Silnik Zafiry DTI zuzywa 0,7 l oleju na 1000 km

[Gość: PG]

Co wy na to??? Moj kumpel wzial taki woz w leasing, i sie mocno zdziwil.
Oszczednosci z tego diesla to nie bedzie: auto pali w miescie 9-10 l. ropy +
0,7 l. oleju silnikowego na 1000 km (1 l. = ok. 50,00 zl). A zeby bylo
smieszniej, to w instrukcji o tym pisza :)

[Gość: Sven]

Czy mowa o nowym egzemplarzu?

[Gość: PG]

To samochod prosto z salonu.
Pozdrawiam

[Gość: Paul]

Gość portalu: PG napisał(a):

> To samochod prosto z salonu.
> Pozdrawiam

Czytalem w kilku instrukcjach aut sredniej klasy, że takie zuzycie oleju -
max.0,7 l/1000 km jest dopuszczalne. Sadzę wiec, ze tak jest dla wiekszosci
marek. Producenci aut sprytnie sie zabezpieczają w takich przypadkach (choc
myslalem, ze to teoria). Nie jestem ekspertem, ale wydaje mi sie, że takie
zuzycie to zbyt wiele jak na nówke i do tego Zafirę.
Pzdr

[Gość: Krzysiek]

Coz sie spodziewac po oplach...

[Gość: Sven]

Miales kiedys opla?

[Gość: Krzysiek]

NIE

[Gość: polokokt]

Czesc co do opla i jego silnikow to powiem jedno: nie jest to rewelka

Samochod 1

Zafira 1.8 litra. W samochodzie po przejechaniu 1000km zatarl sie silnik.
Poczatkowo opel twierdzil ze to wina uzytkowania. Po dokonaniu ekspertyzy i
rozebraniu silnika okazalo sie ze: na jednym z zaworow jest odszczerbienie (na
zdjeciu wygladalo tak 0,5cm3 ale zdjecie dobrze nie oddaje rzeczywistosci, w
kazdym razie w porownaniu do calego zaworku bylo sporo). Nastpenie niestore
elementy samochodu okazaly sie byc zardzewiale. Chodzi oczywiscie o elementy
silnika. Ekspertyza wykonana byla na koszt wlasciciela bo opel sie nie
przyznawal. Kiedy okazalo sie ze to wady fabryczne samochod zostal zabrany i
nic. Pocztakowo nie dano ani samochodu zastepczego ani nowego. Akcja toczy sie
juz z pol roku i konca nie widac. Przypadek autentyczny auta z lisingu.

Samochod 2
Vectra 1.6 litra z 2000 roku. Samochod byl kupiony w maju. Cale lato
przejezdzil bez problemu. Te zaczely sie dopiero jak nastaly zimne noce.
Samochod rano dopuki sie nie rozgrzal nie mial mocy. Poprostu po wcisnieciu
gazu samochod zamiast jechac zwalnial. Poczatkowo ASO nie moglo dojsc co jest.
W koncu wzieli samochod do siebie na warszatat i sie okazalo ze to cos z
glowica. Samochod poszedl na kilka dni do ASO i tam szlifowano bodajze glowice
i kanaly. Po naprawie owszem tej usterki nie bylo. ALe samochod zaczal brac
olej. Nie wiem dokladnie ile tego idzie. ALe jak mi wojek mowil (to jego
samochod) jest tego troche (bodajze 0,5 litra na 1000km).

W mojej polowce nawet grama oleju mniej nie ma po przejechaniu 15000 km.

Nie mowie ze Ople to cos nie dobrego ale ja sie poprostu z taki dwoma
przypadkami spotkalem. Zreszta teraz znajoma ma nowa corse 1.2 i zero problemow.

Pozdrawiam

[Gość: XXL]

Samochód 1
Opel Astra, 250.000 km 1,4 16V. Oleju nie bierze
pomiędzy przeglądami co 15 tys. Bez awarii. Regularnie
serwisowany, wymieniane filtry, amortyzatory, klocki
hamulcowe. Raz wymieniony tłumnik, przy 240.000 pompa
wspomagania, i parę innych drobnych dupereli.
Stan silnika b. dobry. Rura wydechowa czysta, 100 % mocy.

Samochód 2
Opel Vectra, 90.000 km 1,6 16V, zero problemów jak na razie
Na gwarancji wymieniona pompa wspomagania. Regularny serwis.
Nie bierze oleju.

Olej Mobil 1.

Oba samochody intensywnie użytkowane ( ~60.000 km/rok)
50% trasy długie.
Nie narzekam na nie.

[Gość: Michal]

Gość portalu: XXL napisał(a):

> Samochód 1
> Opel Astra, 250.000 km 1,4 16V. Oleju nie bierze
> pomiędzy przeglądami co 15 tys. Bez awarii. Regularnie
> serwisowany, wymieniane filtry, amortyzatory, klocki
> hamulcowe. Raz wymieniony tłumnik, przy 240.000 pompa
> wspomagania, i parę innych drobnych dupereli.
> Stan silnika b. dobry. Rura wydechowa czysta, 100 % mocy.
>
> Samochód 2
> Opel Vectra, 90.000 km 1,6 16V, zero problemów jak na razie
> Na gwarancji wymieniona pompa wspomagania. Regularny serwis.
> Nie bierze oleju.
>
> Olej Mobil 1.
>
> Oba samochody intensywnie użytkowane ( ~60.000 km/rok)
> 50% trasy długie.
> Nie narzekam na nie.

To jest prawidlowe wykorzystanie napedu dieslowskiego.Diesel nie nadaje sie do
miasta,tylko na dlugie trasy.Pzdr.Michal

[Gość: Krzysiek]

Ale nizej wymienione to benzyniaki akurat Michale.


Gość portalu: Michal napisał(a):

> Gość portalu: XXL napisał(a):
>
> > Samochód 1
> > Opel Astra, 250.000 km 1,4 16V. Oleju nie bierze
> > pomiędzy przeglądami co 15 tys. Bez awarii. Regularnie
> > serwisowany, wymieniane filtry, amortyzatory, klocki
> > hamulcowe. Raz wymieniony tłumnik, przy 240.000 pompa
> > wspomagania, i parę innych drobnych dupereli.
> > Stan silnika b. dobry. Rura wydechowa czysta, 100 % mocy.
> >
> > Samochód 2
> > Opel Vectra, 90.000 km 1,6 16V, zero problemów jak na razie
> > Na gwarancji wymieniona pompa wspomagania. Regularny serwis.
> > Nie bierze oleju.
> >
> > Olej Mobil 1.
> >
> > Oba samochody intensywnie użytkowane ( ~60.000 km/rok)
> > 50% trasy długie.
> > Nie narzekam na nie.
>
> To jest prawidlowe wykorzystanie napedu dieslowskiego.Diesel nie nadaje sie do
> miasta,tylko na dlugie trasy.Pzdr.Michal

[Gość: polokokt]

I ja sie z tym zgadzam. Poprostu moze ja mialem stycznosc akuratz takimi
egzemplarzami. Ale Corsa chodzi bez zarzutu.
Natomiast jak bym mial wybierac pomiedzy Astra II i Golfem IV to bym wybral
astre pomimo tych doswiadczen znajomych.
Pozdrawiam
PS
Nadal podtrzymuje swoja teze, ze jak ktos ma pecha to i tak i tak trafi na
wadliwy egzemplarz. Chocby nie wiem jak renomowanej frmy kupil samochod.

[Gość: polokokt]

Zeby nie bylo ze jade tu po marce Ope (nic do niej nie ma) to powiem ze jeden
z moich znajomych ma Astre I 1.6 litra i jest bardzo zadowolony. A drugi ma
Vectre 2.5 l Irmscher (ta przed modernizacja w 2000 roku) i jest jeszcze
bardziej zadowolony.
Pozdrawiam

[Gość: XXL]

No pewnie tak jest, że jak ktoś ma
pecha to mu cegła na głowę spadnie
w drewnianym Kościele..........

Zawsze się trafi nawet w najlepszej
marce jakiś wadliwy egzemplarz.
O firmie wtedy świadczy w jaki sposób załatwia te reklamację.

Ja miałem z innym Oplem ciekawy przypadek.
Serwis miał (inny niż teraz) strasznie długie
zapisy na przegląd, 2,3 tygodnie. Bardzo to
było uciążliwe bo ja nie wiem co będę robił
za te 15 - 20 dni i ile w tym czasie przejadę.
Pech chciał, że w tym czasie przekroczyłem ilość
kilometrów do przegląu ( miałem 64.000 zamiast 60.000 )
i pękł pasek rozrząu. Z zaworami kaszana, 12 do wymiany,
szlifowanie głowicy i gniazd zaworowych. Koszt naprawy
4000 zł, a samochód był już trochę po gwarancji.
Sprawa oparła się o GM w Warszawie, było tłumaczenie, że
po gwarancji, że limit przekroczony itp. Moje argumenty,
że długi czas oczekiwania na przegląd, że mam jeszcze inne Ople
w firmie oraz, że przekroczenie o parę procent przebiegu nie
powinno w żadnym przypadku skutkować zerwaniem paska.

Po godzinie od tej rozmowy, zadzwonili z serwisu, że jednak
naprawę wykonają bezpłatnie. Było to ładne z ich strony

[Gość: Ali]

Gość portalu: PG napisał(a):

> 0,7 l. oleju silnikowego na 1000 km (1 l. = ok. 50,00 zl

To po taki drogi olej kupuje? Są lepsze i jednocześnie tańsze. Ludzie czasem na
punkcie zagranicznego mają napier....

[Gość: Zefir]

W instrukcji WSZYSTKICH samochodow jest napisane, ze zuzycie oleju do 1 l /1000
km jest dopuszczalne. W praktyce to rzadkie. Powinien zareklamowac - prawo nie
po jego stronie, ale z oplem mozna sie dogadac.
Sam mam dwie Zafiry (zona 1,6 l, a ja 2,2 l diesel). Ta benzynowa ma 2 lata i
tylko 5 tys. km, moja rok i 50.000 km. Jestem bardzo zadowolony z obu - co nie
oznacza, ze chce komukolwiek obrzydzic jego ulubiona marke. A tacy z
kompleksami na pewno sie znajda i beda udowadniali, ze opel to g....
Jakos mnie to nie rusza.
Pozdrowienia

Zmien marke oleju

[Gość: Marek]

W Hyundai'u Pony maiem ciekawe zjawisko:
- jak lalem Castrol GTX mineralny - zuzycie 0 (zero)
- jak wlalem cokolwiek innego - zuzycie 0.5L na tysiac
Po 3 czy 4 zmianach nauczylem sie nie kupowac niczego oprocz Castrol'a. Sprawdz
jaki olej Twoj samochod lubi i tylko takiego uzywaj.

[Gość: Tomek]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> W Hyundai'u Pony maiem ciekawe zjawisko:
> - jak lalem Castrol GTX mineralny - zuzycie 0 (zero)
> - jak wlalem cokolwiek innego - zuzycie 0.5L na tysiac
> Po 3 czy 4 zmianach nauczylem sie nie kupowac niczego oprocz Castrol'a. Sprawdz
>
> jaki olej Twoj samochod lubi i tylko takiego uzywaj.

Tak,masz racje slyszalem, ze niektore oleje posiadaja jakas substancje ktora
powodule ze jakies uszczelniacze sa bardziej miekkie i tym samym silnik staje sie
szczelny(sorry,nie znam sie na tym)

U mnie silnik bierze troche oleju ale mi to nie przeszkadza-dolewka co jakis
czas, mam juz z tym wyczucie.To tansze niz lac jakis super drogi olej,tymbardziej
ze nie mam zamiaru jezdic tym samochodem 500 000km...

[Gość: Marek]

Czasami te tansze oleje sa wlasnie tymi, ktore silnik lubi... Poza tym na
oleju nie nalezy oszczedzac. Jest to na tyle maly wydatek ze lepiej lac jak
najlepszy.

[Gość: ZMok]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> W Hyundai'u Pony maiem ciekawe zjawisko:
> - jak lalem Castrol GTX mineralny - zuzycie 0 (zero)

nic dziwnego - olej mineralny ma właściwości uszczelniające

Pozdr.

Ktoś wie co tu dolega gościowi w Oplu ?

[Gość: Sven]

www.gazeta.pl/alfa/home.jsp?dzial=0511&forum=AUTO-MOTO&wid=1936795&aut=+
Ondrasz&aid=1936795

Gdyby link nie szedł prosze go kleic w oknie adresowym. Pozdr.

Zdarza się...

[Gość: 130rapid]

Ostatnio zaryzykowałem wlanie syntetyka do swojej Corsy 1,5 D (138 tkm). Na
półsyntetycznym nie działo się nic niepokojącego, zużycie oleju ɘ,5 l / 10 tkm.

Zafundowałem "jajcu" (Corsa B) Mobil 1 5W/50. Pierwsza reakcja silnika bardzo
rozczarowująca - spaliny zaczynają śmierdzieć jak w zużytym Dieslu, jakieś
niebieskie dymki, po 500 km od wymiany muszę dolać pół litra oleju. - O matko, co
ja zrobiłem - myślę sobie. - Ale po takim przebiegu (co najmniej połowa
żywotności tego modelu) nie powinno dziać się nic groźnego! Jak nic grat ma
cofnięty licznik!

Trzy dni po wymianie wlewam łagodnego lepiszcza (Militec) - choroba ustępuje jak
ręką odjął. Oleju ubywa, ale w takim tempie, że do następnej wymiany nie będzie
trzeba nic dolewać.

Diesel powinien brać nieco oleju. To prawidłowy objaw. Brak jakiegokowiek ubytku
oleju oznacza zużyte pierścienie tłokowe lub "lejące" wtryskiwacze. Fakt, zużycie
oleju wyższe niż 1-1,5 l / 10 tkm to niepokojący objaw w każdym nowym silniku.

P.S. Znajomy mechanik nazywa Opla "niemiecką Syrenką". Sam też jeździ Oplem, więc
chyba wie co mówi.

[Gość: Mikolaj]

Cześć

Kiedyś ktoś mi mówił że wlewanie syntetyku do silnika z dużym przebiegiem
(zrobionym na mineralu) jest ryzykowne ze względu na możliwość rozszczelnienia
się motoru oraz zapchania kanałów olejowych wypłukanym nagarem i w konsekwencji
nawet zatarciem silnika.

Pozdrawiam
Mikołaj

P.S. Jak się miewa Twój Rapid :-))?

To przypadki ekstremalne

[Gość: 130rapid]

Gość portalu: Mikolaj napisał(a):

> Kiedyś ktoś mi mówił że wlewanie syntetyku do silnika z dużym przebiegiem
> (zrobionym na mineralu) jest ryzykowne ze względu na możliwość rozszczelnienia
> się motoru oraz zapchania kanałów olejowych wypłukanym nagarem i w konsekwencji
> nawet zatarciem silnika.

To są ekstremalne przypadki. Jeżeli ktoś używa samochodu normlanie (tzn. nie
jeździ 2 km do roboty) i regularnie wymienia olej, to po takim przebiegu, w takim
silniku (standard 300-400 tkm do remontu) nie powinno stać się nic poważnego.

W Rapidzie wlałem kiedyś półsyntetyka, mimo że silnik miał nieustalony przebieg,
był zabiedzony przez poprzednika i jeżdził na krótkich trasach.
Ale zaryzykowałem dopiero po pewnym czasie, gdy okazało się, że silnik, starannie
wyregulowany i wyposażony w parę nowych części osprzętu, zaczął "gadać" chętnie,
równo, cicho i bez błękitnych wyziewów.
Półsyntetyk nie zaszkodził starej Skodzie. Zużycie oleju pozostało na stabilnym
poziomie 0,5 l/1000 km (przy nominalnym dla nowego silnika 130: 0,3-0,7 l/1000
km), nie pojawiły się żadne wycieki.

Skoro kiedyś Rapidzie nie zaszkodził półsyntetyk, to stwierdziłem, że teraz o 10
lat młodsze "jajco" powinno równie gładko przełknąć syntetyk. Tym bardziej, że
znałem jego przeszłość (w Polsce). Fakt - jajco jeździło na mineralnym, ale było
w miarę rozsądnie używane przez poprzednika (tzn. umiarkowanie ostro poganiana,
żadnego turlania się po 2 km tylko minimum 25 km).

Teoria o cofnięciu licznika przed importem z Belgii może być jednak prawdziwa...

> P.S. Jak się miewa Twój Rapid :-))?

Na razie Rapidówka stoi w garażu, zakurzona jak mumia egipska. Części do remontu
hamulców już czekają. Czekam tylko na większy przypływ gotówki, ubezpieczę i
wyekspediuję ją do mechanika.

[Gość: Marek]

A ja slyszalem ze to bujdy - mozna spokojnie wlewac syntetyk nawet do starego
silnika (o ile tylko jest to niego pzystosowany). Trzeba tylko uwazac by:
1) Zalozyc DOBRY filtr - sa takie specjalne z podwojna odpornoscia na zatykanie
2) zmienic pierwszy raz olej (a dokladnie rzez biorac filtr) wczesnie -
najlepiej po 4-5 tys. km - syntetyk rzeczywiscie ladnie myje i cale to swinstwo
osadza sie na filtrze.
3) Nie wiewac oleju 5W-50 do silnika, ktory jest przystosowany do 15W-30 bo
taki olej jest za rzadki.

A swoja droga - jakiego syntetyka uzywacie - chcialem wlac 0W50, ale mi
mechanicy odradzili - lepiej nie szalec z za duza rzadkoscia. Wiec leje Mobil 1
15W30.

[Gość: zenek]

Czy to aż takie dziwne to całkiem normalna sprawa a co ma chodzić na sucho.

[Gość: Ryszard]

Powiedz koledze by sie czym predzej pozbyl tego samochodu. We francuskiej
prasie samochodowej bylo juz kilka saznistych opracowan nt nowego ecotec -
silnika diesla. Jest jakas wada w tym silniku (albo jego montazu), ktora
objawia sie nadmiernym poborem oleju w calkiem nowych silnikach. opisywane byly
przypadki jak klienci na pierwszy przeglad doczolgiwali sie z 0,5 litrem oleju
w silniku. Opel rznie glupa, nie chce uznawac gwarancji, zdesperowani klienci
pisza do prasy i co jakis czas to wraca na lamy. pozdr. R.