Koleje czasu nie liczą

[asraz]

NIesamowicie podoba mi się stwierdzenie, że 25 lat temu była
lepsz kolej. Chociaż jedna dziedzina była lepsza za tzw. komuchów,
niż obecnie za przemądrzałych solidaruchów.
Potrzebne są miliardy żeby odbudować to co już było,a gdzie nowość.
Ale jaja.

A niektórzy taki scenariusz przewidywali..

[alakyr]

krytykując plan restrukturyzacji PKP. To sztandarowy przykład jak
można w imię dogmatu spieprzyć wszystko co można. Żaden kraj poza
Anglią na taki krok się nie zdobył. Każdy zdaje sobie sprawę że
transport kolejowy to nie instytucja znosząca złote jaja ale jeden z
kręgosłupów gospodarki o który państwo musi dbać w swoim interesie.
No ale nasi wolnorynkowcy wspomagani przez różnych cwaniaków zrobili
jak zrobili.

yhm, lepsza kolej 25 lat temu, akurat

[q-ku]

można to wciskać dzieciom urodzonym 30 lat temu góra

paru z nas tym czymś wtedy jeździło i TROSZKĘ inaczej to pamiętamy;-)

[tornson]

q-ku napisał:

> można to wciskać dzieciom urodzonym 30 lat temu góra
>
> paru z nas tym czymś wtedy jeździło i TROSZKĘ inaczej to pamiętamy;-)
Ja też pamiętam, choć mały wtedy byłem, ale wiem że pociąg z Gdańska do Słupska
jechał 90-110 minut, a dziś jeździ 140-180 minut!

Spoko, dalej budujmy pomniki bohaterom narodowym!

[gieroj_asfalta]

By doprowadzić tory kolejowe do stanu sprzed ćwierćwiecza, potrzeba -
bagatela - 47 mld zł!

Nawet gdyby ta cyfra była przesadzona to i tak koleje są w pewnym sensie obrazem
bałaganu w Pomrocznej. Jednocześnie warto przypomnieć, że wydatki na
sukienkowych są rzędu 5 mld rocznie. Podziękujmy za konkordat Marysi Rokitównie
i Suchockiej -)

Tak było i w latach 90.

[tom.gorecki]

Potem czas się wydłużył do ok 120 minut. W dalszym ciągu podróż z Koszalina do Gdańska głównego to było ok 3-3:15.

Teraz są ciągłe spóżnienia, sięgające i 2 godzin jak źle pójdzie.

[franek31]

q-ku napisał:

> można to wciskać dzieciom urodzonym 30 lat temu góra
>
> paru z nas tym czymś wtedy jeździło i TROSZKĘ inaczej to pamiętamy;-)

Owszem, tez wtedy jeździłem i coś niecoś pamiętam.
Mogłem dojechać pociągiem między innymi do: Białowieży, Gródka Białostockiego,
Łomży, Gołdapi, Ostrowi Mazowieckiej, Lubartowa, Włodawy, Zamościa, Hrubieszowa,
Biłgoraja, Biecza, Sandomierza, Mielca, Limanowej, Czarnego Dunajca, Dąbrowy
Tarnowskiej, Niepołomic, Olkusza, Cieszyna, Jastrzębia Zdroju, Głubczyc, Lądka
Zdroju, Dusznik Zdroju, Mieroszowa, Radkowa, Kowar, Karpacza, Bolkowa,
Świeradowa, Bogatyni, Śremu, Międzychodu, Myśliborza, Strzelc Krajeńskich,
Polic, Połczyna Zdroju, Kartuz, Bytowa, Nowego Dworu Gdańskiego, Świecia,
Brodnicy, Mrągowa, Bartoszyc, Węgorzewa, Sokołowa Podlaskiego, Zegrza, Osiecka,
Buska Zdroju, Opoczna, Spały, Głowna, Bełchatowa, Kłobucka, Pątnowa, Żnina...
a pewnie inni mogą wyliczyć jeszcze kilka razy tyle połączeń których już nie ma
albo jest ich dużo mniej niż było w PRL.

to akurat racja, w tym sie poddaję

[q-ku]

ale w kwestii syfu, chamstwa itd się nie poddaję:-)

sprzątałem jako student wagony przez długi zresztą czas
do dziś mam ochotę rzygać na wspomnienie

nie opowiadajmy też że nie było normą spanie na podłodze w długich trasach - bo
nieraz spałem na gazecie:-) Albo siedziałem na torbie

ale to akurat nie zmieniło się wszędzie

próbowałem niedawno przejechać z Koła w Warszawy (awaria samochodu)

niezapomniane przeżycie, powrót wspomnień

jak w głębokim PRLu

no i Wars...

Koleje czasu nie liczą

[zbyszek.bejach]

Przede wszystkim to trzeba wypier...ze wszystkich spółek kolejowych
związki zawodowe, a zwłaszcza solidarność, a z instytucji rządowych
wszystkich reformatorów z końca lat dziwięćdziesiątych. Zwiazki
zawodowe są zmorą tych przedsiębiorstw zarówno z punktu widzenia
pracowników jak i pracodawców. Jedyne czym się zajmują to pilnowanie
własnych stołków i obsada stanowisk dyrektorskich ludźmi, którzy będą
im powolni.

ciekawe jak licza

[orientman]

w sobote pociag z Waw do Krk spoznil sie 21 minut. na tablicy
oficjalnie bylo 5 minut opoznienia. ciekawe ktora wartosc jest
zliczana...

Koleje czasu nie liczą

[ziomal101]

Bez przesady. W poł. sierpnia jechałem w relacji Olsztyn-Szczecin przewozami
regionalnymi z 4 przesiadkami przez Tczew, Chojnice i nic nie było spóźnione
nawet o minutę. No może o 1 min. spóźnił się Chojnice-Szczecinek. Reszta bez
zarzutu, AC, z powrotem nawet internet w RegioExpress Szczecin-Poznań - żyć
nie umierać.

pogratulować intelektu

[hooligan1414]

piszesz poważnie, czy nieudolnie prowokujesz? skąd się biora takie
cepy? jechałeś jeden raz pociągiem i uśredniasz dla całości. to tak
jakbyś np. będąc Finlandii pierwszą osobą, którą byś zobaczył był
Murzyn. Zgodnie z twym tokiem rozumowania wszyscy w Finlandii to
Murzyni. Polskie koleje to syf, i już żadna kwota tego nie zmieni,
ani 47 miliardów, ani 100 ani bilion. Tu sięmusi narodzić nowe
pokolenie

[lukask73]

ziomal101 pisze, że jechał pięcioma pociągami. To nie mógł być
przypadek. Duża część kolejarzy się stara i nieraz im wychodzi.

Trzeba wywalić z roboty tych, którzy się obijają i poszukać nowych,
którym zależy. Przed wojną kolejarz zarabiał znacznie więcej niż
robotnik. Dzisiaj pracowity pomocnik murarza może wyciągnąć więcej.
Prowadzi to do negatywnej selekcji.

[hooligan1414]

Przed wojną - buahaha - komentarz kolejnego nawiedzonego
onanohistoryka. Wiesz dlaczego zarabiali dobrze? - bo m.in. q...wsko
wysokie były ceny biletów i taryfy przewozowe - nie dość, że w tym
zapyziałym kraju praktycznie nie było konkurencji (brak dróg), to
jeszcze bandyckie państewko mechanizmami fiskalnymi niszcyzło
konkurencyjny transport samochodowy - to że na początku lat 30 ilość
aut w Polsce spadła niemal o połowę, to nie tylko efekt wielkiego
kryzysu - oglądałeś "Człowieka na torze" Munka? świetnie
sportretowano tam właśnie przedwojennych maszynistów - owszem.
punktualność była dla nich i święta, ale ile spalą węgla? a jakie to
ma znaczenie, skoro firma (państwowa, a jakże) i tak ZAWSZE wyjdzie
na swoje. Ja często jeżdże pociągami i powtórzę - polskie koleje to
syf, tak punktualność, tabor jak i infrastruktura. Zbombardować albo
zaorać

[franek31]

hooligan1414 napisał:

> polskie koleje to
> syf, tak punktualność, tabor jak i infrastruktura. Zbombardować albo
> zaorać

A dlaczego czeskich kolei nie zbombardowano i nie zaorano, jeżdżą często,
wygodnie, niezbyt drogo...

Nie mieszaj 2 systemów walutowych

[tom.gorecki]

nie bądź Pewexem

co prawda...

> Przed wojną - buahaha - komentarz kolejnego nawiedzonego
> onanohistoryka. Wiesz dlaczego zarabiali dobrze? - bo m.in. q...wsko
> wysokie były ceny biletów i taryfy przewozowe - nie dość, że w tym
> zapyziałym kraju praktycznie nie było konkurencji (brak dróg), to
> jeszcze bandyckie państewko mechanizmami fiskalnymi niszcyzło
> konkurencyjny transport samochodowy - to że na początku lat 30 ilość
> aut w Polsce spadła niemal o połowę, to nie tylko efekt wielkiego

to nie komunistyczna agitka...

> kryzysu - oglądałeś "Człowieka na torze" Munka? świetnie
> sportretowano tam właśnie przedwojennych maszynistów - owszem.
> punktualność była dla nich i święta, ale ile spalą węgla? a jakie to
> ma znaczenie, skoro firma (państwowa, a jakże) i tak ZAWSZE wyjdzie
> na swoje.

film powstał po to, aby pewien etos ośmieszyć
jak widzę udało się im doskonale - po 50 latach ktoś to jeszcze bierze za dobrą monetę

[errdos113]

Czytałeś którędy jechał? Ta trasa to poniemiecka Ostbahn, z Kaliningradu do
Berlina. Jest w świetnym stanie, tylko nie zelektryfikowana na całej długości.
Szynobusy śmigają z Chojnic do Krzyża.

[hooligan1414]

a co to wnosi do sprawy? to tylko wyjątek potwierdzający regułę.

Koleje czasu nie liczą

[ziomal101]

A u\ilu w tym czasie na drogach zginęło kierowców i pasażerów. Że ho ho...

O kant stołu...

[lukask73]

O kant stołu można rozbić taki news: pięć lat!!! Ludzie, pięć lat!!!
Brzmi jak tytuł z Faktu: "X wydała TYSIĄC złotych w
markecie!".

Podajcie, o ile procentowo wydłużył się czas jazdy statystycznego
pociągu, najlepiej w podziale na rodzaje (IC, osobowe...) i dystanse.
Nie wiem, ile dziennie odjeżdża pociągów na terenie kraju, załóżmy,
że 5000; wynik średni podany w artykule to poniżej 3 minuty na
pociąg i uwzględnia on wypadki losowe oraz siłę wyższą (nawałnice,
powodzie, upały, samochody na torach, samobójcy itd.). Nawet jeśli
szacunek jest przesadzony dwukrotnie, to i tak nie jest to powód do
załamywania rąk.

Oczywiście każde spóźnienie jest naganne, ale trzeba wyizolować
pociągi, których spóźnienia liczone w kwadransach (wielu) to norma i
zająć się tymi przypadkami. Przyjazd trzy minuty później po pracy do
domu albo na spotkanie w innym mieście to nie powód do harakiri.
Zwróćcie uwagę, jakiej zmienności ulega czas przelotu samolotem,
albo przejazdu samochodem (zwłaszcza w dniach spiętrzenia: czerwiec,
sierpień). Niektóre pociągi przyjeżdżają o czasie i o tym nikt nie
pisze.

[marinellla]

Najbardziej fascynujące jest to, że TLK przyjeżdżają spóźnione od 0 do
20 minut, czyli znośnie, a ekspreso-intersiti zazwyczaj o ok. godzinę.
Co jak co, ale różnicę między ceną ekspresu a normalnego pociągu
powinni zwracać jak tylko spóźnienie przekroczy pół godziny na
którejkolwiek stacji!

oj nie zapłącz się, wąsacz

[tom.gorecki]

w Japonii prezes kolei podał się do dymisji bo łączne spóźnienia sięgnęły niecałych 10 minut

dociera do ciebie, wąsatku-pekapku?

wąsacz

[lukask73]

Zgaduję w ciemno:

Mieszkasz sam. Kto chciałby mieszkać z typem, który w każdym zdaniu
musi zawrzeć obelgę...

nie, nie zgadłeś

[tom.gorecki]

a teraz ja:

pracujesz w PKP, nie pierzesz ubrań roboczych, nie myjesz się i nosisz wąsy

zgadłem co najmniej 2 z 3 ww elementów?! :>

ale cieszę się, że podejrzenie o pracę w PKP nazywasz obelgą, to oznacza, że mam rację pogardzając tą skamieliną komuny

[lukask73]

Masz rację, noszę wąsy i nie myję się.

Na PKP nie pracuję. Potrafię jednak znaleźć urok i dobre strony we wszystkim, co mnie otacza.
Zgadłeś 2 na 3.

Powiedz „wąsatku” czy jak tam umiesz jakiemuś przygodnie spotkanemu masywnemu wąsaczowi.
Zobaczysz, czy to komplement czy nie.

[tom.gorecki]

lukask73 napisał:


> Na PKP nie pracuję. Potrafię jednak znaleźć urok i dobre strony we wszystkim, c
> o mnie otacza.


Znajdujesz urok w cuchnących kałem, moczem i lepkim brudem, niemytych i
spóźnionych pociągach PKP? Z którego szpitala uciekłeś? :-O

[lukask73]

W Czelabińsku. W marcu naturalizowałem się i teraz mieszkam na stacji. Nie jest źle.

Natomiast nadal trudno mi zrozumieć, jak ktoś może chcieć mieszkać z tobą, który dyskusję
zaczynasz od obrażania. Trudno odgadnąć, jak ktoś, kto we wszystkim widzi tylko czarny kolor, dał
radę przeżyć co najmniej kilkanaście lat bez udanej próby samobójczej.

W twojej miejscowości to pewnie niemożliwe, ale wierz mi: mieszkałem już na niejednej stacji i
widziałem kilka umytych i niecuchnących pociągów. U was w Polsce nie jest tak łatwo jak u nas, ale
też się zdarzają. Jeżeli nie wierzysz, to podaj numer swojego telefonu. Jeśli będę miał gdzieś pod
ręką budkę, puszczę ci sygnał. Po numerze zorientujesz się, co to za stacja. A może nawet znajdę
stary żeton i zadzwonię jak człowiek...

[tom.gorecki]

Jak widzę coś z tobą jednak nie tak.
Nadal nie rozumiem (i inni tu piszący o PKP też pewnie nie) dlaczego muszę w śmierdzących, opóźnionych pociągach dostrzegać pozytywne strony i dlaczego nie mogę skrytykować za to PKP (czyli którejkolwiek ze spółek na niej uwłaszczonych)?
Zapewne i w KL Auschwitz też dostrzegłbyć pozytywy (że pasiak, ale kolor ładny; baraki - owszem - ale murowane). :D
A ludzie chcący uciec czy choćby tylko napsioczyć na obóz byliby "niedoszłymi samobójcami" z którymi "nikt nie chce mieszkać".
No ale może ja się rzeczywiście śmieję z chorego nieszczęśnika.

PS te teksty o Czelabińsku, żetonach i stacji jakieś nieśmieszne, ale jakby co to się pochichoczę, tylko powiedz.

[tom.gorecki]

lukask73 napisał:


> Natomiast nadal trudno mi zrozumieć, jak ktoś może chcieć mieszkać z tobą, któr
> y dyskusję
> zaczynasz od obrażania.

+

> Mieszkasz sam. Kto chciałby mieszkać z typem, który w każdym zdaniu
> musi zawrzeć obelgę...

ATSD: "w Japonii prezes kolei podał się do dymisji bo łączne spóźnienia sięgnęły niecałych 10 minut"

Jak rozumiem powyższe zdanie w świetle tego, co napisałeś wyżej jest "obelgą"? Wszak "każde" moje zdanie "jest obraźliwe"... :>

Prezesi , dyrektorzy i naczelnicy !!!

[asocjacja_w]

Prezesi , dyrektorzy i naczelnicy !!!
U nas na dworcu jest kilku prezesów itd , powyżej
dziesięciu tysięcy na miesiąc i tylko jedna
sprzątaczka na pół etatu 900zł/m i wszyscy
na nią krzyczą bo jest za mało wydajna !!!

Kapitalizm = apokalipsa!!

[tornson]

Od 1989 roku wszystko w tym kraju zdycha, dobrze mają się tylko majątki klechów
i garstki aferałów-liberałów, wokół może biedy i ruiny do jakiej doprowadziło 20
lat kapitalistycznych patologii!

Kolejowe kurioza

[easternwall]

Jeżdżę co tydzień z Warszawy pociągiem TLK na Ścianę Wschodnią. Czas jazdy to
standardowo 2:30. Gdyby całość linii spełniała podstawowy standard unijny (160
km/godz) - nie powinien przekraczać 1:30. Przy takim "buforze" czasowym
spóźnienia nie przekraczają na ogół 10-15 minut. Standard wagonów -
zdecydowanie gorszy niż w wagonach podstawianych np. na trasę do Poznania.
Przedziały 8-osobowe, bez gniazdek AC, kibelki otwarte na torowisko. Jako
kuriozum przechowuję bilet z adnotacją konduktora "pociąg nr ......doznał
opóźnienia 3 godz. 20 min.". Nie oddałbym go nawet, gdyby IC proponowało
jakieś odszkodowanie! No, ale oczywiście nie proponuje.

Koleje czasu nie liczą

[flat-ower]

Cala ta polska kolej jest o d... trzasnac. Po pierwsze trzeba sie
zastanowic nad dziwolagami typu Szczecin-Przemysl lub Olsztyn-
katowice itp... Po co te straszne pociagi widma, brudne, wolne i
zawsze spoznione? Powinny istniec szybkie ekspresy z wojewodzkich
miast do Warszawy (gdzie trzeba by zrobic porzadny dworzec
przesiadkowy). Ponadto przestac "kanibalizowac sie" nawzajem,
dublujac IC pociagami miedzy-regionalnymi. Przyznam, ze taki
miedzyregionalny z wawy do Szczecina w nowych bezprzedzialowych
wagonach z klima jest calkiem porzadny ale jest to podbieranie sobie
klientow. Bez sensu. We Francji np. TGV zarabia na reszte linii
kolejowych np na miedzyregionalne TEOZy (160 km/h na trasie !!!)
Rozbicie PKP na rozne spoleczki tez doprowadzilo do tego, ze kazda
wyciaga lape po pieniadze a efektow nie ma.....

[szatek100]

NIe rozumiem, skąd to zdziwienie u części komentujących. Porównajmy
sytuację PKP dziś i 25 lat temu:

Tory: te same, co wtedy, tylko 25 lat nie remontowane. Tam, gdzie
dawniej można było jeździć 120-130 km\h dziś obowiązują ograniczenia
do 40-60 km\h ze względu na ich zużycie

Pociągi: W przeważającej większości te same, co 25 lat temu - czyli
o 25 lat starsze i bardziej zużyte. Gdyby nie dotacje z UE tabor
byłby pewnie w niemal 100% ten sam.


Dworce: I znów to samo. Te same od lat nieremontowane budynki.
Trochę się ruszyło w niektórych miejscach w związku z Euro, ale to
wciąż kropla w morzu potrzeb.

Na koniec dodatkowa informacja. Gdzieś przeczytałem, że Niemcy
wydają roczenia na utrzymanie 1 km trasy kolejowej 150 tys. Euro. We
Francji kwota ta sięga 170 tys. Euro natomiast w Wlk. Brytanii - 190
tys Euro. W POLSCE NA UTRZYMANIE 1 KM TRASY WYDAJE SIĘ ROCZNIE... 15
TYS. EURO. Spodziewacie się cudów ?

pzdr

A peron we Włoszczowej to się już nie liczy?

[gieroj_asfalta]

> Dworce: I znów to samo. Te same od lat nieremontowane budynki.

To niesprawiedliwe stwierdzenie -)

[janonet4-4]

łącznie 45 zawiasków zawodowych-dzisiejszy NIE

[gieroj_asfalta]

A co śmieszniejsze, że każdemu członkowi się zawsze coś 'należy'
PKP to pomnik komuny (chociaż pociągi wtedy były punktualniejsze)!

'demokracja' zniszczyła pkp gorzej niz wojna

[a.ba]

Czyli My sami Polacy rozpieprzyliśmy cały kraj /bo kolej to nie wyjątek/.
Hrabia Oto von Bismarck słusznie powiedział że polakom wystarczy dać się samym
rządzić - nie trzeba wojny.
Jedyna szansa dla PKP to oddać w zarząd Czechom lub Niemcom - rozwiązać setki
spółek pasożytów i wywalić ich partyjne zarządy /po-pis-sld-psl/.
Ale Polska dzielnie broni kolej przed obcymi - na Dolnym Śląsku Czesi chcieli
przejąć przygraniczne linie /proponowali ceny biletów niższe od PKP/ - ale
nasi dzielnie walczyli i linie zlikwidowali dworce zdewastowali.

Koleje czasu nie liczą

[ksantypasokrates]

Wreszcie ktoś uczciwie podsumował ,ile to w ciagu 25 lat , kosztowała nasza
Ojczyznę zmiana systemu politycznego i gospodarczego , chociaz dotyczy to
tylko jednej gałezi gospodarki tj. kolejnictwa . A ile kosztowała nas ta cała
zabawa w zmiane systemu itd .????Ile to będzie miliardów ? Gdzie one sie
podziały ?
Jak liczyc , to liczyć i to do konca !!!!
Na tym polega robienie uczciwego bilansu .

No ,ale Naród chciał zmian , więc ma to , na co sie zgodził , ma to co
wyklaskał , wykrzyczał i wywalczył swoimi poczynaniami .


Jedni mająza to posadki państwowe , grube portfele i pokazne konta w
róznorakich bankach , a drugim tj. ogółowi spoołeczeństwa , pozostała mizerota
dnia powszechnego tj. marne uposazenia , bezrobocie , jałmuzny z opieki
społecznej , wyobcowanie , alienacja , etaciki za 1500 zł ,zycie z dnia dzięn
i niepewność jutra , bo ma być jeszcze gorzej.


No ,ale pozostały im na długie lata symbole ,przed którymi mogą sie pomodlic i
powspominać młode i durne niestety lata .
A tych symboli jest co niemiara , .Są to bramy , płoty, suwnice , dzwigi
portowe , tablice , porozumienia , długopisy .
Jedne symbole ulegaja korozji , wymagaja naprawy , drugie są nadal
poszukiwane /oryginały porozumień sierpniowych / .



Na to wszystko trzeba Kasy i jeszcze raz kasy i ona niestety idzie z
naszych podatków . Ruch w interesie kwitnie ,i bedzie kwitł do usranej
smierci !!!!!W budowaniu pomników , w urzadzaniu pogrzebów ,
wyspecjalizowaliśmy sie doskonale . jest to nasza specialite a la maison .


Gdyby nierozsądny Naród /wiekszośc/ wiedziała , co go czeka w przyszłości ,
to prawdopodobnie tak ochoczo nie klaskała by w tamtym czasie !!!!
Moze sie komus takie podsumowanie nie podobać , ale niestety ,nalezy uczciwie
powiedzieć ,ze ktoś kogoś w tamtym czasie wykiwał i to dość poważnie.

Czy są możliwe zmiany , naprawa tego co zepsuto , to trudno zdiagnozować ????
Ale w przyrodzie wszystko jest możliwe , wszystko płynie !!!!

naciągane tezy - dyskusyjny artykuł

[gaucho123]

Jak wszystko co ma partyjny zarząd - niejasne, nierentowne i
niereformowalne.Zablokować dziesiątki związków zawodowych - wywalić z
Zarządu polityków i reformować - ciąć koszty reformować - ciąć koszty -
reformować.

Temu śmiesznemu krajowi potrzeba nowego Dyzmy!

[gieroj_asfalta]

Jakim cudem Polacy mieliby nagle się nauczyć jak zarządzać krajem? Przez kilka
wieków tym krajem zarządzali albo Rosjanie, Niemcy czy Austriacy albo Sowieci.
Tego bagna nie osuszy sie jeszcze przez 200 lat!

Kto jeszcze nie widział kultowej sceny

[komercyjny02]

w obsikanej pociągowej ubikacji z filmu "Dzień świra"? Niby film a
sama prawda!
ANI jednego złamanego publicznego GROSZA dla kolejarzy więcej póki
nie udowodnią, że polskie dworce potrafią nie śmierdzieć brudem i
uryną, windy oraz ruchome schody na dworcach - jeździć a wagony -
być choć odrobinę czystsze. Inaczej to nadal będzie studnia bez dna!

[kamilen57]

Jeśli chodzi o przepis na to aby polska kolej była na przyzwoitym poziomie to
już to powtarzałem i będę powtarzać że trzeba zbudować OD NOWA !!!! zjednoczone PKP

[soleo_live]

Bardzo chciałabym sie dowiedzieć co wspólnego z tematem Polski mają pytania: jedziesz kolejką, zabijasz siebie albo kogoś, lub: jeśli w coś grasz to wolisz wygrać lub przegrać? Odpowiedzi są tak oczywiste jak na pytanie: masz dwie nogi czy cztery? Czy znalazła się choć jedna osoba która odpowiedziała że cztery?
Ciekawe też nazwanie pierwszego pytania "dylematem" :) Jeśli jadę autem i drogę przecina mi pies to nie wyjeżdżam na pobocze ryzykując swą śmierć.A decyzję podejmuję w ułamku sekundy. Ogólnie polecam ankietę - zabawna.

To za komuny było lepiej

[pawel.nn]

Kto pozwolił opublikować taki tekst? Przecież w Polsce wszystko jest
lepsze niż było! Zamiast PKP mamy kilkadziesiąt spółek, kilkuset
wspaniałych menedżerów, tysiące urzędników. Proponuję zatrudnić
jeszcze z 200 fachowców od wizerunku którzy łykającemu wszystko
społeczeństwu wytłumaczą że jest lepiej niż było!!!

Koleje czasu nie liczą

[b.ojciec]

Podział na spółki i spółeczki spowodował lawinowy wzrost kosztów. Ile
wyciągnęli "spółkowicze" do własnej kieszeni to tylko oni wiedzą.
Gwoździem do trumny stał się rozdział przewozów towarowych i osobowych. Na
całym świecie wpływy z cargo co najmniej częściowo pokrywają straty na przew.
pasażerskich. U nas ten podział spowodował po prostu wzrost dotacji i
wykłócanie się o nie z rządem. Zapatrzenie naszego rządu w ostatnio
spektakularnie zbankrutowany liberalizm ekonomiczny jak widać owocuje rozpadem
transportu kolejowego co najmniej. Poza tym nikt nie widzi transportu jako
całości, ale jako te kawałki które przynajmniej teoretycznie da się
sprywatyzować. Wystarczy też pobudować autostrady i niech dalej ingeruje
Niewidzialna Ręka. Tyle, że NR (za komuny też taka była) nie spowoduje
wsadzenia tirów na wagony na ten przykład, ale polityka państwa w kierunku
odciążenia dróg i zwiększenia na nich bezpieczeństwa.

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[nowaczynska_76]

Jakoś nie specjalnie mam nadzieję, na szybką poprawę - tak długo jak wynik
finansowy nie ma znaczenia dla PKP (zawsze podatnik dołoży) tak długo można
tylko i wyłącznie narzekać - rezygnacja z ich słabej jakości usług nic nie da:(

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[ulanzalasem]

Ciekawe kiedy ktoś z POlityków wreszcie się przyzna, że ostatnie 21 lat zostało zmarnowanych, a przeprowadzone reformy (od Balcerowicza, przez Buzka po całą resztę) był nietrafione ;)

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[djacek10]

najlepiej może prezes Mędza niech zdobędzie doświadczenie nad
poprawą swojego wizerunku bo jak InterCity ma sie upodobnić pod jego
zarządzaniem do takiego samego widoku jak On wygląda, to będzie
bardzo nędzny

[dangero24]

djacek10 napisał:

> najlepiej może prezes Mędza niech zdobędzie doświadczenie nad
> poprawą swojego wizerunku bo jak InterCity ma sie upodobnić pod jego
> zarządzaniem do takiego samego widoku jak On wygląda, to będzie
> bardzo nędzny


Spojrz na siebie. P.s Zycze Ci takiego same go CV jakie ma Grzegorz Mędza!

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[aekielski]

Razy 1000 pasażerów w każdym pociągu daje 5080 lat bezprawnego więzienia ludzi.

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[nufatek]

cala ta nagonka by sprzedac

Pięć lat i miesiąc - to łączne spóźnienie PKP w...

[smarek3]

należy sprzedać PKP Niemcom i oni zrobią z tym porządek
Jechałem w upale 34 C z Kielc do Kołobrzegu myślałem , że wspólnie z
pasażerami zaliczymy zejście z tego padołu , to już lepiej niech zejdzie PKP z
jej władzami