Renault Scenic

[vwdoka]

Mam pytanie do UŻYTKOWNIKÓW Renault Scenic zwłaszcza Diesel jak się to
sprawuje?

Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: vd]

czyzby szykowala sie wymiana toyoty ?? ;)
pozdrawiam

[vwdoka]

Gość portalu: vd napisał(a):

> czyzby szykowala sie wymiana toyoty ?? ;)
> pozdrawiam
Witaj vd :-)

Ano szykuje się... jak dobrze pójdzie na nowego Avensisa, ale mojej żonie
zamarzył się Scenic i muszę ją jakoś od tego odwieść. Yaris poa tym jest
tańszy...

Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: Doki]

2 lata, 56000 km. Bez istotnych problemow.

[Gość: Kaszana]

vwdoka napisał:

> Mam pytanie do UŻYTKOWNIKÓW Renault Scenic zwłaszcza Diesel jak się to
> sprawuje?
>
> Pozdrawiam,
> vwdoka
U mnie w firmie nie diesel,ale 2,0 benzyna-po 2 dniach użytkowania i 150 km
przebiegu rozpadł się silnik.Jeden użytkownik,jeździ ostrożnie.

[Gość: zbig]

Gość portalu: Kaszana napisał(a):

> vwdoka napisał:
>
> > Mam pytanie do UŻYTKOWNIKÓW Renault Scenic zwłaszcza Diesel jak się to
> > sprawuje?
> >
> > Pozdrawiam,
> > vwdoka
> U mnie w firmie nie diesel,ale 2,0 benzyna-po 2 dniach użytkowania i 150 km
> przebiegu rozpadł się silnik.Jeden użytkownik,jeździ ostrożnie.

Istna kaszana ten Scenic/hi,hi,hi/
Pozdr

[Gość: Henry]

Skoro juz wybierasz,wybierz Xsara Picasso - a kazdym " jest lepszy od R.Scenic .
********************************************************************************

[Gość: Doki]

Gość portalu: Henry napisał(a):

> Skoro juz wybierasz,wybierz Xsara Picasso - a kazdym " jest lepszy od R.Scenic
> .
> *******************************************************************************
> *

No, nie:
1. tylko 90 KM, vs 105 KM w Renault.
2. za miekkie zawieszenie
3. fabryczne radio do dupy!
4. elektroniczny dashboard zamiast normalnych zegarow.

[Gość: Henry]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Gość portalu: Henry napisał(a):
>
> > Skoro juz wybierasz,wybierz Xsara Picasso - a kazdym " jest lepszy od R.Sc
> enic
> > .
> > **************************************************************************
> *****
> > *
>
> No, nie:
> 1. tylko 90 KM, vs 105 KM w Renault.
> 2. za miekkie zawieszenie
> 3. fabryczne radio do dupy!
> 4. elektroniczny dashboard zamiast normalnych zegarow.
________________________________________________________________________________
Picasso = bardzo mocna platforma-tloczona z jednego arkusza blachy-b.malo
laczen spawanych = bardzo odporny na korozje. 2)wieksza karoseria,lepsze fotele.
3)ladniejsza sylwetka. 4)motor 1749cc. 116HM przy 5 500 obr.min. 160 Nm / 4 000
obr./min. 5) kataforisk galwanizacja - bardziej odporna na utlenianie niz zwykla
el.galwanizacja = 12 lat gwarancji na przerdzewienie .
Minusy Picasso - 1)digitalne instrumenty. 2)przy naslonecznieniu z tylu-mozliwe
refleksy na przedniej szybie.
Zrodlo; "Alla Bilar-2003" wydawany przy technicznej wspolpracy z `Motormännens
Testcenter AB` w-adress; www.motormannen.se
________________________________________________________________________________

[apsik10]

Gość portalu: Henry napisał(a):


> Picasso = bardzo mocna platforma-tloczona z jednego
arkusza blachy-b.malo
> laczen spawanych = bardzo odporny na korozje.

Nieistotne. Przez 5 lat, a co tyle w koncu warto zmieniac
auto, zadne nie przerdzewieje.

> 2)wieksza karoseria,lepsze fotele .

Wieksza karoseria, ale raczej utrudnia parkowanie. W
srodku nie tak duzo miejsca, bo wszystkie sciany mocno
pochylone do srodka. Np wysoka osoba nie siedzi z tylu
wygodnie. Plusem sa 3 fotele jednakowej szerokosci z tylu.

> 3)ladniejsza sylwetka.

Rzecz gustu.

4)motor 1749cc. 116HM przy 5 500 obr.min. 160 Nm / 4 000
> obr./min.

Ale to benzyniak! Rozmawiamy, jak zrozumialem o dieslach.
Zreszta, w tak duzym aucie silnik benzynowy jest lekko
bez sensu (nieekonomiczny, chyba ze zalozysz LPG).

5) kataforisk galwanizacja - bardziej odporna na
utlenianie niz zwykl
> a
> el.galwanizacja = 12 lat gwarancji na przerdzewienie .

Ani mysle jezdzic tym samym autem 12 lat.

Nie opieram sie na zadnej publikacji, przekazuje wrazenia
z jazd probnych, a co do Scenika: z codziennej eksploatacji.

[Gość: Henry]

apsik10 napisała:

> Gość portalu: Henry napisał(a):
>
>
> > Picasso = bardzo mocna platforma-tloczona z jednego
> arkusza blachy-b.malo
> > laczen spawanych = bardzo odporny na korozje.
>
> Nieistotne. Przez 5 lat, a co tyle w koncu warto zmieniac
> auto, zadne nie przerdzewieje.
>
> > 2)wieksza karoseria,lepsze fotele .
>
> Wieksza karoseria, ale raczej utrudnia parkowanie. W
> srodku nie tak duzo miejsca, bo wszystkie sciany mocno
> pochylone do srodka. Np wysoka osoba nie siedzi z tylu
> wygodnie. Plusem sa 3 fotele jednakowej szerokosci z tylu.
>
> > 3)ladniejsza sylwetka.
>
> Rzecz gustu.
>
> 4)motor 1749cc. 116HM przy 5 500 obr.min. 160 Nm / 4 000
> > obr./min.
>
> Ale to benzyniak! Rozmawiamy, jak zrozumialem o dieslach.
> Zreszta, w tak duzym aucie silnik benzynowy jest lekko
> bez sensu (nieekonomiczny, chyba ze zalozysz LPG).
>
> 5) kataforisk galwanizacja - bardziej odporna na
> utlenianie niz zwykl
> > a
> > el.galwanizacja = 12 lat gwarancji na przerdzewienie .
>
> Ani mysle jezdzic tym samym autem 12 lat. ( !!! )
>
> Nie opieram sie na zadnej publikacji, przekazuje wrazenia
> z jazd probnych, a co do Scenika: z codziennej eksploatacji.
********************************************************************************
Dane o markach/modelach aut ktore przekazuje,opieraja sie na wieleset tysiacach
przejechanych km. przez conajmniej 1 000 uzytkownikow,i wszelkich mozliwych
badaniach technicznych - sa bardziej godne zaufania niz opinia tuzina
niedzielnych kierowcow w b.dobrych warunkach pogodowych.
Autem nie trzeba jezdzic 12-e lat,kiedys bedziesz to sprzedawal,jak myslisz na
czym wiecej stracisz?,w procentach i w mamonie .
********************************************************************************

[Gość: Henry]

Gość portalu: Henry napisał(a):

> apsik10 napisała:
>
> > Gość portalu: Henry napisał(a):
> >
> >
> > > Picasso = bardzo mocna platforma-tloczona z jednego
> > arkusza blachy-b.malo
> > > laczen spawanych = bardzo odporny na korozje.
> >
> > Nieistotne. Przez 5 lat, a co tyle w koncu warto zmieniac
> > auto, zadne nie przerdzewieje.
> >
> > > 2)wieksza karoseria,lepsze fotele .
> >
> > Wieksza karoseria, ale raczej utrudnia parkowanie. W
> > srodku nie tak duzo miejsca, bo wszystkie sciany mocno
> > pochylone do srodka. Np wysoka osoba nie siedzi z tylu
> > wygodnie. Plusem sa 3 fotele jednakowej szerokosci z tylu.
> >
> > > 3)ladniejsza sylwetka.
> >
> > Rzecz gustu.
> >
> > 4)motor 1749cc. 116HM przy 5 500 obr.min. 160 Nm / 4 000
> > > obr./min.
> >
> > Ale to benzyniak! Rozmawiamy, jak zrozumialem o dieslach.
> > Zreszta, w tak duzym aucie silnik benzynowy jest lekko
> > bez sensu (nieekonomiczny, chyba ze zalozysz LPG).
> >
> > 5) kataforisk galwanizacja - bardziej odporna na
> > utlenianie niz zwykl
> > > a
> > > el.galwanizacja = 12 lat gwarancji na przerdzewienie .
________________________________________________________________________________
apsik napisala:
> > Ani mysle jezdzic tym samym autem 12 lat. ( !!! )
> >
> > Nie opieram sie na zadnej publikacji, przekazuje wrazenia
> > z jazd probnych, a co do Scenika: z codziennej eksploatacji.
>
*******************************************************************************
> *
> Dane o markach/modelach aut ktore przekazuje,opieraja sie na wieleset
tysiacach
> przejechanych km. przez conajmniej 1 000 uzytkownikow,i wszelkich mozliwych
> badaniach technicznych - sa bardziej godne zaufania niz opinia tuzina
> niedzielnych kierowcow w b.dobrych warunkach pogodowych.
> Autem nie trzeba jezdzic 12-e lat,kiedys bedziesz to sprzedawal,jak myslisz
na
> czym wiecej stracisz?,w procentach i w mamonie .
>
*******************************************************************************

[Gość: Doki]

Gość portalu: Henry napisał(a):


> Dane o markach/modelach aut ktore przekazuje,opieraja sie na wieleset tysiacach
> przejechanych km. przez conajmniej 1 000 uzytkownikow,i wszelkich mozliwych
> badaniach technicznych - sa bardziej godne zaufania niz opinia tuzina
> niedzielnych kierowcow w b.dobrych warunkach pogodowych.
> Autem nie trzeba jezdzic 12-e lat,kiedys bedziesz to sprzedawal,jak myslisz na
> czym wiecej stracisz?,w procentach i w mamonie .

Masz slusznosc, statystyka lepiej oddaje sredni poziom, ale gubi szczegoly. Nie jestem niedzielnym kierowca, eksploatuje auto twardo (po to podalem przebieg) i umiem wylapac niedociagniecia. Niestety, tak to jest z badaniami publikowanymi w czasopismach, ze po pierwsze, przyznaja inna niz ja wage roznym plusom i minusom, np dla mnie elektroniczny dashboard jest odpychajacy, a w Twoim badaniu byl na dalekim miejscu. Przedstawilem osobista opinie, ktora jest tylez warta, co badanie, bo w odroznieniu od badania, ja nie jestem sponsorowany. Wszelkie badania pisane sa na zlecenie jakiejs firmy, naiwnoscia jest wierzyc w ich bezstronnosc.
Np dla mnie poziom bezpieczenstwa jest malo istotny. W samochodzie za bezpieczenstwo odpowiadam ja- kierowca, a nie charakterystyka prowadzenia. Obowiazkiem kierowcy jest znac charakterystyke prowadzenia pojazdu i reagowac adekwatnie.

[Gość: Henry]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Gość portalu: Henry napisał(a):
>
>
> > Dane o markach/modelach aut ktore przekazuje,opieraja sie na wieleset tysi
> acach
> > przejechanych km. przez conajmniej 1 000 uzytkownikow,i wszelkich mozliwyc
> h
> > badaniach technicznych - sa bardziej godne zaufania niz opinia tuzina
> > niedzielnych kierowcow w b.dobrych warunkach pogodowych.
> > Autem nie trzeba jezdzic 12-e lat,kiedys bedziesz to sprzedawal,jak myslis
> z na
> > czym wiecej stracisz?,w procentach i w mamonie .
>
> Masz slusznosc, statystyka lepiej oddaje sredni poziom, ale gubi szczegoly.
Nie
> jestem niedzielnym kierowca, eksploatuje auto twardo (po to podalem
przebieg)
> i umiem wylapac niedociagniecia. Niestety, tak to jest z badaniami
publikowanym
> i w czasopismach, ze po pierwsze, przyznaja inna niz ja wage roznym plusom i
mi
> nusom, np dla mnie elektroniczny dashboard jest odpychajacy, a w Twoim
badaniu
> byl na dalekim miejscu. Przedstawilem osobista opinie, ktora jest tylez
warta,
> co badanie, bo w odroznieniu od badania, ja nie jestem sponsorowany. Wszelkie
b
> adania pisane sa na zlecenie jakiejs firmy, naiwnoscia jest wierzyc w ich
bezst
> ronnosc.
> Np dla mnie poziom bezpieczenstwa jest malo istotny. W samochodzie za
bezpiecze
> nstwo odpowiadam ja- kierowca, a nie charakterystyka prowadzenia. Obowiazkiem
k
> ierowcy jest znac charakterystyke prowadzenia pojazdu i reagowac adekwatnie.
********************************************************************************
Doki,masz racje na kioskowej moto-literaturze nie mozna sie opierac przy
publicznym wyrazaniu opini o jakiejs samochodowej marce/modelu - ja tego nigdy
nie robie.
Fakty dot.C.Picasso sa wziete z raportow org. motoryzacyjnych MRF i OK ,-sa to
org.konsumentow/kierowcow ,gdy pokaze sie jakis nowy model to wychodza ze skory
by jak najwiecej bledow w nim znalesc,ale wszystkie dobre strony pojazdu tez sa
podawane do publ. wiadomosci.W/wm org. sa na tyle godne zaufania ze zagraniczne
org.konsumetow je respektuja m.in. TUV i ADAC ,nie oszczedzaja nawet rodzimej
produkcji np. 2-a lata temu ztwierdzono,ze VOLVO 60i70 majace aku.w bagazniku
przez kabel do motoru biegnacy przez cupe-wytwarza pole el.magnetyczne
szkodzace zdrowiu,producent wziol to na siebie i w wyznaczonym czasie(od-do)
wymienial kabel na inny lepiej izolowany.
Mercedes A ,zanim zaczeto go sprzedawac podlegal wielu przeroznym proba,
Szwedzcy technicy z MRF przewrocili go na tzw. probie Losia,efektem tego testu
bylo kilku miesieczne przesuniecie daty pierwszej sprzedazy tego auta,-w tym
czasie niemieccy technicy u Mercedesa z skory wychodzac poprawili ten model,w
dalszym ciagu nie zalicza sie do samochodow bezpiecznych,nie w Szwecji.
O testach opon zimowych w Igalo (Finlandia) z pewnoscia slyszales,tylko trzy
najlepsze marki opon maja nabywcow,cala reszta znika z rynku.
________________________________________________________________________________
Moim celem jest,podzielic sie z kierowcami innych niz skandynawskie krajow,moim
35 letnim doswiadczeniem kierowcy i restauratora aut,jak rowniez wszystkimi mi
znanymi bezstronnymi testami aut,by nikt nie robil samochodowych zakupow na
czucie,samochod to nie frak lub balowa suknia,samochod tak czesto oprocz swego
przeznaczenia ,decyduje o naszym i naszych rodzin zyciu .
Pozdrawiam; Henry H.
********************************************************************************

[Gość: Sławek]

Trudno by samochód o około 10 cm dłuższy utrudniał parkowanie.W Picasso jest
znacznie większy rozstaw osi oraz o chyba 120 litrów wiekszy bagażnik.Picasso
jest równiez szersze od Scenica.Picasso choć juz nie nowość przy okazji
wprowadzenia nowej wersji 2.0 automat ponownie testowane w wielu gazetach jest
dalej wychwalane za bardzo dobre zawieszenie właśnie.W mojej opini jest ono
bardzo komfortowe i bynajmniej nie przesadnie miękkie.Samochód prowadzi sie
bardzo dobrze tak po zakretach jak i z prędkością maksymalną,a w środku
zważywszy na opór powietrza,powierzchnie czołową oraz trudniejszą w wyciszeniu
dużą przestrzeń - BARDZO cicho.
Na codzień jezdze jeszcze innym samochodem z bardzo twardym zawieszeniem i mam
go naprawde dosyć i uważam,że twarde zawieszenie przydaje mi się tylko raz w
roku przez 2 minuty.

> Wieksza karoseria, ale raczej utrudnia parkowanie. W
> srodku nie tak duzo miejsca, bo wszystkie sciany mocno
> pochylone do srodka. Np wysoka osoba nie siedzi z tylu
> wygodnie. Plusem sa 3 fotele jednakowej szerokosci z tylu.
>
> > 3)ladniejsza sylwetka.
>
> Rzecz gustu.
>
> 4)motor 1749cc. 116HM przy 5 500 obr.min. 160 Nm / 4 000
> > obr./min.
>
> Ale to benzyniak! Rozmawiamy, jak zrozumialem o dieslach.
> Zreszta, w tak duzym aucie silnik benzynowy jest lekko
> bez sensu (nieekonomiczny, chyba ze zalozysz LPG).
>
> 5) kataforisk galwanizacja - bardziej odporna na
> utlenianie niz zwykl
> > a
> > el.galwanizacja = 12 lat gwarancji na przerdzewienie .
>
> Ani mysle jezdzic tym samym autem 12 lat.
>
> Nie opieram sie na zadnej publikacji, przekazuje wrazenia
> z jazd probnych, a co do Scenika: z codziennej eksploatacji.

[Gość: Prezes]

Radio do dupy . No to rzeczywiście poważna wada. W 110% dyskwalifikuje auto.

[Gość: Doki]

Gość portalu: Prezes napisał(a):

> Radio do dupy . No to rzeczywiście poważna wada. W 110% dyskwalifikuje auto.

Przepraszam, chcialem ujac i te mniej powazne wady. Radio jest tu wliczone w cene auta, jesli chcesz inne, to placisz za wymontowanie fabrycznego, za radio i za zamontowanie. Potrzebna jest nowa maskownica w miejsce fabrycznego radia. Dlatego jesli fabryczne radio jest do dupy, to czeka mnie zawracanie glowy i/lub koszty. Z tego powodu o tym wspomnialem.

Przyzwoitej jakosci radio przydaje sie w trasie. Radio w Citroenie Xsara Picasso jest do dupy: ma za mala moc (6x8 W), wyglada byle jak i w dodatku wyswietla swoje dane na centralnym panelu, ktory wyswietla wszystkie informacje. Jesli stroisz radio, a ktos otworzy drzwi, pojawia sie informacja o drzwiach, a nie czestotliwosc, na ktorej odbiera radio. Dla mnie to irytujace. Guzik mnie obchodzi ktore drzwi sa otwarte, a jesli nawet, to wole dostawac te informacje kontrolka, a nie tekstem. User interface w Citroenie jest, delikatnie mowiac, nieprzemyslany.

[Gość: Prezes]

Gość portalu: Doki napisał(a):

>(6x8 W), wyglada byle jak

No to że wygląda byle jak to może i dobrze bo go tak szybko nie ukradną ;-) ,
chociaż obawiam się że tu się mogę bardzo mylić :-)

[Gość: Henry]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Gość portalu: Prezes napisał(a):
>
> > Radio do dupy . No to rzeczywiście poważna wada. W 110% dyskwalifikuje aut
> o.
>
> Przepraszam, chcialem ujac i te mniej powazne wady. Radio jest tu wliczone w
ce
> ne auta, jesli chcesz inne, to placisz za wymontowanie fabrycznego, za radio
i
> za zamontowanie. Potrzebna jest nowa maskownica w miejsce fabrycznego radia.
Dl
> atego jesli fabryczne radio jest do dupy, to czeka mnie zawracanie glowy
i/lub
> koszty. Z tego powodu o tym wspomnialem.
>
> Przyzwoitej jakosci radio przydaje sie w trasie. Radio w Citroenie Xsara
Picass
> o jest do dupy: ma za mala moc (6x8 W), wyglada byle jak i w dodatku
wyswietla
> swoje dane na centralnym panelu, ktory wyswietla wszystkie informacje. Jesli
st
> roisz radio, a ktos otworzy drzwi, pojawia sie informacja o drzwiach, a nie
cze
> stotliwosc, na ktorej odbiera radio. Dla mnie to irytujace. Guzik mnie
obchodzi
> ktore drzwi sa otwarte, a jesli nawet, to wole dostawac te informacje
kontrolk
> a, a nie tekstem. User interface w Citroenie jest, delikatnie mowiac,
nieprzemy
> slany.
********************************************************************************
Kiepskie radio(?), to z pewnoscia zalezy od rynku.
Picasso ma dobre radio wedlug mnie, 4X45 W wzmacniecz,ecolizer albo
zaprogramowane barwy dzwieku, pilot wmontowany w kierownice,6 glosnikow , CD
odtwarzacz bierze MP3 i wszystko co sobie sam na kompie nagrasz,nie funkcjonuje
po wyrwaniu przez zlodzieja-moze go na smietnik wyrzucic(nie atrakcyjne dla
zlodzieji).
W sprawie rynkow samochodowych,zajzyj prosze na moj temat "Rowni i rowniejsi",
-dolacz Twoja opinie na ten temat .
********************************************************************************

[Gość: XP]

Wątek jest o scenicu a zeszło na picasso, ja też dodam swoje uwagi, jeżdże
picasso i rzeczywiście może radio nie jest fantastyczne, ale być może przed
zakupem można sobie wybrać jakie się chce mieć, tylko wtedy nikt nie zwraca na
to uwagi i montują najtańsze. Jeśli chodzi o cyfrowy panel to wydaje mi się, ze
jest zaletą, że jest jednocześnie panelem do radia. Nie wiem czy komuś ukradli
radio. Na początku tez miałem obawy jak to będzie wszystko wyglądać, w tej
chwili nie mam z tym problemów, człowiek szybko się przyzwyczaja i dziwnie się
czuję jak jadę innym samochodem z analogowym szybkościomierzem. Oczywiście
rozumiem, że to może innym nie odpowiadać, ale wiadomo że wszystkim sie nie
dogodzi i to w kazdej dziedzinie. Dobrze przynajmniej, że jest wybór i można
znaleźć coś dla siebie.

Renault Scenic, Xsara Picasso itd...

[vwdoka]

Informacje na temat Picasso jak i innych (podobnych) samochodach są również
badzo mile widziane.
Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: ma]

A ja już nigdy nie kupię żadnego "francuza". Miałam nadzieję, że cały czas
firmy francuskie starają się dorównać światowym liderom i bardzo się zawiodłam.
Marzył mi się scenic (podobno kobiety najbardziej męcza mężów o scenica) i go
mam - 2,0 benzyna, automatyczna klima, radio - ponad 2000,- (chłam).
Bardzo głośny silnik (w trasie przy większych prędkościach radio można
wyłączyć, bo i tak nic nie słychać.
Chla dużo paliwa - w mieście 9,5 do 11 /100km.
Hamulce (bosko) regularnie co 20.000 km.
60.000 km - łożyska.
Jak ruszając walnęłam samochód przede mną, który jeszcze nie ruszył, bo się
gapiłam w bok do tyłu czy jadą samochody i zapomniałam o tym przede mną (0,5 m
odległości) to naprawa kosztowała ponad 20.000 zł(z ubezpieczenia, ale liczy
się ogrom zniszczeń).Przecież to 1/3 wartości całego samochodu, ale tam dużo
jest do wymiany, bo np. nadkola są z plastiku, poza tym chłodnica klimy i sama
nie wiem co jeszcze.
Siedzenia są niewygodne, siedzi się jak w ciężarówce.
Mnie, jako babie, podobało się, że jest wysoki i ma dużo schowków. Teraz nie
ma to dla mnie już znaczenia, marzę o czymś ekonomiczniejszym.
pzdr

[Gość: Doki]

Moja refleksja na powyzsza wypowiedz...

Gość portalu: ma napisał(a):

> A ja już nigdy nie kupię żadnego "francuza". Miałam nadzieję, że cały czas
> firmy francuskie starają się dorównać światowym liderom i bardzo się zawiodłam.

Firmy francuskie SA swiatowym liderem, zwlaszcza jesli chodzi o design i wykonczenie. Niemcy probuja sie uczyc, ale im nie wychodzi, bo fantazji nie staje.

> Marzył mi się scenic (podobno kobiety najbardziej męcza mężów o scenica) i go
> mam - 2,0 benzyna, automatyczna klima, radio - ponad 2000,- (chłam).

Bo- powtorze: Scenic to za duze auto na silnik benzynowy, zwlaszcza, ze jest bardzo dobry turbodiesel. Radio: bylo wliczone w cene, ale trzeba jednak bylo wysilic sie i przelozyc mojego starego Pioneera...

> Bardzo głośny silnik (w trasie przy większych prędkościach radio można
> wyłączyć, bo i tak nic nie słychać.

Co prosze??? Silnik, nawet diesla, to malo slychac. Slychac natomiast, i to mocno, wiatr. Inna rzecz, ze wyciszenie Xsary HDI jest wyraznie lepsze niz Scenika dCi.


> Chla dużo paliwa - w mieście 9,5 do 11 /100km.

To chyba normalne na samochod tej wysokosci??? No i to jest wlasnie ten powod, by nie kupowac silnika benzynowego w tej klasie. Ja mam dosc ciezka noge. Wlewam 7l/100 km przy umiarkowanej eksploatacji i 8.5 l/100 km przy dlugich, szybkich ( km/h bez przerwy) trasach. Latem pol litra wiecej. Wcale sie tym nie przejmuje, bo koszt paliwa jest malo istotny w porownaniu z podatkami, ubezpieczeniem, kredytem itp.

> Hamulce (bosko) regularnie co 20.000 km.

Dziwne. Ja mam nadal fabryczne klocki (ale juz teraz wymienie). Powiedzialbym, ze to sprawa warunkow eksploatacji i kierowcy...

> 60.000 km - łożyska.

Jak wyzej.

> Jak ruszając walnęłam samochód przede mną, który jeszcze nie ruszył, bo się
> gapiłam w bok do tyłu czy jadą samochody i zapomniałam o tym przede mną (0,5 m
> odległości) to naprawa kosztowała ponad 20.000 zł(z ubezpieczenia, ale liczy
> się ogrom zniszczeń).Przecież to 1/3 wartości całego samochodu, ale tam dużo
> jest do wymiany, bo np. nadkola są z plastiku, poza tym chłodnica klimy i sama
> nie wiem co jeszcze.

I to Cie dziwi? Za byle co teraz tak kasuja, zwlaszcza gdy placi ubezpieczenie.

> Siedzenia są niewygodne, siedzi się jak w ciężarówce.

Dla mnie to podstawowy punkt dodatni. To jest najwygodniejsza pozycja na dlugie trasy. Ja mam siedzenie ustawione tak wysoko, jak sie da bez zawadzania nogami o kolumne kierownicy. Latwo wsiasc, latwo wysiasc. Innymi slowy: rzecz gustu.

> Mnie, jako babie, podobało się, że jest wysoki i ma dużo schowków.

A ja schowkami sie rozczarowalem. Schowek w desce po stronie pasazera o wiele za maly, gdyby sie alo, wyrzucilbym ten kretynski airbag i zamienil go na drugi schowek. Schowki pod podloga fajne, ale nie mozna sie do nich dostac w czasie jazdy. Szuflady pod fotelami tez lepiej otwierac na postoju.

Teraz nie
> ma to dla mnie już znaczenia, marzę o czymś ekonomiczniejszym.

Ekonomicznosc to nie funkcja spalania, bo paliwo jest nadal niewielkim wydatkiem, nawet przy sporych przebiegach. Samochod ekonomiczny to samochod tani, np Fabia :-))

[Gość: XP]

Zgadzam się z z tym co napisałeś, że:
>Ekonomicznosc to nie funkcja spalania, bo paliwo jest nadal niewielkim
>wydatkiem, nawet przy sporych przebiegach. Samochod
>ekonomiczny to samochod tani, np Fabia :-))
Jak kupuję się samochód za 70tys zł, to spalenie w mieście ok 9-10l/100km nie
powinno byc problemem ekonomicznym bo to tylko dokłada się od 3 do 5zł to tyle
co dwie gazety lub bilety komunikacji miejskiej.

[Gość: maro]

Miałem Scenica dwa lata i o dwa lata za długo. Konkretnie 1,9 TDi z klimą,
dwoma szyberdachami i mnóstwem bajerów. Powiem krotko ładne autko, niezły
design, ale fatalne hamulce, awaryjna elektronika, za miekie zawieszenie i
fotele. Tyle horrorów co przezyłem z tym autkiem nigdy mnie spotkało, a to moje
11 auto. Nigdy więcej nie kupie francuskiego auta. Tylko japońce.

[Gość: ARAFAT]

Ja jezdze tylko Renault. Prawda jest taka że trzeba miec szczescie co do
konkretnego modelu i to nie tylko w Renault. Przykład mój sasiąd z parkingu
zrobil w ciągu niecałych dwóch lat 100 tys km Scenikiem 1.9DCI i oto jego
problemy
1. Wymiana pompy paliwa - zatankowalo badziewne paliwo no i pach
2. Klapa silnika nie chciała się otworzyć coś sie naderwało...
3. I to wszystko!!!
4. Klocki przejechał 100tyś i dopiero wymienia!

Ja wymieniam klocki co 25 - 30 tys a mój koleś z CLio wymienił po 10 tyś...
Jeżdzę w miarę ostro i moje Renualt lubi zaszwankowac raczej z powodu jego
traktowania ale generalnie spisuje się ok.
Pozdrawiam ARAFAT