ul. Robotnicza

[gosc_nty]

budowa estakady Gadow konczy sie juz niedlugo, ale zostaje kwestia ul.
Robotniczej i Strzegomskiej.

widac, ze wiadukt kolejowy nad Strzegomska umozliwja budowe czetorpasmowki z
torowiskiem, od wiaduktu na ul Robotniczej, takze przystosowanego do budowy
czteropasmowki, ale po drodze sa tory kolejowe za petla 20, przy ul
Robotniczej,
jak ZDiK ma zamiar rozwiazac przejazd nad torami ?

mnie sie nasunal taki pomysl:

budowa wiaduktu nad torami kolejowymi powodowalaby, ze utrudnione byloby
korzystanie z petli tramwajowej,
budowa torow kolejowych w tunelu to potezne koszty, poza tym tam sa dwie
bocznice kolejowe,
zatem czy mozliwe jest budowa czesciowo zaglebionego torowiska kolejowego,
powiedzmy ok 0,5h normalnego wiaduktu,
puscic droge czteroasmowa nad tym i zrobic petle tramwajowa w srodku drogi na
wydzielonym placu
to umozliwi dalsze korzystanie z torowsika kolejowego, nie utrudni wjazdu
pociagow na nasyp w kierunku na Wroclaw głowny i obwodnice towarowa
(pochylenie)
a poza tym, umozliwi przedluzenie linii tramwajowej na Nowy Dwor i istnienie
petli tramwajowej

coz wiadukt taki bylby bardzo szeroki, ale jego budowa nie spowoduje
wiekszych utrudnien dla kolei, wszystkie pociagi moga korzystac z objazdow
przez wroclaw nowy dwor i wroclaw muchobor

[meh_ow]

gosc_nty napisał:

> budowa estakady Gadow konczy sie juz niedlugo, ale zostaje kwestia ul.
> Robotniczej i Strzegomskiej.
>
> widac, ze wiadukt kolejowy nad Strzegomska umozliwja budowe czetorpasmowki z
> torowiskiem, od wiaduktu na ul Robotniczej, takze przystosowanego do budowy
> czteropasmowki, ale po drodze sa tory kolejowe za petla 20, przy ul
> Robotniczej,
> jak ZDiK ma zamiar rozwiazac przejazd nad torami ?
>
> mnie sie nasunal taki pomysl:
>
> budowa wiaduktu nad torami kolejowymi powodowalaby, ze utrudnione byloby
> korzystanie z petli tramwajowej,
> budowa torow kolejowych w tunelu to potezne koszty, poza tym tam sa dwie
> bocznice kolejowe,
> zatem czy mozliwe jest budowa czesciowo zaglebionego torowiska kolejowego,
> powiedzmy ok 0,5h normalnego wiaduktu,
> puscic droge czteroasmowa nad tym i zrobic petle tramwajowa w srodku drogi na
> wydzielonym placu
> to umozliwi dalsze korzystanie z torowsika kolejowego, nie utrudni wjazdu
> pociagow na nasyp w kierunku na Wroclaw głowny i obwodnice towarowa
> (pochylenie)
> a poza tym, umozliwi przedluzenie linii tramwajowej na Nowy Dwor i istnienie
> petli tramwajowej
>
> coz wiadukt taki bylby bardzo szeroki, ale jego budowa nie spowoduje
> wiekszych utrudnien dla kolei, wszystkie pociagi moga korzystac z objazdow
> przez wroclaw nowy dwor i wroclaw muchobor

... jedna z koncepcji zakłada dwujezdniowa ulicę z torowiskiem między jezdniami
od pl. Orląt Lwowskich prosto do Robotniczej (pętla zostaje) dalej estakadą
położoną bardziej na zachód od istniejącej obecnie i dalej na Nowy Dwór ...
torowisko kolejowe bez zmian ...

[krystianwro]

meh_ow napisał:

>
> ... jedna z koncepcji zakłada dwujezdniowa ulicę z torowiskiem między
jezdniami
>
> od pl. Orląt Lwowskich prosto do Robotniczej (pętla zostaje) dalej estakadą
> położoną bardziej na zachód od istniejącej obecnie i dalej na Nowy Dwór ...
> torowisko kolejowe bez zmian ...

inna koncepcja zakłada budowę torowiska od pl. Strzegomskiego (są tam dwa
perony tramwajowe), przez Strzegomska i dalej przedstawioną koncepcją.

[meh_ow]

krystianwro napisał:

> inna koncepcja zakłada budowę torowiska od pl. Strzegomskiego (są tam dwa
> perony tramwajowe), przez Strzegomska i dalej przedstawioną koncepcją.

to ta sama koncepcja :) która czeka na opracowanie szczegółów aż będzie wiadomo
jak będzie wygladać rozwiązanie estakady między Szpitalną a Robotniczą

... na pl. Strzegomskim brakuje tylko jednego perony bo "dodatkowe" wyjście od
dawna polepsza wentylacje przejścia :)