Etap VIII ?

[zdrowy_rozsadek1]

Zapewne wszyscy zauważyli, że ruszyły pełną parą roboty przy bloku
realizowanym przez miasto na sprzedaż. Jak się spojrzy na plan naszego
osiedla, który chyba nadal jeszcze wisi przy naszej bramie wjazdowej a w
każdym razie był w folderach to wydaje mi się, że blok "miejski" powstaje w
miejscu gdzie był przewidziany blok naszego osiedla w Etapie VIII.
Ciekawe czy też nasz Deweloper sprzedał teren razem z projektem i czy ten
blok ma być podobny z wyglądu do naszych?
Co myslicie - powinien nawiązywać stylem do naszego osiedla ("Nowy Bukowiec
Bis" he, he) czy też powinien wyraźnie się odróżniać (nie być takim na
przylepkę)?

[rav_b]

Jeśli chodzi o ten teren, to developer go nie sprzedał - on go poprostu nigdy
nie kupił. I nie wiadomo, czy miasto by go w ogóle mu sprzedało. Zapewne
chodziło o to, że developer chciał tyle zarobić, że wykupiłby ten teren
dodatkowy i działałby dalej... ale skoro już teraz są takie poślizgi, to
zapewne od dawna wiadomo było, że nic z tego nie będzie.
A blok - jaki by nie był, to i tak nic nie pobije baraku przy naszej
dojazdówce :) Dopóki on ma tam stać, to żaden inny blok nie wpłynie znacząco na
wizerunek tego terenu :)

[zdrowy_rozsadek1]

teraz jasne, bo z tą "sprzedażą" krążyły różne plotki.
Ideea mojego pytania była taka: czy przeszkadzałoby nam mieszkańcom osiedla, że
za ogrodzeniem wybudowano identyczny blok jak te, w których mieszkamy na
terenie naszego zamkniętego osiedla. Taka mała prowokoacja ;-)

[e_jaskier]

Teren na pewno nie był developera. Miasto planowało, tam od dawna bloki. Może
miało developer miał nadzieję na kupno tego terenu, albo obiecane prawo
pierwokupu? Można analizować wiele wariantów.
Mnie ciekawi jedna rzecz, co będzie z właściwą drogą dojazdową do osiedla? Czy
wykona je miasto, czy developer, a może razem?
Najpewniejszy jest chyba jednak inny wariant - obecna droga będzie główną i A1
będzie miało autostradę pod oknami. Skoro miasto wykłada teraz pieniądze na
remont naszego dojazdu, to pewnie nie zechce fundować nam drugiej, a znając
developera, to zrobi tylko drogi osiedlowe.

autostrada pod A1

[sdr]

Już teraz na drodze przed A1 zrobiło sie nieciekaie.
Droga od strony lasu jest wąska, ma progi zwalniające i jest ostatnimi czasy
jakoś mniej uczęszczana. Okazuje się bowiem, że droga pod A1 do swojego bloku
dojeżdżaja nie tylko mieszkańcy z C2. Coraz częściej widać przejeżdzających
sąsiadów z A2-A5. Poznać mozna tylko po samochodach, bo kierowców to raczej nie
zdeązy się zauważyć, tak szybko przejeżdżają ;-) Jedyne co nam zostanie to
zwrócić się o progi zwalniające i skończyć te rajdy.

[madziulec]

Ja tylko czekam na wypadek, a wiem, ze zdarzy sie bardzo szybko, bo tak
naprawde przed A1 jest jedyny plac gdzie dzieciaki moga pograc w pilke...

[jarek9922]

Od poczatku daliscie wpuscic w maliny opowiesciami o zasiegu naszego osiedla.
Fakty sa takie - kiedy powstawal plan naszego osiedla - miasto (tj. Urzad ML)
zarzadalo aby pokazac w koncepcji do decyzji o warunkach zabudowy powiazania
zamknietego osiedla z najblizsza infrastruktura miejska - stad ma planie
boiska, bloki komunalne, parking obok naszego istniejacego wjazdu etc.
Pozniej ten plan byl i jest wykorzystywany do celow marketingowych - tylko, ze
bez wyjasnienia dewelopera, gdzie konczy sie inwestowanie Horyzontu a gdzie
zaczyna inwestowanie Gminy

[zdrowy_rozsadek1]

Może i daliśmy się wpuścić w maliny. Ostatecznie nie jest takie ważne czy na
osiedlu będzie 3 bloki więcej czy nie.
Bardzo istotna jest natomiast sprawa drugiego głównego dojazdu do osiedla,
który był pokazany na planie a plan był nam przedstawiany kiedy podejmowaliśmy
decyzję o zakupie mieszkań. Może nie było to główne kryterium ale jedno z kilku
na podstawie którego decydowaliśmy się na lokalizację mieszkania. Dojazd, który
był planowany byłby naturalną najkrótszą drogą dla jadących na osiedle od
strony centrum Legionowa ul. Wrzosową. Istniejący wjazd byłby pierwszą droga od
stony Strużańskiej. Tak więc ruch by się rozkładał a jak zostanie tak jak teraz
to będzie do dupy.

[jarek9922]

Droga na odcinku od nowej bramy do poczatku ulicy Roi jest na terenie
Dewelopera i musi (hahaha musi :-) byc zbudowany przez niego.
Natomiast dalszy odcinek drogi tej gruntowej nad torami (Plantowej), az do
Polnej to wlasnosc gminy - co oznacza, ze jego modernizacja zalezy od
milosciwie panujacego nam prezydenta (dobroczyncy naszego osiedla).

[sdr]

Nie wiem, czy daliśmy się wpuścić w maliny, bo w zasadzie dość logiczne było,
że dojazd do osiedla w trakcie budowy kolejnych bloków będzie odbywał się ul.
Roi, zwłaszcza, że funkcjonowała jeszcze wówczas "betoniarnia" czy jak tam się
to zwie.
Natomiast mam przeczucie, że dość naiwnie liczymy na dobrą wolę sąsiadów z
bloków A2, A3, A4 i 5, by wolniej jeździli po osiedlowych uliczkach.
pozdrawiam

[sdr]

Z C2 oczywiście też :-)

dojazd do osiedla - konkluzje

[madziulec]

Byly obiecanki, ze ma byc wjazd dalej, nie od frontu budynku A1. Potem byly
kretactwa developera, ze nie teraz, ze za rok, potem, ze jak bedzie dalsza
rozbudowa osiedla...

Obecnie doszlo do tego, ze mamy pod A1 istna autostrade. niestety. Bo wszyscy
jezdza dokaldnei pod blokiem A1... Bo nie maja ktoredy. Zreszta.. Prawde mowiac
nawet gdy bedzie inna brama to i tak nie podejrzewam, by ktokolwiek z bloku A3
na przyklad mial nadkladac drogi tylko po to, by jechac "politycznie sluszna"
brama...

No, ale to juz zupelnie inna sprawa.

Dodatkowym problemem bedzi eproblem bramy jako takiej - niestety ta nie
wytrzyma ;-(( I z tym musimy sie liczyc. Tu popieram pana Wojtka, ktory bedac
na zmianie zostawia rano otwarte "wierzeje" i wieczorem, gdy ruch jest
najwiekszy.. Bo tak to co chwilke ktos wyjezdza rano, a wieczorem wjezdza...

[zdrowy_rozsadek1]

Moje konkluzje są takie:
1. nowego dojazdu a tym samym ograniczenie ruchu pod A1 a także odciążenia
istniejacej bramy szybko się nie doczekamy,
2. dla poprawy bezpieczeństwa trzeba wystapić o progi zwalniajace przed A1
zwłaszcza w rejonie wjazdu do garażu (to cud że jeszcze nie było tam stłuczki)
3. brama raczej długo nie wytrzyma takiego obciążenia, można pomysleć o
dodatkowym szlabanie, który by funkcjonował w ciągu dnia a brama zostałaby na
noc(w miarę tanie rozwiązanie) ale ponownie wraca problem stałego dozoru przy
wjeździe bo pod szlabanem pieszy przejdzie bez problemu

[madziulec]

No to tak:
- kto ma za progi zaplacic (gminy to nie obchodzi bo to teren prywatny)
- kto zaplaci za szlaban - swoja droga ciekawe - bo niby mialo byc cos takiego
jak "wpisowwe" na osiedle.. 150 zl...

I jak zmusic nowych, by jednak wykupywali piloty, ktore z kazdym prawie dniem
zyskuja na wartosci????

[zdrowy_rozsadek1]

Progi można wykonać przez odpowiednie wyprofilowanie nawierzchni z kostki
betonowej i nie jest to jakiś zawrotny koszt, koszt naprawy jednej stłuczki lub
rehabilitacji jednego dzieciaka jest dużo wyższy...
To oczywiste, że koszt ten musielibyśmy ponieść my - np. 30 zł od lokalu

Kto zapłaci za szlaban? - to samo pytanie ujme w innych słowach: Kto będzie
ponosił koszty napraw bramy a w końcu i wymiany silnika?

[madziulec]

A to wiadomo, ze w ogole wypadek to koszty straszne, a koszty zycia czy zdrowia
jest niemierzalny!!!!!