Blog posiadacza Suzuki Ignis II

[chaladia]

Dziś formalnie odebrałem Suzuki Ignis II z silnikiem 1,3, wersja GLX. Jasno
niebieski metalic. Miał być czerwony, ale go nie dowieźli.
Praktycznie odbiorę go jutro, bo muszę jakoś rozwiązać logistykę tego
odbioru: Od salonu do domu mam coś 18 km... Albo Skoda zostaje pod salonem,
albo Suzuki. Potem trzeba będzie z żonką podjechać po ten pozostawiony
samochód...

Na początek to mogę tylko napisać o epopei z dostawą tego wehikułu:
- zapisałem się 25 lutego,
- miałem odebrać 6 kwietnia,
- odebrałem 31 maja...

Z "dodatków" kazałem sobie założyć autoalarm (wymóg ubezpieczyciela), hak
holowniczy (z założenia rzeczy brudne wożę przyczepką, nigdy w samochodzie),
listwy ochronne i chlapacze z przodu i z tyłu. Poza tym prawie wszystko (ABS,
2ABG, PS, CL, PW, PM, radioodtwarzacz są w standardzie.

I na razie to by było na tyle.

[chaladia]

Dziś przyprowadziłem samochód do domu, a potem rowerem do dealera, rower do
bagażnika i Skodą też do domu. Skoda,biedactwo, straciła chwilowo miejsce w
garażu...

Krótko o tym, jak się Ignisem jedzie: nie chciałem go zbyt mocno przeciążać,
ale wydaje się, że samochodzik jest szybki, dobrze przyśpiesza już od 2000
obritów, choć naprawdę ożywia się przy 3500. Przy 120 km/h nie słychać prawie
silnika. Zwrotność porównywalna z Cinquecento, choć przecież to duuuużo większe
autko... Póki co, trudno coś więcej o nim powiedzieć. Pachnie nowością.

A, jeszcze jedna uwaga: instrukcja pisana jest chyba dla osób, które nie
ukończyły 6 klas szkoły podstawowej. Ciekawe, czy angielskojęzyczna wersja (też
dali) jest równie infantylna.

Czy jesteś

[Gość: tajny]

zwolennikiem Al Kaidy? I czy uzywasz na aktualnosciach nicka "chala"?

[chaladia]

Nie, nie jestem.
Po Arabsku "Chaladia" oznacza "cudzoziemiec", a "Bolandi" - "Polak".
Gdybyś zechciał zajrzeć na Forum, do którego link jest pod sygnaturką, to byś
się dowiedział więcej, skąd taki nick i arabska sygnaturka.
Nie wiem też, kto się podpisuje "chala". Pojęcia nie mam, co to może znaczyć.

Gratulacje!!!

[Gość: Marek]

Gratuluje zakupu. Zycze zeby jezdzil bezawaryjnie i bezwypadkowo przez dlugie
lata :) czy juz go oblales? Nie oblane pojazdy sa potem nieszczesliwe...

[habudzik]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Gratuluje zakupu. Zycze zeby jezdzil bezawaryjnie i bezwypadkowo przez dlugie
> lata :) czy juz go oblales? Nie oblane pojazdy sa potem nieszczesliwe...

Cos ty Marek,przeciez jemu nie wolno oblewać. Tak mi mówił mój brat który
jezdzi do nich na wykopaliska.

[habudzik]

A tak na serio to ja też Ci gratukuje. Ten samochód był brany pod uwagę i
przeze mnie ale żonka była nieugieła. No cóż,jestem pod pantoflem.

[Gość: cc]

A wezwali Cię juz do serwisu?

[chaladia]

Sam tam pojadę. Dopiero w domu zorientowałem się, że nie dostałem gumowej
wykładziny do bagażnika, która miała być.
A pierwszy przegląd z wymianą oleju jest po 1000 km.
Nie wiem, czy to aż takie konieczne, alw widocznie Suzuki nie ufa swoim
produktom aż tk bardzo jak Skoda i Fiat, które nie każą się zjawiać aż po 15
kkm.

[Gość: korel]

Ten przegląd "zerowy" po 1000km jest obowiązkowy i bez niego gwarancja traci
ważność! W/g SMP można przekroczyć o max. 10% czyli do 1100km.

Praktycznie zastępuje przegląd przedsprzedażny i pozwala usunąć różne drobiazgi
powstałe w transporcie i niedociągnięcia fabryki. Płacisz tylko za olej + filtr.

Warto poprosić o sprawdzenie wszystkiego co ważne (zawieszenie, hamulce,
elektryka, filtry, zamki, światła). Następny po 15kkm to juz inna bajka.
Kiedyś większość japończyków miała zerówki, na Corollę np. był po 2.5kkm.

Jest jakieś prywatne forum i klub Suzuki Swifta, może by tam zrobic
podstronkę dla Ignisa?

korel

[Gość: japs]

poszukaj na forum "złośnik" i dotyczy starego swifta

[chaladia]

O bagażniku.
Dziś stwierdziłem z zadowoleniem, że do bagażnika Suzuki mieszczą się trzy klap-
boxy. Do Fiata CC i Skody Feli (o dziwo, bo to dużo większy samochód) - tylko
po dwa. W samochodach przeznaczonych do jeżdżenia na cotygodniowe zakupy
pojemność bagażnika najlepiej wyrażać w klap-boxach, bo są to standardowe
pojemniki na zakupy, dzięki którym łatwiej je zanieść do domu.

[Gość: cc]

Fajny przelicznik, może wprowadzą zamiast VDA ;-)))

[greenblack]

Jak ktoś po 4 miesiącach czekania kazałby mi brać samochód w innym kolorze niż
zamówiony, to kazałbym mu wypierdalać.

[Gość: japs]

Masz rację. Ja 2000 roku zamawiałem swifta srebrnego metalika a dostałem
granatowego zwykłego. Ale po 70 kkm nie zamieniłbym go na żaden inny.
Granatowy , zielony , sraczkowaty - to nie jest ważne. On się po prosty nie
chce zepsuć. Więc Suz Mot Pol nie powiem "wyp..." tylko dajcie mi Ignisa ,
którego będziecie oglądać co 15 kkm na obowiązkowych przeglądach. A swoją drogą
to Suz Mot Pol klientów kupujących poniżej Vitary ma w d... - dla nich to
biedaki.

[Gość: korel]

Chaladia, coś strasznie długo czekałeś!
Ja zamowiłem jakoś 5 marca i odebrałem po ok. 3 tygodniach, tuż przed
Wielkanocą. Może dlatego, że zamówiłem granatowego GSa?

Jak wrażenia z jazdy? Chętnie wymienię się spostrzeżeniami. Mam już zrobione
ok. 2700km i 2 wypady za miasto, tak poniżej 400km. Przy darmowym przeglądzie
po 1 tys km zrobili mi geometrię i wycentrowali kierownicę (bo była nieco w
lewo a ciagnęło trochę w prawo powyżej 120km/h), wyczyścili i poprawili hamulce
przód/tył oraz podciągneli ręczny. Już nie piszczą, auto nie nurkuje przodem
jak na początku, nie ściaga w prawo i ręczny "łapie" od razu. Wszystko gratis,
zapłaciłem tylko za olej i filtr ;)

Listwy ochronne wziąłeś klejone czy nitowane? Guma czy plastik?
Może by jakieś forum Ignisa osobne zrobić?

[Gość: Poll]

Jestem za osobnym forum Ignisa

[Gość: ggq]

Gratulacje Chaladia - Milego uzytkowania!!!
Ja niestety nadal czekam, ale ma byc juz za 2 tygodnie - najwyzszy czas bo
zamowilem 20 marca.
Swoja droga ciekawe czy juz bede mial zalatwionego pierwszego recall'a ;-)
motoryzacja.interia.pl/news?inf=507552
pozdrawiam
/ggq

[chaladia]

Ja jadę na 26 czerwca na przegląd, to zapewne także i dokręcą te śruby...

[chaladia]

Gość portalu: korel napisał(a):

> Chaladia, coś strasznie długo czekałeś!
> Ja zamowiłem jakoś 5 marca i odebrałem po ok. 3 tygodniach, tuż przed
> Wielkanocą. Może dlatego, że zamówiłem granatowego GSa?

GS-y były istotnie wcześniej, nawet czerwone...
Ale ja się uparłem na GLX, a ten niebieski metalic to teraz nawet zaczyna nam
się podobać...

> Listwy ochronne wziąłeś klejone czy nitowane? Guma czy plastik?

Klejona guma. Tak mi się przynajmniej wydaje.


> Może by jakieś forum Ignisa osobne zrobić?

No to z tym trzeba by do Pisessny...


Salaamu Wa-alleikum

Chaladia Bolandi
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=10280

[Gość: ggq]

> GS-y były istotnie wcześniej, nawet czerwone...

hmm, ja wlasnie gs'a zamowilem, i nie powiem zeby bylo to szybko, 3 miesiace
stuknie jak nic. Z drugiej strony sprzedawca mnie uprzedzal ze na srebrne czeka
sie najdluzej, ale sie z zona uparlismy - sila przyzwyczajenia do srebrnego ;)

Przy okazji niedawno ogladalem liane hatchback w salonie - pieknie wykonczone
wnetrze ...
/ggq

[Gość: ggq]

> ... 3 miesiace
> stuknie jak nic.

No i doczekalem sie w koncu, w sobote odbieram ignisa, na szczescie kolor wg
zamówienia :-) ... czekalem 3 miesiace bez jednego dnia (licząc do momentu
odbioru lub bez 7 dni, licząc do dnia gdy auto dotarło do dealera). Ale wydaje
mi się że warto było poczekać ...

/ggq

[Gość: korel]

Gratulacje z powodu nabytku i cierpliwości! Warto było, sam się przekonasz, w
ostatnim Auto+ Ignis wygrał z Clio, Getzem i czymś tam jeszcze!
A recalla załatwili przy odbiorze?
korel

[Gość: ggq]

W sobote odebralem, wszystko w najwiekszym porzadku, salon Japan Motors w
Bielsku spisal sie na medal (krakow nie sie schowa, albo lepiej niech uczy
obslugi klienta) - autko zamowilem telefonicznie bez wizyty w Bielsku, wszystko
zalatwili super, zagwarantowali cene, dorzucili alarm i dywaniki, autko gotowe
do wyjazdu - no i jeszcze na koniec kwiaty(dla zony)+butelka szampana ...
I jeszcze co do auta, zaskoczylo mnie ze zapasowe kolo jest pelnowymiarowe i
tez na alufeldze (w krakowie ogladalem najtansza wersje i chyba miala
dojazdowke). Na razie zrobilem 150km, autko jezdzi fajnie (i nawet nie jest
duzo wolniejsze od mojego bylego civic'a coupe), miejsca w srodku wystarczajaco
duzo ... zobaczymy jak dalej bedzie sie sprawowac :)
/ggq

[Gość: Poll]

Jak to zamówiłeś telefonicznie ? Nie oglądałeś w salonie? Nie no ja nie mam
tyle odwagi.

[Gość: ggq]

> Jak to zamówiłeś telefonicznie ? Nie oglądałeś w salonie? Nie no ja nie mam
> tyle odwagi.

nie, az takiej brawury nie bylo, ogladalem w salonie w Krakowie (mieli tylko
podstawowa wersje do ogladania),
ale nie dalo sie zamowic na sensownych warunkach w krakowskim salonie wiec
zamowilem telefonicznie w Bielsku i po raz pierwszy bylem tam po odbior autka :)

/ggq

[Gość: Poll]

Nie, no to to rozumiem, ale nie chcieli żeby wpłacić im zaliczke?

[Gość: ggq]

:) zaliczka byla, oczywiscie ... nie da sie inaczej, no ale zeby wplacic
zaliczke nie trzeba jechac do salonu. A skoro salon jest oficjalny nie ma obawy
ze ucieknie (dla kazdego salonu szansa jest ta sama) ... potwierdzenie
zamowienia dostalem faksem wiec nie bylo tak zle :). Dla zareklamowania Japan
Motors dodam ze jak bylem odbierac to na stanie mieli do jazd testowych Ignisa,
Liane i Grand Vitare ... w Krakowie mozna pomarzyc tylko :(
/ggq

[Gość: Tomek]

A który to salon w Krakowie? Są przynajmniej dwa...

[Gość: ggq]

o recalla pytalem, i podobno moj juz sie zalapal w fabryce na poprawke.

Zużycie paliwa

[chaladia]

Dziś zrobiłem pierwsze wyliczenie:
6,38 l/100km. Jazda podmiejska, trochę w korkach po trasie Nieporęt - Włochy.
Paliwo z NESTE Głębocka.

Ciekawe, że Fiat CC Sporting eksploatowany przez tę samą osobę
pali 6,4-6,9 l/100 km, a przecież jest duuuużo mniejszy i lżejszy.

[Gość: charlie_x]

..proste jak konstrukcja cepa, bo sporting to inne przełożenia skrzyni
biegów.Porównaj zwykłego 1.1 a wypadnie dużo mniej.pozdr.

[chaladia]

Ale tu chodzi o samochody o jako-tako porównywalnych osiągach!
Oczywiście, że CC 700, na którym moja Małżonka zaczynała karierę kierowcy
paliło duuuużo mniej... tyle, że 130 kn/h było dla tego pojazdu szczytem
możliwości...

[Gość: charlie_x]

..więc jeśli chodzi o jako takie osiągi to zwykłe wersje CC/SC o pojemności 1.1
czyli S,SX,Hobby,Olimpia i najbogatsza Suita palą dużo mniej niż jakikolwiek
Sporting.pozdr.

[chaladia]

Następne wyliczenie zużycia paliwa - 6,42 l/100 km. Nie jest to zły wynik.

Samochodzik ma zadziwiająco "długie" biegi. Nie dokręcałem go "do oporu", bo ma
za mały przebieg, a i nie bardzo jest po co to czynić bez powodu, ale patrząc
na obortomierz i szybkościomierz dochodzę do wniosku, że jedynka powinna sięgać
ponad 50 km/godz, zanim odetnie paliwo, a dwójka chyba dojdzie do setki. To
wyjaśniałoby zadziwiająco dobry wynik pomiaru przyśpieszania do 100 km/godz.
Zapewne wynik ten uzyskano zmieniając przełożenie tylko jeden raz...

[Gość: korel]

Masz rację, choć wprost tego mi nie potwierdzili w ASO, a pytałem ;))

Zwróć jednak uwagę na te 2 czerwone kreseczki na skali
prędkościomierza - oznaczają właśnie zalecane przez
fabrykę "granice" biegów, pierwsza odnosi się do jedynki, druga do...

korel

Jakie kreseczki?!?!

[chaladia]

U mnie na szybkościomierzu nie ma żadnych kreseczek poza regularnym podziałem
co 10 km/h. Czyżbyś miał wersję bez obrotomierza?

[Gość: korel]

nie, blagam, nie mow mi, ze w GLXie tego nie ma???

upss - u mnie GSie jest i obrotomierz i osobno predkosciomierz a na nim
zaznaczone zakresy 2 pierwszych biegow!

a moze masz tarcze inne? np. czarne jak tu:

www.suzuki.com.pl/gfx/gallery/ignis/th-photo-s-02.jpg
bo ja mam biale (jak tu: www.subaru.pl/oferta/g3xjusty/005.jpg) i na
nich oprocz podzialki co 10 km/h sa takie 2 czerwone
kreseczki (na 40 i chyba na 60) - pytalem w serwisie i powiedzili ze to wlasnie
to...

[Gość: korel]

sorry, w sumie to na tych fotach nie widac do konca czy tarcze sa czarne czy
biale, a link do subaru G3X sie nie otwiera tylko przerzuca na ich glowna

podobno to jest tak ze poniewaz Ignis i Justy schodza z tej samej tasmy,
to jak chwilwo brakuje osprzetu do jednego, to daja ten do drugiego,
stad 2 wersje komoty silnika przy tej samej pojemnosci

slyszalem ze np. biale zegary mialy byc tylko do subaru

[chaladia]

Zegary mam białe, żadnych dodatkowych znaczków.

[Gość: ggq]

powtierdzam brak czerwonych kreseczek na predkosciomierzu :-)

[Gość: dziadzia]

> Zwróć jednak uwagę na te 2 czerwone kreseczki na skali
> prędkościomierza - oznaczają właśnie zalecane przez
> fabrykę "granice" biegów, pierwsza odnosi się do jedynki, druga do...

Pierwsza kreseczka jest na "50", czyli na prędkości dopuszczalnej w mieście.
A druga - to moje przypuszczenie - to prędkość ekonomiczna na trasie.

Tak mają auta produkowane "na zachód".
Bo dla Polski nie robią specjalnych zegarów.
Chociaż i u nas ostatnio obowiązuje 50-tka.

[Gość: korel]

o, to jeszcze inne wytlumaczenie, ciekawe czemu w ASO tego nie wiedza?

za to ciesze sie za mam "zachodniaka", z bialymi wyglada b. "sportowo" ;))
i lepiej widac w dzien, choc czarne tarcze wydaja sie elegantsze...

a czy ktos zwrocil uwage, ze w instrukcji opisane sa 2 wersje rozmieszczenie
osprzetu w komorze silnika? obie przyszly do polski - np testowe u dealera
mialo filtr oleju wyzej i w poprzek a moj ma gdzies na dole
- moze wiadomo cos o tym??

[chaladia]

Samochody robione "na Niemcy" miewały oznaczone prędkości dopuszczalne na
obszarze zabudowanym ("50"). Pamiętam takie znaczki w Golfie...

[chaladia]

Następny pomiar - 6,57 l/100 km.
Co raz to trochę więcej, ale wynika to raczej z tego, że Żonka przyzwyczaja się
do samochodu i coraz lepiej wykorzystuje to, co on może.
Dziś też byłem na przeglądzie po 1000 km. Bez sensacji, po pół godzinie
było "po wszystkim".

[Gość: ggq]

> Samochodzik ma zadziwiająco "długie" biegi.

Z tym bym sie nie zgodzil, przelozenia sa raczej przecietne (choc moze moja
opinia wynika z tego ze nie jezdzilem wieloma malymi autkami). W civicu mialem
jedynke do 60, dwojke do 108 i trojke do 160km/h - to juz byla dosc dluga
skrzynia, za to pozwalala na dosc oszczedna jazde, przy delikatnej jezdzie
dawalo sie uzyskac nawet 6l na setke (srednie, 50% jazdy w miescie), normalnie
okolo 7-7.5, a nawet bardzo deptajac nie przekroczylem 10 (silnik 1.6) ...
Wracajac do skrzyni to ostatnio mialem watpliwa przyjemnosc ujezdzac astre 1.6,
nie dosc ze to smok na paliwo (ponad 9l w trasie), to skrzynia dosc krotka i na
autobahnie juz przy 150 bylo za glosno :( - do tego jak na tak krotka skrzynie
auto bylo zadziwiajaco mulowate i nie mialo ochoty wkrecac sie na wyzsze obroty.
Ignis natomiast jest calkiem niezle wyciszony, szumy oplywajacego powietrza sa
niskie, silniczek tez raczej delikatnie bzyczy :), do tego jest zaskakujaco
dynamiczny (choc podejrzewam ze po obciazeniu bedzie duzo gorzej, bo przy
podjazdach po wieksze gorki czuc ze mu juz ciezko).
/ggq

[chaladia]

Następny pomiar - 6,48 l/100 km i to pomimo korków w Alejach Jerozolimskich...

[Gość: ggq]

Moj pierwszy pomiar 6.62 litra/100km ... okolo 100km w trasie + 370km w
miescie, jazda raczej lagodna (tylko raz pogonilem w okolice czerwonego
pola :)) i raz przez chwilke na autostradzie jechalem 172km/h (5tys.
obrotow/min na piatce) ... generalnie bez rewelacji to spalanie, ani specjalnie
duzo ani specjalnie malo. Podejrzewam ze jakby go wiecej poganiac w przedziale
3-6k rpm to spalilby co najmniej 2 litry wiecej na setke.
/ggq

[chaladia]

Pierwszy wynik "szosowy" - Warszawa-Jastarnia i z powrotem: średnio 6.1 l/100km
Ostatni pomiar, od Elbląga do Warszawy, szczęśliwie bez korków: 5.67 l/100km.
Samochód obciążony maksymalnie, ale bez bagażnika.
Pomimo tego, że Ignis wydaje się być wysoki, okazał się zadziwiająco stabilny
poprzecznie i chyba na przyszłe wakacje zdecydujemy się na zakup jakiegoś
niewysokiego bagażnika pudełkowego.

[Gość: ggq]

watek jeszcze zyje :-)
U mnie spalanie srednie na dystansie 2500km (miasto i trasa mniej wiecej po
rowno moze z bardzo lekka przewaga miasta) wyszlo 6.25 litra/100km - przyzwoicie
choc znow bez rewelacji. W trasie pali bardzo malo do[oki nie pogoni sie powyzej
130km/h - wtedy ze wzgledu na ksztalt opory powietrza robia swoje.
Dodam jeszcze ze skrzynia jest bardzo fajnie zestopniowana ... pomiedzy biegami
obroty spadaja o 800-500 (w civicu spadaly o ~1500), chociaz piatka moglaby byc
sporo dluzsza - wtedy byloby jeszcze oszczedniej i ciszej.
Generalnie bardzo udane to Suzuki.
/ggq

[Gość: cc]

tyle chyba było w tabeli sprzedaży za I półrocze b.r. ;-))

Do końca roku ma podobno być 1000...

[chaladia]

Ciekawe, czy i kiedy pojawią się w Polsce w sprzedaży wersje 4*4, JTD, 1,5 vvti
gdyż wydaje się, że euforia zakupów tego samochodu w wersji 1,3 vvti nieco
przygasła, zwłaszcza po podniesieniu ceny.
Osobiście uważam, że nawet za te 2000 zł więcej autko warte jest tego, co za
nie chcą, ale to już nie jest "interes życia"...

[chaladia]

Następny pomiar - 6,38 l/100km.
Wszystko wskazuje na to, że tak już zostanie. Samochód ma parę tysięcy km na
liczniku, można więc go uważać za "dotarty".

Bardzo jestem ciekaw, jakie zużycie podadzą pierwsi uzytkownicy
Suzuki Ignis 4WD, no i oczywiście kiddy ta wersja pojawi się w sprzedaży...

[Gość: ggq]

U mnie na dystansie 3000km wychodzi 6.24 litra/100km, wyglada wiec ze mieszcze
sie w normie :-) ... co do 4WD to chyba w tym roku u nas sie nie pojawia,
bardziej jestem ciekaw jak bedzie sie spisywal ignis z fiatowskim dieselkiem
1.3, no i ciekawe czy 1.5 bedzie duzo bardziej dynamiczny od 1.3, bo po danych
na papierze to nie bardzo widze sens wersji 1.5 - no chyba ze do napedy 4WD, ale
subaru jakos radzi sobie z silnikiem 1.3 i 4x4 ;-)
/ggq

[chaladia]

A mnie się wydaje, że 1,5 vvti będzie o wiele bardziej dynamiczny - tu nie moc
(99 vs. 93 KM), ale o moment chodzi, a ten jest większy o ponad 10%.

[chaladia]

Gość portalu: ggq napisał(a):

> U mnie na dystansie 3000km wychodzi 6.24 litra/100km...

W tym tygodniu Małżonka jeździła codziennie aż do Wieliszewa, czyli udział
trasy podmiejskiej w ogólnym bilansie znacznie się powiększył i od razu zużycie
spadło do 6,17 l/100 km.

Zaczęły się korki w Al. Jerozolimskich...

[chaladia]

I od razu zużycie podskoczyło do 7,05 l/100 km.

[chaladia]

Im gorsze korki, tym zużycie wyższe - dziś wynik był 7,15 l/100 km.
Ale dziś także żonka jechała z Ursusa do Nieporętu przez ponad półtorej
godziny, co jest przygnębiającym wynikiem... Za chwilę nasza Warszawa zakorkuje
się zupełnie.
Benzynowy silniczek Ignisa niezbyt chyba lubi toczenie się na wolnych obrotach
i stąd ten wynik. Ciekawe, jak by to było z dieslem - cóż, nikt sprawdzić nie
może, bo jeszcze w Polsce diesel nie jest dostępny. Właśnie - kiedy będzie
dostępny?

[Gość: korel]

Jeździsz z klimą czy bez? Mój przy klimie pali co najmniej 0,5 litra więcej.

Fiatowsko-oplowski diesel 1,25 ma byc ewentualnie od poczatku 2005 roku, ale
ponoc importer nie podjal jeszcze ostatecznej decyzji... podobnie jak z
silnikiem 1,5.

korel

[chaladia]

Gość portalu: korel napisał(a):

> Jeździsz z klimą czy bez? Mój przy klimie pali co najmniej 0,5 litra więcej.

Nie ja, tylko żonka. Jeździ bez klimy, bo jej nie ma - starczy klimy, jaką ma t
pracy. Czasami trzeba oddychać normalnym powietrzem.

> Fiatowsko-oplowski diesel 1,25 ma byc ewentualnie od poczatku 2005 roku, ale
> ponoc importer nie podjal jeszcze ostatecznej decyzji... podobnie jak z
> silnikiem 1,5.

Ciekawe... Polska jest wciąż postrzegana przez Suzuki jako rynek mało ważny.
Czy ktoś wie, jak się Ignis sprzedaje obecnie? Czy wciąż trzeba czekać
miesiącami i czy nadal kupno czerwonego graniczy z cudem?
Najciekawsze będzie, kiedy pojawi się model 4*4. Wersja 4*4 WagonaR+ okazała
się spektakularną klapą. Do dziś chyba nie sprzedali wszystkich samochodów MR
2002, choć cenę miały ostatnio taką, jak nowe 4*2...

[Gość: korel]

1,5 mial byc dostepny juz teraz, ale cisza...
SMP zdaje sie nie jest na liscie priorytetowych odbiorcow wegierskiej
fabryki ;)
Od sprzedawcy slyszalem, ze gdyby dostali miedzy lutym a majem nie 450 lecz
obiecane/zamowione 1000 egzemplarzy to sprzedaliby wszystkie, a nawet wiecej o
bez problemu, takie bylo zainteresowanie a tak zrobil im sie zator, miejscami
musieli oddawac zaliczki i teraz juz ludzie sie zniechecili a promocja
przestawila sie na Liane i koncowke Vitary, wiec Ignisy pa, pa...

SMP szuka nowych dealerow i teraz na tym sie koncentruja,
nawet dawali anonse w prasie.

korel

[Gość: Kokeeno]

Ja usłyszałem od dilera, że nie będą sprowadzać Ignisów 1.5, bo nie cieszą się dużym zainteresowaniem (jak ludzie patrzą tylko na moc maksymalną, to i nie dziwota, jak nie zauważają dużego wzrostu momentu obrotowego)...

Natomiast Ignis przestał być atrakcyjny, jak się pojawiły w Polsce Liany w naprawdę dobrej cenie (raptem 1900 PLN droższe od wypasionego Ignisa, tyle, że Liana ma silnik 1,6 - 106 KM(5500obr), 144Nm(4000obr)). Wszedłem do salonu po Ignisa, wyszedłem z zamówieniem na Lianę (i teraz nie żałuję ;o)

[Gość: korel]

To gratuluje, Liana HB jest OK!
Szkoda, ze w Polsce Liana nie jest sprzedawana z turbodieslem 1,4 jak w Reichu.
A gdyby jeszcze taki silniczek wsadzali do Ignisa, do tego 4WD + automat, to
bylby niemal ideal...

korel

Zużycie paliwa - c.d.

[chaladia]

Obecnie mamy temperatury około zera. Zużycie paliwa podskoczyło do 7,2-7,3
l/100 km. Porównałem to do ubiegłorocznych wyników Fiata CC 1,1 Sporting na tej
samej trasie. Przeciętnie jest to o 0,4 l/100 km więcej, ale przecież Suzuki
jest o wiele większy i cięższy. Inna spraw, że ich silniki dzieli ćwierczwiecze
myśli technicznej... od jednopunktowego wtrysku do mpi vvti.

[Gość: ggq]

U mnie podobne objawy, tzn. zaczal palic wiecej, i to sporo. Z jednej strony
zaczalem troche ostrzej jezdzic, z drugiej zimniej jest i co najwazniejsze
ostatnio niemal zero jazdy w trasie -> wynik, nieco ponad 8 litrow na setke
(dokladnych pomiarow nie robilem), ale zamiast przejezdzac do zapalenia rezerwy
(32-33litry) ponad 500km teraz dobijam do 400km :-).
Co do seicento to stosunek mocy do masy lepiej wypada w ignisie (93km - 955-
100kg), sc (54KM - 880kg), mysle ze duze znaczenie ma to ze ignis jest wyzszy
(wiekszy opor) oraz charakterystyka silnika - zeby koniki uzyskac trzeba krecic
silnik wyzej niz sc. Fiacik mial silnik 8-zaworowy - duzo wiecej momentu
obrotowego w nizszych zakresach obrotow - to bardzo wplywa na spalanie.

[chaladia]

Ciekawe, kiedy wprowadzą na polski rynek 1,25 JTD, wtedy dowiemy się, ile
będzie palić. Fajnie by było móc tankować Małżonce samochód co dwa tygodnie, a
nie co tydzień...

[Gość: korel]

W Fiatach ten silniczek pali 5,4 w mieście/ 3,7 w trasie/ 4,3 w cyklu mieszanym,
ale Ignis jest nieco większy, ma inny Cx i inną skrzynię/sprzęgło, więc
spalanie może być większe.

Na moje oko to za słaba jednostka do Ignisa, lepszy byłby 1,4 DDiS jak w
Lianie: 16V, turbo, 5 wtrysków na cykl = 90 KM i 200 Nm!

korel

[Gość: Kokeeno]

Uuuuu, sporo. Dla mnie ignis miał jedną przewagę nad Lianą - niższe spalanie.
Okazuje się, że moja Liana w zimie zaczęła palić nawet nieco mniej niż przed
zmianą opon i obniżeniem temperatur. Ostatnio (miasto plus "niby trasa" z
ciągłymi ograniczeniami szybkości do 50km/h i światłami) wyszło 7,5l/100km,
poprzednio 7,2l/100km. Maks było 8,3l/100km (ale to w naprawdę dużych korkach i
z klimą)...

[Gość: japs]

a po co dawali ogłoszenia?. Trzeba było nie likwidować np. w Częstochowie. A
wszystko zaczeło się od zmiany szefa Suz Mot Pol - przyszedł nwoy skośnooki ,
który znał polski rynek tak jak ja japoński na miecze samurajskie.

[Gość: korel]

Mój zaczął mniej palić po pierwszym przeglądzie (15 tys.) i wymianie oleju na
Shell Helix.
PZDR
korel

[chaladia]

Mniej, to znaczy ile?
Moja żonka utrzymuje zużycie około 7 l/100km +/- 0,2 litra.
Przebiegi po 25 km, Trasa Toruńska, Al. Jerozolimskie w szczycie.

[Gość: korel]

Ok. 7,6l (z klimą i ogrzewaniem lusterek)
Zaraz po kupnie palił nawet 9l!

Pół roku później...

[chaladia]

Przebieg 17 kkkm. Zużycie 7,5 l/100 km (bez klimy) ale korki na Trasie
Toruńskiej i w Alejach są straszne...

[chaladia]

W lipcu korki w Alejach i na Trasie "T" sa mniejsze i od razu zużycie spadło do
6,6 l/100 km. Z tego widać wyraźnie, ile wszyscy płaciny za brak obwodnicy i
katastrofalny stan infrastruktury drogowej w Warszawie i okolicy.

[ggq]

z innej beczki zupelnie - przypadkiem natknalem sie na stronie dealara
www.autogosk.pl/ ze oferuja do ignisa klimatyzacje za 3200 i halogeny za
790 z montazem - drogo, ale nieco taniej niz kiedys :-).

Co ciekawe oferuja tez instalacje gazu (wtrysk) - orientuje sie ktos jak Suzuki
traktuje gwarancje na auto w takim przypadku, traci sie na silnik czy w ogole
czy moze wcale, albo zostaje tylko gwarancja dealerska?

/ggq

[korel11]

Cena za klime jest OK, ale prawie 8 paczek za halogenki to troszke duzo.
Gaz w sekwencyjnym wtrysku - szkoda, ze nie podaja jakiej firmy - skoro to ASO
to gwarancja powinna pozostac bez zmian, tak jest np. w Toyocie.

Przy okazji - czy ktos juz robil przeglad 30kkm?

PZDR
korel

Shit!

[chaladia]

Patrzcie, a ja właśnie wrócłem z Krynicy Morskiej, przez Trójmiasto jechałem
razy kilka i mijałem tę stację! Nie wpadłem na to, żeby tam zajrzeć...

Telefonowałem tam...

[chaladia]

Cena 3200 za klimę jest przy zakupie nowego samochodu.
Jeszcze niedawno oferowali w takim przypadku "klimę za złotówkę".
Przy zlecenii zamontowania klimy do używanego samochodu cena usługi wyniesie
(tak mi powiedział ktoś z serwisu) 6-7 tysięcy zeta. A to jest dużo drożej.

[chaladia]

Wyniki letnich pomiarów zużycia paliwa na Płochocińskiej/Trasie "T" i Alejach
Jerozolimskich:
- Średenio 6,6 l/100km, Samochodzik ma już 20 kkm.
Teraz zaczną się korki i wynik "podskoczy" o jakiś litr...
Wciąż nie ma ciekawej oferty montażu klimatyzacji do używanego Ignisa.

Salaamu Wa-alleikum

Chaladia Bolandi
Zapraszam na Forum "Home & Abroad"

[etom]

Gość portalu: ggq napisał(a):


> chociaz piatka moglaby byc
> sporo dluzsza - wtedy byloby jeszcze oszczedniej i ciszej.

5 bieg i tak jest stosunkowo dlugi ,na 4 biegu wyciagniesz nawet pare km/h
wiecej niz na 5 - oczywiscie po plaskiej drodze

ponizej link do wykresu z CarTest`u

etom.webpark.pl/ignis.jpg

[ggq]

> 5 bieg i tak jest stosunkowo dlugi ,na 4 biegu wyciagniesz nawet pare km/h
> wiecej niz na 5 - oczywiscie po plaskiej drodze

Wiesz - predkosc maksymalna to moze uzyje 1x w ciagu posiadania auta - a
predkosc przelotowa 120-140 dosc czesto - i wolalbym zeby byly nizsze obroty i
bylo troche ciszej nawet kosztem dynamiki (do wyprzedzania sa inne biegi niz piatka)

/ggq

[etom]

ggq napisał:

> Wiesz - predkosc maksymalna to moze uzyje 1x w ciagu posiadania auta - a
> predkosc przelotowa 120-140 dosc czesto - i wolalbym zeby byly nizsze obroty i
> bylo troche ciszej nawet kosztem dynamiki (do wyprzedzania sa inne biegi niz
> piatka)

No tak ,ale i tak obr. na 5 biegu w Ignis1.3 sa jedne z najnizszych.

pare przykladow dla szybkosci 120 km/h :

Suzuki Ignis 1.3 - ok. 3570
Punto 55 - ok. 4080
Toyota 1.3 - ok. 3500
SC900 - ok. 4000

wiekszosc "normalnych" samochodow ma te obr. w okolicy 4000

[habudzik]

etom napisał:


> No tak ,ale i tak obr. na 5 biegu w Ignis1.3 sa jedne z najnizszych.
>
> pare przykladow dla szybkosci 120 km/h :
>
> Suzuki Ignis 1.3 - ok. 3570
> Punto 55 - ok. 4080
> Toyota 1.3 - ok. 3500
> SC900 - ok. 4000

Mercedes - niecałe 3000

[w_r_e_d_n_y]

habudzik napisał:

> etom napisał:
>
>
> > No tak ,ale i tak obr. na 5 biegu w Ignis1.3 sa jedne z najnizszych.
> >
> > pare przykladow dla szybkosci 120 km/h :
> >
> > Suzuki Ignis 1.3 - ok. 3570
> > Punto 55 - ok. 4080
> > Toyota 1.3 - ok. 3500
> > SC900 - ok. 4000
>
> Mercedes - niecałe 3000

a traktor ?

[habudzik]

w_r_e_d_n_y napisał:


> > > No tak ,ale i tak obr. na 5 biegu w Ignis1.3 sa jedne z najnizszych
> .
> > >
> > > pare przykladow dla szybkosci 120 km/h :
> > >
> > > Suzuki Ignis 1.3 - ok. 3570
> > > Punto 55 - ok. 4080
> > > Toyota 1.3 - ok. 3500
> > > SC900 - ok. 4000
> >
> > Mercedes - niecałe 3000
>
> a traktor ?

Ha...ha...ha... !!! Ubawiłem sie jak na procesie norymberkim.

[ggq]

> Suzuki Ignis 1.3 - ok. 3570
> Punto 55 - ok. 4080
> Toyota 1.3 - ok. 3500
> SC900 - ok. 4000
>
> wiekszosc "normalnych" samochodow ma te obr. w okolicy 4000

raczej nie wiekszosc hehe "normalnych", ale wiekszosc malych autek ze slabymi
silnikami - po prostu inaczej nie dalyby rady. W moim poprzednim civic'u przy
120 bylo ledwie niecale 3000obr/min.

[chaladia]

Po zimowych "przygodach" ze zużyciem około 7,25 l/100km (Małżonka jeździła
przez cały ten okres śniegów i mrozów codziennie) zużycie powróciło do "normy"
jaką okazuje się 6,7 l/100km przy jeździe miejsko-podmiejskiej.

[dep]

Dopisuje sie do listy posiadaczy Ignisa i serdecznie pozdrawiam.

dep

[Gość: cc]

a jak twoje spalanie?
w testach narzekają na duże zuzycie paliwa...

[dep]

Niestety potwierdzam,550 km na baku 42 litry to b.duzo wiekszosc w trasie.
Zobaczymy co bedzie dalej.
pzdr
dep

[Gość: cc]

patrz: wątek Światowa Premiera - Suzuki Swift 2004

[dep]

Do ggq ... Potwierdzam od Japan Motors z Bielska moga sie uczyc,ja swojego
tez zalatwilem na telefon (jestem z Wawy)i nie czekalem na upatrzona wersje 3
miechy(nigdy bym tyle nie czekal, albo od reki albo inny diler albo
marka).Auto ,gdyby nie formalnosci do odbioru na nastepny dzien.
A ty skad zamawiales ???

Znikająca popielniczka

[Gość: korel]

Jak to jest z zapalniczka i popielniczka?

Czy dostaliscie na wyposazeniu? Przy odbiorze zdziwilem sie,
ze nie ma (polecialy tlumaczenia, ze taka polityka firmy, Unii Europejskiej,
ze tylko w opcji za prawie 600PLN, etc)

Moja zona narobila rabanu i dali gratis, ;))
(ale nawet jeszcze jej z folii nie odwinela)

[Gość: Wampir]

Zapalniczka i popielniczka za 600 zł?!!! A siedzenia dali?

[Gość: korel]

No patrz, zapomnialem zapytac! Dobrze, ze mi przypomniales, to zaraz podjade
do ASO, zeby te fotele zalozyli!

[Gość: ggq]

Ciekaw jestem jak funkcjonuje w Waszych ignisach sterowanie natezeniem
podswietlenia, poniewaz u mnie zegary oraz podswietlenie pokretel
nawiewu/ogzrewania sie reguluje, natomiast podswietlenie radia i centralnego
wyswietlacza jest zawsze takie samo. Ciekaw jestem czy cos nie dziala czy to
taka niekonsekwencja inzynierow i tak ma byc. W zafirze wyswietlacz sie
regulowal rownoczesnie, w astrze o ile dobrze pamietam tez ... stad moej
watpliwosci, w koncu ignis zawiera troche czesci z Opla :-)
/ggq

[Gość: korel]

U mnie tak samo, tylko deska i konsola,
radio i ekranik bez regulacji ;)
Szkoda tez, ze nie mozna wylaczyc oswietlenia kabiny
przy otwartych drzwiach np. przy sprzataniu

POZDRO dla Ingis-owcow
korel

[Gość: ggq]

> U mnie tak samo, tylko deska i konsola,
> radio i ekranik bez regulacji ;)

moim zdaniem lekka niekonsekwencja w projektowaniu systemu, mala rzecz a moglaby
bardziej cieszyc, choc dobrze ze cokolwiek sie reguluje ;)

> Szkoda tez, ze nie mozna wylaczyc oswietlenia kabiny
> przy otwartych drzwiach

to niestety konsekwencja zastosowania wlacznika prosto z magazynow Opla,
wlaczanie oswietlenia przez wyciagniecie do siebie pokretla od swiatel jest
konceptem co najmniej chybionym przez Opla, co ciekawe w oswietleniu nad tylna
polka wlacznik jest juz "normalny" - szkoda ze trzeba zdjac polke zeby swiecil
do bagaznika :-)
W civicu mialem odwrotnie, oswietlenie kabiny dalo sie wylaczyc, natomiast
bagaznika nie, na dodatek bagaznikowe swiecilo sie przy otwartych dowolnych
drzwiach ...
/ggq

[Gość: korel]

Cóż, nie ma aut idealnych...
Chociaż mam mgliste wspomnienie (z Opla Kadetta '83), że tam jak się wyciągało
gałkę przy otwartych drzwiach to światełko w kabinie gasło ;))
Za to wyściełany schowek na okulary słoneczne jest super!
Pzdr
korel

Niniejsze wpisy są chyba dowodem, że Ignis...

[chaladia]

... to dobry samochód. Skoro po pierwszych 5000 km jedynym powodem do narzekań
u całkiem sporej grupy użytkowników jest nie całkiem poprawne działanie
regulatora podświetlenia na konsoli centralnej, to jest nieźle.

Szkoda, że nie ma podobnych blogów właścicieli innych marek samochodów.

[Gość: ggq]

Jesli chodzi o podswietlenie to trudno to nazwac wada, ot drobna sugestia do
wykorzystania w nastepnej wersji autka ;-)
U mnie jak na razie jedyna zaobserwowana "wada" to nienasmarowane ograniczniki
otwarcia drzwi :-), przy wysokich temperaturach delikatnie skrzypia, jutro
zaaplikuje wazeline techniczna i bedzie po usterce ;-).
Poza tym brudzi sie i zuzywa paliwo ;-) oby tak dalej :-)
/ggq

[Gość: cc]

mało opinii o nowym modelu
jedna krótka tutaj:
www.carsurvey.org/review_56884.html

Lista wad Ignisa... po 10 tysiacach

[Gość: korel]

Zaznaczam, ze wiekszosc tu opisanych wad to nie usterki czy niedorobki a raczej
wynik projektowania czy oszczednosci producenta albo polityki importera lub
roznicy w czesciach od poddostawcow fabryki. Moga to byc takze choroby "wieku
dzieciecego", ktore zostana szybko usuniete w kolejnych partiach aut. Takze
transport i skladowanie od fabryki mogly odcisnac swoje.
Sam montaz + pasowanie wydaje sie bez zarzutu.

Podstawowa wada auta to b. mala ilosc wersji/opcji/dodatkow - nawet jezeli
czegos nie ma to i tak to nie mozna dokupic. Bardzo slabo w porownaniu
np. z VW Polo.

Po kolei to co mi przeszkadza:

1. Brak regulacji kierownicy (ani w pionie, ani w poziomie)
2. Tylne szyby tylko na korbke (nawet w najlepszej wersji, nie mozna dokupic)
3. Brak popielniczki i zapalniczki nawet w najdrozszej wersji (jest w opcji,
dali gratis po awanturze w serwisie)
4. Brak osobnego oswietlenia bagaznika (lampka nad tylna kanapa nie swieci
niestety do bagaznika)
5. Brak wylacznika oswietlenia kabiny
6. Brak pelnego rozkladania foteli
7. Kladzione/dzielone tylko oparcia kanapy (w efekcie nawet po ich rozlozeniu
nie otrzymujemy plaskiej przestrzeni bagazowej)
8. Brak wskaznika poziomu plynu do spryskiwaczy (zbiorniczek jest ukryty i
widac tylko wlew, np. Honda w takiej sytuacji ma miarke przyczepiona do korka)
9. Wlew paliwa tylko na kluczyk (brak otwierania z kabiny)
10. Tylko 1 z 2 kluczykow steruje zdalnie zamkiem centralnym
11. Brak szyberdachu (nawet w opcji)
12. Brak ogrzewania siedzen (w Polsce - ale np. w Niemczech sa podgrzewane jako
opcja)
13. Zbyt wczesnie swiecaca kontrolka rezerwy paliwa (na oko w baku zostaje
jeszcze co najmniej 12 litrow)
14. Regulacja podwietlenia tylko dla zegarow i konsoli (nie dziala dla radia i
wyswietlacza od niego)
15. Oporny i nieprecyzyjny wsteczny - wymaga znacznie wiekszej sily niz jedynka
(moze sie wyrobi z czasem)
16. Zbyt blisko siebie umieszczone pedaly (mozna sie przyzwyczaic)
17. Brak (nawet za doplata) BA, ESP i ASR - w opcji bylyby mile widziane
18. Klima tylko manualna (brak automatycznej w opcji)
19. Komputerek pokazujacy TYLKO chwilowe spalanie, brak sredniego czy
dystansowego.

Inne:

1. Piszczace i mocno pylace (od poczatku) klocki (Moze wystarczy wyjezdzic
fabryczny montaz??)
2. Kierownica po fabryce/transporcie przekrecona w lewo, przy czym auto
ciagnelo w... prawo (Pomogl przeglad po 1 kkm - wycentrowali kierownice,
ustawili geometrie i zbieznosc, ale nadal powyzej 120 ciut ciagnie na prawo.
Moze to byc typowe dla elektrycznego wspomagania, auto testowe u dealera tez
tak mialo - choroba dziecieca??)
3. Bijace opony od nowosci (pomoglo jak wyzej + dowazenie + ulozyly sie po 2000
tysiacach km - teraz ideal, cisza jak makiem zasial)
4. Wysoko "lapiacy" reczny - na 7 zapadce (ustawili na pierwszym przegladzie,
tak by bral juz na 3 "trzasku")

ufff, tyle starczy
korel

[Gość: cc]

to, co.... sprzedajesz?

[Gość: ggq]

Hej, to ja dodam troche komentarzy, bo nic nowego nie moge dodac, ale
generalnie chyba mialem wiecej szczescia ze swoim egzemplarzem :-)

> 1. Brak regulacji kierownicy (ani w pionie, ani w poziomie)
fakt, mialem mieszane uczucia, ale co ciekawe stwierdzam ze mi to niepotzrebne,
zarowno w najnizszym polozeniu fotela, jak i najwyzszym jest OK!

> 7. Kladzione/dzielone tylko oparcia kanapy (w efekcie nawet po ich rozlozeniu
> nie otrzymujemy plaskiej przestrzeni bagazowej)
To chyba jest jedyna powazna wada na etapie projektowania autka

> 8. Brak wskaznika poziomu plynu do spryskiwaczy (zbiorniczek jest ukryty i
> widac tylko wlew, np. Honda w takiej sytuacji ma miarke przyczepiona do korka)
fakt, w hondie to fajnie bylo rozwiazane, do tego zbiornik byl 2x wiekszy

> 13. Zbyt wczesnie swiecaca kontrolka rezerwy paliwa (na oko w baku zostaje
> jeszcze co najmniej 12 litrow)
U mnie swieci zawsze po wypaleniu 32.5 litra (z 41)

> 15. Oporny i nieprecyzyjny wsteczny - wymaga znacznie wiekszej sily niz
jedynka
U mnie biegi chodza zaskakujaco lekko i precyzyjnie, wsteczny czasem lubi
zgrzytnac i miewa delikatnie wiekszy opor, w hondach tez tak jest :-)
Generalnie w gazetach czasem pisali o opornie dzialajacej skrzyni biegow, w
moim sie to nie sprawdzilo, wrecz nie mam uwag po przesiadce z civic'a

> 16. Zbyt blisko siebie umieszczone pedaly (mozna sie przyzwyczaic)
na poczatku 2x zdarzylo mi sie depnac na gaz i hamulec jednoczesnie :-) ale sie
przyzwyczailem, w fiatach (cinque-,seicento, punto) jest duzo gorzej

> 1. Piszczace i mocno pylace (od poczatku) klocki (Moze wystarczy wyjezdzic
> fabryczny montaz??)
U mnie nie piszcza, tylko pyla mocno - znaczy ze miekkie sa i nie zniszcza
tarcz zbyt szybko :-)

> 2. Kierownica po fabryce/transporcie przekrecona w lewo, przy czym auto
U mnie bylo OK

> 3. Bijace opony od nowosci (pomoglo jak wyzej + dowazenie + ulozyly sie po
2000

Jeszcze raz u mnie bylo OK!
Moze przeglad przedsprzedazny byl lepiej wykonany?

> 4. Wysoko "lapiacy" reczny - na 7 zapadce (ustawili na pierwszym przegladzie,
> tak by bral juz na 3 "trzasku")
U mnie od poczatku bylo OK.

Za to mialem nienasmarowane ograniczniki otwarcia drzwi, drzwi otwieraly sie
ciezko i czasem skrzypialo troche, zapodalem wazelinke techniczna i jest
miodzio!

/ggq

akcesoria

[Gość: ggq]

Czy ktos orientuje sie jakie akcesoria sa dostepne u naszych dealerow?
Znalazlem wegierska stronke z lista chyba wszystkich dodatkow (na stronach w UK
tez mozna to znalezc, ale obrazki sa mniejsze) i kilka z nich byloby ciekawych.
Szczegolnie interesuje mnie podlokietnik - tylko jak reguluje sie kat
pochylenia oparcia gdy podlokietnik jest zamontowany nad dzwignia hamulca
recznego?
www.spare.suzuki.hu/car/ignis6/page02.htm

[Gość: Kokeeno]

Wytaszczyłem nieoficjalny cennik z salonu we Wrocku. Co prawda do Liany - podłokietnik jest, kosztuje 350 PLN. Może do Ignisa też sprowadzają. Ma schowek i jest podnoszony - nie widziałem go w samochodzie, więc nie wiem, jak dokładnie to wygląda po zamontowaniu. Może się skuszę (ale to jak będe w dalsze trasy jeździł...)

[Gość: cc]

jak chcesz halogeny do Ignisa, zajrzyj tutaj:
www.allegro.pl/show_item.php?item=30819164

[chaladia]

Ale ten gostek oferuje reflektory do Agili, Liany i WagonaR+.
Jakoś się nie doczytałem, żeby miał także do Ignisa II.
Ale jeśli ma, to chętnie kupię...

[Gość: cc]

jasne, ... myślałem że do wagona są te same :)

[chaladia]

Czy ktoś może już sobie te polskie podróby zainstalował?
Oczekuję komentarzy.
Nie ukrywam, że różnica cenowa pomiędzy oryginałami a podróbami jest powalająca.

[Gość: ggq]

Chyba musisz sam wyprobowac - bedziesz pierwszy. Kwestia zjarzenia pod auto i
sprawdzenia rozmiarow miejsc montazowych. Np w ponizszej aukcji na allegro gosc
podaje wymiary - podejrzewam ze o szczegoly mozna sie dopytac. A cena zupelnie
niewygorowana, IMHO warto sprobowac.
/ggq
www.allegro.pl/show_item.php?item=41020217

[Gość: korel]

sprawdz w ASO jak wygladaja te lampki u nich i wez na allegro
najbardziej podobne ;-)

[cc_2004]

Chaladia, tu właśnie jest jakaś promocja:
www.autogosk.pl//
Do Suzuki Ignis II halogeny p.mgielne za 790 zł z montażem.

To nie całkiem tak, jak piszą...

[chaladia]

Jak zwykle, reklama opiera się na półprawdach, żeby nie powiedzieć "kłamstwach".
Kilma za 3200 zł - owszem, ale tylko do nowego samochodu.
Do już jeżdżącego Ignisa klimę założą (niechętnie) za 5000 zł.
Gdyby to było w Warszawie, to może bym się zastanawiał, ale w Sopocie?

[chaladia]

Gość portalu: korel napisał(a):

> Podstawowa wada auta to b. mala ilosc wersji/opcji/dodatkow

Fakt! Zwłaszcza w porównaniu z tym, co można dostać w Niemczech...
ale ceny w Niemczech też są inne.

> 1. Brak regulacji kierownicy (ani w pionie, ani w poziomie)
Ja mam 180 cm, moja małżonka 160 cm i jakoś wystacza nam regulacja wysokością
siedzenia. Ja jeżdżę na minimum, żona na maximum wysokości. Nawet nie trzeba
wtedy regulować lusterek.

> 2. Tylne szyby tylko na korbke (nawet w najlepszej wersji, nie mozna dokupic)
Bo też i te miejsca są z założenia niezbyt często używane. Liana, jako większy
samochód, ma już 4*PW. Osobiście nie dopłaciłbym za taką fanaberię.

> 3. Brak popielniczki i zapalniczki nawet w najdrozszej wersji
Nie palę i podoba mi się ten brak.

> 4. Brak osobnego oswietlenia bagaznika (lampka nad tylna kanapa nie swieci
> niestety do bagaznika)
I to jest problem. Może Suzuki naprawi to w następnych edycjach.

> 5. Brak wylacznika oswietlenia kabiny
Istotnie - upiardliwe to jest.

> 6. Brak pelnego rozkladania foteli
Przez 30 lat, jak jeżdżę samochodem tylko raz w życiu, na Autobahnie, gdzieś
pod Dortmundem, korzystałem z takiego udogodnienia. Poza tym przydakiem - nigdy.

> 7. Kladzione/dzielone tylko oparcia kanapy (w efekcie nawet po ich rozlozeniu
> nie otrzymujemy plaskiej przestrzeni bagazowej)
Ano - nie. Mnie to nie boli. Mam hak holowniczy i przyczepkę. Jak ma coś dużego
przewieźć, to nie ryzykuję podrapania tapicerki.

> 8. Brak wskaznika poziomu plynu do spryskiwaczy (zbiorniczek jest ukryty i
> widac tylko wlew, np. Honda w takiej sytuacji ma miarke przyczepiona do korka)

Gdyby był, nie byłoby źle. Ale nigdy jeszcze takiego gadgetu nie miałem, więc
nie odczuwam potrzeby. Mam garaż przy domu i tam dolewam płyny przez lejek, w
warunkach dobrego oświetlenia, więc mnie to nie bardzo przeszkadza.

> 9. Wlew paliwa tylko na kluczyk (brak otwierania z kabiny)

I bardzo dobrze. Nie zostawisz kluczyków w stacyjce. A to jest doskonała okazja
dla "szybkiego" złodzieja, żeby wskoczyć i odjechać.

> 10. Tylko 1 z 2 kluczykow steruje zdalnie zamkiem centralnym.
A pokaż mi takiego, kto nie założył sobie autoalarmu do samochodu w tym pięknym
i złodziejskim kraju? Więc i tak używa się pilota od autolarmu.

> 11. Brak szyberdachu (nawet w opcji)
Sprawdź w Webasto:
www.webasto.pl/am/pl/am_automobile_3016.html
Istotnie, przydałby się duży otwierany dach, choćby i płócienny...

> 12. Brak ogrzewania siedzen (w Polsce - ale np. w Niemczech sa podgrzewane
jako opcja)
Może się kiedyś doczekamy. Może nawet doczekamy się zrównania płac z naszymi
sąsiadami zza Odry i Nysy...


> 13. Zbyt wczesnie swiecaca kontrolka rezerwy paliwa (na oko w baku zostaje
> jeszcze co najmniej 12 litrow)
U mnie też coś koło tego. Ale to dobrze, bo jest czas na to, by znaleźć
odpowiednią stację... te wiarygodne nie są w Polsce zbyt częste.

> 14. Regulacja podwietlenia tylko dla zegarow i konsoli (nie dziala dla radia
i wyswietlacza od niego)

O tym już było.

> 15. Oporny i nieprecyzyjny wsteczny - wymaga znacznie wiekszej sily niz
jedynka (moze sie wyrobi z czasem)

U mnie ok.

> 16. Zbyt blisko siebie umieszczone pedaly (mozna sie przyzwyczaic)
Po CC wydaje mi się, że są satysfakcjonująco daleko od siebie.

> 17. Brak (nawet za doplata) BA, ESP i ASR - w opcji bylyby mile widziane.
A kto by to w Polsce kupił? Takie gadgety oferuje Subaru w tym samym
samochodzie, tylko za 50% więcej pieniędzy.

> 18. Klima tylko manualna (brak automatycznej w opcji)
Za mały silnik na full automat. W razie nagłego zapotrzebowania na moc powinna
istnieć możliwość szybkiego odłączenia "opornika" jakim jest sprężarka klimy.

> 19. Komputerek pokazujacy TYLKO chwilowe spalanie, brak sredniego czy
dystansowego.
Fakt. Prościutki on jest...

> 1. Piszczace i mocno pylace (od poczatku) klocki (Moze wystarczy wyjezdzic
> fabryczny montaz??)
Ani nie piszczą, ani nie pylą. Przynajmniej przez 5000 km.

> 2. Kierownica po fabryce/transporcie przekrecona w lewo, przy czym auto
> ciagnelo w... prawo (Pomogl przeglad po 1 kkm - wycentrowali kierownice,
> ustawili geometrie i zbieznosc, ale nadal powyzej 120 ciut ciagnie na prawo.
> Moze to byc typowe dla elektrycznego wspomagania, auto testowe u dealera tez
> tak mialo - choroba dziecieca??)
Nie stwierdziłem

> 3. Bijace opony od nowosci (pomoglo jak wyzej + dowazenie + ulozyly sie po
2000 tysiacach km - teraz ideal, cisza jak makiem zasial)
U mnie bez zastrzeżeń.

> 4. Wysoko "lapiacy" reczny - na 7 zapadce (ustawili na pierwszym przegladzie,
> tak by bral juz na 3 "trzasku")
J.w.

Dopisałbym jeszcze twarde zawieszenie, ale dzięki temu jest zapewne
trwalsze.

[Gość: korel]

Piszac o dodatkach/opcjach nie mialem na mysli szajsu jak naklejane dekory
drzwi, listewki czy chromowane lusterka i klamki (bo takie ozdobniczki mozna
zalozyc samemu czy u dealera) tylko fabryczny osprzet.

Taki odpindrzony w sreberka Ignis byl wlasnie w testach w pismach
motoryzacyjnych. Widzialem go tez na wlasne oczy w serwisie i wygladal jak
choinka, ale lepiej to od tego nie jezdzil ;)
Wszystkie te naklejane listewki tylko zwiekszaja mase auta i podobnie jak
podlokietnik czy chlapacze mozna je zamawiac u dealerow.

Wracajac do konkretow:

Popielniczka w aucie przydaje sie np. na papierki po cukierkach
czy inne smieci ;)

ASR to nawet woz dla emerytow czyli Fabia ma ;) - zima sie b. przydaje i dzis
jest to juz standard, podobnie jak BA - vide np. Micra (tak, tak wiem mozna bez
tego jezdzic, a kiedys somochody to nawet zaglowkow nie mialy...)

Jak widac zbiornik plynu albo masz wkaznik to nie lejesz plynu na slepo tylko
wtedy gdy potrzeba a i nie wszyscy maja garaze :))) Czasem trzeba dolac w nocy,
zima, przy padajacym sniegu...

Klima automatyczna w takich sytuacjach wlasnie reaguje sama :))
Nic nie trzeba paluszkiem przyciskac...

Twardosc zawieszenie nie decyduje o jego trwalosci :)))) Taki Merol ma
mieciutkie ale wieczne. Tu chodzi o kompromis miedzy trzymaniem drogi a
kosztem. Ignis ma dosc tanio i prosto rozwiazana tylna os i daleko mu np. do
aktualnych pomyslow Nissana czy Hondy.

Skrzynia Ignisa rzeczywiscie podobna jak w starym Civicu, choc nie tak
precyzyjna. Nowa Honda to juz zupeeelnie inna bajka. Ale jak porownac zmiane
biegow Ignisa np. z Fabia to u czecha lewarek dziala znacznie lzej.

Szybki na prad z tylu - skoro Liana moze miec to czemu Ignis nie?
Jezdzac z klima lubie ociupinke uchylic prawe tylne okienko.

Pozdro
korel

To juz trzeba bylo kupic Ignis 4x4 spokojniej zima

[dado]

i bezpieczniej .
Szkoda ze nie robia 4x4 +automat , tak jak Vitara np.

[Gość: Greg]

Czesc

Mam dwa pytania:
1. Co to jest recall?
2. Dlaczego nie wybrales Forda Fusion, ktory jest tanszy i ma lepsze
wyposazenie? (Klima od FX Silver w gore) Nie mam nic do Suzuki, Ignis tez mi
sie bardzo podoba, pytam z czystej ciekawosci....

pozdrawiam
Greg

[chaladia]

Gość portalu: Greg napisał(a):

> 2. Dlaczego nie wybrales Forda Fusion, ktory jest tanszy i ma lepsze
> wyposazenie?

U mnie Suzuki to drugi samochód w rodzinie. Drugie miejsce w garażu
jest "krótkie", Ignis ledwo się mieści, a ja chcę, żeby móc jeszcze otworzyć
klapę tylną przy zamkniętej bramie. To powód Nr. 1, Bo Fusion już by się nie
zmieścił.
Drugi powód, to silnik, o wiele elastyczniejszy, zwłaszcza przy lżejszej niż w
Fordzie karoserii daje większego "kopa".
Trzeci powód, to strach przed serwisem Forda w Warszawie. Ford, Opel, Fiat (no
i oczywiście Daewoo) to dno dna i 40 metrów mułu. Firma żony już się z tego
powodu z Fordami pożegnała (jeżdżą Toyotami), a u mnie w pracy wciąż Fordy są,
ale są i ciągłe z nimi kłopoty. Nie tak dawno koleżance rozleciał się rozrząd w
Focusie - na drugi dzień po wymianie... naprawiali po tym przez tydzień.
Ponieważ moja firma serwisuje u nich kilkanaście samochodów, to dali wóz
zastępczy. Ale gdyby to była osoba prywatna, to zapewne nawet by rekalmacji nie
uznali, tylko kazali iść do sądu. Chamstwo wobec klienta, partactwo i
niekometencję Ford ma w Warszawie we krwi.

[Gość: ggq]

> Mam dwa pytania:
> 1. Co to jest recall?
wezwanie partii aut do serwisu w celu naprawienia wady fabrycznej wystepujacej w
calej serii - w ignisie byly to iedokrecone srubki i mozliwosc przetarcia wiazki
kabli przez pedal gazu - czyli pikus w porownaniu z tym jakie problemy bywaja w
innych nowych modelach

> 2. Dlaczego nie wybrales Forda Fusion, ktory jest tanszy i ma lepsze
fusion wcale nie jest tanszy i z wyposazeniem wcale nie jest lepiej, poza tym za
byle gowno do forda trzeba doplacac jak za cuda na kiju .. do tego fusion to
takie ato bez koncepcji (potzrebowali malego suca i nieudolnie napompowali
fieste), ociezalo wygladajace, silnik 1.4 80KM - oplaty wieksze, moc jak sprzed
10 lat. Juz chyba lepsza propozycja od fusiona jest fiesta - niemal rownie
pojemna i duzo lepiej wyglada. Ignis pod wzgledem formy jest bardzo spojny,
silnik ma nowoczesny (dohc, zmienne fazy rozrzadu), poza tym jest oryginalny i
malo popularny - nieatrakcyjny dla zlodziei i stawki ubezpieczeniowe najnizsze
:-). No i do tego ignis niemal wszedzie sie zmiesci. Moim zdaniem jedyna
sensowna konkurencja cenowo i jakosciowo jest honda jazz 1.2 - wiecej miejsca w
srodku, jeszcze lepsze wykonczenie (choc w ignisie jest swietne), za to sporo
slabszy (ale oszczedny) silnik.
Aha - serwisy forda sa generalnie kiepskie (jak zwykle sa wyjatki, ale ...) -
przy awarii wymieniaja kolejno czesci na chybil trafil az dojda do awarii ...
wszystko pieknie (procz straconego czasu) ale tylko wtedy gdy auto jest na
gwarancji, potem koszta takiej zabawy sa nieprzyjemne, a czesci forda sa drogie,
za drogie ...
/ggq

[grogreg]

Jesli kupiles w Szczecinie to moje wyrazy wspolczucia

[Gość: Gamoń]

W Szczecinie nie da się kupić Suzuki. Wiem, bo byłem zainteresowany Ignisem i
(być może) Lianą. Jest co prawda "dealer" na ul. Przestrzennej, ale prowadzi
jedynie serwis (o wiarygodności i solidności trudnej do weryfikacji), zaś celem
obejrzenia, odbycia jazdy próbnej i ewentualnego zakupu odesłano mnie do
Poznania. Ponoć tam znajduje się najbliższy geograficznie salon...

[Gość: cc]

Stoi tam jakiś Wagon R+ i zielony Ignis w promocji. I tyle. Liany salon nie
oglądał na oczy - nic dziwnego że nie ma chętnych na zamawianie kota w worku.
Jakiś czas ten salon był skreślony z listy dealerów Suzuki, teraz powrócił ale
w wymiarze pasującym do Aleksandrowa Kujawskiego lub Poronina, a nie takiego
miasta jak Toruń. Żenada.

[Gość: mobile]

Pod koniec lat 80-tych zaczęto produkję P205 1,4GT,a później 1,4i.Jak czytam o
parametrach trakcyjnych tego dziadka i tej nowości,to zastanawiam się czy to
postęp,czy marketing.

[dep]

Panowie, skad Wy macie te wyniki spalania ? Jezeli opieracie sie na
komputerkach to b.mozliwe.Ja mam wersje golas (bez kompa, wiec pomiary robie
sam na stacjach.Wynik jest taki, ze w trasie 100% 6 l na setke, natomiast w
miescie 100% 8-8,50 do 9 l na setke (w lecie oczywiscie).Reasumujac albo ja mam
wyjatkowo ciezka noge (chociaz nie wydaje mnie sie),albo Wasze komputerki mocno
oszukuja.
pzdr dla Ignisowcow
Dep

[Gość: korel]

Podpisuję się pod powyższym, właśnie zrobiłem ponad 2,5kkm po autostradach we
Włoszech & Austrii i wyszło mi 5,7 do 6,5 na trasie (nie szybciej niż 150km/h)
i 9,3 po mieście (v max 120, przeważnie jednak 50-60/h).
Oczywiście na tamtejszej benzynce.

Pozdro dla wszystkich
korel

[chaladia]

Ja zużycie podaję jako wynik dzielenia zatankowanego paliwa przez setki
przejechanych km. Komputerek podaje dość dziwne wyniki. Na luzie 4,1 l/100 km.
Wystarczy troszkę dodać gazu, a jest już liczba 13-25 l/100 km. To dobra
zabawka, ale nie wskaźnik zużycia paliwa... choć, przyznaję, zdecydowanie
wpływa na ograniczenie używania pedału gazu.

[Gość: zgryzliwy]

chaladia napisał:

> Komputerek podaje dość dziwne wyniki. Na luzie 4,1 l/100 km.

a co w tym dziwnego?
silnik na wolnych obr.zuzywa przeciez iles paliwa w jednostce czasu
jak jedziesz na luzie wolno to znaczy ze w tej jednostce czasu przejedziesz
mniej km ,czyli na 100 km pali wtedy wiecej niz to samo przy duzo szybszej
jezdzie.

> Wystarczy troszkę dodać gazu, a jest już liczba 13-25 l/100 km. To dobra
> zabawka, ale nie wskaźnik zużycia paliwa...

To jest zuzycie chwilowe ( zliczane w ciagu 1 - 3 s ) i na niskich biegach
nawet z silnikiem 1.0 potrafi pokazac 50 l/100 km ,co nie znaczy ze wskazuje
zle.

[Gość: ggq]

To chyba jednak wynik ciezkiej nogi, techniki jazdy i wysokich predkosci :)
ignis do najbardziej oplywowych nie nalezy, wiec przy duzych predkosciach bedzie
palil wiecej.
Co do komputerka to pokazuje tylko wartosc chwilowa spalania - do tego w
przedziale 4.1-60 litrow/100 - moze posluzyc jedynie jako odstraszacz od
wciskania pedalu gazu :),
Ja obliczam spalanie poprzez podzielenie zakupionego paliwa przez liczbe setek
kilometrow przejechanych, dodam ze ostatnio troche wiecej pojezdzilem w trasie i
srednie spalanie na dystansie ~3700km wynosi 6.17, przy okolo 6 tysiacach bylo
bodajze 6.25 ...

Dokoncze ze wiele zalezy od techniki jazdy, jezdzac plynnie, hamujac silnikiem
mozna naprawde niezle wplynac na spalanie, ale trzeba to stosowac konsekwentnie
- kazde sciganko wplywa niemilosiernie na spalanie.
Jako ciekawostke dodam ze czytalem kilka testow ignisa w gazetkach
motoryzacyjnych i redaktorzy/testerzy uzyskiwali w nich srednie spalanie testowe
z zakresu 7.5 - 13.5 - wiec jak widac mozna uzyskac wyniki z b. szerokiego
zakresu !!! -> Co ciekawe w 3 czy 4 przypadkach byl to ten sam niebieski ignis
1.3 o rejestracji WH...83 (nie pamietam juz calego numeru rej.) - oczywiscie
mimo ze byl to ten sam egzemplarz zaleznie od gazetki opinie byly skrajnie rozne :)

/ggq

[Gość: ggq]

> srednie spalanie na dystansie ~3700km wynosi 6.17, przy okolo 6 tysiacach bylo
> bodajze 6.25 ...

Oczywiscie powinno byc "przy okolo 3 tysiacach km bylo bodajze 6.25" :-)
/ggq

[dep]

Na poczatku czerwca zapisalem sie na czerwonego Ignisa w Auto Porada (dawniej
dealer Daewoo) pod warunkiem, ze bedzie jeszcze w czerwcu (mieli obiecane z
fabryki,ze nowy diler musi miec co sprzedawac). W miedzyczasie kupilem od reki
Ignisa u innego dilera(nie czerwony ale tez ladny), wiec dostawa auta to Auto
Porada przestala mnie interesowac. Jakie bylo moje zdziwienie gdy ok 15 czerwca
(2tyg po tym jak sie zapisalem)auto bylo do odbioru w salonie.
pzdr
dep

[Gość: korel]

Dawales zaliczke w Poradzie?
korel

[dep]

Nie dawalem zaliczki, bo Ignisy dla Auto Porada byly OBIECANE w terminie, ale
nie PEWNE, wiec sorry.
pzdr
dep

[Gość: korel]

pytalem, gdyz bylem ciekaw czy oddali zaliczke skoro kupiles gdzie indziej
pzdr i milej jazdy ;)
k.

Co by tu Ignisowi za buty na zimę sprawić?

[chaladia]

Za chwilę będziemy mieli październik, a potem listopad i trzeba będzie zmienić
ogumienie na zimowe. Wymiar ogumienia Ignisa jest dość nietypowy (b. wysoki
profil). Opony oferowane przez dealerów Suzuki wydają się drogie, co więcej nie
sądzę, by samochód eksploatowany w sposób daleki od sportowego potrzebował
takiego super-ogumienia.
Ciekaw jestem, czy są w Polsce jakieś łatwo dostępne zamienniki? Zaznaczam
ŁATWODOSTĘPNE, bo zimą w Warszawie robi się bardzo dużo przełomów, dziur itp.
Może się więc okazać, że zajdzie pilna konieczność wymiany opony. Tak więc
nietypowe gumy raczej nie powinny być stosowane.

[Gość: korel]

A jakiez to zimowki oferowali Ci w Suzuki???
Osobiscie planuje zostac przy Continetalu: Conti WinterSport.
POZDRO
korel

PS. Ten b. wysoki profil to efekt tego, ze auto jest przytosowane do 15-
calowych felg i na takich przychodzi do Polski a tu dopiero wrzucaja 14" (vide
stan drog w tym pikeym kraju). Na 15" oczywiscie oponki jest znacznie mniej ;)
a i auto wyglada lepiej.

[Gość: korel]

Poprawka: Conti WinterContact TS780 - polecam, mialem takie w Toyocie i byly
bardzo przyzwoite.
k.

[Gość: ggq]

widze ze watek zamiera wiec troche go odswieze ...
Co do Continentali fabrycznych (EcoContact) letnich to sa tragiczne na mokrym -
prawie jakby z plastiku byly - ostatnio tak sie czulem jak ujezdzalem Barum
Bravura.
Z tego wzgledu nie zdecydowalem sie na Continentale i na zime kupielm BF
Goodrich WinterG - moze w testach nie wypadaja rewelacyjnie, ale stosunek ceny
do jakosci wydaje sie byc rozsadny. Poza tym mam dobre wspomnienia z ujezdzania
letnich goodrich'ow profilerG - byly rewelacyjne na mokrym. Mam nadzieje ze
zimowki tego producenta beda sie spisywac podobnie.
/ggq

[Gość: korel]

Faktycznie, fabryczny montaz na deszcz jest slaby
(ale tez ikonki parasola na nim niet, wiec na deszcze nie przewidziany).

Moje zreszta maja napis "Made in Czech Republic"
Moze ktos ma inne, np. z Niemiec czy Hiszpanii?

Na ContiWinterach jezdzilem i dlatego polecam :-)

POZDRO
korel

[Gość: ggq]

Ja tez mam Conti z Czech - pewnie dlatego ze najblizej Wegier. W megankach np
montuja takie same z Hiszpanii :-)
/ggq

[Gość: korel]

Bravura na mokrym jest b. kiepska, ale Contacty są znacznie lepsze: cichsze i
pewniej łapią asfalt.

Za radą znajomego oponiarza "zdjąłem" już dawno temu nieco ciśnienia
z tych oponek (do 2.05 z przodu i tyłu, zamiast zalecanego 2.2).
Trzymanie pozostało bez zmian, za to komfort jazdy większy.
Wartości fabryczne to są dobre, ale na niemieckie drogi ;-)

Pozdro
korel

[ggq]

A ja wlasnie obulem ignisa w zimowki (tak jak planowalem bf goodrich winterG) i
nareszcie nie slizgam sie na mokrym - co za ulga! Jak fundusze pozwola to
wiosna postaram sie pozbyc ecocontactow (moze znajdzie sie klient na komplecik
z ledwie 7000km przebiegu) na rzecz bf goodrich profilerG, az ciarki po plecach
chodza jak sobie przypomne przyczepnoscc ecocontactow na mokrym, brrr.

/ggq

Dębica Frigo Directional

[chaladia]

Dziś obułem Ignisa mojej Małżonki w Dębice Frigod Directional. Uznałem, że
skoro samochód nie przekracza nigdy 120 km/godz, a ponadto Małżonka ma lekką
nogę i nie jeździ ostro - to takie opony wystarczą. Do tego dochodzą odczucia
patriotyczne (produkt krajowy), a także patriotyzm lokalny (wymieniał mi sąsiad
z Osiedla - Chiniewicz, ponadto dał 20% upustu i montaż za darmo).

[Gość: korel]

Gratuluję zakupu łyżew!
Ja pozostaję przy Conti-kach (WinterContact)

P.S. W serwisie Suzuki tez miałbyś montaż zimówek gratis +
sprawdzenie/uzupełnienie płynów, przesmarowanie zamków i zawiasów,
sprawdzenie/wymianę wycieraczek, przewodów, hamulców, uszczelek i nowa
apteczke - wsio gratis ;-))

Mają teraz "Akcję Zima" do końnca listopada...

Pozdro
Korel

[chaladia]

Gość portalu: korel napisał(a):

> Gratuluję zakupu łyżew!

Nie zauważyłem, żeby to były "łyżwy".
Całkiem nieźle się trzymają, jak na 170 zeta za sztukę...

[Gość: korel]

To nie była złośliwość, tak te opony oponki
bywają nazywane przez wulkanizatorów.
Swoją drogą jeszcze nie ma śniegu ani minusowych temparatur
to i trzymają ;-)))
PZDR
korel

[Gość: ggq]

Nie zgadzam sie ze Frigo Directional to lyzwy, mialem w civicu i oprocz zbyt
miekkich boczkow (niemile odczucie podwijania sie opony na ostrych zakretach)
nie mam do nich zadnych zastrzezen - w zimie na sniegu i lodzie sprawowaly sie
conajmniej przyzwoicie i nigdy mnie nie zawiodly. Przy takiej cenie naprawde nic
nie mozna im zarzucic - stosunek cena/jakosc jest naprawde dobry. Zreszta w
serwisach opony.com.pl czy ballon mozna zaobaczyc sporo pozytywnych opinii nt
tych opon. Dodam ze na mokrym w dodatnich temperaturach o niebo lepsze od
fabrycznych EcoContactow letnich ;-) [strasznie jestem do nich uprzedzony].
Przy okazji moze ktos chce zakupic komplet oryginalnych Ecocontactow ( 4szt.
6000km przebiegu + zapas nóweczka) razem z fabrycznymi alufelgami Suzuki - zero
wad??

[Gość: korel]

Nie podobają Ci się fabryczne alu?

Ja zresztą teżmyslałem o wymianie felg, ale na większe: 15 cali
(te fabryczne by zostały na zimę), ale przy stanie dróg w tym
piekny kraju nadal się nie zdecydowałem.

PZDR
korel

[Gość: ggq]

> Nie podobają Ci się fabryczne alu?

Sa w miare, aczkolwiek kupilem na zime komplecik nieco ladniejszych (lepiej
pasujacych do autka), do tego okazyjnie prosto z fabryki [dlatego oplacalo sie
alu na zime]. No i te niefabryczne maja nieco inne osadzenie [ET] dzieki czemu
sa niemal rowno z blotnikami, fabryczne sa IMHO troche za bardzo schowane do
srodku i gorzej przez to wygladaja :-). A 15" nie polecam na PL, azzwyczaj sa o
szerokosci 7 cali - wiec musialbys wrzucic oponki 195/50R15, ewentualnie jakbys
znalazl 6.5cala to 185/55R15 by podeszly, ale profile 55 jest bardzo drogi, a
fabryczne 175/65R14 sa bardzo popularnym rozmiarem i przez to tanim.
/ggq

[Gość: korel]

Właśnie dlatego się waham z 15', ale założyłbym jeszcze inne: 185/60 R15
(producent dopuszcza). Poczekam do wiosny, porozglądam się ;-)

Jakiej firmy masz te lepiej odsadzone aluski?
Czy przy większym offsecie mają dłuższe śruby czy głębsze gniazda?
Nie dotykają w skrajnych położeniach do błotników?

A zimówki wrzuciłem węższe od letnich: 165/70 R14.

PZDR
korel

[Gość: ggq]

> Jakiej firmy masz te lepiej odsadzone aluski?

aluski kupilem w fabryce Federal Mogul w Gorzycach (koło Sandomierza), FMG wzór
96. (FMG to koncern ktory produkuje takze m.in klocki hamulcowe Ferodo, chyba
najbardziej znany w PL produkt).

www.centrum-fmg.pl/katalog.php?typ=felgi
Na żywo wyglądają dużo lepiej i cieszę się że nie zdecydowałem się na wzór FMG1
który jest niemal identyczny z fabrycznym Suzuki:

www.hondapl.org/forum/showgallery.asp?id=1060
> Czy przy większym offsecie mają dłuższe śruby czy głębsze gniazda?
> Nie dotykają w skrajnych położeniach do błotników?

Mają głębsze gniazda - reką nieco trudniej wkręcić śrubę (ale za to złodziejowi
trudniej będzie pracować nad śrubą zabezpieczającą ;-)), w skrajnych położeniach
idealnie wchodzą pod błotnik, nic nie ociera. W tym modelu ktory mam srodek
felgi tam gdzie sa sruby bardziej wystaje na zewnatrz niz brzeg felgi na obwodzie.
Rozmiar jaki kupilem to 14 cali srednica, 6 cali szerokosc, 4x100 (4 sruby
rozstaw 100mm), offset (ET) na 99% 37 ewentualnie 38 (w tej chwili nie pamietam,
a pudelko poszlo z dymem). Fabryczne maja szerokosc 5.5 cala i ET w granicach
40-45 (na oko :)).

/ggq

[Gość: korel]

Dzięki za info!
Rzeczywiście, na fotce wyglądają badzo fajnie i pasują do autka.
Oby jeździły jak najdłużej!
Ciekaw jestem czy nieco większa szerokość i offset wpływają na zachowanie na
drodze?
Jeżeli kupię to jednak płaskie - takie gdzie środek nie wystaje poza obwód.
Miałem kiedyś takie wypukłe w Oplu i można było zawadzić o krawężnik przy
parkowanaiu.
Nieźle wygląda też model 3 - szkoda że to 13".

Pozdro
korel

PS. Fajna stronka :-)

[Gość: ggq]

> Ciekaw jestem czy nieco większa szerokość i offset wpływają na zachowanie na
> drodze?

jesli nawet to nie da sie tego zauwazyc, aczkolwiek roznica jest znikoma - w
pprzednim aucie zmienialem 17565R14 na 195/50R15 i bylo w porzadku.
W Ignisie postanowilem zostac przy szerokosci 175 i nie zwezac na zime na 165 -
glownie z tego wzgledu ze w okresie zimowym i tak w wiekszosci jezdzi sie po
zasolonych drogach badz nawet kompletnie odsniezonych, a przebijanie sie przez
zaspy zdarza sie sporadycznie (szczegolnie jak ktos nie jezdzi w gory lub po
drogach ostatniej kolejnosaci odsniezania ;)). Do tego na felge o szerokosci 6
cali nie powinno sie zakladac opon wezszych niz 175.
W civicu zawsze zalowalem ze nie mialem 185/60R14 zamiast 175/65R14 - te wezsze
dawaly wrazenie podwijania sie na ostrych zakretach ;-).
No ale w temacie kolek ile osob tyle opinii :)
/ggq
/ggq

[Gość: korel]

A czy te nowe FMG wraz z pierścieniami nie ważą wiecej niż oryginalne? Do tego
jeszcze szersze = cięższe opony...
Szkoda, że producenci aut i felg nie podają ich wagi. Kupując nowe letnie
kołeczka wybrałbym te najlżejsze.
Ja to chyba mam hopla na punkcie kół - pompuję azotem w Norauto, doważam na
Shellu ;-))
korel

[Gość: ggq]

Wracajac do tematu zimowek - musze pochwalic moje BF goodrich'e winter G -
pomimo ze sa z dolnej polki bardzo dzielnie spisaly sie dzis w krakowskiej
katastrofie drogowcow :-). W przeciwienstwie do wielu na wyslizganym lodzie
lekko pod gorke moglem ruszac :-). ABSik tez bardzo dzielnie sobie radzil, oby
tak dalej ;-)
/ggq

[Gość: korel]

Też nie narzekam na WinterContact'y ;-))
korel

[Gość: Greg]

Dzisiaj przejechalem sie Ignisem 1.3 (wersja podstawowa).
Wrazenia nastepujace:
- zawieszenie strasznie twarde, samochodem rzuca na wybojach
- pedal sprzegla pracuje bardzo lekko
- wybieranie biegow to jakis koszmar, dzwignia ma luzy i chodzi bardzo ciezko
- w aucie, ktorym jechalem nie bylo zadnej! regulacji lusterek :|
- w kazdym polozeniu gora kierownicy zaslaniala mi wskazniki (brak regulacji
kolumny lub wysokosci fotela)
- male i waskie fotele (mam 186cm wzrostu i waze 92kg)
- design deski rozdzielczej kojarzy mi sie z poprzednia generacja Opla Corsy -
marny plastik i spasowanie, "moj" egzemplarz mial 50km przebiegu a cos stukalo
i cykalo w desce i drzwiach
- silnik dosyc glosny, ale calkiem, calkiem dynamiczny
- podoba mi sie wyglad zewnetrzny tego auta
- blachy nadwozia sprawiaja wrazenie "cienkich" i podatnych na odksztalcenia

Wahalem sie pomiedzy Ignisem a Fusionem. Po blizszym poznaniu obu aut doszedlem
do wniosku, ze nie kupie zadnego z nich. Ale jeski juz cos by mi do glowy
strzelilo to raczej Fusion. Ale malo prawdopodobne.

Pozdrawiam Ignisiarzy
Greg

[Gość: korel]

Dlatego polecam GSa czyli najlepsza wersję...

[Gość: Pittt]

Wypróbuj Hondę Jazz kapitalne autko

[Gość: korel]

...wątek z wolna obumiera...

[chaladia]

Suzuka ma już blisko 8.000 km i nic ciekawego się nie dzieje - więc o czym tu
pisać?

[Gość: znudzony korel]

Mój ma już 15.000 i zrobiony pełen przegląd.
Koszt: 215 za olej+filtr oraz 190 za robociznę.
Zamiast "złotego" Mobilu 1 SuperSyn wlali Shella Helix Ultra.
Za to żona stwierdziła, że jakoś za lekko teraz się kręci kierownica :-)))

POZDRO

[Gość: cc]

byłem dzisiaj w BMH w Toruniu, a tam jedna zdechła Liana w kolorze wiśniowym
(beznadziejny kolor do tego samochodu) i ... nic więcej. O Ignisie nie mają
nawet żadnych materiałów, wyposażenia, cennika. Nic.

[Gość: ggq]

Niestety dealer dealerowi nie jest rowny, np w Krakowie jest bardzo skromny
wybor - zapewne w duzej czesci spowodowane jest to malutenkim salonem - mieszcza
sie raptem 3 auta (aczkolwiek ostatnio ignis byl), zazwyczaj w serwisie stoi
kilka aut przygotowywanych do sprzedazy, ale trafic do serwisu to sztuka -
zakamuflowany w szuwarach wislanych niemal :) , za to np w Bielsku Bialej gdy
odbieralem swojego byly w salonie chyba 3 sztuki ignisa, poza tym kilka innych
modeli, do tego na parkingu do jazd probnych ignis, liana i vitara (no i do tego
cala gama nissanow, bo salon jest dwu-markowy). Zreszta JapanMotors reklamuje
sie ze Ignisy sa w sprzedazy ciaglej, Liana odbior od reki - niestety z Torunia
kawal drogi :(
polecam:
www.suzuki.japanmotors.pl/
/ggq

[Gość: mesiter]

w katowicach na ul.gliwickiej jest dosc duzy diler suzuki

www.galacar.com.pl/

[Gość: mlopaci]

Chaladia, czy Twój numer rejestracyjny konczy sie na 366?

[chaladia]

Zaiste i zaprawdę...
A co?

[Gość: mlopaci]

Śledziłem Cię (albo Twoją małżonkę) dzisiaj rano ;-)

[chaladia]

No to moją Małżonkę... ja Suzuką prawie nie jeżdżę, bo mam autko służbowe,
czyli najlepsze na świecie - bo paliwo i naprawy za friko.
A że jest to rupieć - to i lepiej, bo pracując w budownictwie jeździ się w
różne miejsca i nie ma strachu, że się komuś spodoba, albo zazdrość wzbudzi.

[dep]

Nic nie pisza o akcji w listopadzie na stronie SMP
Masz jakis link ?
Bede wdzieczny.
pozdrownienia dla Ignisowcow.

[chaladia]

Do mnie telefonowali z tą akcją parę dni temu ze stacji na Trasie Toruńskiej.

[Gość: korel]

Na www SMP nic nie ma o tym.
Reklamowali to w gazetach codziennnych, ale tylko po 1 razie, jakos
na przelomie 1 i 2 tygodnia listopada. Zadzwon do dealera i zapytaj o szczegoly.
PZDR
Korel

[Gość: cc]

najlepsze, że nie dotyczy modelu SWIFT, którego ilość w Polsce na drogach
przewyższa wszystkie pozostałe razem wzięte :))) wiadomo - ile tych Lian i
Ignisów, Balonów i Grand Vitar przyjedzie na darmowy przegląd w ciągu miesiąca
przy słabej (pewnie celowo) reklamie??

[arche35]

chlopaki dzieki. Jezdze od 7 lat swiftem i wlasnie zmieniam na nowy ale nie
wiedzialem, czy na Ignisa, czy na Colta Mitsubishi czy na Smarta Forfour. Teraz
jestem pewien,ze nie zdradze suzuki:)Zalozcie forum ignisowcow-niedlugo dolacze.

[Gość: korel]

Trzymam kciuki za Suzię!
Igniska nie będziesz żałował!
Osobne forum Ignisiarzy - już dawno tu postulowano ;-)
PZDR
korel

[izkarw]

hi!
wita nowy posiadacz ignisa!
mam nadzieje, ze od jutra bedziemy mogli nim jezdzic-juz prawie tydzien
czekamy na rejestracje!
pozdr. dla niebieskiego ignisa jezdzacego aleja prymasa tysiaclecia-to autko
naprawde sie wyroznia!
izka

[chaladia]

izkarw napisała:

> hi!
> wita nowy posiadacz ignisa!
> mam nadzieje, ze od jutra bedziemy mogli nim jezdzic-juz prawie tydzien
> czekamy na rejestracje!
> pozdr. dla niebieskiego ignisa jezdzacego aleja prymasa tysiaclecia-to autko
> naprawde sie wyroznia!
> izka

Witaj! Jeśli rano jedzie w stronę Dw. Zachodniego a wieczorem w stronę Mostu
Toruńskiego, to jest to autko mojej Małżonki, dzięki któremu założony został
ten wątek.

[izkarw]

wobec tego pozdr. dla zony
nastepnym razem jej pomacham

czy ktos zna numer do suzuki assistance?
warunki na drodze sa teraz takie, ze nie wiadomo kiedy taki numer sie przyda
(czego nikomu z nas nie zycze)

[chaladia]

Nasz Ignis zbliża się do 10.000 km. Jak na razie - nic się nie psuje, nie ma na
co narzekać...
Przy okazji - czy ktoś już montował te polskie reflektory przeciwmgielne do
Ignisa II?

Węgierski FanKlub Ignisa

[Gość: korel]

Polecam wszytskim zainteresowanym www.ignisklub.hu
Wiele ciekawostek, niestety wszystko po madziarsku.
PZDR
korel