Opel Corsa po faceliftingu | Prezentacja

[Gość: Gosc]

wersja LPG - interesujace!

tankowanie benzyny juz dawno przestalo byc zabawne...

[Gość: gość]

gdzie ten facelifting? bo jakos nie zauważyłem

[Gość: kuk]

niemal zero zmian w aucie, a tekst spory i nawet ciekawy. Zaskakujące jak na moto.pl

[Gość: lilka]

Brak świateł do jazdy dziennej zbudowanych na diodach LED. Może coś przeoczyłam w tekście............ Jeśli świateł dziennych na LED-ach nie dają , pisanie o oszczędności powodowanej przez moduł Start&Stop to kłamstwo. Auta z modułem Start&Stop i bez świateł dziennych zbudowanych na LED-ach po prostu nie należy wychwalać i nie należy kupować.

[Gość: Czujny]

system start-stop to następny element do rozwalania silników w nowoczesnych autach. Frajerzyna kupi takie auto, a później, zaraz po gwarancji i po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów silnik będzie się nadawał tylko do wymiany po całkowitym zatarciu.

Tak koncerny samochodowe dymają frajerów, niech kupują samochody, które będą miały żywotności tylko z 4-5 lat, a później na szrot.

System start-stop to następne gó... po filtrach cząstek stałych w awaryjnych turbodieslach z awaryjnymi wtryskami.

Samochody dla frajerzyn z Europy.

[Gość: munio]

Brak wskaźnika temp chłodziwa w samochodzie o aspiracjach sportowych powinno być karane...

[Gość: lilka]

@Czujny
Ty za 5 latek też wstąpisz do klubu frajerzyn. Nie będziesz miał wyjścia. Gdyż nowych aut w dieslu bez filtra cząstek stałych nie kupisz w Eurolandzie. A te stare bez filtra, w dobrym stanie też nie kupisz. No a po najbliższych wyborach "na bank" będziesz miał w PL coroczny podatek ekologiczny od auta. Im więcej auto truje sąsiada tym większy podatek..................Lub "dasz w łapę" na corocznym przeglądzie technicznym.........Ten moduł Start&Stop w autach benzynowych bez turbodoładowania , które testowałam po 130-180 tys km. na drodze i na hamowni niczego złego z motorem nie zrobił. Bryczkami jeździli ludzie "bez ciężkiego kopyta" i o auto dbali, w tym auta leasingowe. A pierwszy wniosek to ten, że właśnie żarówki mijania żrą prąd nadmiernie i moduł S&S sporadycznie tylko się włącza, bo akumulator ciągle jest niedoładowany przez pracę żarówek mijania. I oszczędności na paliwie nie mieli. Nie wiem jak wygląda motor diesla z tym modułem po takiej ilości km. , bo nie testowałam i nie rozkręcałam

[Gość: m]

taki bym chciał, ale nie stać mnie, tylko te stare polo po helmucie ale kapusta kiszona w śrokdku to plus

[Gość: asd]

Czy Antara czy Corsa miją mało widoczne zmiany wizualne, przy Corsie to VW ma bardzo widoczne zmiany wyglądu przykładem może być Tiguan który stał się wizualnie większym Suvem. A jezeli chodzi o oszczędności przez system start-stop to jednak jeszcze w czołówce pozostaje Polo które oprócz sytemu start-stop posiada układ odzyskiwania energi i pakiet aerodynamiczny,łącząc te funkcje Polo spala mniej bo 3,2l/100km

[Gość: Czujny]

@lilka,

Jak będzie potrzeba to będę kombinował z klasykami. Moim priorytetem jest średnia lub duża benzyna, bez turbo, może z kompresorem i przerobiona na gaz. Diesli nie cierpię. Jak będzie potrzeba to i podatek zapłacę i tak wyjdzie dużo taniej niż jakaś turbinka do kosiarki o pojemności 1.2.

Nowe diesle to z kolei paranoja jakaś. Ludzie prywatnie na własne potrzeby nie będą tego kupować. Używanie diesli w samochodach osobowych zaniknie, umrze śmiercią naturalną z powodu wysokości kosztów eksploatacji serwisu i napraw..

Pozostaną benzyny, hybrydy samochody gazowane i nowe technologie :)

Nie dam się jak frajer dymać producentom na serwisie i na remontach samochodów.

[Gość: desti]

a i tak każdemu ta wersja eco będzie palić po 4,5 litra

[Gość: Kate]

Bardzo niewygodne auto. Fatalne siedzenia