SeiCento - 170 km/h!

[Gość: stado]

Witam,
Jechałem ostatnio trasą katowicką i w pewnym momencie minął mnie SC (BTW: z
kratką) ze sporą przewagą predkości. Jako, że jechałem ok. 130 km/h ten fakt
mnie troche zastanowił i postanowiłem dogonić małego ściganta żeby sprawdzić
z jaką prędkością sie porusza. Zasuwał ok. 170 km/h, naprawdę! Utrzymywał ta
prędkośc przez co najmniej kilka minut (później odpuściłem i zwolniłem). Mały
wyprzedzał wszystko, w pewnym momencie połknął nawet Subaru Impreza WRC
(musiał mieć dopiero satysfakcję).

Sądziłem, ze sc to nie są az tak szybkie auta. Jeśli się nie mylę nawet z
silnikiem 1100 cm V-max mają ok. 155 km/h.

pozdr.

no i wtedy licznik pokazuje 170:-)))))

[Gość: robert]

[Gość: Kierowiec]

Jak najbardziej. W tym przedziale predkosci przeklamanie 10..20 km/h jest
notoryczne. Tylko niewiele firm instaluje dokladne liczniki predkosci.

Tak wiec wskazanie 170 km/h - przeklamanie 15 km/h = rzeczywista predkosc 155
km/h.

Pozdr.

K.

[przemo_c]

A komórkę masz?? I może numer 112 znasz??

Może i jestem idiotą, ale chyba bym dzwonił... Przecież to wołanie o śmierć
swoją albo przygodnych kierowców...

[h.i.p]

przemo_c napisał:

> A komórkę masz?? I może numer 112 znasz??
>
> Może i jestem idiotą, ale chyba bym dzwonił...

hip: Nie jesteś.
pozdr

[Gość: Mar]

pod warunkiem, że uzywałby zestawu głośnomówiącego. Ja kiedyś usiłowałem
podłączyć zestaw słuchawkowy (taki drut ze słuchawką), żeby porozmawiać zgodnie
z przepisami. No więc jadę sobie ok. 100 Powsińską. Wyciągam ręką ze schowka
drut. Ale ręką go nie namacałem, więc odczekałm na prosty kawałek drogi i
poszukałem go w schowku wzrokiem. Niestety wypadł mi z ręki, więc przytrzymałem
kierownoicę kolanami (100-120 km/h) i schyliłem się na podlogę. Trzymając dalej
kierownicę kolanami przpiąłem drucik do telefonu i umocowałem go sobie w uchu.
No i wreszcie mogłem zadzwonić zgodnie z przepisami. Poza złamaniem ogrniczenia
prędkości nie przekroczylem żadnego przepisu...

[Gość: maurycy dzięcioł]

Ciekawe,co robił Subarak WRC na drodze katowickiej?Może to P.Solberg jechał?

[Gość: oban]

Może autor się pomylił. Bardziej prawdopodobne że było to Subaru Impreza WRX

Nic dziwnego...

[chaladia]

Była kiedyś firma zakładająca turbosprężarki do Sportinga. Kosztowało to parę
tysięcy zł, ale moc wzrastała do 100 KM i prędkość maksymalna do około 200
km/h. Jeździłem tym - wrażenie niesamowite, ale paliwo dosłownie znikało z
baku. Tak samo BMW w lusterku spod świateł...

[Gość: toni]

...i nie daj Boze, przy tej predkosci nagle hamowac!Droga hamowania jest tak
dluga, ze kierowca zdazy akurat obejrzec slynny film ze swego zycia i....8(

[Gość: oban]

Dokładnie !
DOkładając tyle do mocy i predkości należałoby dołozyć też coś do zawieszenia
hamulców itd. Rozpędzić można wszystko tylko potem to zatrzymać ...

[chaladia]

Toteż jest to pojazd dla rozsądnych. Ta moc jest do przyśpieszania, a nie do
rozwijania prędkości maksymalnej. Dobrze, że nie można było tego cudeńka kupić
w wolnej sprzedaży, bo szybko by ludzi w Polsce zaczęło ubywać.
Moja małżonka jeździ CC 1,1 i na podstawie doświadczeń z 70 kkm zgodnie
oceniamy, że bezpieczna prędkość maksymalna tego samochodu na dwupasmówce przy
dobrej pogodzie (np. wylotówka na Gdańsk) to 140 km/h, lepiej 130 km/h. Powyżej
tego, gdyby trzeba było awaryjnie hamować, albo gdyby coś się stało z przednią
opnoną, to trudno byłoby opanować to jeździdełko...
To jest samochód miejski i jako taki doskonale się sprawdza.
Jako sportowy - nie za bardzo. Nie po to go projektowano.

[Gość: ckm]

O ile pamiętam jest seicento abarth 1100 z mocą ok. 70 km i chyba sportowym
zawieszeniem, pomyka toto coś ok. 180 na godzinę.

[Gość: 900 tka poszla 150]

calkiem mozwe z e110 pojechalo 170km/h pamietam iz punto 1 z tym samy
silnikiem wyciagalo 165 ,a sicento jest lzejsze -,sam jechalem seicento 900cet
i osignelo szybkosc 150km/h nie moglemw to uwierzyc i sprawdzilem wynik w
hamowni -co potwierdzilo fakt ze bujajac auto na 4tym biegu do 140 mozna dalej
go rozpedzic do 150 na %tym biegu.Mysle ze 170km jak na 1100 jest calkiem
prawdopodobne skoro 900ka poszla 150 i nic tu nie ma do fakt rzecz ze liczniki
sie myla-to prawda,ale dotyczy to jedynie skod fabia i deawoo matiz-Fiat ma
lepsze wkazniki

[lukasz_j]

> calkiem mozwe z e110 pojechalo 170km/h pamietam iz punto 1 z tym samy
> silnikiem wyciagalo 165 ,a sicento jest lzejsze -,
taka uwaga na marginesie: Vmax w bardzo malym stopniu zalezy od masy pojazdu.
Wobec tych samych mocy decydujaca role gra tu opor powietrza a ten w Punto moze byc mniejszy niz SC.

[Gość: marek]

Masa samochodu ma znaczenia zwlaszcza jesli seicento jest lzejsze od Punto o
120kg.A poza tym na predkosc maksymalna ma tez wpływ wysokość pojazdu ,a ta
jest znacznie w Punto wyzsza -stąd osiągi i predkosc maks seicenta z tym samym
silnikiem co w Punto jest troche wieksza.A co do oprów powietrza tez w seicento
sa mniejsze

[Gość: Marek 2]

a poza tym konczac watek Seicento prowadzis ei o niebo lepiej niż Punto ! ma
twardsze zawieszenie i na koleinach tez radzi sobie lepiej.Mogę wypowiadać sie
na ten temat zwłaszacz że jeżdze oboma samochodzikami wiec wiem co Pisze-jest
to faktycznie sprawa dziwna ale prawdziwa -tansze auto a lepsze jesli chodzi o
właściwosci trakcyjne.Na szczescie wada Punto 1 została wyeliminowana w Punto2.

[Gość: marek]

LIST MOTYWACYJNY

Jakub
Wojda
Łódź, 3.12.2003
Oś. Dąbrowskiego
15/1

99- 400 Łowicz
tel. [phone]

SORAYA






Po przeczytaniu ogłoszenia zamieszczonego w Gazecie Wyborczej w dniu 1
grudnia 2003 zdecydowałem się ubiegać o stanowisko przedstawiciel handlowy.
W czerwcu 2003 ukończyłem studia wyższe licencjackie w SWSEiZ w Łodzi
na kierunku finanse i bankowość. Te trzyletnie studia ugruntowały moją wiedzę z
tego zakresu. Na studiach nauczyłem się odporności na stres. Obecnie poszerzam
swoją wiedzę na dwuletnich uzupełniających studiach magisterskich w systemie
wieczorowym na Uniwersytecie Łódzkim.
Jestem przekonany, że mam odpowiednie przygotowanie do objęcia tego
stanowiska. Praca w tym zawodzie koresponduje z moimi zainteresowaniami. Obok
podstawowego przygotowania do pracy na wyżej wymienionym stanowisku posiadam
również umiejętności szybkiego nawiązywania kontaktu z ludźmi i wzbudzać ich
zaufanie. Jestem samodzielny, zorganizowany i szybko uczę się nowych rzeczy.
Sprawnie posługuje się pakietem Office i Internetem. Posiadam prawo jazdy kat.
B oraz doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Chciałbym dodać, że znam język
angielski w stopniu dobrym oraz j. niemiecki w stopniu podstawowym.
Jeżeli moja oferta jest zgodna z oczekiwaniami firmy, proszę o
wyznaczenie mi dogodnego terminu rozmowy kwalifikacyjnej.

[bocian4]

oczywiscie co do zakąłmań prędkościomierzy to bzdurę klepnałeś - wszystkie
samochody przekąłmują w granicach 0-10 %.
PZdr

[etom]

Gość portalu: 900 tka poszla 150 napisał(a):

sam jechalem seicento 900cet
> i osignelo szybkosc 150km/h nie moglemw to uwierzyc i sprawdzilem wynik w
> hamowni -co potwierdzilo fakt ze bujajac auto na 4tym biegu do 140 mozna
dalej
> go rozpedzic do 150 na %tym biegu.

Nie wiem jak Seicento 900 ale CC 900 mialo taki nadbieg na 5-ce ze szybkosc
max. osiagalo na 4 biegu - na 5-tym jechalo duzo wolniej
Chyba ze do SC 900 byla montowana inna skrzynia biegow niz CC900

eTom

[Gość: Sławek]

Jeśli mówisz o autkach seryjnych to nie ma takiego cuda.

pozdr


Gość portalu: ckm napisał(a):

> O ile pamiętam jest seicento abarth 1100 z mocą ok. 70 km i chyba sportowym
> zawieszeniem, pomyka toto coś ok. 180 na godzinę.

[karburatorek]

Ciekawe ile obrotów się kręcił silniczek przy tej prędkości. Kiedyś był taki
wątek o maluchu, i po przeliczeniu wyszło, że nie miał szans na takie obroty.
Takie przeliczenie nie jest trudne, ale nie mam pod ręką akuratnie całkowitego
przełożenia układu napędowego w SC + promień toczenia koła, i do tego dziecka
zapodziały kalkulator.
pzd.

[Gość: Sławek]

SC 1.1 rozpedzi się do 170 km/h na prostej czy z góry.
Inna sprawa jak ktos tam już napisał,zeby jechac cały czas z taka predkością to
chyba trzeba byc jebniętym!
Ciekawe jaki indeks prędkosci maja te cienkie oponki w SC?
A hamulce to niby maja byc skuteczne przy 170?

pozdr

[guest_of_honour]

> Ciekawe jaki indeks prędkosci maja te cienkie oponki w SC?

obecnie oprócz zimowych oraz do kaszla/tico indeksy w oponach zaczynają się od T
(190km/h)

> A hamulce to niby maja byc skuteczne przy 170?

nie wiedziałem, że powyżej prędkości max deklarowanej przez producenta hamulce
przestają być skuteczne.

[Gość: Sławek]

> nie wiedziałem, że powyżej prędkości max deklarowanej przez producenta hamulce
> przestają być skuteczne.

Panie mądraliński moze by pan tak pohamował SC 1.1 z 170 do 0 kilka razy i
wtedy porozmawiamy o skuteczności hamulców oraz prowadzeniu się SC.
Gadasz jak zwolennik bicia tego typu rekordów i zupełnie niepotrzebnie
kwestionujesz to co napisałem choć dobrze wiesz co mam na myśli.

nie chciałbym jechać za Tobą

[guest_of_honour]

W przeciwieństwie do Ciebie nie hamuję kilka razy pod rząd ze 170 do zera,
widocznie nie podnieca mnie szarpanie pasażerami i wzrost adrenaliny u jadących
za mną. Lubię ostrą jazdę, nie przeczę, co nie oznacza, że nie zdejmuję nogi z
hamulca. Jeszcze jedno, jaką widzisz różnicę w skuteczności hamulców po np.
trzykrotnym hamowaniu ze 150 do zera i ze 170-0, bo ja żadnej.

[Gość: Sławek]

> W przeciwieństwie do Ciebie nie hamuję kilka razy pod rząd ze 170 do zera

jaką widzisz różnicę w skuteczności hamulców po np.
> trzykrotnym hamowaniu ze 150 do zera i ze 170-0, bo ja żadnej.

No to jak hamujesz z tych powiedzmy 150 km/h czy nie?
Raz piszesz,że w "przeciwieństwie do mnie" NIE by jedno zdanie dalej napisać,że
TAK...

Bez wzgledu na to co lubisz robić za kierownicą,a czego nie lubisz może sie
zdarzyć,ze mimo twojej niespotykanej umiejetności przewidywania,płynnosci
jazdy,dbałości o posażerów i doświadczenia jadąc SC 170 km/h bedziesz zmuszony
ostro hamowac bo jadacy przd taba samochód własnie zgubił koło.
Tymczasem ja w dalszym ciagu uważam,że skuteczność hamulców SC przy prędkości
170 km/h pozostawia wiele do życzenia.
Skoro ty uważasz inaczej i twierdzisz,ze SC jadące 170 km/h po autostradzie nie
stwarza zagrożenia - twoja sprawa.

Umiesz czytać???

[guest_of_honour]

Nie doszukuj się niczego między wierszami, napisałem ci wprost: Jeżeli uważasz,
że 170km/h jest prędk. przekraczającą mozliwości wyhamowania auta, a producent
dopuszcza pr. max 155 (+10% zapasu bezp.) to ja się pytam jaką widzisz różnicę.
Natomiast jeśli chcesz udowadniać, że droga hamowania będzie większa, to
podpowiem Ci - w porównaniu do 50-0 będzie nawet kilkakrotnie większa. Co do
skuteczności hamulców SC przy 170 -cóż, pewnie porównywalna do PN przy 120 i do
Passata przy 200 - nie twierdzę, że jest to bezpieczna prędkość komfortowego
podróżowania z rodziną na wczasy, tylko że jest możliwa do osiągnięcia bez
utraty panowania nad samochodem.

[Gość: Sławek]

to
> podpowiem Ci - w porównaniu do 50-0 będzie nawet kilkakrotnie większa.

Co ty nie powiesz?

SC przy 170 -cóż, pewnie porównywalna do PN przy 120 i do
> Passata przy 200 - nie twierdzę, że jest to bezpieczna prędkość komfortowego
> podróżowania z rodziną na wczasy, tylko że jest możliwa do osiągnięcia bez
> utraty panowania nad samochodem

Chyba dla Passata nie SC.
Ja myśle,że nawet delikatny manewr tak krótkim i lekkim samochodem przy 170
km/h jest bardzo niebezpieczny.
Moim zdaniem jeśli dojdzie do bardzo gwałtownego hamowania SC 1.1 przy
prędkości 170 km/h samochód straci stabilność i najprawdopodobniej skończy na
dachu.
Naprawde wierzysz,ze SC 1.1 ma wystarczająco skuteczny układ hamulcowy by bez
problemu w sytuacji awaryjnej wyhamowywał pojazd ze 170 km/h?
Chyba zapomniałes,ze ten samochodzik został zaprojektowany z myślą o jeździe po
mieście,a nie biciu rekordów predkości.
Swoje teorie o projektowaniu układu hamulcowego w SC 155 km/h +10 % zapasu
bezpieczeństwa możesz sobie między bajki wsadzić.
Sporo jeździłem Sportingiem (a to lepsza,obnnizona i utwardzona,wyposażona w
stabilizator przechyłów wersja SC) i uważam,że jego główna wada to
właśnie "przeskakiwanie" tyłu podczas hamowania (zapewne z uwagi na fakt,że
nawet na postoju zdecydowana większość masy przypada na przednią oś,a co
dopiero podczas ostrego hamowania lub hamowania na zakrecie,nierównosciach
gdzie tył praktycznie nie dotyka podłoża)

p.s. prędkość maksymalna podawana przez producenta to 150,a nie 155 km/h (tak
SC 1.1 i i kiedyś Sporting),a droga hamowania ze 100-0 dla SC 1.1 to ponad 50 m
czyli wynik zupełnie niedzisiejszy (Sporting podobno 47 m)

Seryjne SC - 170 km/h! Też możliwe...

[Gość: 130rapid]

Piątka w standardowym SC jest bardzo "długa", według mnie nawet za "długa".
Krótsze przełożenia skrzyni Sportinga o wiele lepiej wykorzystują możliwości 55
koni, a zużycie paliwa jest wyższe tylko na papierze.

W standardowym Seicento na 5. biegu silnik kręci 3000 obr/min powyżej 100 km/h.
Mógłby więc polecieć nawet 190 km/h bez wtrącania się ogranicznika obrotów!
To tylko teoria, bo w naturze są opory aerodynamiczne. A te przy 145-150 km/h
zaczynają równoważyć moc silniczka, kręcącego na piątce ledwie 4100-4200
obr/min (wg moich obliczeń).

Ale jeśli SC turlało się deczko z górki, albo miało silny wiatr "w plecy",
mogło przekroczyć i jakiś czas utrzymać szybkość nieco wyższą od deklarowanej
maksymalnej.

jeździłem SC Sportingiem

[guest_of_honour]

uwardzone zawiesznie, oponki 175/50/14 - niesamowite wrażenie (być może ma na
nie wpływ hałas), idzie jak przecinak, 160 km/h nie było żadnym osiagnięciem,
jedyny mankament to mały rozstaw kół i autkiem strasznie nosi w koleinach

[Gość: 1slavo]

guest_of_honour napisał:

> uwardzone zawiesznie, oponki 175/50/14 - niesamowite wrażenie (być może ma na
> nie wpływ hałas), idzie jak przecinak, 160 km/h nie było żadnym osiagnięciem,
> jedyny mankament to mały rozstaw kół i autkiem strasznie nosi w koleinach

Również tym jeździłem i mam nieco inne wrażenia.Jak na samochód pseudosportowy
bardzo miękie zawieszenie.W 3 osoby tłumik walił w ziemie,a na zakretach (w
pojedynke lub 2 osoby) podpierał się lusterkami - bałem się ,że będzie
koziołkował.
Maksymalna predkość jaką udało się osiągnąć to licznikowe 180-185 km/h z góry
na autostardzie Kraków-Katowice.
W mieście sprawia wrażenie dość dynamicznego samochodu (1-2 osoby) ale na
autostradzie zaczyna sie prawdziwy dramat.Rozpedzanie powyżej setki trwa całą
wieczność.Na równej i prostej drodze (np.autostrada) prowadzi sie
niewiarygodnie poprawnie jak na tak mały samochodzik (jeżeli człowiek tylko nie
zerknie za siebie -bliskość tylnej szyby ;-) to odnosi wrażenie jazdy znacznie
większym samochodem.

pozdr

[guest_of_honour]

ten którym jeździłem, na zakrętach prawie się nie przechylał, ale potwierdzam,
że dobrze przyspiesza do 120-130, później wyraźnie słabnie, choć wciąż przyspiesza.
PS. akurat jeździłem sam
PS 2. samochód pseudosportowy to mimo wszystko komplement na wyrost

[Gość: Odin]

...,z gory i z wiatrem w plecy ???.

[marcyk1]

Rekord mojego CC900 na autostradzie pod Piotrkowem 145 km/h ale kierownica dostawala takich drgan ze musialem odpuscic by jej nie urwalo.
Tak wiec jezeli to bulo SC1,1 po jakis przerobkach to czemu nie mogl sie rozpedzic do tych 170 km/h.

[Gość: zorro]

moje cc900 145 to jedzie z rowerem na dachu.
bez roweru prawie 150, troche mnie to nawet dziwi.
ale żre wtedy chyba z 12 litrów.(oczywiście z rowerem)

[nom73]

Jest to mozliwe, sam mam Fabie 1.4/60KM i predkosc maksymalna to 157 km/h, ale
na autostradzie udalo mi sie osiagnac na dobrym paliwie 170km/h. Liczniki sa
raczej dokladne, moj moze nawet zaniza, bo kiedys jechalem w miejscu
ograniczenia do 50km/h licznikowo 50 km/h a na tablicy swietlnej pokazalo
mi "ZWOLNIJ, JEDZIESZ 53km/h" :-). Oczywiscie tablica swietlna nie jest zadnym
miernikiem predkosci.
SC1100 ma Vmax =155 km/h, ale silniczek moze krecic sie do 7000 obr/min, jesli
tylko mocy wystarczy. :-) Przy 170km/h mialby ok. 5500 obr/min.
Kiedys w jakiejs prasie byly testy licznikow samochodowych nowych samochodow i
bledy byly w granicach od 0 do 3%, a wiec moze jechal ok. 165 km/h tak
naprawde, a do tego dochodzi jeszcze blad odczytu. :-)
Jakby go zlapali na radarze moze cos wiecej by sie dalo powiedziec, ale radary
tez maja jakas tolerancje. :-)
Kiedys kolega jechal Ładą 2107 120 km/h i kolo niego tylko smignął Fiat
126p. :-) Spotkał go później na parkingu i okazało się, ża ma silnik od
jakiegoś motoru hondy. :-) Powiedział, że maksymalnie jechał 180km/h. :-)

[Gość: fiatek]

> Kiedys kolega jechal Ładą 2107 120 km/h i kolo niego tylko smignął Fiat
> 126p. :-) Spotkał go później na parkingu i okazało się, ża ma silnik od
> jakiegoś motoru hondy. :-) Powiedział, że maksymalnie jechał 180km/h. :-)

to jeszcze nic, silnik od hondy wchodzi bez problemu do malego
fiatka i spotyka sie taki przerobki stosuknowo czesto,
to przeciez nic trudnego szczegolnie jezeli zainstaluje sie
silnik z przodu a nie z tylu
ale moj kolega wlozyl do malego fiatka silnik od mercedesa S-klasse
po przerobce wyciagal po rownej drodze 220km/h, z przyczepa!
wiem to, bo jak przejezdzal kolo tablicy swietlnej pokazalo
"ZWOLNIJ, JEDZIESZ 220km/h"

[Gość: jaxx]

żaden problem, zwłąszcza czymś takim:

www.godula.pl/index.php?mode=Oferta%20tuningu%20kompleksowego

[Gość: jaxx]

i jeszcze tu:

www.godula.pl/index.php?mode=Cinquecento%20tuning%20GTA&PHPSESSID=f66772cd73818ba789481c2263a20f4f