Szybka kolej

[slowiniec]

Podobno przez Kalisz ma przechodzić szybka kolej W-wa - Wrocław a powiedzcie
mi gdzie będzie rozgałęzienie na Poznań?? W Kaliszu czy może w Ostrowie. Nie
chce być żadnym prowokatorem ale... w końcu w tej części Polski to Ostrów
Wlkp. jest największym i najważniejszym węzłem kolejowy (obok Poznania)

Decyduje geografia

[kaliszanin2]

slowiniec napisał:

> Podobno przez Kalisz ma przechodzić szybka kolej W-wa - Wrocław a powiedzcie
> mi gdzie będzie rozgałęzienie na Poznań?? W Kaliszu czy może w Ostrowie. Nie
> chce być żadnym prowokatorem ale... w końcu w tej części Polski to Ostrów
> Wlkp. jest największym i najważniejszym węzłem kolejowy (obok Poznania)

Projektanci z PKP uważają, że trasa z Warszawa-Poznań-Berlin przez Ostrów
byłaby za długa, dlatego rozwidlenie ma być w Kaliszu - i tak uważają to za
najdalej wysunięty na zachód z możliwych punktów rozwidlenia. Do Ostrowa mają
być łącznice niedaleko Skalmierzyc i Antonina, więc niektóre szybkie pociągi do
Wrocławia pojadą przez Ostrów (odcinek Skalmierzyce-Ostrów-Antonin będzie
musiał być zmodernizowany, żeby nie powodował dużej różnicy w czasie
przejazdu), ale na inne trzeba będzie z Ostrowa dojechać na stację Kalisz-
Północ.

[ksiestwokaliskie]

tak jak przedmówca napisal, w Kaliszu będzie rozgalęzienie na Wroclaw i Poznań.
A Ostrów - wezel to pozorny. Rocznie pokonuję trasę ok. 10 tysięcy kilometrów
pociągiem i niestety, co zmiana rozkladu, tym podrzędniejszym węzlem to miasto
się staje. Do Poznania możemy z Kalisza dojechać, a na Górny Śląsk tylko w
sezonie są pojedyńcze polączenia pośpieszne, ale tory są tak zdewastowane, że w
kwestiach czasowych bardziej oplaca się jechać z Kalisza do Wroclawia i z
Wroclawia do Katowic. Koszt minimalnie większy, czas ten sam, ale wygoda
znacznie większa. Inne polaczenia z Ostrowa (a których nie ma w Kaliszu) do
dalekich miejscowości (w górach lub nad morzem) są albo symboliczne (tylko w
sezonie lub uwaga - raz w roku!), albo są historią.

[dembny]

Fakt! Ja też nie chce być prowokatorem, ale z Ostrowa nawet do Zakopanego nie ma
się już jak dostać - pociąg w Tatry, to już tylko wspomnienie.

Szybka kolej może pomóc ostrowskiemu węzłowi

[kaliszanin2]

Będzie się stamtąd można przesiąść na te szybkie pociągi, które pojadą przez
Ostrów (via łącznice w Skalmierzycach i Antoninie) albo wygodnie przerzucić na
stację Kalisz-Północ. Dzięki temu wzmoże się ruch pasażerski przez Ostrów a
utrzymywanie dobrych połączeń z tym węzłem nabierze znowu sensu. Kalisz-Północ
plus węzeł ostrowski to już by był kawał infrastruktury komunikacyjnej, silny
bodziec rozwojowy dla całej aglomeracji K-O.

[viska_czwa]

ksiestwokaliskie napisał:

> tak jak przedmówca napisal, w Kaliszu będzie rozgalęzienie na Wroclaw i
Poznań.
> A Ostrów - wezel to pozorny. Rocznie pokonuję trasę ok. 10 tysięcy kilometrów
> pociągiem i niestety, co zmiana rozkladu, tym podrzędniejszym węzlem to miasto
> się staje. Do Poznania możemy z Kalisza dojechać, a na Górny Śląsk tylko w
> sezonie są pojedyńcze polączenia pośpieszne, ale tory są tak zdewastowane, że
w
> kwestiach czasowych bardziej oplaca się jechać z Kalisza do Wroclawia i z
> Wroclawia do Katowic. Koszt minimalnie większy, czas ten sam, ale wygoda
> znacznie większa. Inne polaczenia z Ostrowa (a których nie ma w Kaliszu) do
> dalekich miejscowości (w górach lub nad morzem) są albo symboliczne (tylko w
> sezonie lub uwaga - raz w roku!), albo są historią.


Pociągi kursujące raz w roku to tzw "Pielgrzymy" jadące z Częstochowy do
Poznania, Słupska, Bydgoszczy i Szczecina.

Z Kalisza na Śląsk można sie dostać ale z przesiadkami, napewno w Lublińcu, ale
chyba jeszcze gdzieś między Ostrowem a Lublińcem.

teraz (od 7 kwietnia) już kursuje pociąg Katowice-Kołobrzeg-Katowice.

[ksiestwokaliskie]

nie w Lublińcu tylko w Kluczborku. Zatem wygodniej jest z Kalisza do Wrocława
pojechac i stamtąd na Śląsk - szybciej i wygodniej niż pokonywac trasę
Kalisz-Ostrow-Kluczbork-Katowice. Teraz jest już jeden pośpieszny (mimo że tory
na linii Ostrów - Kluczbork się sypią - nie tylko podkłady ale i nasypy już są
zrąbane), ale do Ostrowa przybywa się przed północą, gdy nie ma już jak do
Kalisza się dostac. Tak! przez 8 godzin nie ma pociągów między Ostrowem a
Kaliszem. Dobrze, że są PKSy :)

[wielkopolskawschodnia]

Pociągi zmierzające w kierunku historycznego węzła kolejowego w Ostrowie Wlkp.
jeżdżą z zawrotną prędkością 40 km/h. Z jaka prędkością jeździ rowerzysta? :/

[ksiestwokaliskie]

40 km/h to chyba przesadzona prędkośc. Max. 20-30 km. A wczoraj wystarczyły mi 4
godziny by przyjechac autobusem z Katowic bezpośrednio do Kalisza. Żegnaj PKP,
coraz rzadziej będę korzystac z Waszych usług. Niech zarobią ci, którzy dbają o
klientów - w busach mam komfort i o wiele więcej połączeń, także nocnych, czego
nie uświadczy się na PKP.

[shoumen]

ksiestwokaliskie napisał:

> 40 km/h to chyba przesadzona prędkośc. Max. 20-30 km. A wczoraj wystarczyły
mi
> 4
> godziny by przyjechac autobusem z Katowic bezpośrednio do Kalisza. Żegnaj PKP,
> coraz rzadziej będę korzystac z Waszych usług. Niech zarobią ci, którzy dbają
o
> klientów - w busach mam komfort i o wiele więcej połączeń, także nocnych,
czego
> nie uświadczy się na PKP.


jechałeś autobusem EX rel. Zakopane-Kołobrzeg?

[ksiestwokaliskie]

tak, właśnie tym:)

[shoumen]

dobry autobus, ma bardzo mało przystanków! Super!

[ksiestwokaliskie]

i przyjechał punktualnie:) zimą przyjeżdżał do Kalisza po 1 w nocy. Przy okazji
spotykał się na kaliskim dworcu ze "zmiennikiem" relacji Kołobrzeg - Zakopane. W
sam raz busik by rano móc coś załatwic w Katowicach. A tak w ogóle to zimą to
dwukrotnie zatrzymywał się tylko w Lublińcu i Kaliszu. Wczoraj zatrzymał się
także w Kępnie (niepotrzebnie) i Ostrowie (bo 1 osoba wysiadała).

[ksiestwokaliskie]

aha, i jeszcze zapomniałem dodac, że przejazd kosztuje 27 zł! To tyle ile za
busa do Ostrowa i kiepskie pociągi z przesiadkami.

[shoumen]

ksiestwokaliskie napisał:

> i przyjechał punktualnie:) zimą przyjeżdżał do Kalisza po 1 w nocy. Przy
okazji
> spotykał się na kaliskim dworcu ze "zmiennikiem" relacji Kołobrzeg -
Zakopane.
> W
> sam raz busik by rano móc coś załatwic w Katowicach. A tak w ogóle to zimą to
> dwukrotnie zatrzymywał się tylko w Lublińcu i Kaliszu. Wczoraj zatrzymał się
> także w Kępnie (niepotrzebnie) i Ostrowie (bo 1 osoba wysiadała).

Z tego co ja wiem, to on miedzy Katowicami i Poznaniem ma zatrzymać sie tylko w
Lublińcu i Kaliszu, tam ma w rozkładzie, inne miejscowości omija. No chyba, że
ktoś chce wysiąśc bo wziąść sie nie da ale w Ostrowie nie powinien sie
zatrzymać!! Nie mówiac juz o Kępnie.... śmiech na kiju...

[ksiestwokaliskie]

shoumen napisał:


> Z tego co ja wiem, to on miedzy Katowicami i Poznaniem ma zatrzymać sie tylko w
>
> Lublińcu i Kaliszu, tam ma w rozkładzie, inne miejscowości omija. No chyba, że
> ktoś chce wysiąśc bo wziąść sie nie da ale w Ostrowie nie powinien sie
> zatrzymać!! Nie mówiac juz o Kępnie.... śmiech na kiju...

no właśnie - to są stacje tylko "wysiadkowe". Wczoraj jechał bez spóźnień, więc
sobie zrobił kółko po Kępnie i Ostrowie (dla 1 gościa).

w sumie...

[viska_czwa]

...to czasem sie musisz przesiąść i w Kluczborku i w Lublińcu. Załosne
katowickie PR zrezygnowały z dofinansowania pociągów jadących na teren
opolszczyzny:-((( Przez to osobówki z Katowic, Wisły, Oświęcimia i Krakowa
dojeżdżają tylko do Lublińca (chociaz w sumie to zawsze dojeżdżały tylko do
Lublińca).

Z roku na rok pociągi rel. Katowice-Kluczbork zamieniają sie na Katowice-
Lubliniec. A PR w Opolu także nie chcą dopłacać na połączenia z Oplszczyzny
północnej to Katowic.

To samo dzieje sie od drugiej stro t.j. od Wielkopolski.

[ksiestwokaliskie]

nie mogę się z Tobą do końca zgodzic - od kilku lat podróżuję różnymi drogami na
Śląsk i nigdy nie przesiadałem się w Lublińcu. Ale kiedyś jechałem absurdalnym
pociągiem Katowice-Tarnowskie Góry-Kluczbork-Kępno-Ostrów! plus bonusowa jazda
busem do Kalisza, ehhh na szczęście lato było i nie jechałem sam bo chyba bym
zwariował.

[viska_czwa]

Wiesz, w końcu w Lublińcu kończy sie DOKP "Śląsk" a szlaki lecą tak:

Katowice-Lubliniec oraz Kielce-Lubliniec (kolej lubliniecko-kielecka) & w
Lublińcu zaczyna się Lubliniec-Ostrów Wlkp. Władze, chyba Wielkopolski chciały
aby pociągi jeździły po całym szlaku Ostrów-Lubliniec aby mieszkańcy
Wielkopolski mieli lepszy dojazd na Śląsk.

Czestochowa i Lubliniec to dwa największe wezły w woj. Śląskim a Katowice je
olewają:( teraz tylko (podobno nie mam pewności) marszałek śląski chce
reaktywować połączenia Lubliniec-Gliwice.


Czemu pociąg Katowice-Lc-Ostrów był absurdalny?? Ale on zaczynał bieg w
Katowicach a kończył w Ostrowie??? Czy jak

[ksiestwokaliskie]

nie doczytałaś - pisałem o absurdalnym połączeniu Katowice-Tarnowskie
Góry-Kluczbork-Kępno-Ostrów, czyli 3 przesiadki. A w kwestii Lublińca - nie wiem
czy jest duży węzeł, czy nie - nigdy tam się nie przesiadałem.

[viska_czwa]

Tak Lubliniec to bardzo duży węzeł, większy niż Kluczbork czy Tarnowskie G.


Achaaaa.... aż tyle przesiadek... w Kępnie też... uuuu mogłeś wsiąść w
autobus... bo autobus to chyba jakiś był, albo jechać przez Wrocław.

[ksiestwokaliskie]

taki był układ, że musiałem wtedy tak jechac, ale nigdy więcej się to już nie
powtórzyło i nie powtórzy (odpukac :))

a od PKP chciałbym (i na pewno nie tylko ja) więcej połączeń z Wrocławiem.
Dlaczego zlikwidowano świetne połączenie "Bohemia": Warszawa - Łódź - Kalisz -
Ostrów - Wrocław. A odwrotnie - idealne połączenie by wrócic z baletów u
przyjaciół w Ostrowie, czy żeby wcześnie rano byc w Łodzi czy stolicy.

[viska_czwa]

Zlikwidowali wam tez pociąg Warszawa-Praga i Warszawa-Drezno, ale za to
macie "Ostrowianina" Ostrów-Olsztyn

[ksiestwokaliskie]

ten "Ostrowianin" byl juz dawniej, tylko ze jeździł tylko do Warszawy i
przedłużono bieg. Jednak o wiele przydatniejsze były te skasowane pociągi :(

[sector11]

i jaki z tego moral? Jakie widzisz przyczyny tego?