13 usterek po roku, kto da więcej?

[ant777]

Wczoraj policzyłem ilość zgłoszonych usterek do serwisu w moim fiacie albea,
wyszło 13. W połowie kwietnia moja furmanka będzie miała rok. Ciekawe ile
będzie po dwóch latach. Nie żebym narzekał, po prostu, ten typ tak ma. Można
się przyzwyczaić. Żonie mówię: nie przejmuj się, taka Toyota też się w końcu
popsuje :)

Tak z ciekawości się zapytam, czy ktoś z szanownego państwa miał więcej
usterek w nowym samochodzie?

Greenblack Ci nie uwierzy :))

[h.i.p]

Przecież i tak fiaty to najlepsze auta na świecie :)
Miałeś niefarta, pewnie nie każda albea ma po roku 13 usterek. Są z pewnością
takie, które schodzą poniżej 10-tki :)
Ja się użerałem kilka lat temu z cc700. W końcu się go pozbyłem bo cierpliwości
mi nie starczyło.
Ciekawostką było to, że wielokrotnie odmawiał dalszej jazdy...zawsze pod
cmentarzem...
pozdr

[ant777]

h.i.p napisał:
> Przecież i tak fiaty to najlepsze auta na świecie :)
> Miałeś niefarta, pewnie nie każda albea ma po roku 13 usterek. Są z pewnością
> takie, które schodzą poniżej 10-tki :)

Niewierzącym mogę zeskanować potwierdzenie naprawy i wysłać mailem. Jak na
razie się nie przejmuję, jeszcze rok gwarancji. A później furmankę sprzedam na
giełdzie wmawiając że to "auto rodzinne". Naiwnych nie brakuje.

Ps. Wśród tych usterek, najbardziej się zdziwiłem pordzewiałym w kilku
miejscach bagnetem do mierzenia poziomu oleju.

[Gość: antyfiat]

Jesli tak piszesz to chyba nie jechales zadnym innym

[Gość: Zmęczony Stefan]

Onegdaj, mój kumpel kupił siene 1,6 16V i przez rok miał tylko 12 ustrek -
miesiąc pózniej sprzedał fanta...

[Gość: TO JA]

Czytajac Twoj post mam wrazenie ze po osi czasu posuwasz sie do tylu.
Pozdrowienia

[Gość: Olgierd]

Cóż, należy mieć nadzieję, że to co się miało popsuć już się popsuło i teraz
będzie lepiej.
Skoro kończy się gwarancja - zgłoś do serwisu wszystko co nie domaga i żadaj
potwierdzenia na piśmie, że zgłosiłeś. Usterka zgłoszona na gwarancji jest nią
objęta, nawet jeżeli gwarancja wygaśnie przed naprawą.

Sam sobie jestes winien

[edek40]

Podobnie jak ja pare lat temu. Wszystko zalezy czego wymaga sie od auta. Jezeli nie chcesz toczyc tarcz hamulcowych jeszcze na gwarancji (usluga naturalnie platna i to slono), jezeli stale skrzypiacy fotel kierowcy doprowadza Cie do szalu, jezeli wypadajaca z prowadnic szyba jest problemem, jezeli troszke denerwuje Cie zapalajaca sie kontrolka uszkodzenia wtrysku to z cala pewnoscia fiat nie jest dla Ciebie. Proponuje cos japonskiego. Ja tak wlasnie wyleczylem sie z moich problemow. Zamiast 3-letniej sieny nabylem 7-letnia mazde. Jak reka odjal... Fiat jest dla ludzi o wielkich pokladach cierpliwosci, niewiedzy mechanicznej (jezeli cos stuka juz na gwarancji, a serwis nie umie temu zaradzic i mowi, ze tak ma byc, ja wiem, ze to sie urwie zaraz po gwarancji i zaplace za serwis lub rodzina za kwatere na cmentarzu) oraz niewyczerpanych zasobach finansowych. Zapewne inna kategoria wielbicieli fiata sa ci, ktorzy przesiedli sie z bigfiata lub poloneza. Ostatecznie ze starego VW lub audi.

[wojtek_blankietowy]

VW Golf IV w ciagu roku tylko 3 aWARIE ZA TO JAKIE:
po 30 tys km wybicie lacznikow stabilizatora
po 50 tys km skrzywinie tylniej belki (do wymiany)
po 70 tys km zerwanie paska rozrzadu

[staruch5]

Poniewaz zawsze stawiam na jak najmniejsza awaryjnosc samochodu, wiec wloskie i
francuskie auta (makaronskie i zabojadowskie fury) omijam szerokim lukiem.
A moja honda ma juz 185Mm. Wesolych Swiat.

[Gość: ghost]

Co oznacza skrot Mm po 185??

pozdr

[Gość: ghost]

Juz OK. Skapowalem ;) Lepiej pozno niz wcale

pozdr

[ant777]

Dzięki za radę.
Jak mnie Wszechmogący wspomoże gotówką, to z chęcią zamienię furmankę na inny
turecki produkt, czyli corolle kombi. Na szczęście mój fiatolot nigdy jeszcze
nie odmówił posłuszeństwa. Za to było sporo tzw. drobiazgów.

[edek40]

Fakt w zasadzie jezdzi to stale. Tylko te drobiazgi...

Masz zbyt wysokie wymagania i juz. Na pewno wielu forumowiczow Ci to dobitnie wyjasni.

[posener1971]

Nie jest tak źle z fiatami :)))) Mam Fiata Brava, jeszcze mam, bo w piątek
odbieram Golfa V. Bravcia wyrobiłem przez 4,5 roku 100 tysiączków,w pierwszym
roku, po 2 miesiącach wymieniali rozrusznik, potem długo, długo nic, po 2
latach klocki hamulcowe, we wrześniu 2003 amorki, rozrząd... to wszystko.
Wszystko jednak zależy od samochodu, od konkretnej sztuki. Znajomy miał Toyote
Avensis, poprzedni model, istny koszmar, posypała sie skrzynia biegów,
permanentne wycieki oleju, żarł olej. Z kolei kumpel w octavii permanentnie
szukał czegoś w silniku :))) ciągle miał za mało mocy, takiego sprzedał... Więc
spokojnie, zresztą albea to samochód z zasady tani, na tanich podzespołach...

Ja mam na razie 5 usterek, auto ma 5 mc

[Gość: Blacha]

Ja mam na razie 5 usterek, auto ma 5 mc i kosztowalo prawie 100 tys.
Vectra C GTS, usterki to:
- ściaga w prawo
- po 12 tys km, dolałem już 1,5 l oleju
- kratka trzeszczy jak szalona
- alarm czasami dziala czasami nie
- rozwalila sie popielniczka

W serwisie byłem już 7 razy, jest nie źle

[Gość: AdM]

Masz po prostu dużego pecha, że trafiłeś na taki trefny model! Nie twierdzę
broń Boże, że fiaty są bardziej niezawodne niż oryginalne toyoty z japoni! Ale
jak masz pecha to trafisz nawet na sypiące się subaru. Tylko, że subaru jest
takie 1 na 1000, a fiat pewnie 1 na 100. Co przy stosunku ilości użytkowników
fiatów i subaru w Polsce daje w przybliżeniu kilku na subaru i kilka tysięcy na
fiata. A niezadowolony klient nie milczy :-)pzdr

[rwrw2]

Ja równo od roku jeżdżę Punto II z salonu. Zrobiłem prawie 32 tys. i kompletnie
nic się nie popsuło. Może ta Albea jest robiona w jakimś innym kraju lub
fabryce i dlatego tak się psuje. Bo z tego co wiem to przeznaczona jest tylko
na rynki wsch.

[staruch5]

moze bede niemily.
Chwalenie sie, ze jakies auto przejechalo (pierwsze 32Mm) bez usterki, to
zupelnie niepowazne. To bylby wyczyn w przypadku auta sprzed wojny...

[Gość: pazdzioch]

Przepraszam o jaką wojnę chodzi?
Pozdr.

[sigmodon]

Gość portalu: pazdzioch napisał(a):

> Przepraszam o jaką wojnę chodzi?
hip: Chyba o III Wojnę Gwiezdną :)

Fabia szwagra - 21 ustertek po niecalym roku

[Gość: melchior]

Zaczal wlasnie zalatwiac wymiane na nowy egzemplarz.
A swoja droga moj szwagier to burak i go nie lubie.

[Gość: pazdzioch]

Chodzi o fabie czy ma też inne wady?
Pozdr.

już 14 !

[ant777]

Stuki z mechanizmu blokującego dylną kanapę przed opuszczeniem. Mieli to
skurwiele z serwisu naprawić. Dziś wszystko po staremu. Nie muszę dodawać że
Pan Kierownik Serwisu nic nie słyszał. Widocznie taki jego obowiązek.

Coś czuję że się jeszcze kilka razy wpiszę w tym wątku.

[Gość: Tojo]

A my tak sobie w pracy czasami gadamy o swoich samochodach i o dziwo wszystkie
samochody sa ok.
Mój vw polo variant, 3 lata,60 tys, czyszczony rozrusznik (100 zł), ustawiana
zbieżnosc (250 zł).
inne:
mitsubishi carisma 1 rok, 0 usterek,
opel agila, 3 lata, 0 usterek,
renault thalia, 2 lata, o usterek.
vw polo classic, 5 lat, unieruchomienie w czasie deszczu i wymiana przewodów w.
napiecia.
Chyba mieliśmy szczęscie :)
Pozdrawiam.

[Gość: GOSC]

zbieżnosc za 250 zl????? szwedzki stol musial byc chyba......

[Gość: Tojo]

:), nie tylko gazetkę poczytałem. Serwis vw. To była moja ostatnia wizyta w aso.

A mnie się nie psuje

[Gość: Braził]

Mam Fabię i ponad 63tys.km.
Samochód ten miał dwie usterki które dość szybko usunięto w serwisie.
1 niedomykająca się klapka wlewu paliwa
2 problemy z zamykaniem tylnej klapy
Obecnie zdażają się drobne problemy z inst LPG jak zapomnę o przeglądzie i
przekroczę 15 tys. bez regulacji.
Napewno jest to zasługa producenta Skody ale nie tylko.
Ja po prostu czuję samochód i wiem jak dostosować styl jazdy do warunków na
drodze choć lubię szybką i dynamiczną jazdę.
Inne moje samochody (np. Transit i Fokus) psują się częściej.
I znów nie z winy producenta ale z winy badziewiaków którzy nimi jeżdżą.
Znam ludzi którzy Rols-Roysa zajebali by w ciągu roku.
pzdr

[edek40]

A te Twoje usterki z fabii to wynik zlego czucia samochodu czy moze bledow w montazu w fabryce?

Informuje oficjalnie, ze fiat ma gorszy montaz niz skoda (wg. moich obserwacji). Co wiecej w moim fiacie usterki eksploatacyjne to byl margines (ot wymiana przednich wahaczy i koncowek drazkow kierowniczych po 40 kkm oraz alternatora po 60 kkm - obie usterki szalenie kosztowne i po malym przebiegu). Glowne niedomagania to: skrzypiacy zamek w drzwiach, odkrecony wal kierownicy od przekladni (sam zauwazylem, bo luz nie zastanowil panow w serwisie), skrzypiacy fotel kierowcy (waze 80 km), uszkodzenie zamka innych drzwi w wyniku dzialania ciezkich warunkow atmosferycznych (okolo minus 5 stopni), zerwanie linki sprzegla (ciezko chodzacy pedal byl wg serwisu norma, a okazalo sie, ze w fabryce zagieli pancerz), zatarty elektromagnes rozrusznika, skorodowany na amen cylinderek hamulcowy (po 80 kkm), wyskakujaca z prowadnic szyba, wymiana tarcz i klockow hamulcowych co 30 kkm (to rekord - w innych samochodach klocki wytrzymywaly co najmniej 50 kkm - duzo hamuje silnikiem), permanentnie poskrzypujace tylne zawieszenie (szczegolnie slyszalne przy bardzo wolnej jezdzie po drogach gruntowych). Czesto zapalajaca sie i gasnaca kontrolka wtrysku nastrajala mnie pozytywnie do poziomu techniki reprezentowanej przez fiata - musialem sie przyzwyczaic, bo w serwisie zaproponowali wymiane komputera oraz zaproponowali cene... A najlepsze bylo dopracownie pompy paliwa do paliwozernosci silnika 1,6. Przy dynamicznym przyspieszaniu, np. przy wyprzedzaniu, silnik potrafil calkiem zgasnac. Wielokrotnie zglaszana usterka zaowocowala w koncu informacja, ze powinienem unikac takich przyspieszen, bo silnik moze, ale pompa nie. Moze producent obawial sie, ze ludziom nie spodoba sie miejskie spalanie powyzej 14 l i ograniczyl wydatek. Takie bardzo dokladne zestrojenie ukladu napedowego made in fiat. Ten ostatni punkt to oczywiscie czucie samochodu. Jak nauczylem sie czuc te usterke to moje szanse na przezycie wzrosly (rowniez finansowe - paliwo wszak wciaz drozeje). Przy wyprzedzaniu zakladalem duuuuzo wiekszy margines bezpieczenstwa i juz. Tylko co mi wtedy po dynamicznym silniku? Jezeli chodzi o spalanie spiesze z informacja, ze moja mazda 626 2,2 l nigdy jeszcze nie spalila mi wiecej niz 12 litrow (srednio w miescie okolo 10 l), a da sie nia pojechac dynamiczniej i szybcie niz fiatem. Ponadto wahacze maja 190 kkm, tarcze i srodkowy tlumik zmienilem po 160 kkm, a uzytkuje ten samochod od przebiegu okolo 110 kkm. Wiecej usterek nie mialem. Fiatem przejechalem od nowosci 100 kkm, mazda od "starosci" juz 80 kkm.

Nie wiem czy to prawda, ale Rolls-Royce jest nieco wyzszej jakosci niz fiat i ma nieco rzetelniejszy serwis. Uwazam wiec, ze badziewiak zajezdzi Rollsa w 2 lata. Na fiata daje mu gora pol roku.

[ant777]

Skrzypiący fotel też miałem, nawet pomarszczoną tapicerkę. Serwis jaki jest,
kazdy powinien wiedziec lub się domyślać.
Miałem taką usterkę: kierunkowskaz czasami przyspieszał. W serwisie najpierw
tekst:
-to pewnie przepalona żarówka,niech ją pan wymieni.
-żarówki się świecą, czemu miałbym wymieniać coś co jest objęte gwarancją?
-żarówki nie są objęte gwarancją.
Sprawdzam w domu gwarancję i punkt co jest wyłączone z gwarancji: nie ma
wpiasnych żarówek.
W serwisie usuwając inne usterki "usuwają" ten źle działający kierunkowskaz.
Po póltorej godzinie, sam kierownik wyjeżdza z serwisu moją furmanką i wrzuca
kierunkowskaz, który mruga jak chce.
-wie pan co, musimy się umówić na inny termin. Ściągniemy elektryka (serwis raz
na jakiś czas ściaga elektyka, nie mają swojego)
Znów godzina w serwisie.
-wie pan co, to był źle wsadzony konektor w tylnym kierunkowskazie w fabryce.
Jadę do domu i mnie olśniewa: przecież za pierwszym razem tego nie sprawdzili,
czyli wogóle nie zaglądali do kierunkowskazu.

Najbardziej współczuję ludziom, którzy w Tesco wygrają fiata albee - rodzinną
furmankę.

[Gość: as]

a kogo ty znasz z rolsrojsem?

[Gość: wubo]

uzytkuje juz druga fabie (pierwsza ukradli) i jest bardzo ok, zadnych problemow
oprocz jednego - lacznik przy koncowce drazka. Z tego co wiem to problem, ktory
sie w fabiach pojawia.

[Gość: noname]

Widocznie trafiłeś na jakiś feralny egzemplarz. Mam ten sam samochód i oprócz
standartowego przeglądu gwarancyjnego wymieniałem tylko lampkę oświetlenia
wewnętrznego bo widocznie przy zakładaniu uszkodzili plastikowe zaczepy na
których się trzymała i pewnego dnia dyndała sobie na kablach. Inna sprawa że
dealer sprowadzał ją przez parę tygodni.

[Gość: Właściciel Sieny]

Mam Sienę już 6 letnią. Wymieniłem alternator. Serwisuję regularnie. Ostatnio
zrobiłem przegląd techniczny i... jedynie jeden element gumowy w prawym
wachaczu jest "lekko naruszony" co w przypadku warszawskich dróg jest wynikiem
wyśmienitym.
Nie wiem co trzeba robić aby te samochody zepsuć - kopać? zmieniac biegi bez
sprzęgła? Jechać 80 na godzinę po wertepach???? Dla mnie jest to jeden z
solidniejszych aut (miałem GolfaII, Renault5, Volvo 242 i Rovera), Siena ma
wszystko co najlepsze z tych aut - Bagaznik 500l jak w Volvo, Solidność
(odziwo!!!) jak Volvo i Golf, Miękkie zawieszenie jak Renault5, Dyskretny
wygląd jak Rover. I wiecie co najlepsze? osiąga prędkości jak porównywalne auta
za dwa razy tyle kasy - taki wku**iacz. Pozdrawiam wszystkich właścicieli
Sieny!!

[bosmina]

Dyskretny
> wygląd jak Rover.
To już zakrawa na kabaret
pzdr.

Jaki

[darkle]

Przepraszam, jaki Rover?-to miał być rower

[darkle]

[Gość: irek]

od 4 lat mam poloneza 1.9d rok 92.197000km w tym 77000 moje .po 160kkm remont
przedniego zawieszenia z robotą ok.300zł i tarcze hamulcowe siłowniki tylnej
klapy i drugi pasek rozrzadu .to nic ze ciągnie tyklo 110 km/godz ale nigdy nie
spalił więcej niż 6litr.on.blacha tragedia sypie się mysle że 2 lata jeszcze
wytrzyma.Drugie auto to omega omega ma 8 lat i jest ok .klocki ,olej ,paliwo a
200km idzie jak nic i zdarzyło się ze 180km/h jechac kilka godzin .pali
15litr.gazu.i jest ok byle tak dalej ...tylko omega

właściciel Sieny z Włoch?

[ant777]

Rozumiem że po przeczytaniu moich postów obudził sie w tobie sprzeciw. Trudno
się przyznać że jest się właścicielem furmanki z możliwością włączania
kierunkowskazów. Ale chyba sobie robisz jaja. Miękkie zawieszenie? Chyba że do
bagażnika wpakujesz dużą butlę z gazem. O który model Rovera ci chodzi, bo
jestem w takim szoku, że nie mogę skojarzyć. I czemu piszesz z Włoch? Fiat nie
ma własnego biura public relations w Polsce?

[Gość: 130rapid]

> Nie wiem co trzeba robić aby te samochody zepsuć - kopać? zmieniac biegi bez
> sprzęgła? Jechać 80 na godzinę po wertepach????

Nie trzeba dręczyć auta.
Dziś wystarczy mieć pecha.

Współczesne auta są coraz bardziej skomplikowane i coraz gorsze jakościowo, ale
tylko tam, gdzie użytkownik nie może zajrzeć! Do tego dochodzą serwisanci, dla
których elektronika jest wciąż czarną magią, nie potrafiący interpretować kodów
awarii, za to niezwykle chętni do wymiany całych, drogich jak diabli
podzespołów [często niepotrzebnie].

Trefne, awaryjne sztuki przydarzają się dziś nawet Toyocie!

Dlatego nie marzą mi się do codziennej jazdy żadne ekstra nowości z salonów,
tylko minimum 15-letni klasyk, ale utrzymany w idealnym stanie lub perfekcyjnie
odnowiony. Wczesne BMW serii 3 lub 5, Mercedes W123, Volvo Amazon, Saab 900
(sprzed 1993 roku), to były samochody z klasą, niektóre sprawiające kierowcy
naprawdę dużo przyjemności, wygodne, choć gorzej wyciszone i nie prowadzące się
tak precyzyjnie jak współczesne, za to projektowane na 20-30 lat bezproblemowej
eksploatacji, nieskomplikowane w konstrukcji, lepiej znoszące kiepskie drogi i
wyposażone w bardziej niezawodne niż dziś podzespoły elektryczne, z rzadka
elektroniczne.

Pod troskliwą opieką MB W123 pokona gwarantowane 500 tys. km do poważnych
napraw, wymagając co najwyżej wymiany naturalnie zużytych części. A znam
egzemplarze które w dobrych rękach nakręciły 1,2-1,6 mln km (!), a mimo to
robią wrażenie jakby pokonały dopiero 100-150 tys. km.

Szczęściarzu, najwyraźniej trafił ci się udany egzemplarz Sieny!

Według statystyki na podstawie przygód znajomych, z fabryk Fiata wychodzi 55 %
egzemplarzy jeżdżących bez zarzutu, 40 % psuje się od czasu do czasu, ale można
wytrzymać. Nad pozostałymi 5 % trzeba codziennie odprawiać egzorcyzmy, żeby w
ogóle dało się nimi jeździć, a nie tylko przechowywać w serwisach.

[Gość: ronin]

No a moje BMW serii 5 z roku 2000 ma dzis 90 tysiecy na liczniku.Kupilem go
to byl roczny i mial 25 tysiecy.Do dzis rozleciala sie pompa wodna 150 metrow
przed domem:))Cud boski:))..wiec dojechalem jeszcze i nie musialem go kazac
sciagac:)i od czasu do czasu swiatlo wewnetrzne(w dachu) raz funkcjonuje a raz
nie ...szczegolnie przy deszczu:L)...i to bybylo wszystko:)).Ale tez nie
jezdze jak pokopaniec choc na autostradzie zdarzy mi sie 200km pod rzad
ponad 190 na godzine jechac.Za to w miescie jezdze b.rozsadnie .Zreszta tu
unas w ciagu 14 lat od kiedy tu jestem 2 razy zostalem wyprzedzony w
miescie:)

[Gość: kolo]

P 307 (ojca) 11 miesiecy bezproblemowej jazdy, zero problemow,
12 miesiac posiadania- dziura w bloku silnika.

[Gość: abc]

nie mam swojej bryczki, ale kilkoma jezdzilem przez dluzszy czas. wiem jedno:
NIGDY nie kupie samochodu wloskiego ani francuskiego. jedynie japonce wchodza w
gre i moze na nasze drogi, to niemieckie. toyota - jesli chcesz miec
przeciwienstwo fiata. a z tego, ze siena ma dyskretny wyglad smialem sie pol
godziny:)

pzdr

abc.

[pawss]

Byłem kilka lat posiadaczem sieny 1,2 niecałe trzy lata (przebieg ponizej 50
kkm) i w pierwszym m-cu byłem w serwisie bo zapaliła sie kontrolka braku
ładowania, okazało się, że to zawiesiła się szczotka w alternatorze i to
wszystkie usterki. Następnie użytkowałem astre 1 kombi 170 kkm w 3 lata i
wymieniłem po 110 kkm jedynie amortyzatory i tarcze hamulcowe, no i oczywiście
wszystkie inne części zalecane w czasie przeglądów przez producenta. No ale
żeby nie było tak miło to wymiana żarówki w przycisku zamknięcia obiegu
powietrza kabiny jednemu serwisowi zajęło 2 h pracy i połamane elementy od
cięgien sterowania nagrzewnicą. Teraz jeżdźę Megane II 1.5 dci (samochó
naprawdę ok)ale po 20 kkm stwierdziłem stuki w połozeniu środkowym kierownicy.
Serwis stwierdził uszkodzenie przy kolumnach McPersona. aha byłbym zapomniał
aby wymienić żarówkę przednią prawą reflektora potrzebny jest demontaż prawego
nadkola i odkręcenie filtra paliwa (tylko w dieslu) - to oznacza prace dla
serwisu. Wymiana żarówki w prawym przednim reflektorze w dieslu poprzez
przeznaczony do tego otwór jest naprawdę niemożliwa.
Pozdrawiam.

volvo s90

[Gość: robert]

8- miesięcy. Żarówka mi sie przepaliła, niestety trzeba wymienić cały reflektor
ten typ tak ma - USA czasem rozkałada na łopatki

[Gość: r]

Dziwią mnie ludzie kupujący tanie marki a następnie mający pretensje do całego
świata, że to nie Lexus albo Acura. Albea jest tania i jakoś Fiat musiał te
koszty zredukować (jakość materiałów). Sam mam Albeę i też kilka usterek miałem
już usuwanych, ale nie było to nic poważnego i wykonywałem te naprawy przy
okazji przeglądów. Ciekaw jestem jakie dolegliwości nękały Autora wątku?

[Gość: mik]

witam
Nexia-prawie 8 lat-53tyś przebiegu--moja od półtora roku-ful wypas--hihi--zero
awarii--nabyta od kolegi który też nie miał żadnych kłopotów--solidny serwis--
fakt po przebiegu widać że szanował--nabyta za śmieszne pieniądze- gdybym miał
kupić nową albee to bym i tak nie kupił--wole używane Daeewo z pewnej ręki a za
reszte pojechac na fajne wczasy i jeszcze zostanie na ewentualne awarie które
też trzeba brać pod uwage bo to przeciez tylko daewoo--ale uwierzcie --fajnie
buja--jak na moje wymagania--a najbardziej mi się śmiac chce jak jest 30 stopni-
w samochodzie około 40--stoje na światłach --obok w BMC-e łysy dres z lejącym
się potem po czole-a u mnie w środku miły chłodek powiewa na jajka--pozdrawiam
wszystkich ciepło--zadowolony posiadach daewoo

[Gość: mąż Marii]

Moja małżonka jeżdziła 4 lata Cinquecento a teraz jeżdzi 4 rok Bravo. Za
wyjatkiem usterek immobilizera (montowany u dealera) nic, ale to nic ani w
jednym ani w drugim przypadku się nie wydarzyło.
W tym czasie moje auta (VW Passat i BMW 7) miały więcej nawet niż 13 usterek.
Ostatnia zasysanie powietrza przez układ paliwowy i rozszczelnienie zbiornika
paliwa kosztowała 5.800,-zł.
Mój plan kupić Toyote lub Fiata.

[Gość: gawel2]

Witam, zacznę od 7 lat na jednym uniaku 1.4 (silnik od Tipo). Sam silnik - to
szwajcarski zegarek, brak powodów do narzekań. Nawet oleju nie brał po
77tysiącach. Spalanie miasto 10 - 10,5 (warszawa) w trasie 6-7 (zależnie od
ilości Tirów na trasie). Skrzynia - bez zarzutu, trzeba tylko co rok nasmarować
idiotyczny mechanizm przeniesienia momentów i sił z dźwigni zmiany biegów na
skrzynie i tyle.
za to reszta to tragdia:
Hamulce: zapiekanie sie zacisków (dwa lub trzy razy do roku trzeba zajrzeć)
Ręczny: raczej nie działa, linka, mechaniczny rozpieracz, trzeba czyścić i
smarować co rok lub częściej (bo inaczej po zwolnieniu z ręcznego rozpieracz
dalej trzyma)
Amortyzatory: zalecam wszystkim założyć Sachs'a na wszystkie cztery koła i
problem się skończy (fiat nie stosuje amortyzatorów ze wstępnym ugięciem
statycznym,a poza tym na żerdzi amortyzatora są ślady po tokarce, więc
uszczelniacz "leci" - ściślej: zostaje rozpiłowany po 1 sezonie)Oczywiście
górne mocowanie amorów tylnich i tak się rozwulkanizuje po jednym sezonie i
trzeba go wymienić.
Zbiornik paliwa: korozja, musiałem wymienić po 3-ech latach (tanio nie było)
Wachacze przód: wymiana po 4-rech latach,
Tłumiki (bo są dwa): co 3 lata końcowy, co 5 środkowy (no, tu może
przesadziłem, środkowy załatwił mi zając na podrzędnej dróżce w nocy)

Reflektory przód: system podnoszenia jest hydrauliczny (HELLA made in Germany)
płyn uciekł sobie po 3-ech latach)więc skręciłem na sztywno i cześć.

Sprzęgło (a właściwie linka sprzęgła): należy smarować pod ciśnieniem raz na
dwa lata, bo jak nie to albo zacznie pierdzieć, albo poruszać się skokami, albo
się urwie. kidyś wpakowałem się zimą w straszny korek na mieście, jechałem tak
ze 2 godziny, jak wysiadłem to stwierdziłem że utykam na lewą nogę :))))

Blacha: pierwsze purchle na klapie tylnej naprawiał jeszcze fiat na gwarancji,
później były dolne krawędzie drzwi (zaprawki co dwa lata) lany fluidol i olej
(konserwacyjny) w progi, profile i "ćwiartki" tylne, coroczne doglądanie, co i
gdzie wyskoczyło po zimie, itd.

zamki i drobna mechanika: zamek klapy tylnej rdzewieje po każdej zimie
(naprawiałem go sam) zamki w drzwiach załatwili mi warszawskie bandziory (nie
ma sensu naprawiać)prowadnice szyb zacierają się mimo częstego czyszczenia,
szyby rysują się od uszczelek które gromadzą wszelki syf. silnik wycieraczki
przedniej (powyżej 4- roku użytkowania) trzeba rozebrać, roznitować oś
wycieraczki, wymyć, wyczyścić i nasmarować. Termostat co dwie zimy out.
Uszczelka przedniej szyby z "Wędrującą nieszczelnością" w zasadzie nadaje się
do wymiany, tylko że z nową będzie to samo. I to chyba tyle. W każdym razie
miesiąc temu sprzedałem fiata, po zrobieniu zaprawek i przelaniu go fluidolem,
niech komuś jeszcze posłuży. Ja zaś kupiłem sobie Nissana - straszna krowa
drogowa, ale blachę i hamulce ma świetne.
Dobrze że większość usterek w fiacie naprawiałem sam, bo serwis jakikolwiek,
spowodował by moje bankructwo.

Ma ktoś jeszcze ochotę na fiata? ja już nie!

[Gość: Jarek]

Marka: Opel
Model: Astra I
Silnik: 1,4i 82 KM
Okres użytkowania: 25 dni (cztery tygodnie - pobrany w poniedziałek i zdany w
poniedziałek do Avis'u)
Pokonany dystans: około 2,5-3 tys. km
Ilość wizyt w ASO: 3 (słownie: trzy)
Usterki:
- brak "komunikacji" koła kierownicy z układem kierowniczym,
- brak termostatu (dosyć uciążliwe w trakcie trwania zimy),
- "wariujący" alarm (właczanie się w trakcie jazdy z efektem odcięcia paliwa i
brak możliwości włączenia na postoju).

Fakt, że było to 97 roku, ale niezatarte wspomnienia (szczególnie z ASO)
pozostały.

TOYOTA: Re: 13 usterek po roku, kto da więcej?

[Gość: Ziemna]

Masz rację, Toyoty też się psują. Miałem 11 lat Corollę Diesel 1.8,
przejechałem nią 410.000 km. Zepsuła się. W dziesiątym roku jej życia (przy
przebiego 382.000 km) musiałem ją ciągnąć do warsztatu bo wyrobiła się ośka
pompy wtryskowej... To była pierwsza awaria. Oczywiście na przeglądach
wymieniali to i owo.

TOYOTA cd: Re: 13 usterek po roku, kto da więcej?

[Gość: Ziemna]

Po Corolli mialem 6 lat Carinę 1.6, 120.000 km. Dwie naprawy na gwarancji (w
pierwszym półroczu): wymiana prędkościomierza (skakała wskazówka) i lewego
tylnego amortyzatora (właściwie sam wjechałem na słupek... ale uznali
gwarancję). Wniosek: kupuję Avensisa... Ale w czasach kiedy tylko na to mnie
było stać jeździłem maluchami i polonezami, naprawiałem to co prawda na co
trzecim skrzyżowaniu, ale za to samodzielnie, gwoździem i młotkiem... i byłem
szczęśliwy że to w ogóle się porusza. Fajnie było: maluch nigdy nie zszedł
poniżej 8,5 l/100km, nawet w trasie przy 60-70 km/h...

TOYOTA: Re: 13 usterek po roku, kto da więcej?

[Gość: ant777]

:)
Ciekawe co zostanie z mojej furmanki po 410 kkm, pewnie żyletki.

TOYOTA: Re: 13 usterek po roku, kto da więcej?

[Gość: zygfryd]

Przejechałem ok. 50kkm Cinquecento 1,1, potem ok. 30 kkm Brawą 1,6, potem była
Laguna 1,6 150kkm, Mondeo 2,0 40kkm, Toyota Avensis 2,0 60 kkm. Teraz jeżdże
Cytryną C5 1,8 30 kkm jak dotąd a czasami Punto 1,2 10 kkm. Jeżdżę dużo i żaden
z tych samochodów właściwie mnie nie zawiódł. Nie bardzo wierzę w statystyki
usterkowości, nie należy popadać w przesadę i kierować się tylko raportami przy
wyborze naszego toczydełka. Weźmy na przykład Avensisa: Co powiecie na bijące
tarcze hamulcowe (między 140 km/h a 100 km/h solidne drgania kierownicy), 2
bieg wchodził chyba gorzej tylko w moim pierwszym maluchu, w tylnym zawieszeniu
coś łomotało a maska silnika po otwarciu nie chciała się zamknąć i musiałem
wracać z 10 km wolno i z duszą na ramieniu żeby jej nie wyrwało. Wszystkie te
usterki zgłaszałem w serwisie ale udało się do końca naprawić tylko maskę.

TOYOTA: Re: 13 usterek po roku, kto da więcej?

[Gość: Ziemna]

Ewidentne niedoróbki. Z wyjątkiem tarcz. Znam ten objaw z Volvo 740, BMW 320i,
Forda Escorta, Golfa i mojej Corolli. W 90% przypadków powodem było wjechanie w
kałużę z mocno rozgrzanymi hamulcami. Niestety, jeżdżąc w deszczu (a w Polsce
to znaczny procent przebiegu) trzeba cholernie uważać na temperaturę hamulców.
Tarcze są elementem bardzo obciążonym i jednostronne nagłe ich schłodzenie musi
się skończyć zwichrowaniem. Fizyka 8-(((

jeszcze o gamoniach z serwisu fiata

[Gość: ant777]

Jeszcze kilka słów o stukach z bagażnika, czyli 14. usterce. Stuki dochodziły z
mechanizmu blokującego oparcie tylnej kanapy przed opuszczeniem, można to
nazwać zamkiem. Serwis niby zrobił ale ich „naprawa” wytrzymała jeden dzień.
Dziś położyłem tylne oparcie i moim oczom ukazała się prowizorka. Otóż ten
zamek posiada taki pręt, którego to jakiś gamoń owinął taśma izolacyjną.
Najpierw się zdumiałem. Później tradycyjnie obrzuciłem mięsem serwis fiata. Jak
znów tam pojadę, to przy okazji przeglądu będą to znów naprawiać. Chyba na
tylnym siedzeniu przyczepię jakąś kartkę z uwagą żeby nie robili prowizorki.

[Gość: FIUT]

Fiat to Fia(u)t.

jest ok

[Gość: Fabia]

przebieg: 50tys km
silnik: 68 KM (poprawiony prze vw stary silnik skody)
Pierwsza fabia kupiona w Toruniu.
Jedyna usterka - uszczelka pod glowica, ale wymieniona gratis przez serwis
skody (juz pod gwarancji!)
nic nie piszczy, nie brzeczy
Bardzo solidne auto jak na te pieniadze.

Polecam tez japonczyki, niezniszczalne cacka, jak ktos chce kupic nowe to
najlepiej Mazda 3, piekne auto...

MERC E-classe nowu model!!!!!!!!!!

[Gość: gregor]

Mój merc E/270 CDI/ zakupiony w maju 2002r. to chyba mistrz swiata!!!!
W pierwszym roku przebywał w serwisie przez 80 dni!!! Obecnie mercedes
przychyla się do wymiany auta!!! Ten zakup to najwieksza pomyłka mojego życia.
W lipcu 2003r. jechałem nad morze z południa Polski 4 dni!!!! 3 dni w serwisie
w Lesznie. Jeśli miałbym opisać wszystkie awarie to byłaby lektura na dwie
godziny. Obecnie to dzieło niemieckich partaczy z górki i wiatrem w plecy daje
rozpędzić się do 180 km/h. Odgłosy,które wydaje silnik to odgłosy starej
młocarni, komputery przechodzą na tryb awaryjny kiedy chcą i jak chcą. "super
automatyczna"skrzynia biegów zmienia biegi kiedy chce i jak chce. Sprzęt audio
gra super do momentu uruchomienia silnika, potem jazgot jak na falach długich.
Co ciekawe nikt!!!!!!!!!! nie jest w stanie stwierdzić co mu tak naprawdę
dolega, nawet centrala w Stuttgarcie.
Mając 32 tyś. km nadaje się na ZŁOM!!!!
W trakcie częstych wizyt w serwisie i rozmów z innymi właścicielami merców.
wniosek jest jeden: TO SĄ TOTALNE BUBLE!!!!

[Gość: gregor]

PS.
Publicznie w obecności włascicieli innych bryk i w towarzystwie NIKT nie chce
sie przyznać do posiadania takiego bubla za 280 tyś.zł bo sie wstydzi!!!!
Liczy się szpan z posiadania merca. JA SIĘ JUŻ WYLECZYŁEM!!!!
Najgorzej,że firma nie chce oddać kasy tylko oferuje mi nowy złom- korci mnie
modelem 320CDI.
Życzcie mi powodzenia i szczęścia!!!