Mazda 323 - problem z silnikiem?

[bigpoint]

rocznik '99 silnik 1.3 benzynowy

Dosc czesto podczas przyspieszania na 2gim (czasem rowniez na 3cim)
biegu silnik zaczyna jakby sie dlawic, jakby wystepuja taki
milisekundowe przerwy pracy silnika, wystepuje taki efekt kangurka,
auto wtedy ledwo co sie rozpedza. Pomaga wrzucenie wyzszego biegu,
wtedy wszystko natychmiast wraca do normy.
Wymienione filtry, swiece i kable WN.

Jakies sugestie co to mogloby byc?

[ulubiony19]

Kopułkę jeszcze sprawdz.Czy to się dzieje na ciepło czy na zimno?
Czy wtedy i wtedy? Rozumiem,że dzieje się to pod większym
obciążeniem.Auto odpala dobrze? Czy świece są dobrze dobrane i czy
świeca ma właściwą przerwę? Takie zachowanie może też powodować
przytkany katalizator.
Pozdrawiam

[bigpoint]

Myslalem o kopułce ale to wymaga juz troche wiecej czasu wiec
narazie sie wstrzymałem.
Swiece wymienione na nowe dzisiaj i zadnej zmiany, wiec to nie to.

Wlasnie nie moge przyuwazyc jakichs charakterystycznych warunkow
wystepowania tego zjawiska, dzieje sie tak i na zimnym i na cieplym
silniku, w sucha i mokra pogode, przy pelnym i prawie pustym baku...
dziwne..

Moze cos z wtryskiem?

Ulubiony19 licze na ciebie, sam wczesniej jezdzilem 19 f3n L740, a
ojciec dawno temu mial jeszcze taka 1.4 z gaznikiem ktora smigalem
na uczelnie, miło wspominam te auta ;) pozdrawiam

[ulubiony19]

> Ulubiony19 licze na ciebie, sam wczesniej jezdzilem 19 f3n L740, a
> ojciec dawno temu mial jeszcze taka 1.4 z gaznikiem ktora smigalem
> na uczelnie, miło wspominam te auta ;) pozdrawiam

To czemuś zmienił auto!:):):) Żart:) Mazdy też są ok;)

Czy silnik nie stał się ostatnio mniej żwawy? Możliwe,że zawór EGR-u
wymaga przeczyszczenia.Objaw taki(wtedy kiedy podajesz silnikowi
większa dawkę paliwa,wzrastają wymagania co do jakości iskry) może
też powodować cewka.Czy gdzieś nie dostaje się wilgoć? Czy myłeś
ostatnio silnik? Czy kable WN są wysokiej jakości i dokładnie
pozakładane? CZy jakiś element zapłonowy nie jest zaolejony? Czy
silnik nie pali więcej oleju(pytam,bo może zawór jest nieszczelny)?
Jeśli Mazda nie ma strasznego przebiegu i LPG,to wtryskiwacze raczej
nie są problemem.Co innego,jeśli masz LPG.Wtedy wtrysk/wtryski mogą
mieć zasyfioną dyszę,to powoduje mały wydatek,a przy wymaganej
większej dawce sobie nie radzą,skutkiem czego mieszanka jest za
uboga i szarpie.Jeśli chcesz,zalej bak środkiem do czyszczenia firmy
Motul-raczej drogi,ale wiem,że działa dobrze;) Sugeruję Ci też,abyś
nasłuchiwał pracy silnika,czy gdzieś lewego powietrza nie
zasysa.Możesz mydlinami korpus przepustnicy obtegować.Pod
przepustnicą masz uszczelki,może tam ją wywineło i puszcza.Tak samo
oblukaj uszczelkę na kolektorze dolotowym.Zrób też taki test:odepnij
wtyczkę od sondy lambda i zrób rundkę.Ciekawe co będzie.Na sam przód
skupiłbym się właśnie na układzie wydechowym,bo jeśli katalizator
nie ma tego FLOW w momencie natłoku spalin,co trzeba,to sonda podaje
to sterownika złe wartości,skutkiem czego silnik wariuje.Narazie
tyle.Jak miałeś się nudzić,to Ciebie uratowałem;)
Miłej zabawy
Pozdrawiam

[bigpoint]

Heh, nie zmienilem, a raczej dokupilem.
Renia sobie stoi nadal i ma sie bardzo dobrze, czasem posluzy jako
zapasowe auto w rodzinie, restaurowana i konserwowana na biezaco.

Dzieki za pomysły, po kolei w miare mozliwosci sprawdze kolejne
elementy, zaczne od kołupki bo to najłatwiejsze.
Nie ma LPG a przebieg 170k km (paliwo ze sprawdzonych stacji)

[sawiet]

Witam! Czy udalo Ci sie rozwiazac problem. Ja mam podobny, ale
prawie w ogole nie znam sie na autach, wiec wykonanie wszystkich
tych testow raczej odpada...

[prasco]

mam to samo tylko bardziej na zimno niż na ciepło w 323 1.6 16V
wersja z gaźnikiem jeszcze :) Nawet już zdążyłem się do tego
przyzwyczaić. Na pewno nie jest to wina świec (nowe) ani komputera
(nic takiego tam nie ma), paliwo dawno temu wykluczone. Innych
objawów brak - obroty równe na zimnym i na ciepłym, poziomy płynów
nie zmieniają się samoistnie

[sakhal]

Nie, choc juz o problemie w sumie zapomnialem, w sensie przyzwyczailem
sie ze "tak poprostu jest" bo nie jest to cos z czym nie moznaby zyc.
Choc w sumie ostatnio jakby juz wystepuje rzadko.

Wymienilem swiece i kable wysokiego napiecia, sprawdzilem palec
rozdzielacza w kopulce i bez zmian.
Nie udalo mi sie tez ustalic czy jest to zalezne od np poziomu paliwa
czy pogody (zimno, wilgotno)
Do serwisu nie mam zamiaru oddawac, bo zadnego specjalistycznego Mazdy
nie mam w okolicy, a ci od wszystkiego mowia zeby auto zostawic to sie
zobaczy...

[comendanteche]

Pisz na forum mazdaspeed pomogą.