TSI na sterydach

[Gość: F.]

Chyba jednak szwajcarski, a nie szwedzki ;-)

[Gość: MS/Globy]

Święta racja, przepraszam za pomyłkę! Dzięki :-)

[Gość: aSS]

Zal mi tej motoryzacji.... robi sie wielka ch...nia z gzrybem....

[Gość: owoc]

Ciekawe jak z trwaloscia tegoz silniczka?Cos mi sie wydaje ze bardzo marnie:-(

[Gość: Hutch]

Pewnie brzmi jak wiertarka.

@owoc

100k i na złom.

[Gość: blah]

@Hutch
[citation needed]

[Gość: Bejbe]

Jezeli seryjny silnik 1,4 TSI w Seacie Ibiza FR osiąga 180 KM to wątpię, żeby ten sam silnik wzmocniony do 200 KM miał problemy z trwałością.

[Gość: Rafik]

Ten w FR niekoniecznie ma wszystkie takie same części. Poza tym te 286Nm zabije 7-biegową DSG (już w standardzie z 1 na 2 zmienia bardzo wolno, żeby nie spalić sprzęgieł).

[Gość: tyrt]

7-biegowe DSG obliczone jest seryjnie na 250 Nm, więc raczej nie będą podkręcać tych wersji. Chyba, że zamontują 6-biegowe DSG z hydrokinetyką, ale to by raczej było za droga zabawa. Nie zmienia to faktu, że silnik wytrzyma te 290 Nm bez większych problemów, pod warunkiem odpowiedniej ekspolatacji (paliwo, olej, chłodzenie).
Hutch:
ten silnik właśnie nie brzmi jak wiertraka, osiagi ma przy niskich obrotach a wydech całkiem nieźnle dudni...;) To nie jest jakiś wysokoobrotowy VTEC...

[Gość: kwahoo]

@tyrt
"Chyba, że zamontują 6-biegowe DSG z hydrokinetyką"
z hydrokinetyką? Takiej DSG jeszcze nie widziałem:)

[Gość: Śląsk]

Ale pytanie o sens ekonomiczny takiej modyfikacji? Czy nie lepiej poczekać na zapowiadanego następcę Golfa R32 czyli R20T ? Ma mieć 2,0 tFSI i moc ok. 270 KM ze skrzynią DSG 6 biegową. Prawdopodobnie cena będzie zbliżona a efekt znacznie lepszy

[kkprofi21]

Praktycznie większość firm, które tuningują jednostki VW pokazują jakie zapasy mocy drzemią w nich. Tutaj jest to tylko bądź aż 40 koni, ale np. w przypadku Golfa GTI to już np. 90KM. Tak było o ile dobrze pamiętam, chociaż podejrzewam że to i tak nie koniec...

[Gość: Lala]

Cóż legendarny silnik volkswagena 1,8 turbo też występował od 150 do 225 KM w różnych wariantach i róznych modelach koncernu, były jego wersje 150, 163, 180, 210 i 225 KM. Taka tradycja ;-) TSI też jest jako 122, 125, 140, 160, 170 i 180 KM (mówię o wersjach fabrycznych)

[kkprofi21]

Bardzo fajnie wyglądają te autka, mi do gustu przypadł szczególnie biały model tego Golfa. Ładne felgi i rewelacyjny silnik 1.4 TSI podkręcony o 40KM do 200! Robi wrażenie nie tylko stylistyczne...

[Gość: Baśka]

A ja mam Tourana 1,4 TSI i mówię wam wszystkim, że to świetny silnik. Wcale nie brzmi jak wiertarka i nie kręci się do 8 tysięcy!!! Normalnie zmienia się biegi jak w każdym aucie ok. 2,5-4 tys obrotów. A dźwięk sugeruje że pod maską mamy mocny silnik 1,8-2,2 litra. Polecam jazdę próbną - mile się zaskoczycie ;-)

[Gość: Gość: nabywca TSI]

Ciekawe, czy wzmocniona wersja będzie cierpiała na przypadłość oryginalnej 160KM wersji? Mam golfa VI z takim silnikiem i DSG i po przejechaniu ok. 5tys. km zamieszkała w moim silniku piskliwa myszka.
Poniżej link do forum, na którym inni opisują swoje zmagania z piskami TSI...
forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=44794