Polskie autostrady najszybsze w Europie....

[jeepwdyzlu]

Już wkrótce....
Bo w Niemczech max to 130 km/h

europe.autonews.com/automakers/climate-protection-plans-could-threaten-unlimited-speeds-germanys-autobahns
-
YCDSOYA

[bambo.pl]

Bo my Polacy jeździmy najlepiej w calej CE :)
Ciekawe jak jest na innych kontynentach.....

[nazimno]

Na innych kontynentach nasi tez sa najlepsi.
W ogole nie ma lepszych od naszych.
I tak jest od wiekow.

[jeepwdyzlu]

Jezus był Polakiem.
A Maryja Królową Polski.
Nawet nasz prąd jest zajebisty:
natemat.pl/246931,minister-tchorzewski-zawierzyl-matce-boskiej-polska-energetyke

[nazimno]

Nasze elektrony sa lepsze od innych elektronow i plyna nawet pod prad.

[galtomone]

Czyli co.. tylko cud nas uratuje?

[tbernard]

jeepwdyzlu napisał:

> Jezus był Polakiem.
To logiczna konsekwencja ze znanej sentencji "Polska Chrystusem narodów".

> A Maryja Królową Polski.
Co tam królową, ja bym uznał za cesarzową.

[engine8]

No i co tu ukrywac sa i korki i wypadki ale zdecydowana wiekoszosc dociera do celu...
No a tak realnie to jaka srednia predkosc nalezy zakladac planujac podroz?

[duze_a_male_d_duze_m]

100.

[do.ki]

100 to ambitnie.

[hukers]

Przy trasach powyżej 1000km średnia 100km/h wychodzi przy jeździe 150-160 km/h,. Sprawdzone nie raz.

[do.ki]

He he... to fakt. Jak ci zbiornik paliwa wystarcza na przynajmniej 600 km. Też sprawdzone nie raz.

[duze_a_male_d_duze_m]

U mnie wystarcza przelotowe 140 plus postoje tylko na tankowanie. Bak na 500.

[do.ki]

Moje pseudoekologiczne jeździdło gdy utrzymywać prędkość w okolicach 160 km/h, pociągnie na jednym baku może 350 km. Przez to na mojej stałej trasie Antwerpia-Szczecin muszę tankować 2 razy, a i tak dociągam do celu na oparach. Jak jadę sam, to biedy nie ma, bo robię pitstop i już. Ale z pasażerkami to już gorsza sprawa...

[bwv1080]

do.ki napisał:
> Moje pseudoekologiczne jeździdło gdy utrzymywać prędkość w okolicach 160 km/h,
> pociągnie na jednym baku może 350 km.

Wskaźnik paliwa (jak i wszystkie inne poza licznikiem kilometrów) w Twoim samochodzie kłamie. W dolnej 1/3 stanu baku wskazówka i wyświetlacz zasięgu lecą kłamliwie na łeb. Nawet jadąc dechą wyrobisz na pełnym baku co najmniej 600 km do koniecznego tankowania.

Jak u mnie zapala się rezerwa, to zeruję licznik Trip 2 i jadę dalej. Dopiero, jak przejadę od zapalenia się rezerwy jakieś 100 km, to zaczynam rozglądać się za stacją benzynową. Rezerwa zapala się dobre 10 litrów przed końcem.

[jeepwdyzlu]

W dolnej 1/3 stanu baku wskazówka i wyświetlacz zasięgu lecą kłamliwie na łeb.
--
W jednych autach przekłamują w innych nie.

[bwv1080]

jeepwdyzlu napisał:
> W jednych autach przekłamują w innych nie.

Pisałem o konkretnej marce i typie samochodu do.kiego.
Jego samochód przekłamuje. Bardzo bezwstydnie przekłamuje.

[do.ki]

Udało mi się już zatankować 45 litrów, gdy samochód już nawet zasięgu nie podawał. Ponieważ katalogowo ten samochód ma pojemność zbiornika 50 l, a spalanie średnie wychodzi 8,9 l/100 km, nie ma bata, by przejechać od tankowania do tankowania 600 km. Ostatnio, 2 stycznia jechałem z Pabianic do Gdańska i musiałem zatankować na A1 koło Pelplina, bo jechałem pod silny wiatr. Spalanie na tym odcinku wyniosło 13,6 l/100 km.
Samochód na benzynę, a mam range anxiety.

[do.ki]

@bwv1080, no chyba że piszesz o Lexusie CT. To prawda. Tam zbiornik paliwa ma katalogowo bodajże 45 l, a jak zatankujesz zaraz o zapaleniu się rezerwy, to wlejesz góra 37 l. Raz eksperymentalnie wyjeździłem paliwo tak, że komputer pokazywał "Range: 0". Weszło 42 l.

[duze_a_male_d_duze_m]

Wszystko jest kwestią poznania własnego auta. Ja wiem po eksperymencie, że mogę zapuścić się na zasięg -30km. Ps podobno jak w hybrydzie Lexusa skończy się paliwo (plus pewnie aku) to auto można uruchomić tylko w serwisie. Brzmi logicznie.

[jeepwdyzlu]

13,6 litra? W CT?
To ile jechałeś? 180?

[do.ki]

No właśnie na tym polega nieporozumienie, że jechałem nie CT tylko GLC.

[bwv1080]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> Wszystko jest kwestią poznania własnego auta. Ja wiem po eksperymencie, że mogę
> zapuścić się na zasięg -30km.

W Toyotach po 60 km od zasięgu zero należy zacząć rozglądać się za stacją benzynową. Bez specjalnych nerwów.

> Ps podobno jak w hybrydzie Lexusa skończy się pa
> liwo (plus pewnie aku) to auto można uruchomić tylko w serwisie.

Tylko, jak po skończeniu się paliwa płynnego piłujesz z akumulatora trakcyjnego do jego wyczerpania (stan poniżej dwóch kresek z ośmiu). Wtedy po wlaniu benzyny trzeba odpalić gugla, poszukać recepty i wykonać kilka nieopisanych w instrukcji użytkownika czynności. Lub wezwać warsztat.

Natomiast samo tylko skończenie się benzyny nie jest powodem do jakichkolwiek problemów. Wystarczy zgasić samochód, dolać benzyny i włączyć samochód.

[duze_a_male_d_duze_m]

Jest jeszcze taka legenda, ze nie nalezy „wyjezdzac” baku do zera, bo zaciaga syf z dna zbiornika. Nielogiczne.

[do.ki]

Raz tylko miałem przygodę. Samochód świeżo odebrany z autoryzowanego serwisu Lexusa po jakiejś tam akcji serwisowej. Podjechałem kawałek i zostawiłem samochód pod sklepem, był mróz. Próba uruchomienia wywaliła błąd: "AUX battery low, shifting unavailable". Panowie w serwisie zostawili coś włączone wystarczająco długo, by zdechł akumulator 12 V. Na szczęście akumulator wysokiego napięcia miał jeszcze dość siły by uruchomić silnik spalinowy, ale nie dało się odjechać. Trwało kilka minut zanim akuulator 12 V odzyskał siły i od tego czasu jest bez kiksów.

[bwv1080]

do.ki napisał:
> @bwv1080, no chyba że piszesz o Lexusie CT.

Tak było. Teraz wszystko jasne.

[nazimno]

Przy obecnej gestosci stacji paliwowych jazda na oparach - just for fun?
Ryzykujac stanie w lesie?
To jakis masochizm dla psychiki.
Niczego z tego nie kumam.

[do.ki]

Obecna gęstość? Na polskich autostradach stacji benzynowych prawie nie ma, a te co są, sprzedają paliwo po paskarskich cenach. Jak jadę do Polski, to na berlińskim ringu mam jedną stację (Wolfslake), potem długo długo nic i jeszcze jedną (Buckowsee) i to wszystko. następna to dopiero Kołbaskowo. Przed Ringiem, na A2 jest trochę lepiej, ale i tam mam takie stacje, gdzie wolę się zatrzymywać, i inne, ktorych nie lubię, bo np. catering słaby.

[nazimno]

Ile zaoszczedzisz, 10€ ¿¿¿???

[do.ki]

> Ile zaoszczedzisz, 10€ ¿¿¿???

Mniej więcej. Czyli 15%. Mało?

[duze_a_male_d_duze_m]

Cos w tym jest, w tym masochizmie. To uczucie, kiedy musisz zwolnic do 90, zeby mniej palil ;)

[trypel]

i dlatego najlepszym pożeraczem autostrad była kia optima
do baku wchodziło 73-74 l i nawet przy predkosciach 160+ na baku robiło sie min 900 km, a przy przepisowych rekord to ponad 1200
srednia predkosc i pokonywane odległosci były kwestią wytrzymałosci pęcherza tylko i wyłacznie

[duze_a_male_d_duze_m]

To musial byc diesel.

[trypel]

jasne 1.7 143 KM

[tbernard]

duze_a_male_d_duze_m napisał:

> To musial byc diesel.

Czyli ropniak.

[fabiedak]

Takiej jazdy na własne życzenie też nie rozumiem.
Czasem jednakże życie wymusza podróż na oparach.
Swego czasu nastresowałem się w RFN, w drodze do Włoch. Miałem jeszcze paliwo powyżej rezerwy. Dojeżdżałem do stacji benzynowej, ale ominąłem ją, uspokojony znaczkiem, że za jakieś 50 czy 60 km jest następna. Ta następna okazała się jednak być nieczynna. I zrobił się problem, bo do kolejnej był spory kawałek, a mi już kontrolka rezerwy się świeciła. W efekcie spoty odcinek przejechałem 70-tką, otrąbiany przez wściekłych TIRowców, zmuszanych do wyprzedzania mnie, co na ruchliwej drodze nie zawsze jest takie proste.

Od tego czasu nie dopuszczam do sytuacji, w której mogłaby mi się na nieznanej drodze zaświecić rezerwa. Wole dotankować mając jeszcze 1/3 zbiornika, niż ryzykować przymusowy postój i "telefon do przyjaciela"...

[qqbek]

Hmm - odebrać Niemcom autostrady bez ograniczeń, to tak jak zabrać Brytyjczykom królową - wielu gardłuje "za", ale nikt się nie ośmieli.
Myślę, że dojdzie co najwyżej do rozszerzenia zakazu (na przykład poza typowym "Bei Naesse" dojdzie ograniczenie godzinowe po to, żeby się ludzie w korkach nie zabijali).
Zresztą - każdy kto zapierdalał po niemieckiej autostradzie 250 km/h wie, że wymaga to nie tylko solidnej koncentracji, ale też specyficznego "splotu okoliczności". Na "co dzień" nie jeździ się tak, bo się nie da. Jechałem kilka (nawet chyba nie naście, a właśnie "kilka") razy sporo ponad 220 km/h po niemieckiej autostradzie i za każdym razem było to fajne przeżycie. Niemcy, którym dane to codziennie nie tak łatwo zaakceptują tak radykalną zmianę.

Co do polskiego limitu - uważam, że jest on rozsądny. Daleko bardziej przystaje on do obecnych prędkości osiąganych przez samochody, niż limit 112, czy 130 km/h. Warunek jest jeden... trzeba pozwolić też szybciej jeździć ciężarówkom. 80 to anachronizm. Przy 90, 96 (UK) czy nawet 100 wcale nie powodują one większej ilości wypadków.

[nazimno]

1. Zap..nie ponad 200 od dawna jest rzadkoscia
ze wzgledu na "okolicznosci przyrody".

2.Ciezarowcy sa sa slabo reformowalni, gdy chodzi
o mental. I tak niektorzy jezdza ze "zmodyfikowanym"
kagancem.

[engine8]

Tam chyba wchodzi kwestia nie tylko zdolnosci ciezarowki do szybszej jazdy i bezpieczenstwa (droga hamowania np) ale i optymalizacj zyzycia paliwa.... i wydzielania smrodow?

[misiaczek1281]

qqbek napisał:

. Na "co dzień" nie jeździ się tak, bo się nie da. Jechałem kilka (nawet c
> hyba nie naście, a właśnie "kilka") razy sporo ponad 220 km/h po niemieckiej au
> tostradzie i za każdym razem było to fajne przeżycie.

powinni ci odebrać prawo jazdy + solidną grzywnę w tysiącach euro :) włącz se gierkę Need for Speed i se jeździj 220 :)

[mykonid]

Za co niby?

[loyezoo]

Za co mają mu zabrać prawo jazdy? Wiele autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń.Z drugiej strony się dziwię, że 220 na niemieckiej autobahn, robi na kimś wrażenie.No chyba,że się jechało Renault 5 Turbo (tak,jechałem takim ponad 200 i miałem wrażenie,że odfrunie:)) W dużym, mocnym aucie, jakoś na mnie w ogóle nie działa taka prędkość w sensie, nie jest odczuwalna.

[misiaczek1281]

loyezoo napisał:

> Za co mają mu zabrać prawo jazdy? Wiele autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń
> .Z drugiej strony się dziwię, że 220 na niemieckiej autobahn, robi na kimś wraż
> enie.No chyba,że się jechało Renault 5 Turbo (tak,jechałem takim ponad 200 i mi
> ałem wrażenie,że odfrunie:)) W dużym, mocnym aucie, jakoś na mnie w ogóle nie d
> ziała taka prędkość w sensie, nie jest odczuwalna.
>
bezpieczna też nie jest...trzeba mieć wyobraźnię

[qqbek]

misiaczek1281 napisała:

> bezpieczna też nie jest...trzeba mieć wyobraźnię

Żyję?
Żyję!
Zapierdalam tyle w Polsce?
Nie!
(zresztą teraz nie mam czym, X5 przekraczało 220 km/h z palcem w dupie, w Golfie i cała ręka by nie pomogła)

A ty wypowiadający się o wyobraźni to akurat przednie.

[marekggg]

Renault 5 Turbo mowisz - samochod marzen - ale to bylem dzieciakiem, mialem 9 lat jak to wypuscili. I widzialem jak mialem 12-13 juz nie pamietam. piekny samochod.
zazdroszcze przejazdzki

[marekggg]

za co odebrac prawo jazdy? ze jechal 220? gdzie ty zyjesz. aha na slasku, no to rozumiem, tam tyle nie mozna grzac.

[galtomone]

Mam nadzieje, ze tak nie bedzie.
U nas tez limit moglby byc wyzszy a najlepiej brak.

bezpieczeństwo

[oixio]

Śmiem twierdzić, że samo ograniczenie maksymalnej prędkości nie zapewnia bezpieczeństwa na drogach szybkiego ruchu.
Zagrożenie tworzą wolno jadący innym pasem niż możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.

Czyli dbając o bezpieczeństwo:
- winno się określać minimalną prędkość na drugim, trzecim ... pasie autostrady;
- winno się w pojazdach z ograniczeniami umożliwiać zwiększenie tej prędkości np. o 10% w momencie wyprzedzania;
- nie powinno się utrzymywać w eksploatacji autostrad bez pasa awaryjnego !
- powinno się wiedzieć, że to różnica prędkości bardziej zabija niż sama prędkość...

Ktokolwiek wie, dlaczego 140 ? Odpowiedź jest przy odpowiedzi na pytanie, kto w związku z tym zyskał a kto stracił w czasie podejmowania decyzji :)

[waga170]

> Czyli dbając o bezpieczeństwo:
> - winno się określać minimalną prędkość na drugim, trzecim ... pasie aut
> ostrady;

Debilow ci u nas nie brakuje. Czyli jadac swoim pasem nie moglbys zwolnic ponizej minimalnej na tym pasie zeby wjechac w wolne miejsce na "wolniejszym" pasie obok??? Jebnij ty sie mlotkiem po nogach.

[jeepwdyzlu]

Śmiem twierdzić, że samo ograniczenie maksymalnej prędkości nie zapewnia bezpieczeństwa na drogach szybkiego ruchu.
----
Ależ oczywiście.
Ograniczenia szybkości Niemcy chcą wprowadzić NIE ze względu na bezpieczeństwo - tylko z powodu EKOLOGII !!!
Hałasu i spalania.

[engine8]

Glownie najbardziej niebezpieczne sa roznice predkosci pojazdow i zwazane z tym zmiany pasow...

[nazimno]

Glupota zabija...
nie patrza w lusterka, zle oceniaja odleglosci,
nie trzymaja odstepow, nie wyczuwaja kinematyki wlasnego samochodu, maja gowniane opony,
blednie oceniaja roznice predkosci...
lemingi i tyle.

Na marginesie tych spekulacji o 130 w Niemczech

[nazimno]

Minister d/s komunikacji i transportu, Andreas Scheuer, wypowiedzial sie jasno i konkretnie:

www.tagesspiegel.de/politik/debatte-um-tempo-130-ein-verkehrsminister-ohne-tempolimit/23888716.html
Jest przeciwny wprowadzaniu tych ograniczen, a nawet, jak mozna sie domyslic
z intencji wypowiedzi, uwaza on te pomysly za niemadre.

Amen.

[bolo2002]

To oczywiscie - nie jest prawda. W Niemczech mozesz jechac i 300 km/godz-jeśli nie ma zakazu na autostradach. Tam , gdzie sa znaki o max prędkosci musisz sie dostosować. Jedyny kraj na świecie z takim przepisem. W kazdym innym kraju masz ograniczenia!

[tbernard]

Na Wyspie Man nie ma ograniczenia prędkości.

[bywalec.hoteli]

A tam da się rozpędzić, jest na czym ? :)