goniec rowerowy

[Gość: xyz]

witam,
chciałam spytac czy ktoś może dorabiał jako goniec rowerowy i mógłby
powiedzieć coś o realiach tej pracy, ile sie jeździ, jak to wygląda od strony
technicznej no i finansowej, dziękuję za opinie.

[Gość: michał]

praca.onet.pl/oferta/pOferta.ij/kurier-rowerowy/Poznan/job=1D85ACE3-1143-FDD2-6D03B6371AF0420E

tez jest m zainteresoway ta tematyka ale w UK:)))

[Gość: michał]

a ile w ciagu dnia jests w stanie przejechac km.?

[Gość: xyz]

co do tego ile moge przejechac, to roznie, zalezy czy sie np jezdzi po asfalcie
czy w lesie:)ale mysle ze troche przesylke moglabym rozwiezc, jednak chcialabym
wiedziec cos na ten temat od osob ktore sie tym zajmowaly.

[Gość: pablo escobar]

Jeżeli jesteś pasjonatem miejskich wyścigów rowerowych i masz rodziców, którzy
będa Cię utrzymywać to praca dla Ciebie :)A tak na poważnie - zarobki ok 700 zł
do łapy (Kraków), musisz min 100 odliczyć na serwisowanie roweru. Poza tym
często jest niebezpiecznie i przede wszystkim wszystko śmierdzi (przepocona
koszulka, mokre gacie, błoto we włosach itd.)... Praca jest strasznie
wyniszczająca fizycznie i przede wszystkim psychicznie. Jedyny plus to to, że
wyrobisz sobie niezłą kondycję. Poza tym musisz liczyć się z kontuzjami (kolana,
nadgarstki). Odnośnie tras - nie ma reguły. Czasami zrobisz w dzień 4 kursy i
20km, a czasami 16 i 120 km (przypominam, że jest to jazda w mieście, z reguły w
korkach). Dziury w drodze i szyny tramwajowe stanowią śmiertelne zagrożenie.
Średnia kariera kuriera to ok. 5-6 miesięcy, rekordziści pracują 2-3 lata.

[Gość: ewaxyz]

dzieki za odpowiedz, kogos kto mial z tym do czynienia, z tym ze chyba
bezpieczniej jest jezdzic chodnikami albo sciazkami rowerowymi gdzie one sa,ja
mam zamiar wlasnie trzymac sie z daleka od jezdni,a jak z platnościami -
wyplata po 1 dniu, po tygodniu?od ilosci kilometrow czy rozwiezionych
przesylek?

[Gość: pablo escobar]

Hehe na poczatku też miałem taki zamiar ;) w praktyce zapomnij o istnieniu
chodnika
z 3 powodów - 1) jezdzi się duuużo wolniej, 2) łatwo się zderzyć się z
przechodniem, 3) skroi cię policja za jeżdżenie chodnikiem (50-100 zł). Odnośnie
ścieżek rowerowych to często są bardzo pomocne, ale często są po prostu
pozastawiane samochodami (szczególnie służby miejskie i straż miejska lubi
parkować na nich... mam kilka zdjęć:)) aha ... odnośnie zimy - nie wiem jak jest
w twoim mieście, ale w Krakowie drogowcy zasypują ścieżki śniegiem z ulic i
choników, więc nie da się po nich jeździć :/ odnośnie wypłat - ja pracowałem w
jednej z mniejszych firm kurierskich. wypłata ok. 20 następnego miesiąca, nigdy
nie miałem dokładnego rozliczenia, tylko blankiet z sumą do podpisu (ok 80% co
powinienem dostać ;) płacą od kursu - z reguły są strefy - tzn. im dłuższy
przejazd tym więcej dostajesz, ale to zależy. jeżeli klient ma stałą umowę to ma
rabat - może wyjść tak, że dostaniesz 4,5 zł minus podatek za kurs 15-20 km
(trzeba jeszcze wrócić :)), ale może być tak, że dostaniesz 12 zł za 3 km jeżeli
to przesyłka ekspresowa. Jeżeli myślisz nad tą pracą na poważnie to idź do
jakiejś większej firmy kurierskiej - lepiej płacą i bardziej trzymają się reguł
i prawa pracy

do pablo escobara

[Gość: ex-kurier]

jesteś z krakowa? w której firmie pracowałeś? :) czy możesz podać maila celem
wymiany doświadczeń? ;-)

[Gość: ex-kurier]

nie polecam, chyba że jeździsz naprawdę wyczynowo i na dłuuugie trasy (a nie
tylko wydaje ci się że masz kondycję), bo:
1. każda pogoda jest zła, z wyjątkiem paru wiosennych dni. albo pada (przemakasz
albo pocisz się w kurtce przeciwdeszczowej), albo grzeje słońce (asfalt lepi się
do kół nieomal), albo wiatr tak piździ że po kwadransie nie masz ochoty
pedałować - a przed tobą cały dzień pracy
2. jeśli twoje miasto jest położone na płaskim terenie - pól biedy. co innego,
kiedy gnasz na drugi koniec miasta poprzez spore pagórki
3. jak napisali poprzednicy, o chodniku zapomnij, chyba że będzie to skrót.
nastaw się raczej na drogi, na których będziesz narażony na emisję spalin,
lawirowanie w korkach i inne
4. kurier to nie listonosz wiejski. praca jest stresująca, i między bajki włóż
że "stawiamy na orientację w terenie a nie na tempo". zapomnij o powolnej
jeździe i jakimkolwiek rozsądku ze strony dyspozytorów, którzy beztrosko
wciskają ci kolejny kurs jeszcze w trakcie trwania poprzedniego; w tym momencie
masz ochotę rozerwać się na pięć części i każdą część puścić z przesyłką w różne
strony
5. wbrew pozorom, nie istnieje coś takiego jak etos niezależnego kuriera,
wykonującego swoją luzacką robotę bez zobowiązań. praca jest monotonna,
powtarzalna, a jedyną "atrakcję" stanowią właśnie owe nadprogramowe kursy w
kursach. no chyba że za wielką przygodę uzna się codzienny zasuw między autami
na ulicy
6. szef powiedział mi na początku, że będzie to osiem godzin dziennie,
rzeczywistość pokazała że jest tego około dziesięciu-jedenastu
7. zarobki - w pierwszej rozmowie pojawiła się sugestia, że bez problemu
"wyciągnę" około 1200 złotych. nie wiem jak to jest, rezygnacja z mojej strony
nastąpiła po "całych" dwóch tygodniach, podczas których nie miałem czasu skoczyć
po wymagany NIP. szef powiedział, że zapłaci. zobaczymy, nie nastawiam się
specjalnie. jestem bogatszy o jedno doświadczenie: nie jest tak różowo jak
mogłoby się wydawać

plusy? dostałem taki wyćwik że w pierwszym tygodniu ledwo zwlekałem się z łóżka
rano, takie zakwasy. dzięki temu teraz mam lepszą kondycję :)))
minusy? wszystko powyżej :) plus, już po zwolnieniu, niemal tygodniowa niechęć
do roweru. jednak wolę żeby został on jedynie moim środkiem transportu a nie
narzędziem pracy. nie nadaję się.

[Gość: michał]

ciekawe.