Czy alufelgi są lepsze od felg stalowych ?

[jerzyk.eu]

Czy warto kupić alufelgi zamiast felg stalowych ? Zaznaczam, że względy estetyczne nie mają żadnego znaczenia.

[qqbek]

jerzyk.eu napisał:

> Czy warto kupić alufelgi zamiast felg stalowych ? Zaznaczam, że względy estetyc
> zne nie mają żadnego znaczenia.

Jakie alufelgi, do czego?
Jak chcesz kupić używane, porysowane, to odpuść sobie ich stosowanie do jazdy w warunkach zimowych (nadeżre je i będą lekko nieestetyczne).
Do wszelkich innych zastosowań (jazda po nieposolonym) będą lepsze.
Nowe (nieporysowane) z powłokami ochronnymi nadadzą się do zastosowania przez cały rok.
Pomijając względy estetyczne felgi ze stopów lekkich to mniejsza masa nieresorowana w pojeździe, co wpływa istotnie na żywotność zawieszenia i komfort podróżowania.

[trypel]

co do mniejszej masy to takie były załozenia dawno temu :) teraz róznice masy są w felgach z dolnej półki pomijalne. Aluminiowe do mojego saaba ważą praktycznie tyle samo co stalówki jakie założyłem na zime.

W miescie w polskich warunkach zawsze wybiorę stalowe na wysokim profilu

[tocqueville]

moim zdaniem nie są w niczym lepsze, poza wyglądem
dla mnie zbędny wydatek

[wsk175]

Alusy to kit wciskany naiwniakom, sposób na wyrwanie kasy.
Wyglądają na ogół zdecydowanie lepiej niż stalówki , i to jest cały "haczyk" .Stalówki są przeważnie brzydkie i łatwo namówić na zakup czegoś ekstra,czyli alu.
Masa - chyba bardzo zbliżona, za to koszt i możliwość uszkodzenia zdecydowanie przemawiają za stalówkami.
Pytanie:
Dlaczego stalówki są brzydkie i żaden z producentów samochodów nie stara się ich "uwspółcześnić"?
Odpowiedż:
Klient zapłaci za alufelgi,więcej zarobimy.

[kontik_71]

Cos mi sie wydaje, ze nie stac cie na taki dodatek i stad tyle jadu wylewa sie z twojego wpisu.. I pewnie tez nie wpadles na pomysl, ze niektorzy kupuja nowe auta w ktorych aluminiowe felgi sa w zestawie i zwyczajnie akceptuja ten fakt jako oczywista oczywistosc...

Znasz to "Zyj i daj zyc".. ?

[tocqueville]

[jackk3]

Masz racje, szczegolnie jak koledzy powyzej jezdza na 14 albo 15. Niech wezma do reki 18 albo 19" kola i porownaja wage.

[kontik_71]

Nie ma w sumie znaczenia czy sa lzejsze czy nie.. Jesli ktos lubi i stac go na taki dodatek to ma swiete prawo wydac na niego swoje wlasne pieniadze... Wszelkie komentarze i krytyka jest zwyczajnym pieniactwem i sposobem na odreagowanie jakis wlasnych problemow.

[do.ki]

ale pytanie jest, czy z takiego wydatku bedzie jakis pozytek, pomijajac walory estetyczne.
Z tym komfortem podrozowania to na dwoje babka wrozyla, bo moze i masa nieresorowana ma na to jakis wplyw, ale raczej niezauwazalny, za to obnizenie profilu opony, no a przeciez te wypasione alusy to musza byc obowiazkowo 18 albo 19 cali, czyli musowo profil /45 czy /40 i caly komfort na wertepach szlag trafil.

Nie mowiac juz o tym, ze opony dla felg o wiekszej srednicy i o niskim profilu sa drozsze od standardowych. W czasach, gdy poli(u)cja nigdzie nie daje normalnie jezdzic i pozostaje turlanie sie ze smiesznie niska predkoscia dozwolona w kolumnie podobnie zniewolonych, wszelkie opony o super walorach trakcyjnych tez traca sens.

[pocieszne]

qqbek napisał:

> ....felgi ze stopów lekkich to mniejsza masa nieresoro
> wana w pojeździe, co wpływa istotnie na żywotność zawieszenia i komfort podróżowania.

nooo
szczegolnie, ze - w wiekszosci - felgi alu sa ciezsze od stalowych

[kb-autostyle]

qqbek napisał:
>
> > ....felgi ze stopów lekkich to mniejsza masa nieresoro
> > wana w pojeździe, co wpływa istotnie na żywotność zawieszenia i komfort p
> odróżowania.
>
> nooo
> szczegolnie, ze - w wiekszosci - felgi alu sa ciezsze od stalowych

niektóre bardzo słabej jakosći felgi aluminiowe wykonane w najprostszej technice odlewniczyej z taniego aluminium przetopionego z byle czego faktycznie mogą być cięższe.
Takich felg wręcz nie wolno stosować.
Dobra felga musi kosztować.

Idąc dalej tym tropem im lżejsza felga tym droższa, dlaczego ? bo zastosowano lepszy materiał i lepsza technologię.

Ktoś pisał, że na zimę lepsze są stalowe.
Ja sięnie zgodzę, tzw. stalówki brutalnie szybko korosują, przez co większość użytkowników używa paskudnych kołpaków aby zasłonić felgę. Niesie to za sobą kłopot w postaci śniegu, błota pośniegowego, które gromadzi się między kołpakiem a felgą i psuje nam wyważenie i przyśpeisza jescze bardziej korozję.
Poza tym mamy osłabionę wentyalcjętarcz hamulcowych oraz chłodenie felgi.

Aluminiowe majace dobre pokrycia, np. proszkowe są bardzo dobrze odporne na utlanianie, wpływ czynników zewnętrzych i korozję aluminium.

[big.helmut]

kb-autostyle 20.03.11, 19:26

"qqbek napisał: ....felgi ze stopów lekkich to mniejsza masa nieresoro
wana w pojeździe, co wpływa istotnie na żywotność zawieszenia i kom
fort podróżowania."

Panowie,na polskie drogi tylko poduszkowce-bez kontaktu z nawierzchnia drogi
..o ile chlop brony do gory klami niepolozy na drodze ;)

kup se normalne auto - problem zniknie

[robert888]

do normalnych i przyzwoitych aut nie robi się stalówek he he:)

[zeberdee24]

Ja w golfie vi mam standardowo alufelgi, ale na zimę kupiłem stalowe razem z oponami, nie widzę jakiś większych różnic poza tym że te zimówki które kupiłem są cichsze niż letnie na równej suchej nawierzchni. imho nie ma różnicy w funkcjonalności.

[jackk3]

Pierwsze slysze. Jeszcze mi sie nie zdarzylo aby zimowki byly cichsze od letnich.

[trypel]

no popatrz a mi sie zdarzyło: P7 są zdecydowanie głosniejsze niż Krisalpy

[jasiek-23]

Alusy rzeczywiscie lzejsze ale najwiekszy wypas to felgi kute.Ostatnio na allegro byly ruskie kute felgi ,sa to felgi naprawde pancerne,nie da sie ich pogiaac,mozna kontynuowac jazde pomimo braku opony na feldze itd..

wklejam lynk..

[jasiek-23]

lynk na potwierdzenie,ze nie bredze..

www.felgikute.pl/dlaczego_felgi_kute

[lic_po]

o k...wa, te kute fele to dla prawdziwych kozaków są.

ta.. sra.. w banie

[jackk3]

Rosjanie zawsze najlepsi. Te ich technologie. Oni nie potrafia nawet prostej ramy rowerowej z tytanu zrobic (wiem cos o tym). Widzialem te ramy ktore robli fachowcy z tzw. 'zimnej wojny'. Nie wiem skad sie biora te mity?

Kto bredzi

[crannmer]

jasiek-23 napisał:
> lynk na potwierdzenie,ze nie bredze..

Nie wiem, czy Ty bredzisz. Wiem, ze autor zalinkowanego tekstu bredzi. I to strasznie.

[crannmer]

jasiek-23 napisał:
> sa to felgi naprawde pancerne,
Brednie ze strony felgikute.pl.

> nie da sie ich pogiaac
To jest cecha wiekszosci obreczy ze stopow lekkich. Zanim sie zegna, to pekaja.

> ,mozna kontynuowac jazde pomimo braku opony na feldze itd..
Brednie ze strony felgikute.pl.

[kb-autostyle]

trafiłem na ten temat i chce kilka słów dopicac o felgach kutych.
> > sa to felgi naprawde pancerne,
> Brednie ze strony felgikute.pl.

Felgi kute wykonane w jakiejkolwiek z technologii mają najlepsze parametry techniczne z obecnie wystepujących na rynku. (moze oprócz technologii kosmicznych, i obreczy tam stosowanych, ale mówimy teraz o popularnych, dostępnych na rynku rozwiązaniach)

> > nie da sie ich pogiaac
> To jest cecha wiekszosci obreczy ze stopow lekkich. Zanim sie zegna, to pekaja.

Otóż nie do końca tak. Felga Kuta nie pęka, potrafi się odkształcić przy przekroczeniu krytycznych sił, jakie może przenosić, ale to, że nie pęka podnosi znacząco bezpieczeństwo, gdyż nie rozpadnie się po bardzo silnym uderzeniu a co za tym idzie nie nastąpi rozszczelnienie i utrata ciśnienia w ogumieniu, co może skończyć się tragicznie. Może się przy bardo dużych siłach się deformowac ale nie pękać.
Dla felg kutych moga być groźne wielokrotne boczne uderzenia ścinające, na znacznych prędkościach.

>
> > ,mozna kontynuowac jazde pomimo braku opony na feldze itd..
> Brednie ze strony felgikute.pl.

Jej własności sprawiają, że faktycznie można przemieszczać się po tym jak ogumienie już dawno się rozpadło, jest to wykorzystywane w rajdach samochodowych, gdzie decyzja o jeździ do mety na "kapciu" przynosi mniejsze straty niż zatrzymanie się i zmiana ogumienia.

Dobrze pokazuje powyższe fakty film z testu uderzenia w obwód felgi. Jest on co prawda po rosyjsku lecz słowa nie są na tyle ważne a to co sami zobaczycie. (na ile felga kute jest sprężysta i przez to wytrzymała mechanicznie)
Tekst linka

trwalosc felg kutych

[do.ki]

No dobrze, ale po co komu "felgi na cale zycie"? Przeciez felgi sprzedaje razem z samochodem.

[hrabia-monter-christo]

jasiek-23 napisał:

> Alusy rzeczywiscie lzejsze .....

tylko u tych, ktorym rzeczywistosc miesza sie z matrixem

[fredoo]

Z tego co pamiętam to pierwsze felgi "aluminiowe" były produkowane ze stopów z magnezem.Były lekkie i b. drogie. Uzywali ich rajdowcy ze względu na zmniejszenie ciężaru nieresorowanego. Obecnie moje orginalne koła letnie na alufelgach są wyrażnie cięższe od kół zimowych na stlówkach (stalówka to była kiedyś końcówka pióra do pisania).
Ot moda.

[qqbek]

fredoo napisał:

> Z tego co pamiętam to pierwsze felgi "aluminiowe" były produkowane ze stopów z
> magnezem.Były lekkie i b. drogie. Uzywali ich rajdowcy ze względu na zmniejszen
> ie ciężaru nieresorowanego. Obecnie moje orginalne koła letnie na alufelgach są
> wyrażnie cięższe od kół zimowych na stlówkach (stalówka to była kiedyś końcówk
> a pióra do pisania).
> Ot moda.

Przy 14'' średnicy lżejsza będzie niemalże zawsze felga stalowa.
Przy 15'' (za przykład biorę swoje 6,5 4x100 z Opla) ciężar ten jest niemalże równy (różnica +/- 1,5kg w zależności od wykonania felgi)
Przy 16'' i więcej felga stalowa jest już zazwyczaj sporo cięższa od aluminiowej (z resztą czy często widzi się stalowe 16''?).

Tak więc wraz z zadziwiającą mnie tendencją do umieszczania coraz większych felg w coraz mniejszych autkach (nawet samochody segmentu A jeżdżą już dziś na 14''), wcale nie jest tak durnym pomysłem używanie felg aluminiowych.

[dr.buzz]

hehe co ty znowy za bzdury wypisujesz?
stalowki ciezsze od alu? :D gdyby tak bylo nikt by sobie nimi sprawy nie zawracal...

[pusz3k]

To zależy w jakim sensie są lepsze... bo toczą się do przodu tak samo jak stalowe :D Jedyne różnice dotyczą właśnie estetyki i jakości wentylacji hamulców. Słowem: jak cię nie obchodzi design, to bez sensu żebyś inwestował w alusy :) Felgi stalowe z reguły są od aluminiowych tańsze o jakieś 30-40%...

[jorn]

Co do estetyki, to można się naciąć. Kiedyś wypożyczalnia udostępniła mi Opla Vectrę na obręczach pięcioramiennych. Dopiero, jak złapałem kapcia i musiałem koło zmienić, się zorientowałem, że to felgi stalowe z dobrze dobranymi deklami.

[jasiek-23]

swieete slowa..naaaaprawde porzaadne dekle najlepiej "polapane" na tzw trytrytki dla pewnosci wyglaadajaa super.Zwlaszcza w mniejszych miejscowosciach w autach typu vectra mondeo swiadczaa o niezwyklej kombinacji polaaczenia zmyslu estetycznego z praktycznym u "posiadacza"

[k2i]

oryginalne alumfelgi są równie dobre jak stalówki ale jeśli juz brać pod uwagę chińszczyznę za pare groszy to to tylko wygląda jak felga a parametry ma całkowicie inne

[analny_wybawca]

k2i napisał:

> oryginalne alumfelgi

Hę?

:D:D

[k2i]

Dzięki....ale sam się porządnie rozbawiłem ... oczywiście macie rację.
A wracjając do tematu to oryginalne alufelgi są naprawdę o niebo lepsze od tych produkowanych w chinach....no chyba że różni producenci do tego tematu różnie podchodzą....ja tylko piszę w oparciu o swoje doświadczenia

[crannmer]

k2i napisał:
> oryginalne alumfelgi

Mozesz pisac po polsku?

> to tylko wygląda jak felga
> a parametry ma całkowicie inne

Np. kupione przeze mnie w zeszlym roku za cene stalowych z kolpakiem obrecze ze stopow lekkich sa o 1,5 kg/sztuke lzejsze od oryginalnych alusow.

Odchylki innych parametrow nie stwierdzilem.

[analny_wybawca]

Jest jeszcze inna sprawa. Za kołpak w stalowej feldze może dostać się śnieg/lód i zmienić wyważenie koła. Druga sprawa (chociaż nei wiem na ile to ma wpływ) - alufelgi zazwyczaj mają większy "przelot" powietrza przez siebie, może to chyba wspomagać chłodzenie tarcz hamulcowych. Stalowe felgi mają tylko małe otwory w konstrukcji

[crannmer]

analny_wybawca napisał:
> alufelgi zazwyczaj mają większy "przelot" powietrza przez siebie, może to chyb
> a wspomagać chłodzenie tarcz hamulcowych.

Ten aspekt nie ma obecnie w normalnej jezdzie zadnego praktycznego znaczenia. Przynajmniej w wiekszosci poprawnie skonstruowanych samochodow osobowych.

[pusz3k]

Ja bym zaryzykował stwierdzenie, że ten aspekt nie ma znaczenia nawet w średnio poprawnie skonstruowanych samochodach - do momentu, kiedy nie uprawiamy nim wyczynowej jazdy, robiąc co chwila dohamowania ze 150 do 40 km/h... :)) Podtrzymuję moje zdanie - alusy to po prostu lepszy, fajniejszy design!

[billy.the.kid]

stary,musisz po amerykansku DESIGN???????????
napisz po ludzku BAJER.

[rraaddeekk]

pusz3k napisała:

> do momentu, kiedy nie uprawiamy nim wyczynowej jazdy, robiąc co chwila dohamowania ze 150 do 40 km/h

Przejedź sie kiedyś usianą fotoradarami "4".
Co kilka km hamuję ze 180 do 80 przed fotoradarem ustawionym na pustej szerokiej drodze.

[kb-autostyle]

popieram Kolegę!

lżejszą felgę łatwiej jest zatrzymać. Znacząco możemy skrócić drogę hamowania, gdy zadbamy o to aby felga + opona miały niską wagę.
Co więcej lżejsza felgę jest łatwiej powtórnie rozkręcić.


Poza tym aluminium bardzodobrze odprowadza ciepło i z piasty/ atrczy hamulcowej, jak też ciepło, któe akumuluję się nam wewnątrz opony.

[tiges_wiz]

tak.. 2kg glinu to mniej niz 1.5 kg stali, bo glin jest lzejszy

[big.helmut]

alu´ówki sa ladniejsze,bardziel okragle-latwiej sie kulaja
stalowka wytrzyma niejeden kraweznik,i w zime sol mniej ja zre
noo i jest tansza

[kulawywos]

latwiej sie kulaja

Nie rób sobie wstydu i nie pisz tak nigdy więcej. Tylko wieśmakom w stylu Kornackiego z TVN coś się kula czy mryga. Skoro nie jesteś chamem i nieukiem to niech się TURLA i MRUGA.

[nalesniki_ze_szpinakiem]

W moich 15 różnica masy pomiędzy 4 alusami i 4 stalówkami to równe 5 kg - jest sie chyba o co bić. Zawsze mniej zawiecha musi unieść.

[jerzyk.eu]

Wątpię by te 5 kg o czymkolwiek zadecydowały. To mniej niż pół procenta masy przeciętnego pojazdu.

[red-aurora]

Bez przesady... 5 kg nic nie znaczy. Idąc tym tropem można powiedzieć, że auto będzie inaczej jeździć, kiedy na fotelu pasażera zamiast delikatnej kobiety usiądzie trochę większy facet... :D

[jackk3]

I tu sie mylisz. 5 kg lzej na kole to jest b. duza roznica. To jest masa ktora sie 'kreci' i to bedzie czuc np. podczas przyspieszania.

[eurofan74]

Tylko, że jak rozumiem, jest to różnica pomiędzy wagą 4 felg stalowych i 4 aluminiowych, czyli po 1,25 kg na jedno koło.

[kb-autostyle]

eurofan74 napisał:

> Tylko, że jak rozumiem, jest to różnica pomiędzy wagą 4 felg stalowych i 4 alum
> iniowych, czyli po 1,25 kg na jedno koło.

Poniżej trochę się rozpisze bazując na wnioskach z testów lekkich felg, przeprowadzonych przez producenta.


1) Przy zmniejszeniu wagi 1 felgi na 3-4 kg, możemy odnieść wrażenia jak przy zmniejszeniu wagi auta na 25-30kg czyli około 2%. Mniej więcej o te 2% zmniejszy się też zużycie paliwa podczas ruchu auta po trasie. Natomiast ekonomia paliwa w cyklu miejskim mogą osiągnąć 10% i więcej procent. Udowodniły to testy na taksówkach, gdzie zostały zamontowane felgi na 3 kg lżejsze. (dobre aluminiowe w miejsce stalowych)

2) Zauważalnie zmniejszają się wibracje i siły działające na auto, przede wszystkim na silnik i przeniesienie napędu, zawieszenie, zmniejszają się oddziaływania na amortyzatory, przez co wzrastają przebiegi tych elementów samochodu.

3) Lżejsze koło łatwiej wprowadzić w ruch i rozpędzić oraz wytracić prędkość obrotową i zatrzymać – poprawiają się dynamiczne charakterystyki auta. To jeden z ważniejszych czynników bezpieczeństwa: eksperymentalnie sprawdzono, że przy hamowaniu ze 110km/h do 0 przy zmniejszeniu wagi felgi na 3 kg skróciło drogę hamowania na 1,5-2,5 metra (w zależności o wagi testowego auta), co w wielu przypadkach pozwoli na uniknięcie wypadku.

4) Zmniejszenie wagi felgi na 30-40% pozwala na 15-20% i więcej, zmniejszyć nieresorowaną masę auta. Rezultatem jest zmniejszenie odczuwalnego „trzęsienia” podczas jazdy, zwiększenie komfortu, łącznie ze zmniejszeniem szumu i hałasów w kabinie związanych z ruchem pojazdu. Spowodowane jest to bezpośrednio tym, że wibracje nadwozia auta określane są relacjami między resorowaną i nieresorowaną masą samochodu. Czym większe ten stosunek, tym przemieszczenie płynniejsze – wszyscy wiemy, że załadowane auto jedzie bardziej „miękko”. Zmniejszenie nieresorowanych mas auta na 15%, równoznaczne jest z punktu widzenia komfortu jazdy przewozowi dodatkowego ładunku w rozmiarze około 200 kg, ale jednocześnie zmniejszając wagę felg zyskujemy wszystkie pozytywne aspekty z tym związane.

5) Jeśli idąc głębiej w hierarchii felg aluminiowych, dochodzimy do kutych felg. Ich wysoka odporność pozwala wykonać je cieńszymi aniżeli felgi aluminiowe wykonane odlewniczymi sposobami. Co pozwala jeszcze bardziej zmniejszyć wagę, przez wykonanie felgi o analogicznych parametrach nośności z cieńszych ramionach, obwodem itd. Kuta felga jest kilkakrotnie bardziej plastyczna, co oznacza, że może ona gasić energię uderzeń bez deformacji felgi. W rezultacie zmniejszone są wszystkie siły działające od nawierzchni na nadwozie / ramę auta, zmniejsza się prawdopodobieństwo uszkodzeń zawieszenia, opon (bąble) i zapewniamy bezpieczeństwo.

6. Po pokonaniu nierówności, amortyzator szybciej doprowadza lżejsze koło do przyczepności z nawierzchnią. Jeśli przyjąć, że w czasie gdy koła tracą kontakt z nawierzchnią samochód jest poza kontrolą, to wnioskujemy, że lżejsze koło zwiększa także kontrolę nad samochodem i bezpieczeństwo ruchu.

[forum_wyborcza]

> 1) Przy zmniejszeniu wagi 1 felgi na 3-4 kg, możemy odnieść wrażenia jak przy z
> mniejszeniu wagi auta na 25-30kg czyli około 2%. Mniej więcej o te 2% zmniejszy
> się też zużycie paliwa podczas ruchu auta po trasie. Natomiast ekonomia paliwa
> w cyklu miejskim mogą osiągnąć 10% i więcej procent.

Jakbym reklamy Michelina czytał.
Opony Eko Green Michelina czy jak się tam one nie nazywaja też miały dać podobny procent oszczędności w spalaniu.
Razem z alusami to jazda za półdarmo - prawie.
U nas w żadnym z fiirmowych aut nikt jeszcze takiech oszczędności nie widział.

Może dlatego że tankując służbowe auto rozlicza się je dokładnie a nie emocjonalnie - bo kupiłem bajer alusy to spalam 7 przecinek 8 procenta mniej na trasie. :-)

[pusz3k]

A może razem z alusami zainwestowali też w dokładny monitoring spalania.... Jak szaleć to szaleć :D

[red-aurora]

Prosta piłka aluminiowe są mniej więcej dwa razy droższe niż stalowe. co do jakości to opinie jak wszędzie będą podzielone. Wiadomo alufelgi są lżejsze i estetycznie na plus, co do trwałości to jednak stawiam na stalowe. W masywnych furach lepiej sprawdzą się stalowe, jak inbudu, które chodzą głównie na netcar, co alufelg to pomyśl o Enzo!

[crannmer]

red-aurora napisała:

> Prosta piłka aluminiowe są mniej więcej dwa razy droższe niż stalowe.

Fascynujace. Jak w zeszlym roku szukalem obreczy do zimowych opon w moim wymiarze, to nie bylo stalowych noname ponizej 45..50 euro. Firmowe byly znacznie drozsze. Wiec nabylem obrecze ze stopu lekkiego za 55 euro/szt.

Zeby bylo smieszniej, sa o 1,5 kg/szt. __lzejsze__ od oryginalnych seryjnych obreczy ze stopow lekkich, bedacych na wyposazeniu pojazdu.

> co do jak
> ości to opinie jak wszędzie będą podzielone. Wiadomo alufelgi są lżejsze

Lzejsze od czego?

[tiges_wiz]

no nie wiesz?
przeciez 100 kg pierza jest lzejsze od 50 kg olowiu ;)

[pusz3k]

Rzeczywiście nie ma reguły, ale jest to jakaś przewaga po stronie aluminiowych, najczęściej są droższe niż stalowe i lżejsze z uwagi na sam materiał produkcyjny. Fakt, że estetyka ma jednak znacznie i w niektórych modelach zwłaszcza retro stalowe wyglądają po prostu lepiej.

[kb-autostyle]

>Jakbym reklamy Michelina czytał.
>Opony Eko Green Michelina czy jak się tam one nie nazywaja też miały dać podobny procent >oszczędności w spalaniu.
>Razem z alusami to jazda za półdarmo - prawie.
>U nas w żadnym z fiirmowych aut nikt jeszcze takiech oszczędności nie widział.
>
>Może dlatego że tankując służbowe auto rozlicza się je dokładnie a nie emocjonalnie - bo >kupiłem bajer alusy to spalam 7 przecinek 8 procenta mniej na trasie. :-)

tak, bo jest to artykuł promocyjny skopiowany z jednego z portali.

Uważam go za prawdziwy, może lekko podkoloryzowany, ale rzetelny.
W lekkich felgach nie spalanie jest celem. Spalanie jest tylko przy okazji.
(osobiście uważam, że na lżejszym zestawie opona + felga można mniej spalać przy tym samym stylu jazdy)

Dziwi tylko dlaczego wśród zalet mniejszej wagi felgi Kolega wybrał tylko tą.
Czy pozostałe są niekwestionowanie prawdziwe ?

[tiges_wiz]

tylko ze naprawdę lekkie obręcze są drogie jak diabli.
to co jest w autach lżejsze nie jest.

[kb-autostyle]

>tylko ze naprawdę lekkie obręcze są drogie jak diabli.
>to co jest w autach lżejsze nie jest.

nie powiedziałbym, że az tak drogie, a zajmuję się sportowym ifelgami i wiem o czymi pieszę.

Ale czyż nie sa warte swojej ceny?

[tiges_wiz]

nie...
chyba, ze na tor wyscigowy.
a tak to roznica w cenie sie nie zwroci.

[kb-autostyle]

> No nie wierzę... Możesz podesłać jakiegoś linka do tych analiz? Te wyniki wydaj
> ą mi się po prostu szokująco niewiarygodne :D

A ja wierzę bo sprawdziłem również na swoim aucie.
Felga stalowa zamieniona na sportową ze stopu aluminium 6061. (na trasie o długości 1650 km średnie spalanie niższe o 0,6 litra). Ale nie ze względu na spalanie założyłem lekkie felgi.

Bazuję na badaniach i artykułach dotyczących najlżejszych felg - czyli kutych.
Mam kontakt z produktami kutymi.

Co do zużycia paliwa, tak jest to możliwe - chodzi o mniejsza masę, którą łatwiej rozpędzić - a w cyklu miejskim jest to nieustający proces, ciągłe hamowanie i rozpędzania.
Inna sprawa, że jak będzie nam się autko lepiej rozpędzać to większość będzie korzystała z dobrodziejstwa tego faktu i lepszych osiągów, a nie delikatnie muskać gaz aby oszczędzać na paliwie, lecz podkreślam jest to możliwe !

Niestety artykuły jakie mogę ci polecić są w języku - rosyjskim.
www.agforged.ru/articles/
Co do wagi felg odlewanych, nie piszą o tym bo zupełnie nie ma się czym pochwalić - wręcz przeciwnie, mogłoby to mieć odwrotny skutek, gdy okażę się, że felga ze stopów lekkich ma taką samą wagę jak stalowa a to i bywa że większą.
Wagę piszą dopiero renomowane firmy, i to w odnoszeniu do modeli rajdowych/ sportowych.

Co do wag felg sportowych, oto kilka przykładów:
photofile.ru/users/forgedwheels/200404022/

[grzek]

kb-autostyle napisał:


> Co do wagi felg odlewanych, nie piszą o tym bo zupełnie nie ma się czym pochwal
> ić - wręcz przeciwnie, mogłoby to mieć odwrotny skutek, gdy okażę się, że felga
> ze stopów lekkich ma taką samą wagę jak stalowa a to i bywa że większą.
> Wagę piszą dopiero renomowane firmy, i to w odnoszeniu do modeli rajdowych/ spo
> rtowych.
>


Ja zmieniałem wczoraj koła i moje alufelgi 15' są cięższe niż stalowe a to raczej wynika z tego, że felga jest cała zabudowana ma małe otwory.

> Co do wag felg sportowych, oto kilka przykładów:
>
rel="nofollow">photofile.ru/users/forgedwheels/200404022/
>

Na podstawie tylko tych przykładów widać że felga o mniejszym rozmiarze jest cięższa a wydawać może się że powinno być zawsze odwrotnie

6,5x15 => 7,52 kg
7x16 => 6,54 kg

Tak samo między felgami o tym samym rozmiarze może być znacząca różnica w wadze i niekoniecznie zawsze alu jest lżejsza niż stalowa.

[kb-autostyle]

co do wagi felg aluminiowych, musimy pamiętać, że ich waga zależy od modelu (kształtu), offsetu (ET) ilości otworów pod śruby oraz otworu centralnego.

Nie możemy wrzucić je w jeden worek, i rzucić przykładem, że 6,5x15 jest cieższa od 7x16 i kolega zapewne to rozumie. Ale nie wszyscy.

Co do przykładu 6,5x15 (model typowo rajdowy na szuter) o nośności bliskiej 1000 kg !!
Weźmy inny przykłąd np. 6x15 ET50, 5 śrub:
[URL=http://photofile.ru/users/forgedwheels/200404022/203066763/][IMG]http://photofile.ru/photo/forgedwheels/200404022/small/203066763.jpg[/IMG][/URL]
photofile.ru/users/forgedwheels/200404022/203066763/][IMG]http://photofile.ru/photo/forgedwheels/200404022/small/203066763.jpg
i mamy 5,3 kg !

Generalne jaki jest cel mojej wypowiedzi, to że lżejsza felga jest krótko mówiąc lepsza.
A lepsza od lekkiej felgi, może być tylko lekka felga kuta, ze względu na swoje właściwości.

Nie polecam autoopony.eu - firma to dno.

[xvqqvx]

Nie polecam autoopony.eu - firma zatrudniająca kretynów spamerów jak beataa_1976 z pewnością jest denna.

Nie polecam autoopony.eu - spam!

[galtomone]

Nie polecam sklepu, ktory spamuje fora i nie wie jak sie reklamowac!