Renault Laguna 2.0 IDE

[peter_km]

Chciałbym zapytać użytkowników forum czy spotkali się z problemami w Lagunie
z silnikiem z bezpośrednim wtryskiem benzyny 2.0 IDE.
U mnie po przeglądzie 60 000 km pojawiły się problemy z przyspieszaniem i
drgania silnika.
Nalegałem by sprawdzić jeszcze raz świece, wymieniono 1 z nich, sytuacja się
poprawiła ale miałem komunikat komputera w samochodzie, że układ wtrysku ma
jakiś błąd.
Auto póki co działa bez zarzutu ale w lipcu wybieram się do Chorwacji i
chciałbym być pewny, że silnik jest OK.W salonie twierdzą, że te silniki mają
jakąś wadę.Z góry dziękuję za pomoc.

[cristof_w]

Kurcze, co to ma znaczyć, że silnik ma jakąś wadę? Ja bym takiej wymówki nie
przyjął!! To oznacza, że zrobili bubla, sprzedają to jeszcze i na legalu śmią
jeszcze twierdzić że bubel?? Co to za marka?Nie odpuszczaj, jeżeli auto na
gwarancji to żądaj wręcz naprawy, być może przyczyna jest błacha, możliwe, że
wystarczy wykasować błędy albo zapodać nowego softa. Pozdrawiam.

[peter_km]

Niestety moja Laguna ma 4 lata i nie jest na gwarancji.
Silnik IDE czyli bezpośredni wtrysk benzyny został wycofany z produkcji w 2002
czyli wtedy kiedy ja kupiłem swoje auto.
Na polskich stronach niewiele jest informacji ale z angielskich wiem ile ten
silnik przysparza kłopotów kierowcom.
Wszystko zaczyna się po 60, 70 -100 000 km pewnie zależy od paliwa jakie się
używa.
Zapychają się wtryskiwacze, spada ciśnienie w cylindrach i silnik jest do
rozbiórki.
Nie wiem jeszcze co robić ale będę walczył o swoje prawa.
To w końcu tylko 67 000 km przebiegu i niecałe 4 lata.
Dzięki za odpowiedź Cristof

[jasiek-23]

Ha ,przykre...zawsze możesz sprzedac auto-niech sie kto inny męczy..na
pocieszenie dodam,ze podobnież każda f-ma moto wypuściła pare niezazbytnio
udanych modeli-trzeba lepiej sprawdzac przed zakupem zeby nie wpaść na mine

[m.malew3]

Miałem też taki samochód. Miał też taki znajomy. W obydwu, w oklicazh 60-70
tys faktyczne coś sie działo tzn ja miałe trudności z zapalniem, czasami
nierówne obroty- generalnie nie wiadomo o co chodzi. Znajomy podobnie. Nie
pamiętam szczegółów, ale to nie ma znaczenia. W serwisie w Poznaniu podłączyli
samochód do komputera jednego potem drugiego /gniazdko za popielniczka/ i ten
doładnie wskazał co jest do wymiany. U mnie jakiś regulator obrotów, u
znajomego coś podobnego. Koszt wymian u mnie ca 500 PLN u znajomego 2tyś.
Ja nie dyktowałem co jest do wymiany.Nie czułem się na siłach. Też myślałem że
świeca, wtrysk, paliwo? To nie Polonez. Majstry z ASO też w ciemno nie grzebią
przy tych samochodach. W każdym razie z silnikami nic się nie działo. Ja
tankowałem w Shellu 99. I tylko tam. Silniki z bezpośrednim wtryskiem wycofał
nie tylko Renault Też Citroen i jakaś jeszcze inna znana marka /był już kiedyś
ten wątek/. Chodziło głównie o jakość paliwa. Po tych wszystkich opniach o tym
silniku w końcu samochód sprzedałem, ale nigdy mnie nie zawiódł /myśle o
poważnych albo nękających awariach/ i jeździł może nie wspaniale ale bardzo
komfortowo. Sprzedałem bo się stale dziwiłem,że ciągle jeżdze a on sie jeszcze
nie popsuł.
Jedź do innego ASO. Samochód zdiagnozują, wymienią pierdołe i pojedzież ze
spokojem na wakacje.
P.S. teraz mam Accorda 2,4. W porównaniu z w/w Laguną miodzio.

[m.malew3]

Jeszce jedno Przy tych dolegliwościach o których wspomniałem komputer nic mi
nie pokazywał o awarii wtrysku. A przypmniało mi się ,że jak był nowy po 2tyś
km zrobiło mi sie podobnie jak Tobie. Nie mogli w ASO wykapować o
co chodzi. Naprawili za drugim podejście po kosultacji z centrala z Warszawa.
Wtedy komp faktycznie wskazywał awarie wtrysku. Działo sie to przy
gwałtowniejszym przyspieszaniu.

[peter_km]

Dzięki za odpowiedź,
Widać, że w prawie wszystkich przypadkach dzieje się to samo.Mnie pewnie na
razie ratuje dobre paliwo które od początku tankuję.
Szczerze mówiąc też jestem bardzo zadowolony z Laguny, nigdy mnie nie zawiodła,
robię dalekie trasy itp.
Tak właśnie zrobię, inny serwis i diagnoza i też się zastanawiam nad Accordem
kombi.Tylko trochę szkoda mi mojej Laguny.
Napisz coś więcej o Hondzie, co jest lepsze, czy jest ciszej podczas szybkiej
jazdy, jak się trzyma drogi.Wielkie dzięki jeszcze raz.

[m.malew3]

Mam accorda 2,4 automat stąd trudno porównac silniki. Lagunki silnik był
bardzo przyzwoity, ale 2,4 accorda bije lagunę przede wszystkim
przyspieszeniem, jest cichszy. Pieknie wchodzi na wysokie obroty.
Niezależnie od wersji podstawowa róznica tkwi w zawieszeniu. Auto trzyma się
drogi jak przyklejone. Piękne wchodzi w zakrety. Laguna jest za miękka. Nieraz
zdziwony jestem predkością z którą można pokonac zakręt, a wiem że to co ja
robie to nie jest max. Myśle, że wykorzystuje góra 80% możliwości samochodu.Do
tego trzymanie boczne w fotelach - w Lagunie beznadzieja.
Zasadnicza różnica to brak stuków w zawieszeniu. Szczególnie na porzecznyvh
nierównościach przy wolniejszej jeździe w Lagunie coś potrfiło stukać. Od
nowości. W Accordzie nie ma tematu jakiegokolwiek stukania.
Wnętrze Laguny w niższych temperaturach potrafiło trzeszczeć.
Co do wyposażenia to nie ma co pisać. Zawsze Lagunie będzie coś więcej i taniej.
Mimo to Lagunki ne żałuj. Napraw, jedź na wakacje. A potem zamów accorda. Czeka
sie nieprzyzwoicie długo, bo około 5 m-cy /jeśli nie mają tekiej jak chcesz we
Warszawie/. W tym czasie spokojnie sprzedaz Lagune. Wbrew pozorom nie stanowi
to większego problemu. Nie będzież żałował.
Pozdr.

[fru.fru]

tylko tego accorda koniecznie wez w manualu

[peter_km]

A wiesz, że Renault daje teraz 18% zniżki na Lagunę dla właścicieli Lagun.
Honda jest strasznie droga ale kusi mnie trochę.I jeszcze Twoja opinia za którą
wielkie dzięki.Myślałem o manualu nie automacie i raczej diesel niż benzyna
chociaż ten silnik 2.4 i 190 KM też pewnie miodzio.Teraz Renault ma nowy silnik
2.0dCi 170KM co Ty na to?Pozdrawiam wszystkich.

[fru.fru]

2.0Dci to moze byc ciekawy silnik, ale IMHO warto mu dac chwile, jakis rok, az
wyjda z niego wszystkie bonusy.
NAtomiast jesli chcialbys benzin..to zainteresuj sie 2.0T.

[latamnisko]

w jakiejs gazecie, bodajze GT, testowali lage gt: na torze byla szybsza od
accorda 2.4 i mondeło st220...

[fru.fru]

cuda panie;-)
Jestes w stanie sprawdzic w jakiej to dokladnie bylo gazecie?
Pzdr
Łukasz

[latamnisko]

www.gt-online.pl/aktualny.html :)
pzdr

[peter_km]

Pewnie masz rację że trzeba poczekać aż ten nowy diesel pokaże swoje dobre i
złe strony.
Co do 2.0T to rzeczywiście moment 270Nm a w moim 200Nm.
Jak pracuje ten silnik, masz jakieś doświadczenia?
Teraz Renault daje 4 lata gwarancji (100 000 km) no i na zachętę 18% zniżki na
Lagunę.
Co o tym sądzisz?
Ktoś wcześniej pisał o paliwie.
Co to znaczy "dobre paliwo"
Ja tankuję Supremę 98 albo BP 98 Ultimate to chyba OK.
Pozdrawiam.

[chris62]

Akurat o BP kraży wiele złych opinii choć to głównie przypadki oszustw na
poszczegółnych stacjach ale jednak.
Nie o firmę zresztą tu chodzi tylko o czystość paliwa.
Mój kolega po jednym tankowaniu Alfy na pewnej stacji nie mógł nawet pojechać
wciąż gasła i prychała.
Pozostaje pytanie ile paliwa jest w paliwie :))
Ja osobiście preferuję Shella ale też trafiłem na stację gdzie mnie oszukano co
prawda nie na jakości ale na litrach więc nie zajeżdżam tam już.

[fru.fru]

Pare cyferek

www.km77.com/marcas/renault/2005/laguna/20t-p/m02.asp
glinki.com/?l=sgsgdv
a tu dyszle
glinki.com/?l=eu8ex3
Naprawde ciekawy motor, turbina twin scroll produkcji mitsubishi,chlodzona
dodatkowo "wodą"i takie tam..Jezdzi naprawde sprawnie, proponuje ci jazde
probna, 50 km/h 3 bieg i rura;-)

[chris62]

peter_km napisał:

> Chciałbym zapytać użytkowników forum czy spotkali się z problemami w Lagunie
> z silnikiem z bezpośrednim wtryskiem benzyny 2.0 IDE.
> U mnie po przeglądzie 60 000 km pojawiły się problemy z przyspieszaniem i
> drgania silnika.

Właśnie po przeglądzie...
Mnie na przeglądzie potrafili spece z ASO popsuć silnik 1,4 z jednopunktowym
wtryskiem (Megane'97) (Kuźwa jak można popsuć taki prosty silnik) i dopiero
inne spece ale w Niemczech go wyregulowały należycie.
Jak nie masz gwarancji to znajdź specjalistę z prawdziwego zdarzenia zrobi co
trzeba i będzie jeździło a tych bubków z ASO szerokim łukiem niech sięuczą na
swoich rzępach.
Co do ogólnego tematu to niestety paliwo w polsce pozostawia wiele do życzenia i
jak ktoś kupuje silnik na uboga mieszankę to nie znaczy najtańszą niestety...
Silnik wycofano teżz tego względu że jest droższy w wytwarzaniu od standardowego
a oszczędności na paliwie daje tylko przy spokojnej jeździe kiedy go pocisnąć
wychodzi na to samo. Jaki jes twięc sens produkcji takiego silnika?
Ja mam obecnie od ponad 6-ciu lat 2 litrowy FR4 leję tylko dobre paliwo i nie
mam żadnych problemów. Nawet oleju jeszcze nie zaczął brać.
Co do wymiany na inne auto na Twoim miejscu wymieniłby na diesla sypiesz 200
km/h po autostradzie i zużywasz ok. 9-10l/100 km a benzynowy pociągnie znacznie
więcej.
Jazda benzynową Hondą z prędkością 200 km/h wymaga sporych obrotów silnika to
oznacza hałas może to fajne przez pół godziny ale po dwóch już Ci się znudzi a
diesel kręci 3-4 tys czego wiele nie słychać. te najnowsze diesle w odgłosie
pracy trudno rozróżnić od benzynowych.
Ktoś tu pieje zachwyt że 2,4 Hondy lepiej przyspiesza od 2,0 Laguny a co miałby
przyspuieszać gorzej? to by już źle było.
Można dostać w podobnej cenie Lagunę 2,0 z turbo i Honda popłynie.
A oprócz tego jak komuś mało są silniki V6 3 litrowe.

[miloszpm]

Ja bym jednak zastanowił się nad Accordem. Mamy z żoną dwie Laguny i jesteśmy
zadowoleni, ale teraz gdy zastanawiamy się nad zmianą jednego z samochodów
rozważamy właśnie Accorda i Peugeota 407 coupe. Jesteśmy zadowoleni z Lagun, ale
małe urozmaicenie nie zaszkodzi...

[peter_km]

Zgadzam się z tym że jeśli zmieniać samochód to najlepiej na coś innego czyli
Accord miałby tu spore szanse.Jest przy tym ładny, tylko ten tył jak pudełko
(ma być kombi)nie wiem czy byłby to 2.4 benzyna czy 2.2 diesel. Wiem o Hondach
tyle, że kręcą się wysoko i boję się że będzie głośno i duże zużycie paliwa.
Być może są świetnie wyciszone.
Słyszałem też że są twarde i czuje się każdą nierówność.
Mam jednak cały czas ogromny sentyment do mojej Laguny,jak już pisałem nigdy
mnie nie zawiodła i rzadko pali więcej niż 8 litrów.
Nie jest jednak tak dobrze wyciszona jak ta obecna.
Wogóle zauważyłem ogromną różnicę pomiędzy fazą 1 i 2.
Testowałem ostatnio Lagunę z silnikiem 2.0 dCi 150KM sześć biegów, na 5
wyciągnąłem 170km i nie słyszałem żadnego hałasu.Wyłączyłem klimę i radio żeby
to dobrze sprawdzić i byłem zaskoczony.Przy tym miałem jeszcze 6 bieg w zapasie.
Wyciszona jest wspaniale a spalanie nie przekroczyło 8 l chociaż dawałem jej
nieźle popalić.Jest tylko trochę toporna na 1 i 2 a potem to już rakieta.
Jeśli nie ten nowy diesel 170 KM to rzeczywiście może 2.0T ale czy będzie to
znaczna różnica między tym co mam teraz?
Cena jest kusząca, poza tym póki co Renault daje 18% zniżki dla właścicieli
Lagun.
Na razie odstawiam auto do dobrego serwisu i czekam na werdykt, potem zobaczymy.
Pozdrawiam wszystkich

[fru.fru]

peter_km napisał:
Jeśli nie ten nowy diesel 170 KM to rzeczywiście może 2.0T ale czy będzie to
> znaczna różnica między tym co mam teraz?
zaufaj mi, roznica bedzie masakryczna w przypadku przyspieszen itd. Zuzycie
paliwa, naturalnie, tez lekko wyzsze niz w ide.

[m.malew3]

1. Co do spalania. Tak jak laguna rzadko paliła powyżej 8l to Accord 2,4 rzadko
pali poniżej 10 l
2. Co do wyciszenia. W accordzie przy 200 tak samo jak w lagunie 2,0IDE przy
180km/godz. Silnik nie wyje. Spokojnie. Zakres obrotów między 5 a 6 tyś.
Ogólnie mam wrażenie że jest ciszej w Accordzie . Nie tak często przeciez
wchodzisz na wysokie obroty. Accord w odróżnieniu od Lagi daje Ci tę możliwość
3. Co do diezli. Wydaje mi sie, że opinie o Lagunach popsuły głównie
diesle /szczególnie 1,9/, a nie silniki benzynowe.
4. Co do gwarancji. Było tak,że Renault dawał 2lata jako producent. Dalsze dwa
wykupywane były w firmie ubezpieczenipowej /tak cos jak AC/ i w razie awarii
rozliczało sie z towarzystwem ubezpieczeniowym. Nie wiem jak jest teraz i jak
to rozliczanie wyglądało w praktyce. Też się nazywało 4 lata gwarancji
5. Acord nie jest zbyt twardy.
6. A czemu nie automat?
Pozdr

[peter_km]

Jakoś wydaje mi się że z automatem nie ma co robić i robi się nudno a może to
tylko przyzwyczajenie.
Jeździłem nową Laguną dCi 150KM i jest świetnie wyciszona.
Przy 170km/h na 5 biegu silnika wogóle nie słychać a jest jeszcze przecież 6.
U mnie nie za bardzo wydaje mi się że już przy 140km/h silnik wyje i jest
głośno.
Też sądzisz że 2.0T 170KM jest warte zachodu i warto przesiąść się z IDE 140KM?
Pozdrawiam

[chris62]

2.0T ma już chyba 180 KM ale akurat tutaj najważniejsza jest charakterystyka
momentu obrotowego a nie 10 KM mocy maksymalnej w tą czy w tamtą bo tą
dysponujesz tylko przy maksymalnych obrotach a momentem już przy niskich a więc
przy 2-3 tys. obr/min masz większą moc.

[alek_cw]

Zwróćcie uwagę ze marka renault jest praktycznie nie używana przez taksówkarzy
poza Francją. Chyba ta grupa zawodowa ma jakieś przesłanki w kwestii
ekonomiczności i niezawodności ich narzędzia pracy.
Pozdrawiam

[latamnisko]

moim zdaniem to nie jest miarodajne - np BMW jest używane jeszcze rzadziej

[fru.fru]

alek_cw napisał:

> Zwróćcie uwagę ze marka renault jest praktycznie nie używana przez taksówkarzy
> poza Francją. Chyba ta grupa zawodowa ma jakieś przesłanki w kwestii
> ekonomiczności i niezawodności ich narzędzia pracy.
> Pozdrawiam
mylisz sie,
Hint: Włochy i np. Polska..Warszawa...

[chris62]

alek_cw napisał:

> Zwróćcie uwagę ze marka renault jest praktycznie nie używana przez taksówkarzy
> poza Francją. Chyba ta grupa zawodowa ma jakieś przesłanki w kwestii
> ekonomiczności i niezawodności ich narzędzia pracy.

Akurat wiem coś o tym. nie widze tu żadnego wyznacznika dla użytkownika
samochodu na własny użytek.
Taksówka ma wozić ludzi nie musi być szybka ma być wygodna duża i ekonomiczna z
dostępoem do części zamiennych.
Tak w tym kraju kiedyś było, że najłatwiej o części z zachodnich marek było do
niemieckich i wielu się do tego przyzwyczaiło do tego stopnia, że nie wierzą iż
do aut francuskich też są dostępne i tanie części.
W motoryzacji 5 lat to cała epoka a wielu ludzi żyje w poglądach z lat
siedmdziesiątych.