Nubira 1

[Gość: Robson]

Chcialbym zmienic autko na duze i w miare tanie w zakupie (18000).
Zdrowy rozsadek podpowiada mi Nubire 1,mam zamiar zalozyc do niej lpg.
Cz moze mi ktos z grupowiczow obiektywnie opisac swoje doswiadczenia z tym
autkiem,czy drogie sa czesci?Dodam ze chodzi tylko o Nubire 1,dwujka jest
paskudna oczywiscie moim zdaniem.
POZDROWIENIA

[Gość: anthon]

Jezeli trafisz na zadbany egzemplarz, to jeszcze tym sporo pojezdzisz. Pamietaj
ze czesci sa drogie, przeglady pogwarancyjne rowniez.
Jesli lubisz dynamiczna jazde, to nubira moze cie zadziwic na szybko
pokonywanych zakretach, jest miekka i buja sie na wszystkie strony. Poza tym
samochod dosyc wygodny.
Jezdzilem wersja z silnikiem 1.6 - da sie jezdzic, ale podejrzewam ze 2.0 to
dopiero odpowiedni silnik dla nubiry.

pzdr

[Gość: ARAFAT]

Jezdziłem Nubira z przebiegiem 123 tys km i niech ten koszmar juz nugdy nie
powraca. Albo ktos o niego nie dbał albo to straszne jakościowo auto. Wszystko
trzeszczy zawieszenie fatalne!!!
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: anthon]

zgadza sie, trzeszczenie zwlaszcza tapicerki pojawia sie juz przy kilkunastu
tysiacach przrebiegu
oprocz tego nieprecyzyjna skrzynia biegow, lubi haczyc

[Gość: Robson]

No to ludziska daliscie mi troche do myslenia!Prawde mowiac troche sie
napalilem na to autko.Ale to dodrze,auto trzeba kupowac na"chlodno".
Gdyby przyszlo wam cos jeszcze do glowy,to chetnie poczytam.Narazie dzieki.

[Gość: am]

Miałem Nubirę 1 2.0 CDX 4 lata i przejeździłem nią ok. 130 tys. Nie miałem z
nią nigdy żadnych problemów. Silnik bardzo dobry, średnie zuzycie paliwa było
na poziomie 8,5-9 l (jeżdżę dosyć spokojnie) . Przez całe 4 lata nie miałem
żadnych problemów z trzeszczącymi plastikami, nie miałem również zadnych
problemów ze skrzynią biegów. Oczywiście samochód był serwisowany co 10 tys. w
ASO. Przy ok. 50 tys., a potem 100 tys. było robione przednie zawieszenie
pierwszy raz wymiana wahaczy, drugi raz wymiana jakichś tulei w wahaczach (wg
zaleceń producenta w ASO) -drogi mamy jakie mamy. Raz przy ok. 80 tys. był
wymieniany jakiś element w tylnym zawieszeniu. Reszta to elementy zużywające
się w normalnej eksploatacji: klocki, świece, paski itp. Tarcze hamulcowe
przednie i tylne do końca były oryginalne.
Byłem nią w Hiszpanii, kilka razy w Wlk. Brytanii, kilka razy w Austrii- nigdy
żadnej przykrej niespodzianki
Zajrzyj na www.nubira.supermedia.pl
Pozdrowienia
am

[Gość: Artur]

Potwierdzam powyzsze informacje.Ja natomiast przez 2 lata jezdzilem Nubira
sedan 1,6.Zrobilem okolo 40.000 km,w tym dwukrotnie wiozla mnie i moja rodzine
na poludnie Wloch.Poza przegladami wynikajacymi z przebiegu niec sie
niedzialo.Spalanie oscylowalo od 7,0 l w trasie do 8,5 w miescie zima.
Zadne plastiki nie trzeszczaly.Jak dla przecietnej rodziny auto w sam
raz:duzy,wygodny,z zapewnionym serwisem.Co do cen czesci to wysokie ich ceny
to mit,nieraz bedac na przegladach przez ciekawosc dowiadywalem sie jak
wygladaja ceny.Wniosek z tego byl taki,ze wartosc ich nie odbiega specjalnie
od cen czesci innych marek,a jesli juz to najczesciej na korzysc.
Dynamika silnika 1,6 byla zadowalajaca,nieco za malo mocy bylo w czasie jazd
po zachodnich autostradach kiedy trzeba wykonywac manewry przy duzych
predkosciach na 5 biegu.Najlepsza predkosc przelotowa dla tego silnika to bylo
140-150 km/godz.Krytyczne uwagi mam do koreanskich opon,na ktore trzeba uwazac
na mokrej nawierzchni i nieco zbyt glosnego jak na moj gust silnika.To wszysko.
Uzywany najlepiej kupowac w komisie dilera Daewoo,moze jest kilkaset zlotych
drozej,ale masz pewnosc kupienia zadbanego i serwisowanego samochodu.Ja swoj w
ten sposob sprzedalem,pozniejszy nabywca rozmawial ze mna,byl rowniez
zadowolony z auta.Pozdrawiam