Tata Safari - Retrospekcja

[tomesio]

Ciekawe jak wyszłyby testy zderzeniowe.
W tej cenie jest Kia Sportage: to jak XXI kontra XIX

[Gość: uts]

Porównywanie Kii Sportage do Taty Safari jest nieporozumieniem. Są to zupełnie inne konstrukcje pojazdów. Safari posiada elementarne cechy pojazdu terenowego takie jak ramowa konstrukcja, tylny sztywny most (szkoda, że z przodu producent przewidział niezależne zawieszenie), wyposażony w blokadę (szkoda, że to tylko LSD). W układzie napędowym znajdziemy reduktor którego próżno szukać u Kii. Wyposażając Safari w odpowiednie opony możemy bez stresu poruszać się w średnio trudnym terenie, na który właściciele nowych Kia Sportage i jej podobnych mogą tylko z daleka popatrzeć. Konkurencją dla Taty Safari może być np.: Nissan Terrano czy Ford Meveric (jeden i drugi już niestety nie produkowany). Szkoda, że Tata Safari zniknął z rynku polskiego. Obecnie żaden z producentów nie ma w ofercie pojazdu, który mógłby go zastąpić. Wszystkie pojazdy w podobnej cenie jak Tata Safari nie są pojazdami terenowymi (mimo, że niektóre mają napęd 4x4, ale to zupełnie inny układ napędowy niż w samochodach terenowych). Są przepełnione elektroniką i mnóstwem bajerów, a sam samochód ma nawet problem z wyjechaniem z zaśnieżonego parkingu. Posiadają piękny wygląd i delikatną budowę, często nie wytrzymującą nawet jazdy po polskich dziurawych drogach. Z całą pewnością takie konstrukcje jak Safari czy Terrano nawet w dzisiejszych czasach znalazły by amatorów, gdyż istnieje spora grupa kierowców, którzy nie wyobrażają sobie podróży innym pojazdem. Safari w Polsce jest od 2008 roku, niektóre egzemplarze mają już przebieg ponad 100000km i wbrew złośliwym opiniom nic w nich nie odpadło i nic się nie popsuło. Wydaje się, Tata Safari (inne modele pewnie też), był celowo napiętnowany a jego niedoskonałości uwypuklane aby doprowadzić wyeliminowania go z rynku jako znacznie tańszej i jednocześnie zupełnie niezłej konkurencji dla innych producentów pojazdów.