transmission slipping i inne

[szpagietka]

Witam, bardzo by mi było miło jeśli ktoś zechciałby mi pomóc przetłumaczyć następujące zwroty z opisów olejów , uzdatniaczy itp środków do samochodów. Grzebałam po słownikach i translatorach, ale że słownictwo z tego zakresu jest mi całkowicie obce więc mam wątpliwości.

1. Reduces TRANSMISSION SLIPPING (poślizg przekładni?)
2. Formulated to stop leaks in HEATER CORES, BLOCKS, HEAD GASKETS AND FREEZE PLUGS.
3. Quiets noisy LIFTERS & valves. (podnośniki?)
4. Add entire contents of XX engine oil treatment & conditioner to CRANKCASE with every oil change. (skrzynia korbowa?)
5. Seals conditioner (jakiś uzdrowiciel do uszczelnień, ale jak to się fachowo nazywa?).
6. Restores ENGINE COMPRESSION (eee kompresja silnika?)
7. Lubricates RACK & pinion
8. Formulated to restore SHIFT PERFORMANCE

Dziękuję pięknie z góry i z dołu :)

[crannmer]

szpagietka napisała:
> mam wątpliwości.

Zalecam w takim wypadku www.proz.com

Wszystkie odpowiedzi w mianowniku lp.

> TRANSMISSION SLIPPING

poslizg w ukladzie przeniesienia napedu

> 2. Formulated to stop leaks in HEATER CORES,

rdzen wymiennika ciepla

> BLOCKS,

kadlub silnika

> HEAD GASKETS

uszczelka pod glowica

> FREEZE PLUGS.

Brok (= zaslepka przeciwlodowa w kadlubie silnika)

> LIFTERS

Szklanka zaworowa

> CRANKCASE

Skrzynia korbowa

> ENGINE COMPRESSION (eee kompresja silnika?)

cisnienie sprezania silnika (albo wlasnie zargonowo kompresja)

> RACK & pinion

zebnik i zebatka (elementy przekladni kierowniczej)

> restore SHIFT PERFORMANCE

przywrocic dobra zmiane biegow

[waga170]

Crannmer, transmission to skrzynia biegow a nie "uklad przeniesienia napedu".

Czyzby?

[crannmer]

waga170 napisała:
> Crannmer, transmission to skrzynia biegow a nie "uklad przeniesienia napedu".

In British English, the term transmission refers to the whole drivetrain, including clutch, gearbox, prop shaft (for rear-wheel drive), differential, and final drive shafts.

en.wikipedia.org/wiki/Transmission_%28mechanics%29
Mam przetlumaczyc?

[waga170]

Cholernie slizga mi sie prop shaft, differential and final drive shafts.

Tu chodzi o skrzynie biegow, w dodatku automatyczna.

www.google.com/search?q=transmission&biw=1385&bih=841&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CEMQsARqFQoTCMzZ-ufy8MYCFY-ciAod5GQLJQ
Nie marudz. Jak masz krwotok z nosa to dzwonisz na pogotowie ze masz krwotok z ukladu krwionosnego?

[crannmer]

waga170 napisała:
> Cholernie slizga mi sie prop shaft, differential and final drive shafts.

Sprzegla nie wymieniles z niedoczytania, czy z premedytacja.

> Tu chodzi o skrzynie biegow, w dodatku automatyczna.

O co chodzi, wie autor. Gdybac kazdy moze.

> Nie marudz. Jak masz krwotok z nosa to dzwonisz na pogotowie ze masz krwotok z
> ukladu krwionosnego?

Nie wszystko, co kuleje, jest analogia.

[waga170]

Dlaczego
> restore SHIFT PERFORMANCE
przetlumaczyles jako
"przywrocic dobra zmiane biegow"
a nie przywrocic wydajnosc pracy na zmianie?
Bo tak wynika z kontekstu, panie tlumaczu.

Slippage in drivetrain to jest poslizg w ukladzie przeniesienia napedu, transmission slipping to jest slizgajaca skrzynia biegow bo tak wynika z kontekstu.

Tak jak kolega napisal

[galtomone]

Z tym, ze ja dodam, ze raczej takich "cudownych" srodkow bym na twoim miejscu nigdzie I do niczego nie wlewal.
Jesli producent nie nakazal to szkoda na to kasy.
Jelsli producent nie zaleca, to mozna narobic soie tym wiecej szkody niz pozytku.
I cudow nie ma - jesli cos jest mechanicznie uszkodzone I pojawiaja sie problem to od mechanika sie nie ucieknie. Co innego wlac "aklejacz" chlodnicy zeby gdzies awaryjnie dojechac...potem I tak ja trzeba naprawiac/wyminiac a co innego wlac jakis magiczny plyn I uznac , ze juz wszystko jest git.

Tak z ciekawosci

[waga170]

Czy ten srodek rowniez krawaty wiaze i usuwa niepozadana ciaze?

najpierw zapewnia "poslizg"

[nazimno]

[trypel]

sie smiejecie.
A ja od lat używam oryginalnego militeca.
I wiem jedno - na 100% obniża opory ruchu w silniku i na 100% poprawia jego działanie
mozecie sie nabijać ale ja sie juz przekonałem.

[waga170]

> A ja od lat używam oryginalnego militeca.

Ale czy uzywales go przez rok a potem przez rok nie a potem znow przez rok, czy porownujesz rok uzywania z rokiem uzywania i z nastepnym rokiem uzywania?:)

[trypel]

haha bardzo smieszne

w pojazdach starszej daty i starszej konstrukcji wpływał dość poważnie na pracę ich pojazdów więc bronię substancji i już .
pierwszy raz dodałem do oleju w stareńkim suzuki gs550 (4 cylindry, łożyskowany tocznie (!), chłodzony powietrzem), wtedy (15 lat temu) prowadziłem dokładne zapiski. Wyglądało to tak że przez pierwsze 2 tys km praktycznie co 300-500 km musiałem obniżać wolne obroty bo wzrastały (spadek oporów ruchu), no i skończyły sie uporczywe wibracje w okolicach 6-8 tys obrotów.
Drugi to dwusuw 50ccm, kupiłem za grosze 3 lata temu dla córki do nauki jazdy, na pierwszym przeglądzie gość powiedział że wał ma takie luzy na łożyskach że po sezonie czeka mnie robota silnika, po roku na militecu (dodałem do oleju do mieszalnika) zapytał sie u kogo wymieniałem silnik bo ten chodzi jak trzeba... i tak chodzi od 3 lat.

I po tych 2 przypadkach dodaje do wszystkiego. Nawet rozpuszczam w nafcie i czyszcze tym łańcuch rowerowy :) i już po wyschnięciu nie smaruje.

trypel, wiara gory przenosi...jesli to ten:

[nazimno]

In April 2006 the Army performed a test
and evaluation of MILITEC-1 as a general
purpose lubricant and informed DLA that
MILITEC-1 did not meet the requirements
of the general purpose lubricant specification.

Nevertheless, in July 1994, the Naval Research Lab tested and evaluated MILITEC-1
for possible use as a lubricant additive on shipboard machinery. This test and
evaluation found that MILITEC-1 contained chlorine and when combined with
machinery manufacturer’s oils would result
in damage to bearings and other machine
components. DOD officials stated that
this was corrosion-related damage.

[waga170]

Jedyne w co uwierze to ze taki dodatek powoduje ze na powierzchniach ktore nawilzyl pozostaje tlusty film ktory nie wysycha, co moze miec znaczenie przy dlugoterminowym przechowywaniu niejezdzonego samochodu.

> Wyglądało to tak że przez pierwsze 2 tys km praktycznie co 300-500 km
> musiałem obniżać wolne obroty bo wzrastały (spadek oporów ruchu), no i skończy
> ły sie uporczywe wibracje w okolicach 6-8 tys obrotów.

To tylko na to wygladalo. Uwierzylbym gdybys po dodaniu tego cuda zauwazyl ze obroty wzrosly, niech bedzie ze na skutek spadku oporow ruchu, i obnizyl je RAZ. A juz wibracje ustajace przez dodanie smarowidla? Albo znikniecie luzow na lozyskach?
Chociaz cholera wie, podobno majonez i pakuly usuwaja buczenie dyferencjalu.

pasta do butow jest lepsza

[nazimno]

[waga170]

Cale buty starte na trocine jeszcze lepsze.

w celu zaoszczedzenia - najlepiej na bosaka

[nazimno]

[trypel]

no ja znam zasady placebo :):):)
więc umówmy sie że moje pojazdy również wierzą w militec-1 :)

obroty wzrastały przez jakieś 2000 km, potem stanęło.
Spadek wibracji dotyczył tylko silników łożyskowanych tocznie. Dodanie specyfilku do silnika łożyskowanego ślizgowo (też suzuki ale 1200) wpłynęło tylko na poprawę przełączania biegów bez sprzęgła.
w przypadku dwusuwa - to sie sprawdza na słuch, tłukący się na łożyskach wał słychać. Po dodaniu cudownego środka już nie słychać a silnik pracuje dużo spokojniej.

i tak wiem że mi nikt nie uwierzy :D
ale co tam - znam ludzi co wierzą w większe bajki.

[waga170]

Powiedzmy ze dodatek tak zageszczal olej ze z 10W30 robil sie 20W60 co powodowalo lepsze smarowanie lozysk, ale to dawaloby wieksze a nie mniejsze opory ruchu. Cos mi tu nie gra.
Sam nigdy zadnych polepszaczy nie uzywam bo nasluchalem sie wynikow badan ktore udowadnialy ze to lipa. Dlaczego tego cudu nie ma od razu w oleju ktory kupujesz tylko musisz go dolewac oddzielnie?

> w przypadku dwusuwa - to sie sprawdza na słuch, tłukący się na łożyskach wał s
> łychać. Po dodaniu cudownego środka już nie słychać a silnik pracuje dużo spoko
> jniej.
Dwusuwowy na mieszanke oleju w benzynie? Wygladaloby ze cud sie nie rozpuszcza w benzynie, a przedtem pisales ze rozpuszczales to w nafcie.

[trypel]

o widzisz - też od takich rzeczy wychodziłem.

ale np zalanie oleju 10W60 (agipa) nie przynosiło takich efektów. To nie działa tak jak motodokor czyli miód zamiast oleju i chwilowa destruktywna poprawa pracy. To "wygładza" pracę tam gdzie zachodzi tarcie. Czyli jakby poprawia "sliskosć" :)

nie wiem czy nie ma w oleju - do aut leję (prywatnych) teraz LM z MOS2 i "wierzę" że jest lepiej, do skrzyni w C3 dolałem MOS2 i o ile te skrzynie mają kiepskie opinie o tyle nasza chodziła jak marzenie (po - przed były trdunosci ze wstecznym)

w dwusuwie olej z mieszalnika jest mieszany z benzyną, ta mieszanka zanim sie spali smaruje łożyska. Wszystko tak jak trzeba.

[waga170]

Placebo. Ale nie z samego cukru, dodali jeszcze troche witamin. Tylko na taki kompromis sie zgodze.

analogia

[nazimno]

Facio, ktory sprzedawal srodek do wybielania zebow, ostatnio w Polsce.
...
Na starych westernach pojawia sie zwykle w miasteczku handlarz cudownego srodka na porost wlosow. Nigdy nie rezerwuje noclegu w hotelu. Czasem sprzedaje pare bueleczek eliksiru z zapewnieniem, ze nawet lysym odrosnie.

Gdy pojawia sie w saloonie, to miejscowy Undertaker (czlowiek doswiadczony) wyciaga zwykle calowke i dokonuje za plecami kolesia wstepnych pomiarow.

I jeden i drugi eliksir maja wiele wspolnego

[trypel]

Oleje LM z MOS2 to też przekręt?

alez nie

[nazimno]

Wlasnosci dwusiarczku molibdenu sa znane od dawna, tzn. od 1934 roku.
Masowe zastosowanie znalazl w czasie wojny.

To nic nadzwyczajnego.

[trypel]

czyli potrzebujesz jakies 80 lat obecnosci na rynku żeby uwierzyć że coś działa.
No wiec mój próg jest niższy i wystarczą mi moje odczucia :) no placebo i już.
Ciekawe czy za 50 lat napiszesz to samo o militecu-1. Zwłaszcza jak jakaś wojna po drodze bedzie :)

Popatrz - jak napiszę że na LM z dwusiarczkiem molibdenu pracuje bardziej "jedwabiscie" to wszyscy uwierzą. Jak powiem to o militecu to już nie. Dlaczego?

US Army tez nie wierzy w ten produkt.

[nazimno]

forum.gazeta.pl/forum/w,20,158263338,158265541,trypel_wiara_gory_przenosi_jesli_to_ten_.html

Malo tego - odzegnuja sie.

Tu nie chodzi o sam dwusiarczek molibdenu, tylko o rynkowy produkt, ktory poddano analizie,
a po niej powstaly watpliwosci.

I oni nie bazuja na odczuciach.

[trypel]

kiedyś wierzyła
teraz nie wierzy
co bedzie za 20 lat któż to wie

raz są takie dowody raz inne.

..kiedys...

[nazimno]

Kolo wojska zawsze kreci sie cala masa firm, ktore chca miec "pewnego i stalego klienta".
Raz na wozie - raz pod wozem, czyli nic nowego pod sloncem.

Cudownych mazidel jest multum, ale wierzyc kazdemu?

Dlatego ja nie wierze.

[trypel]

ja usłyszałem kiedyś że człowiek musi w coś wierzyć.
Ponieważ ogólnie jestem mocno niewierzący to widać mój umysł ratuje sie wiarą w militec :D
wilk syty i owca cała.

Nalałem militecu do vespy. Zadziałał - maksymalna ze 127 podskoczyła na 128 :D

Do subaru nie nalewam bo tam jest LM :)

.. ja p... 127 na 128 to pewnie skutek wiatru

[nazimno]

Albo odziezy aerodynamicznej.

[trypel]

moze wiatr, może wypastowany kask,
a może to że trzymałem się autobusu
:)
w każdym razie nie zachwiejesz podstawami mojej wiary! jest zbyt mocna i oparta na opinii US Army, a że teraz armia zmieniła zdanie? moze za podszeptem złego? to już nie jest ta sama armia co przed soborem!

Mowilem, ze wiara gory przenosi.

[nazimno]

Zawsze mozesz zamowic sobie nano-puder MoS2 i dodac go do oleju.
Dawniej nie bylo MoS2 w tej formie.
Ale za to jaka cena!

[trypel]

sam sobie zrobię nano puder MOS2, zetrę na drobniutkiej tarce i bedzie akurat.

... zeby zalatwic silnik

[nazimno]

Znalazlem:

[nazimno]

www.img-rlp.de/fileadmin/media/TO/TO_PDF/umz100_englisch.pdf

PS
Tylko pod zadnym pozorem nie zrob przyoadkiem zadymy i nie wdychaj nanoczastek !!!!!!!!!!!
To zostanie w plucach az do smierci.

Dzis przebojem jest pyl z nanoczastek

[nazimno]

www.us-nano.com/inc/sdetail/3821

zwroc trypel uwage na ceny !

[nazimno]

0,5 kg kosztuje ~ 1600$