Lux Sport to były konstrukcje na najwyższym światowym poziomie. Podobno rozwiązania z T-1 chcieli Japończycy w latach 80 zastosować. Doszli do wniosku, że niemożliwe jest zbudowanie takiego samochodu, a skoro T-1 jednak istniał, to zaprojektował go geniusz totalny.
- zz26 a kto pamieta beskida? 29.11.09, 00:53
  
  to byla polska mysl konstrukcyjna
  
  samochod stworozny w 1982 i zuzywajacy 3.9l\100 km
  wyprzedzal wszystkie zachodnie konstrukcje o wiele lat
  ciekawostka jest fakt ze renault czekalo na wygasniecie praw patentowych zanim
  ruszyli z produkcja twingo
  - zigzaur Re: a kto pamieta beskida? 29.11.09, 09:00
    
    Widziałem zdjęcia prototypu "beskida" z lat siedemdziesiątych. Bardzo
    przypominał fiata punto.
    Jakie znowu prawa patentowe? Patenty są udzielane na wynalazki czyli na
    rozwiązania nowe i nie wynikające w oczywisty sposób z dotychczasowego stanu
    techniki. Konstrukcja nowego modelu samochodu osobowego (względnie nowego) z
    pewnością nie stanowi wynalazku. Tu może być mowa jedynie o prawach autorskich
    do projektu nadwozia.

marcin.ponikowski Polski Fiat 125p kończy 42 lata 28.11.09, 23:09

A Borewicz nie jeździł Poldkiem?

cezary_futerko Re: Polski Fiat 125p kończy 42 lata 28.11.09, 23:38

jezdzil. ale pozniej.

artopl Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 00:26

Licencja się nie skończyła. Włosi ją zabrali w roku 1983 ze względu na
pogarszającą się z roku na rok jakość wykonania auta.

johnny-kalesony Licencja opiewała naprawdę na DWA samochody! 29.11.09, 00:58

Niewiele osób wie, że tak naprawdę za licencją na Fiata 125 kryją się ... dwie
licencje. Otóż pierwotnie włoski model 125 był wyposażony w znacznie lepszy i
nowocześniejszy silnik, skonstruowany na początku lat 60'. Czyli w czasach z
których pochodzą jednostki napędowe używane (po modyfikacjach) w zasadzie do
dzisiaj.
Niestety - partyjni decydenci uznali to rozwiązanie za zbytek konsumpcyjnego
rozpasania i zdecydowali się przeszczepić do polskiego Fiata 125 jednostkę
napędową z bardzo już przestarzałego i niezbyt udanego modelu Fiata,
pochodzącego z lat 30'!
I dlatego też polski Fiat 125 i Fiat 125 produkowany np. w Argentynie to dwie
zupełnie inne konstrukcje.

Pozdrawiam
Keep Rockin'

roy_x FSO 1500 29.11.09, 01:40

Po zmianie nazwy (utrata licencji) to nazywał sie FSO 1500!
Autor powinien wiedziec o jakim samochodzie pisze.
Duży Fiat to najpierw Fiat 125p, potem FSO 1500.
- voytexbezportek Nie, "licencja sie skonczyla" tylko... 29.11.09, 03:59
  
  Tylko fiat zabral swoja nazwe z produktu ktory byl horendalnej jakosci i z
  ktorym nie chcial sie utozsamiac. Kiedy FSO zaczelo go produkowac, byl to juz
  przestarzaly model. Fatalna jakosc produkcji i niska jakosc stali spowodowaly
  ze stal sie symbolem syfiastego samochodu. Bacha byla jedzona przez rdze
  szybciej niz moj pies polyka befsztyka. Polacy go kupowali bo nie mieli wyboru,
  dobrze sie sprzedawal w Pakistanie Turcji i kilku innych krajach trzeciego swiata.
  - viking2 Re: Nie, "licencja sie skonczyla" tylko... 29.11.09, 04:50
    
    voytexbezportek napisał:
    > ze stal sie symbolem syfiastego samochodu. Bacha byla jedzona przez rdze
    > szybciej niz moj pies polyka befsztyka.
    
    A pamietasz ten zart w kilka lat pozniej:
    - Mowi rdza do rdzy: "Poloneza" czas zaczac...
  - zigzaur Re: Nie, "licencja sie skonczyla" tylko... 29.11.09, 08:51
    
    Bo polski robotnik produkował samochody z uczuciem nienawiści do przyszłych
    użytkowników. Po prostu, wiedział, że nie będzie tym samochodem jeździł.
    Przed Mundialem 1978 w Argentynie najmłodszy piłkarz drużyny Gmocha, Andrzej
    Iwan, powiedział w wywiadzie prasowym, że dla niego celem tego wyjazdu jest
    dorobienie się właśnie 125p. Taki to był wtedy szpan.
- pokon Re: FSO 1500 29.11.09, 04:08
  
  Fakt..

tomek854 Re: Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 05:30

flavio1976 napisał:

> cudeńka,łezka się w oku kręci ;) zaje fele...

To jest auto które łączy pokolenia ponad granicami.

Jechałem kiedyś stopem w Szwajcarii i gadałem sobie z kierowcą. Mówił że jego
pierwszy samochód to był Fiat 125. Ja mówię, że mój też...

Tylko jego był w 1969 a mój w 2001 :-)

zigzaur Re: Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 08:56

Autentyczne zdarzenie:
Znajomy był we Włoszech w 1990 rocznym Polonezem.
Oczywiście, nawalił (w tamtejszym klimacie!) i nie chciał odpalić. Zaholowano
Poloneza do warsztatu elektryka. Ten obejrzał samochód i naprawił samochód
(aparat zapłonowy). Potem zaczął się taki oto dialog:
- Wy, Polacy, to jednak jesteście ludzie na poziomie. Tak wspaniale utrzymany
samochód! A ile on ma lat?
- Dopiero rok.
- Co? Niemożliwe! Teraz takich samochodów się nie robi. A czyja to konstrukcja?
- Polska konsturukcja.
(Elektryk jeszcze raz ogląda dokładnie silnik.)
- Nie. To nie jest polska konstrukcja. Kiedyś, bardzo dawno temu, Fiat robił
takie coś.

zigzaur Najstarsze egzemplarze 125p miały 29.11.09, 09:06

na tylnej szybie napis:

UWAGA! HAMULCE TARCZOWE ZE WSPOMAGANIEM

Bo to była wtedy na polskich drogach nowość.

rijselman12.0 Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 11:05

To byly , po prostu ,prawdziwe SAMOCHODY .

funkenschlag Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 13:32

Nie znam się na stronie technicznej "Dużego Fiata", ale o ile pamiętam to wóz mojego dziadka był re-importowany z UK - musiał mieć przeniesioną kierownicę, ale do końca miał licznik w milach. Poza tym miał silnik rovera. :)
Jeszcze niedawno widziałem żółtego fiata z czarnym dachem jako taksówkę w Londynie. Można ich zobaczyć więcej na starych angielskich filmach. :)

maly3109 Polski Fiat 125p kończy 42 lata 29.11.09, 18:08

Najwspanialszy samochód pod słońcem,który do dziś wspominam z ogromnym sentymentem :))).I mimo posiadania dwóch współczesnych aut,dziś w samo południe dołączyło trzecie i najważniejsze-polonez "borewicz" rocznik 86 :)

Najnowsze z forum Publicystyka

Zaloguj się