Zbieżność kół tylnych -PILNE

[netbot]

bardzo prosze o podanie czy w citroenie xsara II ustawia się zbieżność kół
tylnych, bo nigdzie się nie mogę doczytać. z góry bardzo dziękuje.

[nelu]

Znieżnośc tylnych kół? Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, w Citroenach
sprężynowcach w tuyknym zawieeszeniu nic sie nie reguluje, a jedynie wymienia
jak sie coś spiepszy. Napisz coś więcej, co sie dzieje.

[edek40]

Wszystkie moje mazdy mialy regulacje zbieznosci tylu. Co wiecej przod maja regulowany w calym zakresie regulacji, a nie tylko zbieznosc.

[instruktor-zalogowany]

w kazdym samochodzie jet mozliwosc regulacji zbieznosci z tylu.

edek40 napisal "Co wiecej przod maja regulowany w calym zakresie regulacji, a
nie tylko zbieznosc." kat pochylenia i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy tez?

[dewulot1]

instruktor-zalogowany napisał:

> w kazdym samochodzie jet mozliwosc regulacji zbieznosci z tylu.
>
W takim na przyklad Rzuku Kazmirza przywiazuje sie lancuchem dyferencjal do
drzewa i rusza do przodu. Po szarpnieciu i naglym zatrzymaniu kola tylne maja
wyrazna zbieznosc.

[edek40]

Tez. Sluzy do tego mimosrodowy patent umieszczony na gorze kolumny.

[carssc]

instruktor-zalogowany napisał:

> w kazdym samochodzie jet mozliwosc regulacji zbieznosci z tylu.

uuu, a to by się wielu producentów zdziwiło, ale w końcu polak potrafi, nawet
przystanek na volvo przerobi :)

[instruktor-zalogowany]

Chodzilo mi o nowoczesne samochody, a nie o zabytkowe na resorach i sztywna
osia, moja wypowiedz byla nieprecyzyjna, ale bardzo dobrze ze sa jeszcze
ludzie na tym forum ktorzy czytaja z uwaga posty i chca pomoc.Pozdrawiam

[carssc]

hm, wiesz, wiele z tych nowoczesnych bez resorów też nie ma regulacji zbieżności

[logis_on_line]

> bardzo prosze o podanie czy w citroenie xsara II ustawia się zbieżność kół
> tylnych, bo nigdzie się nie mogę doczytać. z góry bardzo dziękuje.

Co do regulacji to nie wiem, ale wiem, że zbieżność trzeba sprawdzić i jeżeli
jest zła to należy ją doprowadzić do porządku. A to czy będzie to regulacja czy
wymiana nie ma większego znaczenia - ma być dobrze.

Pozdrawiam

[skyddad]

Sprawdzamy geopmetrie zawieszenia calego.Przy zalozonych czujnikach laserowych
na wszystkie kola otzrymujemy wynik zawieszenia przedniego i automatycznie
tylniego.jezeli wystepuje pårzod w przednim automatycznie bedzie w tylnim
jezlei przednie jest okey tyl rowniez chociaz moga byc odchylki wystepuje top
po zmianie kolumn z amortyzatorami.Wtedy ustawiammy tyl i przod.
Sprawdzenie tyle to tyle samo pracy co i przodu. Z tylu mamy te same katy co
zprzady w zaleznosci od typu zawieszenia.
Latwo sprawdzic czy naprzyklad bryczka nie jest dobrze przekoszona.
Miedzy innymi dlatego sie nie naprawia przekoszonych aut.To wychodzi drozej dla
ubezpieczenia niz skurka warta wyprawki.Wyklepac mozna naciagnac tez lecz
pozniej nic sie kupy wymiarowej nie trzymna i takie auto jest potencjalnym
zagrozeniem dla ruchu drogowego.Produkcja nowego jest masowa i tania i
ubespieczenie wolizorganico¨´zowac auto w tej samej cenie co przed kraksa i
wszyscy sa zadowoleni.Zapytacie skad maja? Folksam ma potezne magazyny z
uzywanym czesciami z rozbitkow .maja szkole dla mechanikow i tam sie ucza
reperowac w e wszystkich dziedzinach i rowniez mniej uszkodzone auta sa
doprowadzane do pérfekcji.Oczywiscie na czesciach uzywanych z rozbitkow.Te auta
dlugo potem bez problemowo sluza ludziom.
Pzdr.Sky.

[lucj]

> Latwo sprawdzic czy naprzyklad bryczka nie jest dobrze przekoszona.
> Miedzy innymi dlatego sie nie naprawia przekoszonych aut.To wychodzi drozej
dla
>
> ubezpieczenia niz skurka warta wyprawki.Wyklepac mozna naciagnac tez lecz
> pozniej nic sie kupy wymiarowej nie trzymna i takie auto jest potencjalnym
> zagrozeniem dla ruchu drogowego.Produkcja nowego jest masowa i tania i
> ubespieczenie wolizorganico¨´zowac auto w tej samej cenie co przed kraksa i
> wszyscy sa zadowoleni.
Nie wiem czy wiesz ale wsród małych samochodów z "nieregulowalną geometrią "
tylnej osi bardzo rzadko zdarza się aby zbieżność i pochylenie tylnych kół
nieściło się w normach fabrycznych, a często auta po wypadkach "naciągane" mają
lepszą geometrie tyłu niż samochody fabrycznie nowe. Stąd wniosek że według
ciebie większość nowych aut powinno być zezłomowane. Fabryki wcale nie są tak
dokładne jak piszą w reklamach.

[carssc]

netbot napisał:

> bardzo prosze o podanie czy w citroenie xsara II ustawia się zbieżność kół
> tylnych, bo nigdzie się nie mogę doczytać. z góry bardzo dziękuje.

xsara nie ma regulacji zbiezności z tyłu, często przyczyną złej geometrii tyłu
są łożyska tylnej osi