Do kolegów z US

[Gość: Gal]

Wybieram się latem na dłuższy objazd po Ameryce i muszę jakoś zaplanować
koszty, w związku z tym mam prośbę o ceny paliwa w US i informację jakie
jest spalanie (w przybliżeniu) 30 ft "motorhome" (V10).
Pzdr,
Gal

[Gość: Gal]

Sorry, dopiero znalazłem wątek poniżej na temat cen benzyny. Tak, że w tej
części pytanie już niaktualne.
Padr.
Gal

[Gość: Marek]

Myslze ze na trasie powinienes zalozyc jakies 5-10 MPG -
zalezy czy po gorkach bedziesz jechal czy po rownym.
Wiele motor homes ma niestety diesle = droga ropa. Nocleg
na campingu z podlaczeniem do pradu to jakies 20-40 USD.
Pamietaj ze motor home nie wolno zaparkowac na zwyklym
parkingu dla samochodow (chyba ze to jest jakis maly).

[Gość: Marek]

Aha - jeszcze jedno - jak jedzies w 3-4 osoby to motor
home sie srednio oplaca. Koszt wynajmu tegoz + koszt
benzyny + koszt campingow jest wiekszy niz koszt wynajmu
zwyklego duzego sedana (np. Taurus) + mieszkania w tanich
motelach ($30-$40 za noc za pokoj). A jedzie sie
bezpieczniej...

[Gość: Gal]

Jadę w pięć osób (dwoje dorosłych i troje dzieci- 12-15lat) na trzy miesiace
(jak dobrze pójdzie). Rozważałem różne opcje (samolot+wynajmowany lokalnie
samochód na krótko+motele/hotele, albo samochód+motele, albo samochód
+przyczepa albo wreszcie motorhome). Każda z opcji ma swoje zady i walety, ale
wyszło mi, że motorhome jest optymalnym rozwiązaniem ze względu na komfort
podróżowania (np. przy jeździe w długiej trasie dzieci mogą spać w środku - co
jest niemożliwe w przyczepie), łatwość "rozbijania obozu" i wreszcie, na
możliwość przenocowania (czy nawet kimnięcia się na parę godzin)na przydrożnym
parkingu jeżeli zajdzie taka konieczność. Dlatego zainteresowało mnie to, co
napisałeś, że nie wolno nimi parkować na "normalnych" parkingach. Czy to
znaczy, że nie moge zatrzymać sie w trasie na parkingu przy highway'u i
przespać parę godzin? Czy to co piszesz dotyczy tylko parkingów w centrach
dużych miast, wyraźnie oznaczonych, że są tylko dla samochodów osobowych? Jak
to wygląda z parkingami przy mall'ach? Motorhome ma mieć 29ft długości.
I druga kwestia; Dlaczego bezpieczniej sedanem? Rozumiem, że motorhome to
autobus, ale jazda autobusem nie stanowi wiekszego zagrożenia niż samochodem
osobowym. Poza tym nie zamierzam nim "rajdować ;-))).
Pzdr.
Gal

[Gość: Marek]

Zatrzymanie sie na pare godzin w dzien na parkingu w rest
area nie stanowi problemu i nikt Ci za to glowy nie
urwie. Zreszta rest areas maja specjalne miejsca
parkingowe dla motor homes. Ale np. w miescie jest klopot
bo motor home sie na miejscu parkingowym nie miesci i
trzeba stawiac w poprzek. To samoz parkowaniem w nocy -
wiekszosc stanow ma przepisy zabraniajace spania w nocy
na parkingu / na rest areas w sumie to dla Twojego
bezpieczenstwa).

A co do bezpieczenstwa - jak nie masz doswiadczenia w
prowadzeniu duuuuzego pojazdu to badz ostrozny - taki
motor home ma kiepskie hamulce, zryw tez w nim nie
wystepuje, zakret wymaga wiele miejsca, trzeba pamietac o
wysokosci a do tego jest wywrotny. Nie mam za wiele
doswiadczen (jechalem tylko raz ciezarowa jak sie
przenosilem), ale jazda sie zdecydowanie rozni od osobowego.

[Gość: alek]

Motor home to nie autobus!!!. Jedynie te najdrozsze wersje >$ 150 k maja
solidne nadwozie. Pozostale to rama aluminiowa pokryta plastikiem i wypelniona
izolacja.Oslona od wiatru i temp. Jezeli podasz jakies info. (wiecej niz 29 ft)
to moze uda sie znalezc wiecej. Spanie na REST AREA nie jest problemem. Musisz
stanac w miejscu dla Truckow.Kierowcy truckow wlasnie tam spia. Zatrzymanie sie
na parkingu w dzien nie powinno byc tez problemem. Co innego w nocy. Najlepiej
wyjechac na najblizsza REST AREE lub CAMPING. Motor Home prowadzi sie bardzo
latwo (dla mnie), ale trzeba bardzo uwazac przy wyprzedzaniu - dlugosc. Po 2-3
dniach bedziesz sie czul jakbys nigdy niczym innym w zyciu nie jezdzil tylko MH.
Jaki masz plan podrozy ?
PZDR

[Gość: Marcel]

Kurcze, 10 metrowe auto to dosc duza zabawka. Gdybym mogl Ci radzic to raczej
sugerowalbym jakiegos mniejszego campera opartego o podwozie mini-busa lub
light truck'a. Bez porownania bedzie to latwiejsze w prowadzeniu, da sie spac w
srodku, bezpieczniejsze i pewnie tansze. Byc moze roznica w cenie pozwolilaby
Wam na spanie w motelach i na kampowanie w aucie plus ewentualnie w namiocie
typu igloo (do rozbicia w 10 minut). Tak czy inaczej na parkingach przy
autostradzie nie ma problemow z parkowaniem, parki stanowe i narodowe maja
najczesciej specjalne, duze miejsca parkingowe, ale wjazdy do miast beda
bolesne. Krete i strome drogi tez beda stanowily wyzwanie - czesto widuje sie
motor home ciagnacy za soba osobowe auto!
Rezerwujac zwroc uwage na jego wiek i stan techniczny. Widuje na drogach
mnostwo zlomu.

[Gość: ARAFAT]

Zgadza się to co pisze Marcel ja jak bylem w US to widziałem masę MH ciagnących
samochody. Na pewno to przygoda ale ja bym pozyczal auta. Moteli jest aż za
dużo a ceny tez przystępne. Każdy coś preferuje. MH też może byc fajną przygodą
minus to możliwośc poruszania się po miastach. Idealny wydaje mi się tutaj
Grand Voyager
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: Gal]

Plan podróży jest więcej niż ambitny (Kanada, Stany i kawałek Meksyku +- 30-
40kkm) i podlega ciągłym zmianom - głównie zależy od czasu jakim będziemy
dysponowali.
Jak pisałem wcześniej, rozważałem rózne możliwości - motorhome wydaje się
najlepszym rozwiązaniem dla rodziny - gdybym jechał tylko z panienką, napewno
wybrałbym hotele;-). Ale w wypadku rodziny, trzy miesiące w hotelach i
restauracjach, z codziennym wypakowywaniem walizek wydaje mi się nieco
niewygodne ( i chyba jednak bardziej kosztowne - mówię o restauracjach).
Druga wersja to samochód + duża przyczepa, zalety to posiadanie normalnego
samochodu do jeżdżenia po miastach, wady - nieco wyższa cena wynajmu takiego
zestawu, chyba również trudniejsze prowadzenie/manewrowanie, trochę roboty z
rozbiciem obozu i co wydaje mi sę najważniejsze, zważywszy na dystanse jakie
przyjdzie nam pokonywać, brak możliwości wypoczynku reszty rodziny w czasie
jazdy (o ile wiem, w Stanach też nie wolno podróżować w przyczepie - jeżeli
jest inaczej to dajcie znać).

Nic jeszcze nie jest ostatecznie porezerwowane, 29ft motorhome pojawił się na
podstawie oceny "Co nam jest potrzebne a co oferują wypożyczalnie" - rozkład
tej wielkości motorhome wydawał nam się wystarczający.

Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.
Pzdr.
Gal

[Gość: Marek]

Sprawdz ile Cie bedzie ubezpieczenie kosztowalo - czesto
nie jest podawane w cenie wynajmu a kosztuje czasem
drugie tyle. A jak masz zamiar wybrac sie do Meksyku to
ubezpieczenie bedzie jeszcze drozsze (to jakbys sie
chcial Mercem do Rosji wybrac...)

[Gość: alek]

Panowie !
Rozumiem, ze Gal rozwazal juz takie mozliwosci i wybral najbardziej optymalna
dla siebie. Nie nasza wiec sprawa jest zmienic jego decyzje (nawet jezeli mamy
inny poglad). A osobiscie taka decyzja mnie sie podoba, tym bardziej ze kiedys
juz takie wakacje odbylem (duzo krotsze czasowo). I przy wypozyczaniu MH na 3
miesiace mozna dostac znizke. Spanie 5 osob w motelu przez 3 mce to kupa forsy.
Musicie liczyc 2 pokoje. No chyba ze na sile : po 2 na lozko a ostatni na
podlodze. Oprocz tego MH ma kuchnie a wiec i na kosztach jedzenia tez mozna
zaoszczedzic i wydac na cos innego. A zmieszczenie sie 5 osob z bagazem na 3
mce do samochodu ?

[Gość: Marek]

Czym sie rozni bagaz na 3 miesiace od bagazu na 2
tygodnie? W koncu i tak trzeba prac i prasowac. A zarcie
w fast foodach jest czesto tansze niz kupowanie samemu, a
na pewno zajmuje mniej czasu. Nie zmienia to faktu ze
koszty takiej wycieczki sa ogromne. Szacuje na jakies
15000-20000 USD...

[Gość: Gal]

Rzeczywiście różnice w bagażu na dwa tygodnie i trzy m-ce nie są wielkie (choć
bez przesady - jakieś są), ale mieszkanie w motelach oznacza wyciąganie
wszystkich bambetli co wieczór i pakowanie tego z powrotem rano - a to mi się
nie podoba zbytnio (kto jeździł na wakacje z trójką dzieci, wie o czym mówię).
Ponadto wiem z doświadczenia, że bagaż dla 5-ciu osób + te 5 osób robi niezły
tłok nawet w dużym samochodzie i spędzenie w nim trzech m-cy może zrobić
z "wakacji życia" - "koszmar życia".
Naprawdę, z mojego punktu widzenia są tylko dwie opcje; motorhome albo
samochód+duża przyczepa i oba te rozwiązania wciąż biorę pod uwagę.
Za motorhome przemawia;
- możliwość odpoczywania/spania w nim reszty rodziny poza kierowcą w czasie
jazdy na długich trasach
- szybsze "rozbicie" obozu
- chyba jednak łatwiejsze manewrowanie niż zestawem samochód + przyczepa
- niższy koszt wypożyczenia
Za zestawem samochód + przyczepa;
- możliwość używania normalnego samochodu po zaparkowaniu przyczepy.

Jak widać zalet motorhome (ilościowo) jest więcej ale jedyna zaleta zestawu
jest (jakościowo) b. istotna, bo zdaję sobie sprawę, że poruszanie się
motorhome po np. Manhattanie nie wchodzi praktycznie w rachubę i zdany będę na
komunikację miejską, z którą w US jest różnie (i dla 5-ciu osób przez trzy m-
ce nieco kosztuje - następna pozycja w budżecie), a na terenach parków
narodowych itp. pewnie nie istnieje. Krótko mówiąc liczę się z tym, że jadąc
motorhome nie będę mógł dotrzeć do niektórych miejsc do których dojechałbym
samochodem.

Jeżeli macie jakieś uwagi do powyższego - napiszcie.

Wspominacie również o "motorhomes ciągnących za sobą samochód" (???). Niby
jak - na sztywnym holu, na lawecie?


Pzdr.
Gal
PS. Do Marka - byłbym bardzo zadowolony mieszcząc się z wszystkimi kosztami w
budżecie podanym przez Ciebie :-)
Pzdr

[Gość: rez]

Dorzuce jeszcze jedna alternatywe. Wynajecie pick-up z naczepa campingowa.
Tez popularny zestaw podrozny w US. Nie wiem natomiast czy mozna spac w takiej
naczepie podczas jazdy, ale podejzewam, ze tak. Mozna znalezc pick-up'a typu
extended cab, cztero-drzwiowego, co pozwoli dzieciom podrozowac we wzglednym
komforcie. Takie rozwiazanie daje spora wygode "porzucenia" naczepy na
campingu i posiadania w miare normalnego auta do porusznia sie po okolicy.
Ciagniecie malego auta na sztywnym holu, to opcja dosc popularna w NA, ale
dochodzi jeszcze koszt wypozyczenia auta i wszelkie klopoty z jego
przystosowaniem do holowania.

Tak czy inaczej, zycze wspanialych wakacji.

rez

[Gość: azemski]

Gal. troche odpowiedzi na twoje pytania:
- Holowanie samochodow:
na przyczepie-platformie

na dolly-samochod stoi dwoma przednimi kolami na krotkiej przyczepce.
przedni naped-automat, manual
przy tylnym napedzie: automat -wyjety wal napedowy, manual-na luzie

na "dyszlu"-w Polsce znany kiedys pod nazwa "na trojkacie". Zaczep w
ksztalcie "V" przymocowany jest rozwarciem w 2 punktach do przedniego zderzaka.
Przy odblokowanej kierownicy i na luzie (manual) holowanie nie przysparza
wiekszych trudnosci-oprucz dlugosci.
UWAGA !! Nie slyszalem nigdy (moge byc w bledzie) o wyporzyczalni MH
zezwalajacej na holowanie czegokolwiek za wynajetym MH - wzgledy
bezpieczenstwa. I to jest wyraznie zaznaczone w kontrakcie!

Ja zauwazyl Marek zainteresuj sie ubezpieczeniem, a ja dodam i szczegolowymi
warunkami wynajmu. Zeby sie nie okazalo ze po przylocie nie mozesz wynajac MH
ze wzgledu na jakis tam "kruczek".

Wizyta w Mexico. Wypowiadam sie jedynie o czesci przyleglej do Texasu. ODRADZAM
ZE SZCZEREGO SERCA. Wiele lat temu skuszony egzotyka postanowilem przejechac z
Nuevo Laredo do Matamoros. NIGDY wiecej w jeden samochod i bez osoby mowiacej
po hiszpansku. Nic ciekawego do zobaczenia, kierowcy-bandyci polujacy na
stluczke, policja czekajaca tylko na mozliwosc wlepienia glupiemu gringo
mandatu a $$$. Jedynie Monterrey mozna uznac za ciekawe, ale to 150 mi od
granicy. A przygraniczne miasteczka mozna zwiedzic na piechote, zastawiajac
samochod w stanach

[Gość: Gal]

Dziekuje za info, szczególnie o Meksyku - wygląda to rzeczywiście jak jazda
mercedesem na Ukrainę - chyba dam sobie spokój.

Ponieważ jednak otrzymuję od Was odpowiedzi (raz jeszcze dzięki), to proszę o
jeszcze jedną informację; mogę wybrać motorhome z silnikiem diesla (300KM)
albo V10 benzyna (310KM) i z tego co się zorientowałem na stronach
użytkowników RV, diesle jadą 9-11 mil na galonie a V10 benzyna zaledwie 5-8
mil. W związku z tym pytanie;
- jak jest z dostepnością oleju napędowego na stacjach w stanach i
- jak się ma cena bezołowiowej 95 do diesla
Pzdr.
Gal

[Gość: Marek]

1) Diesel jest dostepny na wiekszosci stacji (ale nie na
wszystkich).
2) U nas na poludniu zwykle kosztuje okolo 20 centow za
galon wiecej niz zwykla benzyna. Ta roznica nie zmienia
sie ze zmieniajaca sie cena benzyny.

[Gość: mak]

Gość portalu: Gal napisał(a):

> Dziekuje za info, szczególnie o Meksyku - wygląda to
rzeczywiście jak jazda
> mercedesem na Ukrainę - chyba dam sobie spokój.
>
> Ponieważ jednak otrzymuję od Was odpowiedzi (raz
jeszcze dzięki), to proszę o
> jeszcze jedną informację; mogę wybrać motorhome z
silnikiem diesla (300KM)
> albo V10 benzyna (310KM) i z tego co się zorientowałem
na stronach
> użytkowników RV, diesle jadą 9-11 mil na galonie a V10
benzyna zaledwie 5-8
> mil. W związku z tym pytanie;
> - jak jest z dostepnością oleju napędowego na stacjach
w stanach i
> - jak się ma cena bezołowiowej 95 do diesla
> Pzdr.
> Gal


tonto.eia.doe.gov/oog/info/gdu/gasdiesel.asp
diesel fuel można kupić bez problemu na stacjach
przy autostradach. W mieście może być to większy
problem, tzn. trzeba trochę poszukać.
Diesel jest chyba bardziej wydajny. Te 0.1-0.2$
na galonie szybko się zwróci, bo będziesz tankował
co 450-500 mil a nie 250-300 jak benzyniaka.

btw. w USA nie ma benzyny ołowiowej mniej więcej
od 30 lat. Najczęściej sprzedawane sa 3 gatunki:
regular (87)
midgrade (89)
premium (93)

lepszy gatunek jest droższy od poprzedniego
zwykle o 10 centów.

Benzyne o LO 95 dosc rzadko się tu spotyka.
Jeśli silnik tego nie wymaga, to nie warto stosować
premium gas.

[Gość: Acura]

Jak juz bedziesz na etapie planowania, ten magazyn moze okazac sie pomocny.
www.motorhomemagazine.com/
Pod tym zas adresem znajdziesz dosc ciekawa propozycje niewielkiego ok 20` MH
przeznaczonego co prawda na 4 dorosle osoby, ale dosc pojemnego. Zreszta jak
wejdziesz na produkt info, znajdziesz ok 20 minutowe demo video.
www.roadtrek.com/submit.asp
Moze warto sie zastanowic nad taka opcja cos za cos.

[Gość: Tomek]

Z tego co sie orientuje to chyba zadna wypozyczalnia nie
pozwala na wjazd do Meksyku.

[Gość: Gal]

[Gość: Gal]

Gość portalu: Tomek napisał(a):

> Z tego co sie orientuje to chyba zadna wypozyczalnia nie
> pozwala na wjazd do Meksyku.

Palec mi się omsknął powyżej.

Niektóre pozwalają, ale oczywiście ze słoną :-( dopłatą do ubezpieczenia.
Biorąc więc całość pod uwagę, Meksyk chyba wypada z planów - to mają być
relaksujące wakacje a nie kurs przetrwania w warunkach extermalnych.
Diesel natomiast wydaje się być dobrym rozwiązaniem:
-moc podobna do benzyny
-moment obrotowy pewnie ze dwa razy większy i przy niższych obrotach (co przy
takim grzmocie nie jest bez znaczenia)
-oszczędność na paliwie przy 20'000 mil ok USD 2'000
Dzięki wszystkim za rady.
Pzdr.
Gal

Diesel

[Gość: alek]

Jako codzienny uzytkownik Diesla polecalbym w czasie podrozy korzystac z "Truck
Stop". Na mojej tradycyjnej trasie Charleston, SC - Dallas, TX jest kilka na
naprawda dobrym poziomie. To nie tylko stacja paliwowa. Podjazdy sa szerokie,
wiaty wysokie. Po zatankowaniu, trucker moze zamowic wymiane oleju, drobna
naprawe (specjalisci od diesli) czy tez umycie trucka. W tym czasie moze cos
zjesc (Niestety najczesciej Fast Food) zrobic zakupy, czy nawet wykapac sie i
wyprac lachy. Oczywiscie podrozujac MH wiele z tych potrzeb odpada, ale to
informacja tak na wszelki wypadek. Oczywiscie Tuck Stop'y roznia sie miedzy
soba, a wiec sa lepsze i gorsze. Najlepsze informacje maja sami truckerzy.
Prawdopodobnie MH bedzie mial CB Radio. Kanal 19. Od nich mozna sie rowniez
dowiedziec gdzie jest najtansze paliwo.
Powodzenia