zuziknatropie
05.07.07, 13:02
www.infobus.pl/text.php?id=11945&from=main#maintext
"Wreszcie rozpoczyna się remont zniszczonych torów z Warszawy do Gdańska. Na
razie na odcinku od Dworca Wschodniego do Legionowa. Niestety nie będzie
dodatkowych przystanków, a niektórzy mieszkańcy Białołęki blokują budowę
wiaduktów nad torami. Tory z Warszawy do Trójmiasta są bardzo zaniedbane.
Jeszcze w połowie lat 90. InterCity Kaszub trasę ze stolicy do Gdańska
pokonywał w 3 godz. 12 minut. Teraz jedzie ponad cztery godziny, a ekspresy
nawet o pół godziny dłużej. To ma się jednak zmienić. Jak obiecuje prezes
spółki PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Celiński, za kilka lat podróż do
Gdańska klasyczny express z lokomotywą zajmie 2 godz. 43 minuty, a tzw.
składem zespolonym typu TGV lub Pendolino, które chce kupić spółka Intercity -
tylko 2 godz. 14 minut. Według optymistycznych założeń będzie to możliwe w
2012 przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej, a według realistycznych -
dopiero w 2015. Na pierwszy ogień do remontu idą tory na jednym z bardziej
zniszczonych odcinków z Dworca Wschodniego do Legionowa a także w Nasielsku,
gdzie ma powstać nowoczesne centrum sterowania ruchem. Roboty zaczną się pod
koniec wakacji i potrwają do początku 2009 roku. Już wtedy nieco skróci się
także czas przejazdu nie tylko pociągów dalekobieżnych, ale także
podmiejskich. Prace będą kosztować aż 600 mln zł. Jak tłumaczą kolejarze,
zakres prac jest jednak ogromny. Trzeba nie tylko wymienić tory i podłoże,
ale także złagodzić łuki i przebudować wiadukty np. koło Tesco u zbiegu
Radzymińskiej i al. 'Solidarności' i koło ronda Żaba. Przystanki: Praga,
Żerań, Płudy, Choszczówka będą wyremontowane i przystosowane dla
niepełnosprawnych. Problem w tym, że część z nich znajduje się daleko od
osiedli i niewiele osób z nich korzysta. Kolejarze zlekceważyli zaś
propozycje Społecznego Rzecznika Niezmotoryzowanych Krzysztofa Rytla, by
zbudować nowe przystanki koło osiedli Bródno, w pobliżu Bartniczej, a także
przy rondzie Żaba koło Targówka oraz przy Tesco, obok Radzymińskiej, gdzie
mógłby powstać węzeł przesiadkowy z samochodów czy autobusów. Według
niektórych specjalistów te przystanki byłyby bardziej przydatne niż nowy
peron w 11 tys. we Włoszczowie na Centralnej Magistrali Kolejowej, którego
budowę wymusił rok temu obecny wicepremier Przemysław Gosiewski. Tymczasem
budowę tych przystanków dla Szybkiej Kolei Miejskiej postulowała już w
kampanii wyborczej Hanna Gronkiewicz-Waltz. Teraz Michał Dąbrowski z Zarządu
Transportu Miejskiego liczy, że jeszcze nic nie jest stracone. Dyrektor
Leszek Ruta zamierza rozmawiać w sprawie przystanków ze spółką Polskie Linie
Kolejowe. Tymczasem kolejarze zmagają się z innym problemem. Remont linii
gdańskiej i przystosowanie jej do prędkości 200 km na godz. wymuszą
likwidację przejazdów przez tory. Mają zostać zastąpione wiaduktami. W
Warszawie dotyczy to dzielnicy Białołęka, gdzie korki tworzą się przed
przejazdami w Płudach i Choszczówce. Niestety wiadukty prędko nie powstaną,
bo ich budowie sprzeciwiają się niektórzy mieszkańcy. Nie chcą sprzedać
fragmentów działek pod budowę poszerzonych dojazdów przy ul. Klasyków i
Mehoffera. Kolejarze skarżą się, że pomóc w tej sprawie nie chce Zarząd Dróg
Miejskich. Mógłby on skorzystać z tzw. specustawy drogowej, która przyspiesza
wywłaszczenie gruntu. Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz w rozmowie z 'Gazetą'
obiecał interwencję w tej sprawie. Remont torów na linii do Gdańska na dobre
rozpocznie się dopiero pod koniec wakacji. Kolej nie chce na razie utrudniać
przejazdu pociągom nad morze. Potem trzeba będzie liczyć się z utrudnieniami.
Tymczasowy rozkład najprawdopodobniej zostanie ogłoszony w sierpniu.
