Dodaj do ulubionych

Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego ląd...

12.03.08, 11:25

F-16 to jeden wielki latający komputer i dzięki temu, że jest on taki
nowoczesny, potrafi bardzo wcześnie wykryć wszelkie nieprawidłowości i pilot
odpowiednio wcześniej może zareagować na sytuację kryzysową - mówił Krzyżanowski.

************************************

O ile się nie zawiesi lub nie zresetuje.

Obserwuj wątek
    • maciek_sc Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 11:31
      Soft pewnie pisali w Indiach :)
      • partagasy Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 11:37
        maciek_sc napisał:

        > Soft pewnie pisali w Indiach :)

        A mikroprocesory są z Tajwanu ;-)

        --
        Cygara łagodzą obyczaje!
        tiny.pl/4mwm tiny.pl/4mwg
        • zdrowy_rozsadek78 Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 11:45
          Pewnie tak, bo gdyby cały soft i procesory były z USA to samolot działałby
          podobnie, ale za to mielibyśmy jeden F-16 i to na raty.
          • tcl Czy są Vista Ready i Intel Inside? 12.03.08, 11:49
            Pewnie silnik wykonał nieprawidłową operację i nastąpiło jego zamknięcie. A pilot zobaczył: Wystąpił błąd <nieznany> w module <nieznany>, jeśli błąd będzie sie powtarzał skontaktuj się z dostawcą.
            • maruda.r Są. I dlatego "Aero" nie chce działać 12.03.08, 12:26

              • mikelondon Re: Są. I dlatego "Aero" nie chce działać 12.03.08, 12:28
                maruda.r napisał:

                >

                a pilot na wyswietlaczach widzi niebieski ekran smierci z tekstem w
                rodzaju:

                Komputer wykryl nieprawidlowa operacje i w celu unikniecia
                uszkodzenia systemu wylaczy komputer :)

                000FDEHBu(^&876887fedghje7^%%%u
                • ottmar pic na wodę fotomontarz, hehehe 12.03.08, 12:42
        • posraldescu Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 14:19
          Z CEMI.
    • kapitan.kirk Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego ląd.. 12.03.08, 11:50
      Jak już piszą o usterkach, to mogliby wspomnieć o raporcie o
      bezpieczeństwie lotów za 2007 r., ogłoszonym w lutym br. Według
      niego, biorąc pod uwagę liczbę awarii na jeden samolot, nasze MiGi-
      29 psuły się prawie trzykrotnie częściej od F-16 (a chodzi tylko o
      awarie wykryte, co w MiGach nie jest takie łatwe ze względu na brak
      automatycznego systemu diagnostyki)...

      Pzdr
      • www.nasznocnik.pl Re: MiGi-29 psuły się trzykrotnie częściej od F-16 12.03.08, 12:01
        Warto to wybić w temacie ;)

        Chociaż nie mam złudzeń - do wielu matołków to i tak nie dotrze ;)
        • mikelondon Re: MiGi-29 psuły się trzykrotnie częściej od F-1 12.03.08, 12:23
          www.nasznocnik.pl napisał:

          > Warto to wybić w temacie ;)
          >
          > Chociaż nie mam złudzeń - do wielu matołków to i tak nie dotrze ;)

          Wybij w temacie tez to ze nasze MiGi maja juz swoje lata i dostawy
          czesci zamiennych sa.. dalekie od dobrych (patrz np na
          kannibalizacje niektorych z samolotow). F16 to samolot "spod igly",
          nowy w naszym wojsku, tak wiec czesciowo mozna ta sytuacje zlozyc na
          karb wprowadzania nowego sprzetu. Inna sprawa ze "jaszczomp" jak to
          go nazywa prezio, jest daleki od niezawodnosci - w zeszlym roku
          czytalem o przynajmniej 2 katastrofach z jego udzialem (nie wiem czy
          to pelny wykaz). Nie mowie ze MiGi nie spadaja - tez im sie to
          zdaza. Pytanie tylko czy samolot 2 silnikowy nie jest troche
          bezpieczniejszy w eksploatacji (nie mowie ze MiG jest lepszy!).
          No i jeszcze jedno - tak mocno plujecie na ruska technike, a
          porownajcie sobie ich rakiety pow-pow - rozwiazania takie jak ruscy
          wprowadzili wczesniej Zachod dopiero wdraza (polecam np R77 vs
          AMRAAM, R73 vs Sidewinder, R73 vs (w zasadzie wycofany) AIM54, etc.)
          Zobaczcie ze tak naprawde Zachod dopiero zaczal reagowac po tym
          jak "obwachal" ruskie rakiety. A wiemy przeciez ze samolot to nie
          wszystko :)
          Poza tym podkresla sie ze nowe wersje ruskich samolotow (SU30MKI)
          maja sporo przewage nad odpowiednikami z USA (F15C o wersji A nie
          wspominajac). Boeing tez przyznal ze piloci "15" moga miec cieplo
          (odsylam do Air Forces Monthly wydanie z Marca 2008 - artykul o
          Thrust Vectoring). Wiem wiem - zaraz uslysze o wielkim nieobecnym
          czyli o F22 - ale tego nie ma i raczej za szybko nie bedzie.
          Popatrzcie tez co sie dzieje z jakoscia - w listopadzie Jankesi
          musieli uziemic wszystkie F15 bo okazalo sie ze moga im pekac
          podluznice w kadlubie :) Ot i lotnictwo w pigulce - nie ma jedynie
          dobrych i jedynie zlych samolotow.
          • mikelondon Re: MiGi-29 psuły się trzykrotnie częściej od F-1 12.03.08, 12:25
            oops literowka - powinno byc R37 vs AIM 54 :P
            • bf109 Najnowszy MIG29 rozstrzela F16 jak zechce 12.03.08, 14:55
              Pamiętajcie że kupiliśmy F16 z politycznej poprawności i
              wazeliniarstwa kaczyńskich i innch kwaśniewskich, którzy dla
              wspólnej fotki z buszem byli w stanie wylizać każdy zadek. Wpisuje
              się w to cały program "bratniej" pomocy: stare Hummery, zdezelowane
              fregaty, najstarsze C130...

              F16 to starożytna konstrukcja, licząca sobie juz z trzydzieści parę
              lat, jak nie więcej. Jak nie wierzycie to popatrzcie jakie samoloty
              kupują nasi sąsiedzi.

              Amen
              • mikelondon Re: Najnowszy MIG29 rozstrzela F16 jak zechce 12.03.08, 16:34
                nasi sasiedzi kupuja co nastepuje:
                Wegry - Gripeny
                Niemcy - Eurofightery
                W Brytania - Eurofightery/F35
                Francja - Rafale

                Tylko Polska majac zamiar kupic zupelnie nowy sprzet wybrala F16 -
                czyli odgrzewana konstrukcje z lat 70tych (w produkcji od 76
                roku!!!!). Mial byc nowy samolot a jest cos co niestety jesli chodzi
                o konstrukcje jest tak samo stare jak nasze MiGi 29. Oczywiscie -
                byla to konstrukcja unowoczesniana, ale tak naprawde wymieniono
                awionike, dodano nowe rodzaje uzbrojenia i niewiele ponad to.
                Dlaczego nie zdecydowano sie zaciesnic wspolpracy z UE
                (Eurofighter)? Dlaczego (jesli juz lizemy amerykanskie tylki) nie
                wybrano F35? Przeciez moglismy jeszcze troche poczekac... Rownie
                dobrze moglismy kupic od Anglikow ich "wspanialy" mysliwiec -
                Tornado F3 :) te same ktorych nikt nie chce kupic...
          • antykaczy Re: piszesz bzdurę 12.03.08, 14:52
            - w zeszlym roku czytalem o przynajmniej 2 katastrofach z jego
            udzialem (nie wiem czy to pelny wykaz).

            -było więcej, podobnie jak katastrof 29-tek - ale tak to jest jak
            się na samolotach LATA a nie tylko od czasu do czasu odśnieża się
            zazwyczaj celem przygotowania do lotów z turystami spragnionymi
            wrażeń

            Pytanie tylko czy samolot 2 silnikowy nie jest troche
            bezpieczniejszy w eksploatacji (nie mowie ze MiG jest lepszy!).

            -to pytanie zadawano sobie przez całe dekady - Amerykanie po
            osiągnięciu odpowiedniego współczynnika niezawodności zbliżonego do
            tego w maszynach dwusilnikowych przyjeli ryzyko

            No i jeszcze jedno - tak mocno plujecie na ruska technike, a
            porownajcie sobie ich rakiety pow-pow - rozwiazania takie jak ruscy
            wprowadzili wczesniej Zachod dopiero wdraza (polecam np R77 vs
            AMRAAM, R73 vs Sidewinder, R73 vs (w zasadzie wycofany) AIM54, etc.)
            Zobaczcie ze tak naprawde Zachod dopiero zaczal reagowac po tym
            jak "obwachal" ruskie rakiety. A wiemy przeciez ze samolot to nie
            wszystko :)

            -nie było i nie ma specjalnie czego wąchać / amerykańskie pociski są
            regularnie prezentowane i WDRAŻANE masowo w coraz to nowszych
            wariantach a rosyjskie analogi: jak byś chciał zobaczyć np. R-77 na
            rosyjskim samolocie najlepiej udaj się do Chin. Rosyjskim pilotom
            zostają głównie makiety do zobaczenia np. na MAKS 2007. A co do
            liegiendarnoj rosyjskoj skuteczności to też potencjalnie inna, stara
            bajka

            Poza tym podkresla sie ze nowe wersje ruskich samolotow (SU30MKI)
            maja sporo przewage nad odpowiednikami z USA (F15C o wersji A nie
            wspominajac). Boeing tez przyznal ze piloci "15" moga miec cieplo
            (odsylam do Air Forces Monthly wydanie z Marca 2008 - artykul o
            Thrust Vectoring).

            -Tak jak i Hindusi jestem zdania że na pokazach lotniczych nie ma
            ciekawszej rozrywki niż maszyny Suchoja. Droga ale fajna zabawa z
            maszyną która sprawdzi się kiedyś bojowo. ZAPEWNE
            W końcu połączone siły techników z Rosji, Francji, Izraela i Indii
            są zapewne przebić proste dwudziestoletnie 16-ki w standardzie A/B i
            chińskie popłuczyny po Migu-21

            Wiem wiem - zaraz uslysze o wielkim nieobecnym
            czyli o F22 - ale tego nie ma i raczej za szybko nie bedzie.

            -za bardzo na serio potraktowałeś mit niewidzialności (albo po
            prostu próbowałeś dostrzec F-22 na radarze) Ponad 100 zbudowanych
            maszyn to TWARDA RZECZYWISTOŚĆ

            Popatrzcie tez co sie dzieje z jakoscia - w listopadzie Jankesi
            musieli uziemic wszystkie F15 bo okazalo sie ze moga im pekac
            podluznice w kadlubie :) Ot i lotnictwo w pigulce - nie ma jedynie
            dobrych i jedynie zlych samolotow.

            A to już jest zabawne
            Nie chcę stracić całego dnia więc radzę samemu poszukać i porównać
            kwestie resursów maszyn wschodu i zachodu. Powraca też kwestia
            wspomniana na początku - generalnie samolot który nie lata ma
            większe szansę uniknąć losu zarzynanych F-15

            Pozdrawiam
      • stefan4 Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 12:30
        kapitan.kirk:
        > biorąc pod uwagę liczbę awarii na jeden samolot, nasze MiGi-
        > 29 psuły się prawie trzykrotnie częściej od F-16

        No, ale co ma wynikać z tego, że jeden cholernie drogi szmelc wojskowy psuje się
        jeszcze częściej niż inny cholernie drogi szmelc wojskowy? Jeśli w ten sposób
        będziesz głosił chwałę tego żołdackiego badziewia, to ja to popieram, bo też
        uważam, że nie jest nam potrzebne.

        kapitan.kirk:
        > A poza tym, Kartagina powinna zostać zburzona!

        Bzdura. Zniszczyć trzeba tylko niszczycieli.

        - Stefan

        www.ipipan.gda.pl/~stefan/oswiadczenie_antylustracyjne.html
    • gluchy to nie jest bron, to hobby 12.03.08, 11:52
    • faqu amerykanski badziew 12.03.08, 11:57
      kto kupuje amerykanski zlom, tak na tym wychodzi..
    • kubaewa i dzięki temu nie jest taki nowoczesny 12.03.08, 12:11
      Rosjanie pokonali by USA w walce tak jak pokonali Niemców. Tamci też
      mieli zamiłowanie do bajeru, zamiast prostoty i niezawodnośći.
    • mozrats Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego ląd.. 12.03.08, 12:28
      Usterka oprogramowania to ciekawy termin. Znaczy się coś się popsuło w
      oprogramowaniu? Bity od przeciążeń się poprzestawiały? Jeśli już to wada
      oprogramowania. Jeśli faktycznie taka zaistniała. Założę się, że w 99 % to błąd
      obsługi albo peryferiów.
    • arkadlys Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 12:33
      [...] Jak dobrze pójdzie w sobotę samolot wróci do bazy [...]

      Świetny tekst, samolot bojowy, który z powodu błędu oprogramowania
      musi stać co najmniej 4 dni na cywilnym lotnisku to nie za bardzo
      bojowy jest.....
      • maruda.r Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 14:07
        arkadlys napisał:

        > Świetny tekst, samolot bojowy, który z powodu błędu oprogramowania
        > musi stać co najmniej 4 dni na cywilnym lotnisku to nie za bardzo
        > bojowy jest.....

        **********************************

        To właśnie jest test - ile wytrzyma poza klimatyzowanym hangarem.

    • polsz nieloty 12.03.08, 12:39
      a my jessteśmy nimi zachwyceni....

      Testy IQ: www.iq-test.pl/?d=5087
    • loppe ono 12.03.08, 12:43
      F16 to ono, nie on?
      • marcin1122331 Najlepsze byly Iskry. 12.03.08, 14:08
    • jola_z_dywit_2006a Komorowski powinien ponosic koszty napraw F-16 bo 12.03.08, 18:14
      to on chcial F16 i dlatego wsadzil Szermietiewa na 3 lata do aresztu wydobywczego.
    • maureen2 Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego ląd.. 12.03.08, 20:21
      dlaczego tivi nie pokazała odlotu naszych samolotów na Litwę w
      ramach air policing i to w rocznicę NATO ? Bo to migi ?
      • maureen2 Re: Usterka oprogramowania przyczyną awaryjnego l 12.03.08, 20:57
        no i nie zepsuły się,a marudzenie o usterkach F-16 jest zawsze na
        topie :)

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka