Fiat Stilo v Opel Astra II

[pawel-2008]

Witam. Zamierzałem kupić mniejsze auto (Punto,Fabia), lecz ostatnio
rozglądam się za troszkę większymi modelami. Ostatnio dużo czytam o
Stilo i Astrze. Co sądzicie o tych autach ? W Stilo myślałem o
silniku 1,2 (2003r.) lub 1,4 (2004r.), natomiast w Astrze dobre
parametry ( współpraca z gazem ) ma silnik 1,6 8v (75-85KM). Jak
wygląda awaryjności tych modeli, jakie są ich słabe strony i częste
usterki, jakie są koszty części jak współpracują z instalacjami
gazowymi, czy ich koszty użytkowania są dużo droższe od aut klasy B
(np. Punto). Z góry dziękuję za opinie. Pozdrawiam.

[duze_a_male_d_duze_m]

Nie wiem jak w Astrze, ale w Stilo ceny przy 1,2 są niskie. Serwis
kompetentny, usterek typowych mało i proste do usunięcia tanim
kosztem, przy użyciu orginalnych części.

[trug]

Stilo jest większe i po prostu ładniejsze. W środku na pewno, z
zewnątrz kwestia gustu. Oba motory "lubią gaz" i z tym brak
problemów. Poza tym opel jak to opel bierze olej i trzeba jeździć z
bańką w bagażniku.
Stilo powinien być bogatszy jeśli chodzi o wyposażenie.
Ja brałbym fiata.

[101ola]

Jesli 3d wylacznie Stilo, jesli 5d Stilo dalej ok.
Stilo jest bardziej nowoczesne oraz posiada lepsze diesle.
Stilo
pozdr

[soner3]

ktorys silnik fiata , zaje sie 1.2,to porazka ma jakas powazna
wade fabryczna - nie pamietam o co chodzilo cos z rozrzadem .
Fiat jest troche nowoczesniejszy ale bedzie cierpial na sporo
drobnych i wiekszych usterek tu opel jest jednak wyraznie
lepszy .Z tanich kompaktow mozesz jeszcze poszukac czegos
wsrod aut francuskich .

[ant777]

soner3 napisał:

> ktorys silnik fiata , zaje sie 1.2,to porazka ma jakas powazna
> wade fabryczna - nie pamietam o co chodzilo cos z rozrzadem .

To się dowiedz. Jakoś w moim fiatolocie silnikiem 1.2 nie ma
powaznych wad z rozrządem. Natomiast przyspieszenie to porażka.
Zuzycie paliwa też nie zachwyca ale to efekt wpakowania za słabego
silnika do wozu.

[wojtek_blankietowy]

Gdzies wiedza ze dzwoni ale nie wiedza gdzie. Wade fabryczna mial
silnik 1.4 12V montowany w poprzednim brawo/brava dlatego szybko go
wycofano i zastapiono wlasnie bardzo udanym 1.2 80 KM.

Co do wyboru to bez wahania stilo. Nowoczesniejsza konstrukcja,
lepsze wykonanie i materialy. Widac na oko te kilka lat rozniace te
konstrukcje. Stilo to ciagle nowoczesny samochod ktory gdyby nie
mala popularnosc bylby ciagle produkowany. Astra II to juz antyk.

[101ola]

1.2 to bodaj najlepszy silnik Fiata. Inna sprawa, ze w polaczeniu z
6 biegowa skrzynia ten ciezki przeciez samochod jest oszczedny i w
miare dynamiczny (nie mniej niz inne podstawowe kompakty).
Wizualnie Astra II w porownaniu do Stilo 3D to obiekt z muzeum

pozdr

[koljax]

soner3 napisał:
> Z tanich kompaktow mozesz jeszcze poszukac czegos
> wsrod aut francuskich .

Zadnych francuskich, bo wdepniesz w g..no !!!

[lupus1]

soner3 napisał:

> ktorys silnik fiata , zaje sie 1.2,to porazka ma jakas powazna
> wade fabryczna - nie pamietam o co chodzilo cos z rozrzadem .
> Fiat jest troche nowoczesniejszy ale bedzie cierpial na sporo
> drobnych i wiekszych usterek tu opel jest jednak wyraznie
> lepszy .Z tanich kompaktow mozesz jeszcze poszukac czegos
> wsrod aut francuskich .
>

Kolego, jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to lepiej wogóle nie zabieraj głosu. Silniki 1,2 wyjątkowo trwałe. Znam ludzi, którzy zrobili na nich po 500 tys km. Jedyną bolączką jest osprzęt, a konkretnie alternatory,w których pękają obudowy.

[black_gartenzwerg]

Fiat Stilo.

[dx771]

Z tego co szłyszałem to do AII jest dużo i to tanich częsci - po
prostu dużo aut na rynku więc i dużo części. Jak chcesz auto na
dłużej to AII. nie jest więc złym rozwiązaniem. Koszty utrzymania w
porównaniu z autami klasy B są porównywalne.

[simon_r]

Przejechałem jednym i drugim po kilkanaście tysięcy kilometrów.. konkretnie to
były modele:
Stilo 1,6 benzyna 5 biegów (bo jest też wersja 6cio biegowa)
Astra II kombi 1,7 diesel

Jeśli miałbym wybierać między tymi dwoma to bez chwili zastanowienia wybrałbym
Astrę... dlaczego?
Ano dlatego, że Stilo to nie samochód tylko wóz drabiniasty z dość mocnym
silnikiem. To auto poza silnikiem i nagłośnieniem ma tylko wady:
1. zawieszenie jest tragiczne!!.. działa dokładnie odwrotnie do tego jak działać
powinno czyli zupełnie nie tłumi małych nierówności a jednocześnie jest tak
miękkie że buja na boki jak w citroenie 2CV.. nawet na prostej drodze ciężko się
zmieścić.
2. skrzynia biegów ma skok drążka jak w autobusie i jest strasznie
nieprecyzyjna.. ja dwa tygodnie uczyłem się jak trafić w piątkę
3. pedały... ich skok to chyba pół metra..
4. siedzenia niby mają regulację ale obniżenie fotela kierowcy polega na tym, że
zapada się tył siedziska!!.. żenada.. mój kręgosłup tego nie wytrzymywał
5. wykończenie... wszędzie jakieś wystające blachy.. przy siedzeniach wystające
tryby od regulacji.. jak masz dziecko to może sobie uciąć paluchy.. zegary
wyglądają jak w chińskim skuterze.

Astra II ... jeśli chodzi o sposób wykończenia, wygodę i prowadzenie mi prawie
odpowiadała. Ma jednak parę drobnych wad za które jej nie lubię i nie wydałbym
na nią własnych pieniędzy.. wady te to:
1. duża podsterowność - jak zimą wpada w poślizg to już leci bokiem i nie da się
wyprowadzić (to taki experience z placu gdzie zwykle trenuję sobie każdym moim
autkiem)
2. ergonomia wajch a szczególnie wycieraczek... jak padał deszcz to mnie szlag
trafiał bo wajcha od wycieraczek w Astrze nie dość, że chodzi topornie to
jeszcze ma idiotyczne ustawienia.. konkretnie nie da się np. przez przytrzymanie
wajchy u góry spowodować ciągłej pracy wycieraczek.. trzeba przełączyć o dwa
kliki a potem powrócić.. a jak chcesz żeby tylna szyba była wycierana to już nie
można użyć spryskiwacza na przedniej.. kretyństwo!!.. rzecz niewielka a wkurzająca.

Dlatego gdybym miał wydać własną kasę to kupiłbym Toyotę Corollę albo Civica.

-------------------
SuDoKu... wciąga :)
Trochę myślenia

[wysprzeglony]

> Dlatego gdybym miał wydać własną kasę to kupiłbym Toyotę Corollę albo Civica.
>
> -------------------
> SuDoKu... wciąga :)
> Trochę myślenia


I słusznie, bo przecież Toyota nigdy się nie psuje.

[simon_r]

nie wiem czy nigdy i nie to akurat ma dla mnie znaczenie..
Moja jeszcze się nie zepsuła ale dopiero 30tys. przejechałem.
Jak sie zepsuje to trudno wszak to S-klasa... dla mnie ważne są takie cechy jak
prowadzenie się auta i ergonomia a na to w Toyocie nie narzekam.

-------------------
SuDoKu... wciąga :)
Trochę myślenia

[caress]

> 2. skrzynia biegów ma skok drążka jak w autobusie i jest strasznie
> nieprecyzyjna.. ja dwa tygodnie uczyłem się jak trafić w piątkę

Ciekawe ile uczyłeś się kręcić w dobrą stronę kierownicą?

Jeśli chodzi o usterkę silnika to rzeczywiście silnik benzyna 1.8 ze zmiennymi
fazami rozrządu ma usterkę, wymaga dość poważnej interwencji co ok 50 tyś km o
ile dobrze pamiętam. Silniki Fire 1.2 są wyjątkowo udane ale nadają się do UNO
ew. do Punto. Do Stilo są zdecydowanie za słabe. Polecałbym 1.6 benzynę ew diesla.

[simon_r]

caress napisał:

> > 2. skrzynia biegów ma skok drążka jak w autobusie i jest strasznie
> > nieprecyzyjna.. ja dwa tygodnie uczyłem się jak trafić w piątkę
>
> Ciekawe ile uczyłeś się kręcić w dobrą stronę kierownicą?
>

Oh jakiż to jesteś dowcipny...!!

Panie Caress... ciekawe czy kiedykolwiek jechałeś stilonem??.. nie ma on nic
wspólnego niestety z takim np. Uno.. Uno też kiedyś miałem i bardzo lubiłem to
autko... niestety stilo to jakaś niebywała porażka.

[januszz4]

Mogę podzielić się swoim doświadczeniem w eksploatacji Astry II i
Fiata Tipo (Stilo nie jeździłem). Fiata Tipo miałem od nowości 4
lata. Auto bardzo mi się podobało, ale troche krwi mi napsuło.
Praktycznie chodziło o drobiazgi ale denerwujące. Niedługo po kupnie
w czasie jazdy (zwłaszcza przyspieszania) od czasu do czasu słychać
było gdzieś z okolic przedniej części podwozia silne stuknięcie.
Autoryzowany serwis nie umiał sobie z tym poradzić, nawet na
gwarancji wymieniono całe sprzęgło, nie pomogło. Z duszą na ramieniu
jeździłem tak prawie rok. W końcu nowo zatrudniony tam chłopak
zauważył, że poluzowana jest jakaś obejma mocująca kolektor
wydechowy. I to było przyczyną. Po trzech latach trzeba było
wymienić rolki napinacza paska rozrządu. Były jeszcze różne drobne
pierdułki, tak,że prawie ciągle miałem na głowie jakiś problem.
Można było oczywiście jeździć, ale brakowało tego komfortu
psychicznego, że jest wszystko OK. Po 4 latach pozbyłem się Tipo i
kupiłem nową Astrę II (1999 r) produkcji jeszcze niemieckiej. Jedyne
co na początku z nią się zdarzyło, to tylko w pierwszym roku
musiałem wymienić rolki napinacza paska rozrządu (o dziwo zaczęły
piszczeć już po 5 tys. km.). Później nic się nie działo takiego, co
wymagałoby pozaplanowej interwncji serwisu. Astra miała silnik 1,4
16 zaworów, 90 KM. Był to silnik zrywny, przyspieszał już na niskich
obrotach, nie żarł paliwa a także oleju. Pierwszy raz między
rocznymi przeglądami musiałem dolać trochę oleju dopiero po 90.000
km. I co najważniejsze (obecnie jeździ tą Astrą syn) do tej pory nic
w niej nie piszczy, żadnych świerszczyków, nawet na kostce brukowej
i wybojach. Jedyny problem, to niestety przy 60.000 km. serwis
zasugerował konieczność wymiany rozrządu (z pompą wodną) - taka była
nowa zmieniona instrukcja fabryczna, w wyniku wielu przypadków
zrywania się paska rozrządu i związanych z tym poważnych awarii tego
silnika. Koszt spory - ok. 1500 zł. Drugi raz dokonałem tej wymiany
przy 110.000 km. Ciekawostką jest także to, że do tej pory nie było
nic wymieniane w zawieszeniu, amorki także są oryginalne (co roku
badane były w czasie przeglądów, które regularnie robiłem w
autoryzowanym serwisie Opla). Z wymian: po 80.000 tarcze hamulcowe i
klocki, po 50.000 - tłumik, po 7 latach (!!) akumulator, opony
Michelin wymieniłem przy 100.000 km., miały jeszcze doskonałą rzeźbę
bieżnika, ale po bokach pojawiła się pajęczynka (na tych oponach
jeździłem cały rok, nie wymieniałem na zimowe). I to wszystko. Mając
takie sobie doświadczenie z Tipo (które sprzedałem po 35.000 km. i
bardzo dobre doświadczenie z Astrą II (ma w tej chwili prawie
120.000 km.) bezwzględnie wybrałbym Astrę. Chociaż z pewnością
Stilo to nie Tipo - inna epoka i wykonanie. O silniku który ma Twoja
potencjalna Astra (1,6 4-zaworowy) słyszałem bardzo dużo dobrych
opinii, jest trwały, nie trzeba robić szybko rozrządu i podobno nie
bierze zbytnio oleju. Życzę udanej decyzji. Pozdro.

[caress]

A czemu nie pomyślisz o Focusie? Co prawda benzyna nie współpracuje z gazem ale
Focus z 2000 r sprawuje się idealnie jeżeli trafisz na dobry egzemplarz. Mam
takiego i jest niezawodny - 0 napraw. Tylko tzw. eksploatacyjne. Do tego
zawieszenie i bezpieczeństwo znacznie lepsze niż w Astrze II lub w Stilo.

[7martius]

FOCUS pierwszej generacji... kiedyś to był prawdziwy bum -
kontrowersyjny design ( ale nawet dziś aktualny ) ponadprzeciętne
właściwości jezdne, niezłe silniki benzynowe... Rdzewiała mu tylna
klapa ponieważ źle rozwiązano odprowadzanie wody z rowku przy
bagażniku...ale poza tym to znakomite auto. I awaryjność mała.

[pawel-2008]

Witam. Dziękuję za odpowiedzi i proszę o więcej fachowych opinii.
Co do odpowiedzi:
- o silniku Fiata 1,2 słyszałem same dobre opinie ( zarówno 8v jak i
16v ), trochę za słaby, ale jak dla mnie do miasta wystarczy, jednie
problem z obudową alternatora, ale to dotyczy wiele modeli Fiata,
- co do Focusa, bardzo dobre auto, ale silniki ZETEC słabo
współpracują z gazem, wielowachaczowe tylne zawieszenie na polskich
drogach jest drogie w eksploatacji, pozatym fordy mają problemy z
korozją ( tylna klapa, dolne krawędzi drzwi ),
- Civic , Corolla – również dobre auta, ale odpowiednie roczniki są
dużo droższe, dlatego w tej cenie wchodziłby rocznik starszy (
Corolla 01-06 ma problemy z maglownicą ),
- co do Francuzów, to jestem to tych aut uprzedzony i nigdy nie
kupię francuskiej marki, znajomi mają z nimi same problemy, a i
części do tanich nie należą, mają za dużo elektroniki która jest
ogromnie awaryjna, przy takim podejściu Francuzów do kontroli
jakości swoich produktów, auta te nigdy nie będą w czołówce
bezawaryjności. ( przykład Laguna 2001-07 zawsze zamykała końcówkę
stawki ).
Pozdrawiam

[lupus1]

Jeśli chcesz wiedzieć więcej o Stilo wejdź na stronke stilo.autokacik.pl/ i zarejstruj się na forum. Troche to trwa, ale jeśli poważnie rozwarzasz zakup stilo, to tam znajdziesz wiele ciekawych informacji.

[mobilek22]

Witam
Jedno pytanie....Czemu tak uparłeś się na ten gaz ???
Moze warto by bylo pomyslec poprostu o silniku diesla...

Tak się składa ze byłem urzytkownikiem 4 aut klasy C :
Daewoo lanos 1.5 8v LPG
Renault megane 2.0 8v LPG
Ford Focus 1.8 TDDI
Opel Astra II 2.0 16v DTL

Na poczatku również jak widac były to silniki z instalacja gazową
ale dzis juz bym do tego nie wrócił, poniewaz diesel jest wiele
wygodniejszy w eksploatacji (mniej filtrów, brak swiec przewodów o
które trzeba bardzo dbac przy LPG) po za tym silniki diesla maja o
wiele dłuższą żywotność niż benzyniak z instalacją LPG.

Moja Astra II 2.0 DTL ma jeszcze jeden duzy plus - MA ŁAŃCUCH
ROZRZĄDU. W tym momencie eksploatacja tego auta ogranicza się do
wymiany oleju, filtru powietrza i oleju oraz dolewania ropy oleju i
płynu do spryskiwaczy ;)
Co do spalania to auto jeśli miało by jeździć tylko w mieście bedzie
palić ok 7-7,5l ale jeśli zdarza nam sie choć mały wypadzik na trase
to spalanie już bardzo spada. w samej trasie auto potrafi spalić
nawet 4,5 litra !!!

Co do focusa 1.8tddi również bardzo dobre auto choć juz na pasku
rozrządu ale ma kilka plusów których niema opel.

Proponuje przemyslec zakup auta z silnikiem diesla szczególnie jeśli
auto bedzie często po za miastem - wtedy koszt tankowania bedzie
mniejszy niz na LPG.
Jesli auto bedzie jeździć w miescie koszty tankowania mogą być
minimalnie wyższe niż przy LPG - ale odejmując koszty związane z
załorzeniem instalacji, droższymi przeglądami auta oraz droższą
eksploatacją auta i tak wyjdziemy na plus.

Pozdrawiam