temperatura silnika

[srokosz1976]

Witam, nie wiem czy w dobry dzial trafilem ale mozne znajdzie sie madra glowa, bedzie znac odpowiedz na moje pytanie. Mianowicie posiadam tigre z 2006 roku z silnikiem 1.4 16v, podczas jazdy temperatura siega 90 stopni i ogrzewanie dziala poprawnie, natomiast na wolnych obrotach podczas postoju temperatura powoli spada prawie do zera a ogrzewanie jest tylko chlodne. termostat zostal wymieniony na nowy. prosze o podpowiedzi, pozdrawiam

[engine8]

Tzn napisz jeszcze gdzie ta ten jest 90 stopni jak jedziesz i gdzie spada do zera na wolnych obrotach...
bo jest roznicy czy to na wskazniku tem silnika czy tez to jak czujesz w kabinie...
Jesli w kabinie sie wychladza kiedy nie jedziesz to moze wentyalator w nawiewie nie dziala i nie dmucha powetrza do srodka na postoju a w czasie jazdy masz nadmuch "naturalny".

[srokosz1976]

wskazowka temperatury silnika spada prawie do zera, nawiew dziala poprawnie.

[engine8]

To jeszcze zlap za gorny waz od chlodnicy i sprawdz czy tez jest zimny... jak cie porzadnie uparzy tz ze silnik i plyn sie nie wychladzaja a problem jest gdzie indziej jak w ogrzewaniu - i czujnik temp klamie..

[waga170]

Moze wiatrak chodzi caly czas i na postoju ilosc ciepla oddanego w chlodnicy jest wieksza niz wytworzonego w silniku.
Nastepnym razem otworz maske i sprawdz czy na zimnym silniku wiatrak chodzi, i czy silnik rzeczywiscie jest zimny.
Termostat byl wymieniony na nowy czy tylko wyjety? Jak bylo przedtem?

[srokosz1976]

termostat wymieniony na nowy, wymiana nie przyniosla efektu. wiatrak nie jest wlaczony na zimnym silniku

[waga170]

Jestes na Alasce czy na Syberii? Bo to co piszesz jest mozliwe tylko tam, chodzacy silnik sie schladza do zera.
Czujnik temperatury wariuje i juz przez to wymieniles termostat. Otworz maske i dotknij bloku silnika, gory i dolu chlodnicy i obydwoch wezy. wszystko powinno byc bardzo gorace a dolny waz tylko goracy. Jezeli na chodzacym silniku wszystko jest zimne to zwroc sie do Polskiej Akademii Nauk.

[srokosz1976]

ojej, mialem na mysli to, iz wskazowka temperatury spada prawie do zera, normalne, ze pracujacy silnik zimny nie bedzie. nawet na wolnych obrotach powinien trzymac 90 stopni a tak nie jest stad moje pytanie.

[loyezoo]

Wbrew pozorom (wymiana termostatu) nadal go obstawiam.Nie ma innego wytłumaczenia.Jak "chińczyk" to w pudełku już był zyebany.

[nazimno]

Albo mechanik sobie "sprywatyzowal"...

[waga170]

Jak cokolwiek nie gra z temperatura to wszyscy od razu stawiaja diagnoze: wymienic termostat.
W 95% bledna.
Zeby to wyeliminowac jako przyczyne problemow, zapal zimny samochod i poczekaj pare minut co jakis czas dotykajac bloku silnika i gornego weza chlodnicy. Blok powinien byc coraz cieplejszy az wrecz goracy, a waz caly czas zimny. Az w pewnym momencie waz sie nagle ociepli i szybko nagrzeje, to znaczy ze termostat dziala prawidlowo. Jezeli wraz z ocieplaniem bloku ociepla sie gorny waz to znaczy ze termostat zostal "sprywatyzowany" albo to byl "chinczyk zyebany juz w pudelku", zawsze otwarty. Jedynie takie wytlumaczenie przychodzi do mojej madrej glowy, termostat zawsze otwarty albo go nie ma, stad nadmierne chlodzenie (pelny przeplyw przez chlodnice) na biegu jalowym.

[engine8]

I poziom plynu chlodniczego sprawdziles i oczywiscie jest "full"?

[derff]

Nic nie jest zepsute. "Nie bądż Pan głąb praw fizyki Pan nie zmienisz". Stary dobrze dotarty silnik na wolnych obrotach produkuje mniej ciepła niż potrzeba na ogrzewanie. To samo miałem kiedyś w "cienkim". Było nawet tak że musiałem najpierw wyłączyć ogrzewanie aby silnik osiągnął pełną temperaturę i dopiero je włączyć aby nagrzać wnętrze samochodu.

[galtomone]

W Poldku Caro w czasie jazdy zima silnik tak chodziło, ze ogrzewanie przestawalo dzialac :-)