odcięcie i kontrolka wtrysku - 2,4jtd

[irekf.net]

Witam,
Problem tutaj dosyć częsty. Zaczynam się nawet zastanawiać czy jest
tu ktokolwiek z AR 156 2,4jtd kto się nim nie zetknął :-)
U mnie wygląda to tak, że przy ok 3000 - 4000 RPM (zależnie od
przełożenia, na niższych biegach odcina przy wyższych obrotach) jest
szarpnięcie, zapala się kontrolka i przestaje ciągnąć. Pozostaje
dotoczyć się do zatrzymania (przy wysprzęgleniu gaśnie), wyłączyć
auto (wyjąć kluczyk) i ponownie odpalić i jechać dalej.
A teraz historia moich zmagań. Zacząłem od komputera (błąd czujnika
ciśnienie gazolu); kasowanie błędu oczywiście nie pomogło. Następnie
ASO - czujnik tylko na zamówienie, koszt samego elementu 784 PLN.
Jeżeli by nie pomogło to: wtryski, turbo. Wstrzymałem się. Poprawiło
się nieco po wymianie rury doprowadzającej powietrze z filtra paliwa
oraz rury z intercoolera. Również uszczelnienie intercoolera
odrobinę pomogło. Po drobnych krokach wnioskuję, że to chyba nie ten
czujnik. Zresztą na próbę podmieniono z innego modelu. Teraz chyba
profesjonalnie zlecę naprawę intercoolera, bo ta wcześniejsza to
prowizorka.
Generalnie to zaczyna mi się kończyć cierpliwość, a moja alfa
rzekomo ma mieć 160 PS (chip) - chciałbym to kiedyś poczuć :(

[bedboys]

Temat tak stary jak stare jest JTD - przewija sie na wszystkich
forach tej marki i wychodzi na to że w 99% przypadków winę ponoszą
te same elementy - kierownica zmiennej geometrii łopatek turbiny,
sama turbina, siłownik zmiany geometrii lub zawór elektromagnetyczny
włączający zmianę geometrii. Wiem ze sporo elementów ale sam mam jtd
2,4 i staram się czytać posty - na wszelki wypadek - i właśnie takie
wnioski dało się wyciągnąć i nigdy nie przeczytałęm aby to była wina
samego czujnika ciśnienia choć zawsze komputer wskazuje na jego
błąd - czemu ?? bo to wynika z awarii elementów które opisałem,
dokładnego opisu nie chce mi się robić bo byłby to chyba najdłużrzy
post na tym forum - jak chcesz więcej to pisz tu gg 4234064

[alfa1662]

Hej,miałem podobny problem,u mnie okazało się że uszkodzony był czujnik
ciśnienia paliwa, po wymianie wszystko było super.

[west-w2]

Mialem ten sam problem.AR 156 2.4JTD 175KM .Mal dopiro 30000 tys
km.kiedy nagle w czasie jazdy silnik gasl i wlaczala sie kontrolka
awarii silnika.Zdarzylo sie to trzy raz pod rzad po przejechaniu
okolo 100km.Pojechalem do swojego elektryka ,podlaczyl kompa i
wykazalo ze mozliwa awaria czujnika cisnienia paliwa.Ale to jest
taki elektryk ktory sie nigdy nie poddaje.Rozlaczal i polaczal na
nowo wszystkie kostki w instalacji sterowania silnikiem poczynajac
od pompy paliwa w zbiorniku paliwa.Okazalo sie ,ze jedna kostka byla
zbyt luzna.Od tej pory przejechalem okolo 5000 km. iwszystko jest ok.

[irekf.net]

A skąd jesteś, albo może inaczej; skąd ten magiczny elektryk?

[irekf.net]

Od tego zacząłem, wymiana nic nie dała

[west-w2]

Ten magik ma zaklad w Gryficach {Zaccodniopomorskie}

[irekf.net]

A to pech! Z mojego pukntu widzenia oczywiście ;-)
Dzięki za odpowiedź

[irekf.net]

Na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak:
wymieniony przepływomierz
zregenerowana turbina
wyczyszczony kolektor dolotowy
egr zamknięty
jazda - bez zmian, portfel lżejszy o masę kasy. Pomysły mi się już
skończyły. Jakieś propozycje? Naprawdę bym chciał, żeby zaczęła
jeździć wreszcie jak należy

[gryzli74]

Miałem to samo w poprzedniej 156 do Twoich objawów dochodziło nagłe gaśnięcie
przy zwalnianiu, po czym musiałem czekać kilkadziesiąt minut aby odpalić silnik,
kasowanie błędów nic nie dawało, wydałem sporo kasy na kretyńskie błędy jakie
wyskakiwały po podłączeniu alfy do kompa, wymieniany wcześniej czujnik
ciśnienia, położenia wału, w międzyczasie wyskakiwały błedy ciśnienia na
listwie, na sam koniec wymieniłem dwa wtryski... 500km i auto na moje szczęście
zgasło na orlenie w Świdnicy,hol do Fiata i po kolei wymiana czujników nic nie
dała auto nie odpalało i tak jak u któregoś z przedmówców elektryk przejechał
całą elektrykę poczyścił styki i zakręcił stacyjką auto odpaliło znikły błędy .
Od tamtej naprawy ani mi ani nowemu właścicielowi auto nie sprawia żadnych
problemów mechanik policzył tylko same roboczogodziny bo sam nie wiedział co
było nie tak.po powrocie do domu wkręciłem te dwa stare wtryski,czujnik
położenia wału i auto chodziło normalnie na niby kompletnie padniętych częściach...

[west-w2]

Znowu mialem klopoty z gasnieciem silnika.Od ostatniej wizyty u
elektryka przejechalem okolo 3000km.Znowu w czasie jazdy silnik
nagle zgasl wlaczyl sie czwerwony alarm i stoje.Wylaczylem
zaplon ,wyjalem kluczyk i po chwili odpalilem bez
problemu.Pojechalem do elektryka i po podlaczeniu komputer wykazal
blad P1194-zbyt wysoki sygnal.Narazie jezdzi bez zarzutu,ale to
zaczyna byc wkurzajace.

[chunkpunk]

Z tego co piszesz to wymienone zostaloi prawie wszytko.
A moze po prostu podjedz do kogos kto potrafi wyczyscic przy pompie wtryskowej
sitko z powrotu jest cos takiego zbiera ladnie opilki i caly syf z listwy, gdy
jest zabita objaw zwiekszonego cisnienia na listwie wystepuje zawsze wtedy wpada
w tryb awaryjny.

[one.szyszka]

witam mam podobny problem auto mi zgaslo i mechanicy niby
stwirdzili czujnik cisnienia ale ja to auto odpale za pomoca easy
starta wpsiknietego w kolektor ssacy tylko jak mu troche odkrece
podczas jazdy to gasnie i nie odpali wogule niby szybciej kreci ale
nic! moze wieszcos na ten temat

[orkan11]

witam
podczas ostatniej jazdy spotkałem się z dziwną sytuacja. jechałem swoją 156
2.4jtd sw, prędkość 180 - 190 km/h, temperatura skoczyła do prawie 110 stopni,
nagle szarpnięcie, potem drugie i samochód zaczął zwalniać, żadne nowe kontrolki
nie zapaliły się, żadne też nie zgasły, licznik obrotów wskazywał 0. zjechałem
na pobocze. przekręciłem kluczyk. po chwili odpaliłem, ruszyłem i pojechałem dalej.
nie wiem co to może być, ale objaw jest bardzo niepokojący.
czy ktoś ma jakiś pomysł?

[silas]

Witam
Czy opisany tu przez Irka problem podobno dośc częsty w modelu AR 156 2,4 jtd
występuje też w 1,9 jtd 150 KM ?

[irekf.net]

Zasugerowano mi wgranie oryginalnego programu, tj. powrót do 136 KM
Na razie nie mam kasy, więc nie ruszam. Ciekawe czy to coś da...

[irekf.net]

a oto jak sytuacja wygląda po roku:
Bez zmian!!!! A oprócz tego inne naprawy. Bilans - samochód kupiłem w 2007 r. za
18500 zł. Na dzień dzisiejszy kosztował mnie około 36000 zł, nie licząc kosztów
eksploatacji. Reasumując - najgorsze g...wno, jakim kiedykolwiek jeździłem (choć
jak jeździł to przyjemność duża, muszę przyznać). Niestety wszyscy, którzy mi
odradzali ten zakup mieli 100 procentową rację, a ja się jak głupi uparłem, że
to czarny PR Alfy Romeo. Marzę o pozbyciu się, ale przyzwoitość nie pozwala mi
wcisnąć jej komuś innemu :(

[sepiolo2]

No trochę się kolego wpakowałeś z tą Alfą miałem podobne problemy z silnikiem
2,4JTD ale w Lanci Librze ale nic do sedna podam Ci numer telefonu do kolesia
prowadzącego poważny warsztat Interdiagnostyczny bazujący na oprogramowaniu TEXA
Gość wyleczy twoje auto moje wyleczył choć zajęło mu to dwa tygodnie ale jest
cholernie dociekliwy co jest nie wątpliwie jego wielką zaletą jeśli by Cię to
jeszcze interesowało to daj znać na meila [e-mail] a ja zwrotnie podam Ci
gościa namiary tak na forum nie mogę sam rozumiesz gość już by nic nie zrobił
tylko odbierał telefony od ludzi pozdrawiam

[irekf.net]

Dzięki wielkie, ale wygląda na to, że problem się rozwiązał.
Jakkolwiek niewiarygodnie by to brzmiało w zeszły weekend ukradziono mi alfę.
Całkiem prawdopodobne jednak, że złodziej sam ją odda i jeszcze mi dopłaci ;-)

[spark1.8]

cholera, zaczęło się :( Już ich tyle jeździ, że potrzeba części

[toma-sz81]

witam mam alfe 156 2.4jtd i mam taki problem że gdy nacisne
gwałtownie na gaz puszcze go i ponownie go wcisne samochód gaśnie po
przekręceniu stacyjki nie odpali trzeba odczekac pare sekund i
odpala.Gdy go podłączyłem pod kompa to był błąd wysokie cisnienie na
listwie.Bardzo proszę o jakieś porady i rozwiązania tego problemu
pozdrawiam...

[janioj]

Nie czytałem całego przebiegu dyskusji, ponieważ zupełnie nie dotyczy mojego
silnika, ale akurat w środę byłem w Radomiu u gostka, który zajmuje się tylko
Alfiszonami od 15 lat. Powiedziałem mu o tych "dolegliwościach" silnika 2,4, a
on na to, że sprawa jest banalna - zawór EGR, który z powody swojego
umiejscowienia zapieka się.

[toma-sz81]

Bardzo wielkie dzięki janio za podpowiedz na rozwiązanie mojego
problemu bo naprawde nie miałem już pojęcia co to może byc. Mam
jeszcze takie pytanie odnośnie tego zaworu EGR w którym dokładnie
miejscu no się znajduje. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzieki...

[janioj]

Gdzie ten EGR jest w 2,4, to ja dokładnie nie wiem, prawdopodobnie w kolektorze
wydechowym. Niestety, nie drążyłem tematu, bo jak pisałem, mnie on nie dotyczy.
Zadzwoń pod nr 503 822 992 Oskar. Warsztat mieści się w Radomiu i zajmuje się
Alfami od 15 lat. Nie wiem, czy podpowiedzą Ci coś przez telefon, ale spróbować
możesz.

[toma-sz81]

Dzięki bardzo za numer do tego gostka napewno zadzwonie może mi
powie gdzie ten zawór jest dokładnie pozdrawiam.

[irekf.net]

Dodam od siebie, że EGR to nie zawsze jest rozwiązanie problemu. U
mnie nie pomogło. W wersji z otwartym, półotwartym i kompletnie
zaślepionym problem pozostawał nierozwiązany. Jego zaślepienie
rzeczywiście często pomaga, ale nie zawsze...

[toma-sz81]

witam to jak rozwiązac ten problem ztym EGR jak zaślepienie go nie
pomoże czy wymienic na nowy zawór, czy po prostu szukac gdzie
indziej rozwiazania tego mojego problemu ztym odcieciem zapłonu
pozdrawiam.

[toma-sz81]

właś rozwiązałem swój problem ztym odcinaniem zapłonu zaślepiłem ten
zawór EGR ijak reką odjoł juz teraz jest ok. tylko teraz pytanie czy
to tak można jeżdzic z tym zaślepionym zaworem czy sie nic nie
stanie,czy jakaś inna cześc z tego powodu nie nawali pozdrawiam.

[janioj]

Nie wiem, jak jest skonstruowany EGR w tym silniku, ale w poprzednim
samochodzie, tyle, że to była benzyna, też miałem problem z EGR. W serwisie mi
go zaślepili i powiedzieli, że spokojnie mogę z tym jeździć. Jednak nie lubię
takich rozwiązań i sam wyciągnąłem zawór, przeczyściłem go, dotarłem pastą
zaworową i wszystko wróciło do normy. Później, prewencyjnie go, co jakiś czas
czyściłem i zrobiłem na nim jeszcze mnóstwo kilometrów bez żadnych zastrzeżeń.

[toma-sz81]

jednak lipa z tym zaślepionym EGR wczoraj jechałem za tirem i się
troche wlukł więc chciałem go wyprzedzic zredukowałem do trujki
nacisnołem na pedał i wtedy mi zgas to zjechałwm na pobocze
odczekałem kilka sekund i ponownie zapaliłem.Czyszczenie tego EGR
też nic nie dało,moze to nie jest wina zaworu tylko coś innego
naprawde nie mam juz pomysłu co to może byc zaczyna mnie to powoli
wpieniac,chyba pozbede się tej włoszczyzny!!!Pozdrawiam.

[chris-81]

Witam. Ja miałem identyczny przypadek w mojej Alfie. Widzę że
większość silników 2.4 boryka się z tą usterką. U mnie problem ten
zniknąl i od roku nie miał miejsca po następujących czynnościach:
czyszczenie dolotu,wymiana przepływki (to raczej nie miało
znaczenia),zatkanie zaworu egr, regeneracja turbiny i wymiana pompy
paliwa w baku. Większość z tych czynności była przeprowadzona
równocześnie więc ciężko mi powiedzieć co mogło być przyczyną.
Zdecydowana poprawa nastąpiła po regeneracji turbiny i wymianie
pompy paliwa. Pozdrawiam.

[toma-sz81]

Wielkie dzieki za porady napewno skozystam wiem napewno że turbine
mam ok. bo sprawdzałem na kompie wszystkie parametry były ok.może
faktycznie będzie coś z pompą paliwa w baku.A to czyszczenie tego
dolotu to oco tak konkretnie chodzi i ta wymiana przepływki-czy
chodzi o przepływomież.Będe coś próbował z tym zrobic żeby wkońcu
chodziło jak trzeba. Jeszcze raz dzięki pozdrawiam.