Ford Galaxy 1995-2006

[Gość: m]

Kolega miał Galaxy benzynowego...palił jak smok 15 litrów !!!

[Gość: Gość Piotr.]

Witam: a ja mam Galaxy z 2002 roku, z silnikiem 115KM (pompowtryski), przejechane 194 000 km, silnik oleju nie "bierze" od zmiany do zmiany (0,5l to normalne w dieslu), i spalanie nie większe od 8 litrów/100km. w mieście, Silniki te wymagają dbałości (olej, pasek rozrządu, rolki napinające itd.). Trochę hałaśliwe, ale dla ucha to muzyka - diesel w końcu.. a tak ogólnie auto mało awaryjne i dobrze się prowadzi. Pozdrawiam

[Gość: Gość]

Rocznik 1998. 2.8 l , 200 KM (mały tuning ), automat, 4x4, skóra, klima... PDW. 30 tys km rocznie, tylko ta wymiana oleju co pół roku... AUTO SUPER!!!!!!!!!!! Mam go już 5 lat. Moim kolejnym również będzie van 4x4 w automacie. Pozdrawiam kierowców.

[Gość: P.W.]

Witam: mój Galaxy przyjechał z Belgi. Rocznik 2002 - pierwsza rejestracja marzec 2003 115 koników PD (pompowtryski), 7 osób, dogrzewacz (dba o utrzymanie temperatury płynu chłodniczego w zimie), przejechane 202 000 km. Silnik AUY - szkoda, że zaprzestano produkcji modelu w tej wersji, autko mam cztery lata, spalanie średnio 6,5 - 7,5 l/100 km, świetnie się prowadzi, dobra przyczepność na drodze, dobra widoczność, trochę irytująca wymiana paska rozrządu co 60 000 tyś. km, dwa razy wymieniłem klocki hamulcowe z przodu i kilka żarówek. Auto, jak dla mnie rewelacja. Gdyby było jeszcze produkowane w tej wersji kupił bym nówkę -:), pozdrawiam.

[fastcars]

Awaryjne DNO !!!

[Gość: Gość]

Miałem co prawda nie Galaxy ale Sharana - w sumie poza lampami i kierownica to to samo. Silnik 2.8 VR6. Jednostkę można polecic jako wzór kultury pracy lecz... ułamał mi sie napinacz łańcucha rozrządu i przestawił rozrząd w czasie jazdy... Efekt? Tłoki spotkały sie z cylindrami i naprawa wyniosła 5,5 tys zł... Zatem może i jest wieczny łańcuch lecz napinacze już nie... :o))
Poza tym miałem tragiczny problem ze skrzynią biegów (automat) która za nic nie chciała współpracować z silnikiem i miała wahnięcia pomiędzu 2200 a 3300 obrotów. Okazuje się, ze w RP nikt nie potrafi zdiagnozować co się działo. NIKT! Wiec upadł mit VW jako znanego auta, które każdy zna i umie naprawić...
Do wad samochodu jaki posiadałem dodam 2:
1. Była to wersja 6 osobowa - tak! 3 rzędy po 2 fotele. Niestety nie można było ustawić 3 foteli obok siebie ponieważ nie było zamocowań. W efekcie miałem auto wyłącznie do wożenia pasażerów (mam rodzinę 5 osobową) za to bez bagażu albo samochód bagażowy bez pasażerów... Bez sensu!
2. Wentylacja/klimatyzacja - dla rzędów 2 i 3 - BEZNADZIEJNA!!! Nie istnieje po prostu. Mój samochód był czarny więc latem klima na nic się nie przydawała! Wiem, że są wersje z nawiewem w dachu dla każdego fotela oddzielnie i tylko takich radze szukać! Po Sharanie kupiłem amerykańskiego Windstara. Tam nawiew na każdy rząd siedzeń jest niemal wzorowy!

[Gość: Gość]

CYTAT:
"...Miałem co prawda nie Galaxy ale Sharana - w sumie poza lampami i kierownica to to samo. Silnik 2.8 VR6. Jednostkę można polecic jako wzór kultury pracy lecz... ułamał mi sie napinacz łańcucha rozrządu i przestawił rozrząd w czasie jazdy... Efekt? Tłoki spotkały sie z cylindrami i naprawa wyniosła 5,5 tys zł..."

TŁOKI SPOTKAŁY SIĘ Z CYLINDRAMI ????
...w sumie chyba w kazdym silniku to normalne przy normalnej pracy...
przynajmnie ja tak byłem uczony zawsze

[Gość: gość]

w moim Sharanie 2,8 VR6 rocznik 1999 ( pierwsza rejestracja 2000) trzasnął jeden z łańcuchów rozrządu. Efekt - 6 zaworów pogiętych. Przy okazji naprawa całej głowicy z wymianą koniecznych podzespołów - koszt ponad 2,5tys zł. Jak widać z łańcuchami różnie bywa.

[a_weasley]

A ile chcesz, żeby palł benzyniak wysoki na chłopa i ważący na pusto prawie 2 tony? Jeszcze pewnie nie z tych najsłabszych?
Kończyny mogą odrastać, portrety płakać, nawet Jerzy Urban może się nawrócić na rzymski katolicyzm, ale w tak ścisłej dziedzinie jak mechanika pojazdowa cudów nie ma.