Uwaga na nowa Lagune!

[Gość: Ryszard]

Nowe Laguny wyposazone sa m.in. w urzadzenie meldujace do komputera pokladowego
o spadku cisnienia w kolach. Fajna zabawa. Znajomy zlapal gwozdzia; pojechal do
warsztatu agenta Renault - nie mozna naprawic, gdyz jak sie zdejmie opone z
felgii to chip na feldze musi byc zaprogramowany na nowo przez najblizsza
koncesje. Objechal wszystkich agentow, zaden nie mial tzw. specjalnej walizki
do programowania. Wychodzi na to, ze opony trzeba bedzie zmieniac tylko u
koncesjonera! Tak to renault dba o kieszen klienta. Dzialo sie to dnia
panskiego 24 wrzesnia w centrum francji , w duzym miescie!!! Pozdr. R

[Gość: POOL]

Gość portalu: Ryszard napisał(a):

> Nowe Laguny wyposazone sa m.in. w urzadzenie meldujace do komputera pokladowego
>
> o spadku cisnienia w kolach. Fajna zabawa. Znajomy zlapal gwozdzia; pojechal do
>
> warsztatu agenta Renault - nie mozna naprawic, gdyz jak sie zdejmie opone z
> felgii to chip na feldze musi byc zaprogramowany na nowo przez najblizsza
> koncesje. Objechal wszystkich agentow, zaden nie mial tzw. specjalnej walizki
> do programowania. Wychodzi na to, ze opony trzeba bedzie zmieniac tylko u
> koncesjonera! Tak to renault dba o kieszen klienta. Dzialo sie to dnia
> panskiego 24 wrzesnia w centrum francji , w duzym miescie!!! Pozdr. R


NO tak, teraz czynnik niefachowy nie zmieni nawet opony. Podobno te czujniki i
tak często wariują i niewarto na nie zwracać szczególnie uwagi.

[Gość: Ryszard]

Wbresw pozorom problem jest powazny. Dzisiaj opony mozna wymienic wszedzie i
naprawic na kazdej stacji benzynowej, ktora ma maly warsztat. Jest to potezny
rynek z wielka konkurencja co na dobre wychodzi kierowcy. Problem z tym
komputerem jest taki , ze jak to piszczy i mruga to dlugo jechac sie nie da.
Jest to bzwstydna pulapka. Nie od dzisiaj renault chce doscignac firmy
niemieckie i wyglada to troche jak pogon komunizmu za kapitalizmem za
chruszczowa. Niemcy z bmw juz 20 lat temu to wprowadzili ale do monitorowania
czynnosci przy silniku. madrze i uczciwie - na silniki obowiazuje gwarancja
konstruktora i mozna bylo narzucic przeglady i wymiany w koncesjach by nie
stracic gwarancji. pozdr. R

[Gość: Sven]

To dziki wyscig na rynku. Tak samo bylo z Focusem. Juz go
sprzedawali, a jak cos powazniejszego to serwis nie mial czesci.

[Gość: jot]

Ktoś kogoś wprowadził w błąd. Zdjęcie opony i ponowne jej założenie na dowolną
felgę NIE DEZINFORMUJE KOMPUTERA. Czyni to dopiero zamiana kół a właściwie
felg, lewe na prawe, przód na tył i t.p. Dlatego uważajcie przy zmianie opon na
zimowe. Zresztą układ kontroli ćiśnienia można wyłączyć, serwis pokaże
odpowiednią złączkę.

[Gość: Wojciech]

Gość portalu: jot napisał(a):

> Ktoś kogoś wprowadził w błąd. Zdjęcie opony i ponowne jej założenie na dowolną
> felgę NIE DEZINFORMUJE KOMPUTERA. Czyni to dopiero zamiana kół a właściwie
> felg, lewe na prawe, przód na tył i t.p. Dlatego uważajcie przy zmianie opon na
>
> zimowe. Zresztą układ kontroli ćiśnienia można wyłączyć, serwis pokaże
> odpowiednią złączkę.

Przepraszam,
gdzie jest ta zlaczka, ktora mozna odlaczyc uklad kontroli cisnienia w oponach.
Pytam pod kontem opon zimowych, ktore chce miec na stalowych felgach a nie
usmiecha mi sie dokupowanie nowych czyjnikow aby uniknac komunikatow
o awarii tego ukladu.

Aha, czy po ponownym uaktywnieniu ukladu (powrot wiosna do alufelg z letnimi
oponami i czujnikami cisnienia) trzeba jechac do serwisu?

Z gory dziekuje za odpowiedz!
Pozdrawiam
Wojciech

Nie widział dupa słońca

[Gość: Mar]

Nie widziała dupa słońca. Opony z czujnikami, karta zamiast kluczyka... Może
jeszcze wibrator w fotelu dla pań. Kupa niepotrzebnych gadżetów, które się
psują i denerwują własciciela. Nie jestem zwolnennikiem spartańskich wersji
podstawowych, ale co za dużo to niezdrowo...

Nie widział dupa słońca

[Gość: Mar]

Nie widziała dupa słońca. Opony z czujnikami, karta zamiast kluczyka... Może
jeszcze wibrator w fotelu dla pań. Kupa niepotrzebnych gadżetów, które się
psują i denerwują własciciela. Nie jestem zwolnennikiem spartańskich wersji
podstawowych, ale co za dużo to niezdrowo...

[Gość: jot]

Poza komputerem (lub rozumem) zepsuło ci się jeszcze coś?

[Gość: Mar]

Komputer (albo serwer gazety) rzeczywiście działał dość dziwnie. Ale dlaczego
miałby mi się zepsuć rozum?

[Gość: jot]

Generalizujesz opinię o samochodzie, którego nie znasz. W takich sytuacjach
lepiej jest powstrzymać się od wypowiedzi czekając na autorytatywną. Jeżdżę
Laguną II od pół roku prawie, też złapałem gwoździa i nie dość, że gdyby nie
czujnik to nie wiedziałbym o tym (p. schodziło b. powoli) to jeszcze moje
podobne do Ryszarda obawy rozwiał szybko wulkanizator demonstrując zachowanie
komputera (dobry w tym był!)po wymianie opony oraz po zmianie koła z tyłu na
przód - więc wiem o czym piszę. Pozdr.

[Gość: Mar]

Pozwól, że użyję przenośni: "nie muszę wcale wąchać g...., żeby wiedzieć, że
śmierdzi." Niewykluczone, że czujnik ciśnienia w oponach może kogoś bawić, ale
dla mnie jest zbędnynm dodatkiem, który z pewnością nie pozostał bez wpływu na
cenę auta. A prestiżowy samochód to to wcale nie jest, więc ten aspekt z
pewnością ma znaczenie. Jeśli do produkcji seryjnej wprowadza się jakąś
nowinke, to nie powinna ona uprzykrzać eksploatacji. Są też pewne tradycujne
elementy pojazdu (kluczyk, które mimo całego postępu technologicznego się nie
zmianiają. I to jest dobrze, bo człowiek potrzebuje pewnej stabilności
(zwłaszcza klasa średni, dla której jak sądzę auto to jest kierowane). Francuzi
wymyśli już różne dziwactwa (koło zapasowe pod podwosiem, klakson w dźwigni pod
kierownicą) i to się nie przujęło. A poza tym ja gumy nie złapałem od około 50
tys. km na pewno, a wcześnie to już nie pamiętam kiedy.

[Gość: Gordi]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> Pozwól, że użyję przenośni: "nie muszę wcale wąchać g...., żeby wiedzieć, że
> śmierdzi." Niewykluczone, że czujnik ciśnienia w oponach może kogoś bawić, ale
> dla mnie jest zbędnynm dodatkiem, który z pewnością nie pozostał bez wpływu na
> cenę auta. A prestiżowy samochód to to wcale nie jest, więc ten aspekt z
> pewnością ma znaczenie. Jeśli do produkcji seryjnej wprowadza się jakąś
> nowinke, to nie powinna ona uprzykrzać eksploatacji. Są też pewne tradycujne
> elementy pojazdu (kluczyk, które mimo całego postępu technologicznego się nie
> zmianiają. I to jest dobrze, bo człowiek potrzebuje pewnej stabilności
> (zwłaszcza klasa średni, dla której jak sądzę auto to jest kierowane). Francuzi
>
> wymyśli już różne dziwactwa (koło zapasowe pod podwosiem, klakson w dźwigni pod
>
> kierownicą) i to się nie przujęło. A poza tym ja gumy nie złapałem od około 50
> tys. km na pewno, a wcześnie to już nie pamiętam kiedy.


Ludzie!Te usterki można nazwać chorobami wieku dzieciecego.Wszystkie modele
nowych aut je przechodzą(nawet "doskonałe" Volkswageny).CZujnik cisnienia w
oponach to świetny pomysł(jak działa prawidłowo),a karta elektroniczna to raczej
rodzaj znaku rozpoznawczego Laguny,małej wisienki na torcie, nie jakiś
ważny,decydujący element.Sam mam francuza(Megane)i bardzo mnie cieszy
pewien "niepotrzebny bajer" tj elektroniczny wskaznik poziomu oleju(odpada mi
babranie się z bagnetem).Pozdrawiam

[Gość: Mar]

Nie wiem jak działa elektroniczny wskaźnik poziomu oleju w Megane, ale mogę się
domyślać co się stanie jak np. się zepsuje i bedzie pokazywał prawidłowy poziom
przez cały czas....

[Gość: Gordi]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> Nie wiem jak działa elektroniczny wskaźnik poziomu oleju w Megane, ale mogę się
>
> domyślać co się stanie jak np. się zepsuje i bedzie pokazywał prawidłowy poziom
>
> przez cały czas....

To sie raczej nie psuje.Albo działa prawidłowo albo wcale(a to bym raczej
zuważył),a wtedy bagnet w ruch.......

[Gość: Franek]

> Nie wiem jak działa elektroniczny wskaźnik poziomu oleju w Megane, ale mogę się
>
> domyślać co się stanie jak np. się zepsuje i bedzie pokazywał prawidłowy poziom
>
> przez cały czas....

Rozumiem ze uwazasz za zbedny gadzet rowniez wskaznik cisnienia oleju w takim aucie jak np audi s3?
Zreszta trzymajac sie tej zasady to po co w sumie jest wskaznik poziomu paliwa (...no bo jak sie popsuje...),
domyslam sie ze jezdzisz trabantem (wskaznik paliwa w postaci bagnetu) i nie zwracasz uwagi na to co pokazuje
predkosciomierz (sam obliczasz predkosc chwilowa mierzac czas przejazdu miedzy pacholkami wzdluz jezdni) bo
trzymasz sie zasady ...no bo jak jest popsute...

[Gość: Mar]

Mylisz się, nie jeżdżę trabantem. I tylko niechęć posądzenia mnie o snobizm i
przechwalanie się powstyrzymuje mnie od napisania czym jeżdzę. Dodam tylko, że
nie jest to auto niemieckie...

[Gość: Franek]

> Mylisz się, nie jeżdżę trabantem. I tylko niechęć posądzenia mnie o snobizm i
> przechwalanie się powstyrzymuje mnie od napisania czym jeżdzę. Dodam tylko, że
> nie jest to auto niemieckie...

To ze nie masz trabanta to akurat nie jest dla mnie zaskoczeniem.
Chodzilo mi tylko o Twoj sposob argumentacji, poniewaz kazda rzecz w samochodzie moze sie popsuc. Nie ma
rzeczy niezawodnych i sposob udowadniania ze cos jest lepsze poniewaz nie posiada rzeczy X (ktora moze sie
popsuc) jest wedlug mnie absorudalny. Rownie dobrze mozesz stwierdzic ze s-klasa jest gorsza od forda T
poniewaz jak w s-ce siadzie akumulator to sie nie ruszy a forda T na korbke zawsze... wiec po co taki gadzet jak
rozrusznik? to tak posuwajac sie w strone absurdu...
zakladam ze ferrari nie jezdzisz wiec bedzie ciezko mi zaimponowac:)))

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Mar napisał(a):

> Francuzi
> wymyśli już różne dziwactwa (koło zapasowe pod podwosiem, klakson w dźwigni pod
> kierownicą) i to się nie przujęło.

Klakson w dzwigni jest super. Jednym palcem wlaczasz kierunkowskaz, nastepnie
dlugie, a na koncu sygnal dzwiekowy na pojazd, ktory zajechal Ci droge, a ty go
wymijasz.
Mi sie przyjelo.
Pozdr

[Gość: kaa]

Sie przyjęło. Dużo aut ma takie dźwignie. U mnie lewa dźwignia ma nast. funkcje:

błysk długimi
postojowe
krótkie
długie
klakson.
Fajne?

[Gość: Wadziu]

I tu własnie wychodzi przewaga Passata nad Laguna, a niektórzy Panowie na tym
forum tak zazrcie bronili Lagune nawet nie dali sie przekonywac :)))

[Gość: Franek]

> I tu własnie wychodzi przewaga Passata nad Laguna, a niektórzy Panowie na tym
> forum tak zazrcie bronili Lagune nawet nie dali sie przekonywac :)))

I tu wlasnie wychodzi przewaga cc, clio, yarisa, fabi,... (wstawic dowolny model samochodu np fsm syrena) nad
laguna. Pan na tym forum chyba zapomnial...

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Wadziu napisał(a):

> > I tu własnie wychodzi przewaga Passata nad Laguna, a niektórzy Panowie na
> tym
> > forum tak zazrcie bronili Lagune nawet nie dali sie przekonywac :)))

Hola! Hola! Przeciez lepszy od Passata moze byc tylko Mondeo (co kopia, to
kopia). Nikt nie twierdzi, ze Laguna jest lepsza. A do czego sie przekonywac? Jak
leze francuzem i mi pasuje, to i tak mnie nie przekonasz do auta o urodzie czolgu.
:)))

[Gość: antek]

Potwierdzam opinię, którą przesłał Jot. Złapałem gumę i serwis zasugerował
jedynie, aby udać się do sprawdzonego wulkanizatora - felgi z czujnikami
ciśninia wymagają pewnej ostrożności więc odradzam naprawę np. gdzieś na trasie
u miejscowego kowala, który wulkanizuje traktory i rowery. Natomiast naprawa
opony w autoryzowanym serwisie jest przesadą, zresztą np. największy w W-wie
dealer Reanult Kiljańczyk nie prowadzi wulkanizacji. Czujnik wymaga
przeprogramowania jeśli został źle ustawiony już w fabryce (np. złe parametry
nie dla tej masy pojazdu/inny typ silnika) i wtedy rzeczywiście komputer
wyświetla dziwne wskazania. Taki przypadek i inne historie z dziwnymi
zachowaniami komputera (sygnalizacja błędów w układach wtrysku i ESP) już
przechodziłem (patrz inny wątek Lagunowy) i wszystko zakończyło się totalnym
przeprogramowaniem systemu. Jeden z pracowników serwisu przyznał z rozbrajającą
szczerością, że tego typu problemy wynikają z "bałaganiarstawa" francuzów -
posieszające nieprawdaż. Ale generalnie nowa Laguna jest świetnym samochodem i
odpukać problem z komputerem pokładowym był do tej pory jedynym. Pozdrawiam.
Antek.

[Gość: ARAFAT]

U mnie czujniki działają ok. jak odbierałem auto to mówili o zamianie felg...
Jeszcze raz pytam czy jak zamienię opony na zimowe nie przekładając felg to
coś się stanie? A co będzie jak sciągnę alu i założe stalowe? Aha i wszyscy
sceptycy którzy nie jeżdzą Laguną a narzekają niech kupia sobie Passata i
założą osiem alarmów(ponieważ w Passacie to się nigdy nie popsują Piech
osobiście montuje alarmy) do tego parę blokad na skrzynię pedały itd.
Powodzenia a może zorganizujecie zawody na najlepiej strzeżonego passata?
Chociaż TDI sam się obroni telepiąc się... nie mogą sie doczekać waszych
ciętych komentarzy. Do boju!

[Gość: jot]

Stanie się. Będziesz lepszy na śniegu. Tylko zamiana miejscami felg, bo w nich
na zaworkach siedzą czujniki ciśnienia, ogłupia komputer ( ma zapisane miejsca
ulokowania, po zamianie wymaga przeprogramowania, ale tylko tej części
programu). Zmiana opon z pozostawieniem lokalizacji czujników nic ujemnego nie
czyni. Dla kół nie posiadających czujników przewidziano wyłączenie układu
sygnalizacji. Można dokupić czujniki, zamontować do drugiego kompletu kół,
serwis przeprogramuje, ale po powrocie na stary komplet - ponowne
przeprogramowanie, a to dlatego, że każdy czujnik ma swój własny kod.

[Gość: Franek]

Stajac w tym momencie troche okrakiem powiem ze zdecydowanie jest to dobra rzecz dla uzytkownika (czujniki)
ale sprawy servisowych to chyba nie przemysleli..
chyba zeby taka trywialna czynnosc jak wymiana opon stala sie przyczyna wizyty u 'partnera' renault to bylo
zamierzenie firmy...

Sami musicie przyznac ze troche tych czynnosci trzeba wykonac!

[Gość: jot]

Gość portalu: Franek napisał(a):

> ale sprawy servisowych to chyba nie przemysleli..
> chyba zeby taka trywialna czynnosc jak wymiana opon stala sie przyczyna wizyty
> u 'partnera' renault to bylo
> zamierzenie firmy...
>
> Sami musicie przyznac ze troche tych czynnosci trzeba wykonac!

Ileż trzeba się natłumaczyć, że taka trywialna czynność jak wymiana opon niczym
się nie różni od dotychczasowych aut. Tylko zamiana miejscami CZUJNIKÓW wymaga
potem wizyty w ASO. Dodam, żeby nie było wątpliwości: nawet zamieniając miejscami
koła lub tylko felgi wykręciwszy uprzednio zaworki z czujnikami i wkręciwszy je
na stare pozycje: lewy przód, prawy przód, lewy tył, prawy tył - nie
rozprogramujemy komputera! Montując koło zapasowe: albo jedziemy z piskawką, albo
wyłączamy sygnalizację, albo przenosimy czujnik, albo wracamy do naprawionego
koła, albo programujemy komputer - możliwości jest dużo, według upodobań. Chyba
jeszcze nie wszystkie. Pół roku eksploatowania to za krótko aby całkiem poznać
samochód w detalach.

[Gość: Franek]

bo trzeba bylo tak od razu ze nie sa te czujniki na stale i po prostu je sie z zaworka wykreca!
Patrzylem na to przez pryzmat swoich opon (mam zazwyczaj 2 komplety, jeden na alu na lato i na stalowych
zimowki) i wizja dokupywania dodatkowych czujnikow i przeprogramowywania kompa 2 razy do roku nie jest
zbyt kuszaca

ale, ale bede upierdliwy jak nie daj boze zapierdziela kolo to potrzebna jest jednak wizyta w serwisie (nowy
czujnik = przeprogramowywanie kompa) dobrze zrozumialem?

[Gość: jot]

Jak zapierdzielą to jeszcze nie. Ale jak założysz nowe koło z nowym czujnikiem
to tak. A jak zap..... samochód? Nie wpadajmy w drgania... To auto warto mieć.

[redakcja]

[Gość: jot]

redakcja napisał(a):


Co tam, redakcja?

[Gość: Franek]

> Co tam, redakcja?


redakcje 'zamurowalo' po Twoim poscie:)))

[Gość: jot]

Ja nie chciałem.....

[redakcja]

My też :-)