olej i filtr

[Gość: mn]

Prosba o rade. Pod wplywem lektury forum zmienie olej na Mobil 1. I teraz czy oznaczenie
dotychczasowego 5W 40 (elf) ma byc takie samo czy niekoniecznie, widzialem Mobila 0W 40 i 5W 50,
wiec ktory?.......no wlasnie o co chodzi z tymi cyferkami.
Druga rzecz to filtry, ktore dobre?
Dzieki z gory.

[Gość: bim]

Dla naszej strefy klimatycznej najodpowiedniejsza klasa dla oleju zimowego
(syntetyka) to 5W (im niższa liczba przed W tym olej może być stosowany w
niższych temperaturach otoczenia i np. dla 5W wynosi ona -35st.C). Nie ma
jednak przeszkód zastosować olej klasy 0W.
Co do filtra oleju to niezłej klasy i w dobrej cenia są wyroby polskiej firmy
PZL Sędziszów.
Pozdrawiam
bim

[Gość: Greg]

Olej 0W40 jest nieco rzadszy ( mniej lepki) od 5W50. Ale jest to w praktyce,
przy normalnej eksploatacji niezauwazalne. Natomiast roznica w cenie jest juz
widoczna. Nalej 5W50, do tego polecam filtry Filtron - sprawdzone w sporcie
rajdowym. Napisz jaki to silnik ( jaka marka) to bedzie wiadomo jaki olej
wybrac.

[Gość: Enzo]

Niemam zamiaru nikomu z Was odradzać Mobila ale w moim autku zrobiłem na nim 20
tys i co jakiś czas musiałem dolewać. Teraz mam Shella 10W40 zrobione na nim 15
tys i ani kropli nie dolałem. Śmiem twierdzić, że to przypadek jednostkowy.
Teraz zamierzam sprawdzić Lotosa 10W40, ponieważ wielu moich znajomych sobie go
chwali a poza tym cena jest przystępna.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Enzo napisał(a):

> Niemam zamiaru nikomu z Was odradzać Mobila ale w moim autku zrobiłem na nim 20
> tys i co jakiś czas musiałem dolewać. Teraz mam Shella 10W40 zrobione na nim 15
> tys i ani kropli nie dolałem. Śmiem twierdzić, że to przypadek jednostkowy.

Na jakim Mobilu 1 jeździłeś? Jeśli 0W40 lub 5W50, to nic dziwnego - są troszkę
mniej lepkie niż 10W40. Natomiast lepiej sprawdzają się w warunkach zimowych
(choć w naszym klimacie nie ma to większego znaczenia).
Jaki jest przebieg (i model) Twojego autka? Może przebieg jest po prostu dość
duży i to jest przyczyną (np. zużycie pierścieni tłokowych)?

W Hondzie Concerto mojego ojca, gdzie zawsze (od 7 lat) lany był Mobil 1 5W50,
nigdy nie był dolewany olej między wymianami, a zużycie było niemierzalne.
W moim Civicu VTi zużycie oleju (też Mobil 1 5W50) jest zauważalne na bagnecie,
ale jest to różnica minimalna (1-2 mm spadku poziomu według bagnetu na 10000 km),
a jest to jeden z najbardziej 'olejożernych' silników Hondy ze względu na
konstrukcję (zakres dopuszczalnych obrotów do ok. 8400).

Wydaje mi się więc, że większe zużycie na Mobilu u Ciebie wynika po prostu z
różnicy w klasach lepkości. Swoją drogą, w autach o bardzo dużych przebiegach
(np. powyżej 250000km) zaleca się zazwyczaj stosowanie oleju bardziej lepkiego,
właśnie ze względu na zużycie silnika, a więc i większe zużycie oleju. Oczywiście
oznacza to często minimalnie gorsze osiągi i wzrost zużycia paliwa, ale za to
silnik nie 'bierze' oleju.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Michal]

Nie przejmuj sie lej ten 5-50W jest sprawdzony i naprawde bardzo dobry.Pamietaj
jest to pelny syntetyk i jezeli miales inny olej to dobrze wy bylo za dwa
tysiace kilometrow jeszcze raz zmienic na ten sam mobil 5-50W.Filtr oleju
bowiazkowo tez.Pzdr.Michal

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: bim napisał(a):

> Dla naszej strefy klimatycznej najodpowiedniejsza klasa dla oleju zimowego
> (syntetyka) to 5W (im niższa liczba przed W tym olej może być stosowany w
> niższych temperaturach otoczenia i np. dla 5W wynosi ona -35st.C). Nie ma
> jednak przeszkód zastosować olej klasy 0W.

Słusznie. Też się nad tym zastanawiałem, popytałem wokół i... wyszło dokładnie na
to, co napisał bim.
Zalej zatem 0W40 lub 5W50 - de facto bez różnicy (poza ceną).

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Szybki]

Ja rowniez radze 5w w zimie lecz na wiosne zminial bym to na 10w-40. Pozdrawiam.

[Gość: mn]