No i koniec czeskiego przewoźnika

[boggi_dan]

RegioJet wycofuje się z przejazdów na rynku krajowym w Polsce - podała czeska spółka w oświadczeniu. Dotychczas jej pociągi docierały do Warszawy, Krakowa, Poznania czy Trójmiasta. Jak podał RegioJet, jest gotów powrócić do obsługi tych tras, "gdy rynek będzie rzeczywiście otwarty i zapewni uczciwe oraz transparentne warunki dla wszystkich przewoźników. www.polsatnews.pl/wiadomosc/2026-04-09/regiojet-rezygnuje-z-tras-w-polsce-nagla-decyzja-konkurenta-pkp-intercity/

[opa34]

Czyzby repolonizacja nacjonalisty-picera Tuska dzialala?

[to.ja.pies.na.czarnych]

Co ty Tania za negativo tu robisz? Tylko patrzeć jak zaczniesz posad o bohaterskiej husarii. 😅

[ukos]

to.ja.pies.na.czarnych napisała:

> Co ty Tania za negativo tu robisz? Tylko patrzeć jak zaczniesz posad o bohaters
> kiej husarii. 😅

Tania nie lubi, jak jest tanio. Cieszy się z ograniczenia konkurencji.

[bobislaw.borboje]

Jechałem raz tym Regio Jetem. Dupy nie urywało. Może dlatego, ze obsługa była polska. Chyba PKP wcisnęło R-J swoje odpady.
Najlepsza obsługa pociągów: SBB, ZRK i DB. Najgorsza: OBB, NS i SNCB.

[tapatik]

Z jednej strony RegioJet to cwaniaczki. Z drugiej strony nasz urząd, który zajmuje się pozwoleniami na transport pasażerski, to jest jakaś pomyłka. Zamiast dbać o pasażerów dba o dalsze istnienie monopolu.

[boggi_dan]

tapatik napisał:

> Z jednej strony RegioJet to cwaniaczki. Z drugiej strony nasz urząd, który zajm
> uje się pozwoleniami na transport pasażerski, to jest jakaś pomyłka. Zamiast db
> ać o pasażerów dba o dalsze istnienie monopolu.
>
Ty tak piałeś o Regio. Prawdziwi patrioci powinni się cieszyć.
PKP, czyli Polskie (nie niemieckie) koleje pogoniły konkurencję. Efekt Tuska. Rosnące bezrobocie, rosnące zadłużenie, wycofanie firm z Polski. Za 2 lata nie będzie czego zbierać. 20 gospodarka świata, chyba z tektury.

[prze.nick]

RegioJet sam sobie strzelił w stopę na starcie kilka razy ale ponoć w koalicji doszło też do starcia w sprawie kolei pomiędzy pslowcami a platfomersami

[boggi_dan]

prze.nick napisał:

> RegioJet sam sobie strzelił w stopę na starcie kilka razy ale ponoć w koalicji
> doszło też do starcia w sprawie kolei pomiędzy pslowcami a platfomersami
Nie wiem o czym mówisz, ale widać, że jesteś specem od logistyki. 10 miesięcy zamknąło o się 1100 firm transportowych. Możesz sobie znaleźć. Idziemy do przodu. Czyli dwa razy w tył.

[prze.nick]

w Ministerstwie Infrastruktury ponoć Klimczak rekomendowany przez PSL chce wywalić ministra od kolei Malepszaka rekomendowanego przez PO. Widać było różnicę w ich podejściu do RegioJet.
RegioJet święte nie było a inna czeska firma kolejowa Leo Express zostaje w Polsce i nie narzeka.
Co do zwijania gospodarki i finansów przez koalicję 13 grudnia to niestety masz rację - bardzo wyraźnie widać to w moim regionie na Górnym Śląsku, dawnym ROW a obecnie elegancko zwanym subregionem zachodnim

[boggi_dan]

800–1100 firm mniej: W pierwszych miesiącach 2026 roku zniknęło już setki firm, co jest kontynuacją negatywnego trendu z 2025 roku.Znikają nie tylko małe firmy: Poza małymi podmiotami z rynku znikają również duże firmy transportowe, co świadczy o skali kryzysu. Zadłużenie: Tysiące firm transportowych w Polsce jest pod kreską, a branża określa obecną sytuację jako najtrudniejszą od 25 lat. Ale kto się tym przejmuje.

[prze.nick]

w moim regionie platfonsy koszą co się da w Raciborzu, Rybniku, Wodzisławiu i Jastrzębiu, oczywiście z JSW na czele
jest prikaz z unii aby rozwalić to rozwalają
ale te złoża strategiczne prędzej czy później ktoś przejmie - Niemcy czy Ukraińcy?

[prze.nick]

nie wiem czy główne lewackie media informują o dzisiejszym ataku terrorystycznym ekolewaków
www.tuzory.pl/wiadomosci,nielegalne-wtargniecie-aktywistow-na-kwk-knurow-szczyglowice-jsw-bezposrednie-zagrozenie-dla-zycia-i-zdrowia-pracownikow-kopalni,wia5-3273-28366.html
ktoś ich wpuścił pomimo że to jest teren chroniony i pozwolił im zagrozić życiu górników
a kto mógł ich wpuścić jak nie agencje rządowe?

[tapatik]

Nie wiem jak wygląda ochrona kopalni, ale czy czasem kopalnia nie zatrudnia własnych strażników? Więc jak agencje rządowe (czyli kto konkretnie) mogły ich wpuścić?

[prze.nick]

Jak najbardziej i za tej władzy JSW zatrudnia "swoich".
Cytat z portalu miasta Jastrzębie Online, który Gazeta.pl uznaje za spam:
"W mediach społecznościowych zawrzało, gdy na fanpage Reprezentatywnych Związków Zawodowych JSW SA pojawiła się informacja o zatrudnieniu byłego radnego miejskiego Jarosława Potępy na stanowisku wiceprezesa JSW Ochrona, która należy do Grupy Kapitałowej JSW.
Zapewne nie byłoby w tej sprawie kontrowersji, bo w minionych wyborach samorządowych Jarosław Potępa choć uzyskał wysoki wynik, nie wszedł do rady miasta. Jest byłym policjantem, więc doświadczenia zapewne mu nie brakuje.

Burzę wywołał jednak fakt, że przez wiele osób właśnie Jarosław Potępa jest przedstawiany, jako osoba, która w 2015 roku kierowała siłami policji podczas strajku przed siedzibą JSW, kiedy padły m.in. strzały z broni gładkolufowej."

Tylko za wiedzą rządu ci terroryści mogli tam wejść i znowu pogorszyć sytuację finansową spółki. W mieście po wycofaniu się Jastrzębskiego Węgla ma ponoć grać ukraińska drużyna ze Lwowa. Powoli wychodzi na jaw chęć przekazania spółki Ukraińcom o czym się już od dawna w regionie mówi.

[tapatik]

Ale ja pytam się o co innego. Czy strażnicy ochraniający kopalnię są jej pracownikami czy też pracownikami bliżej nie zidentyfikowanej agencji rządowej, o której wspominasz?

[prze.nick]

Pomijając fakt że JSW wciąż jest spółką skarbu państwa to nikt tam nieupoważniony ani nawet lekko podpity nie ma prawa wejść i to jest egzekwowane egzekwowane cały czas. A w tamtym przypadku jakimś cudem ci z Greenpeace weszli na wieżę kopalni! Tego bez rozkazu z góry nie dało się zrobić!
Wrzuć sobie ten tytuł w wyszukiwarkę i poczytaj wraz z komentarzami bo mi gazeta PL nie przepuszcza linku z jastrzebie online PL z powodu rzekomo wykrytego spamu
"Greenpeace na wieży kopalni należącej do JSW: stąd wycieka groźny metan"

[prze.nick]

pierwszy link z góry:
"Ci ninja z GP przeszli niezauważeni przez bramę, później łazili po terenie zakładu i wleźli sobie na wieżę?
Niemożliwe, żeby nie zostali zauważeni. Ktoś musiał bardzo im pomagać..."

inne trafne:
"Ile to będzie kosztowało JSW?"

"Jak zwykle eko terroryści nie dorobili zadania domowego akurat metan w KWK Szczygłowice jest wykorzystywany do produkcji energii. A poza tym stworzyli bezpośrednie zagrożenie życia całej załogi która była w tym czasie pod ziemią i na koniec ogromne straty finansowe które napewno nie pomogą spółce która już ma problemy. Mam nadzieję że odpowiedzą za to"

[tapatik]

W dalszym ciągu nie odpowiadasz na moje pytanie.

[prze.nick]

Jakie pytanie? Czy państwowa spółka skarbu państwa ma ochronę? Ma i to bardzo dobrą - tak dobrą, że nawet zatrudniona podpita osoba nie dostanie się na teren kopalni. Nie zatrudniona bez pozwolenia to już w ogóle.
A teraz ty mi powiedz jakim cudem ten Greenpeace dostał się na wieżę?
Dla mnie jest oczywiste że ochrona dostała polecenie ich przepuścić
ale chętnie poczytam twoje przemyślenia :D

[tapatik]

Nie wiem jak wygląda ta kopalnia, ale byłem kiedyś w elektrowni, która ma ochronę. I na teren tej elektrowni dostali się dwaj uzbrojeni mężczyźni, którzy napadli na kobietę z wypłatą, tzn. ona miała wypłacać pensje dla kilkudziesięciu osób.
Postrzelili strażnika i zabrali kasę.

Możliwe, że Greenpeace mógł dostać się w sposób nielegalny omijając bramę.

[prze.nick]

np poseł Woś który jest dość aktywny w regionie alarmuje
www.nowiny.pl/wiadomosci/247724-ludzki-dramat-na-400-imion-i-nazwisk-pis-alarmuje-w-raciborzu-bezrobocie-wzroslo-w-powiecie-o-30.html

To może niech ten Woś

[bobislaw.borboje]

zatrudni tych 400 w swojej firmie?

W Raciborzu Koalicja 15.X ma tylko 3 mandaty w radzie powiatu.

[stasi1]

,,2023 rok – historyczny rekord: Z polskiego rynku zniknęło wówczas najwięcej podmiotów w historii – aż 220 tys. wyrejestrowanych firm oraz 372,5 tys. zawieszonych działalności."
Już wtedy Tusk działał!

[tapatik]

Taniusza, a ile powstało nowych firm?

W IV kwartale 2025 r. odnotowano 102 upadłości podmiotów gospodarczych, tj. o 7 więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku - podał Główny Urząd Statystyczny.
GUS podaje, że w IV kw. wzrost liczby upadłości zaobserwowano w następujących rodzajach działalności: budownictwo (o 7 jednostek), usługi (o 7 jednostek), informacja i komunikacja (o 4 jednostki) oraz zakwaterowanie i gastronomia (o 2 jednostki).
W pozostałych sekcjach nastąpił spadek upadłości: transport i gospodarka magazynowa (o 7 jednostek), przemysł (o 3 jednostki) oraz handel; naprawa pojazdów samochodowych (o 3 jednostki).
Jednocześnie w IV kwartale 2025 r. odnotowano 83.673 rejestracje przedsiębiorstw, tj. o 2,0 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku.
Źródło:
www.bankier.pl/wiadomosc/Polacy-ruszyli-z-biznesem-Upadlosci-w-gore-ale-nowych-firm-przybywa-szybciej-9081365.html
Drugie źródło:
stat.gov.pl/obszary-tematyczne/podmioty-gospodarcze-wyniki-finansowe/przedsiebiorstwa-niefinansowe/rejestracje-i-upadlosci-przedsiebiorstw-w-4-kwartale-2025-r-,29,28.html
Czyli więcej firm powstaje niż znika.
Ponad połowa wszystkich rejestracji dotyczyła trzech obszarów działalności, tj. usług (25,0 proc.), budownictwa (17,1 proc.) oraz handlu; naprawy pojazdów samochodowych (12,8 proc.). (PAP Biznes)

[stasi1]

Ale ty przedstawiasz fakty! Jeśli fakty nie zgadzają się z narracją PiSu to tym gorzej dla faktów.

[bobislaw.borboje]

No i Kościelniak-Kamasz już się dowiedział, gdzie jego miejsce w Koalicji.

[qwardian]

Pewnie potrzebowali prądu z Turowa, a ci odmówili..

[boggi_dan]

Przeca mam specjalistę od kolei. Syn Donalda.Od kwietnia 2024 roku pracuje jako główny specjalista w Departamencie Infrastruktury Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, gdzie zajmuje się m.in. optymalizacją rozkładów jazdy transportu publicznego.


Kluczowe informacje o działalności Michała Tuska:
Ekspert ds. transportu: Przedstawiany jest jako entuzjasta kolei i transportu zbiorowego.
Doświadczenie zawodowe: W przeszłości pracował m.in. w Zarządzie Transportu Miejskiego w Gdańsku, na lotnisku w Gdańsku (ekspert ds. kontaktu z liniami lotniczymi) oraz w firmach związanych z transportem.
Afera Amber Gold: Michał Tusk pracował w spółce OLT Express, która była częścią grupy Amber Gold, co było tematem medialnych kontrowersji.
Kontrowersje wokół wyjazdu do Chin: W 2010 roku, pracując jako dziennikarz, udał się do Chin na kongres kolei dużych prędkości na zaproszenie i koszt PKP, co wzbudziło medialną dyskusję.

[tapatik]

A w czym on ma pomóc?

[negativum]

tapatik napisał:

> A w czym on ma pomóc?

To ile tych niemieckich tramwajów już jeździ po Poznaniu?

[tapatik]

A co ma Michał Tusk do tramwai w Poznaniu?

[tapatik]

www.youtube.com/watch?v=OLWNcqqJpz4
Wygląda na to, że RegioJet sam doprowadził do porażki, bo zamiast starać się współpracować z PKP, to podjął walkę.

[negativum]

tapatik napisał:

> www.youtube.com/watch?v=OLWNcqqJpz4
> Wygląda na to, że RegioJet sam doprowadził do porażki, bo zamiast starać się ws
> półpracować z PKP, to podjął walkę.

KD idą jak burza. Dobry zarząd i sukces. Otwierane są nowe linie. Nowe dworce. Główny nie wydoli 35 mln pasażerów rocznie. Remontowany jest Świebodzki. Najlepsze jest to, że KD jest rentowne. Nie wróżono im sukcesu. Podróżuję do pracy KD. 8 minut i jestem w centrum. Za darmo. Dzieci tak jeżdżą do szkoły.

• Pociągi KD dla każdego

• Podsumowanie roku 2025 w KD i plany na 2026

[boggi_dan]

negativum napisał:

> tapatik napisał:
>
> > www.youtube.com/watch?v=OLWNcqqJpz4
> > Wygląda na to, że RegioJet sam doprowadził do porażki, bo zamiast starać
> się ws
> > półpracować z PKP, to podjął walkę.
>
> KD idą jak burza. Dobry zarząd i sukces. Otwierane są nowe linie. Nowe dworce.
> Główny nie wydoli 35 mln pasażerów rocznie. Remontowany jest Świebodzki. Najlep
> sze jest to, że KD jest rentowne. Nie wróżono im sukcesu. Podróżuję do pracy KD
> . 8 minut i jestem w centrum. Za darmo. Dzieci tak jeżdżą do szkoły.
>
>
> Witaj przyjacielu. W dzisiejszych, szczęśliwych, czasach prawdziwi złodzieje nie kradną.
Oni urządzają przetargi. Uważaj na siebie pełno tu takich lazi i czekają na najmniejszy błąd.

[negativum]

boggi_dan napisał:


> > KD idą jak burza. Dobry zarząd i sukces. Otwierane są nowe linie. Nowe dw
> orce.
> > Główny nie wydoli 35 mln pasażerów rocznie. Remontowany jest Świebodzki.
> Najlep
> > sze jest to, że KD jest rentowne. Nie wróżono im sukcesu. Podróżuję do pr
> acy KD
> > . 8 minut i jestem w centrum. Za darmo. Dzieci tak jeżdżą do szkoły.
> >
> >
> > Witaj przyjacielu. W dzisiejszych, szczęśliwych, czasach prawdziwi złodz
> ieje nie kradną.
> Oni urządzają przetargi. Uważaj na siebie pełno tu takich lazi i czekają na na
> jmniejszy błąd.

KD zostało stworzone przez ludzi z pasją. Weszli tam, gdzie innym się innym się nie opłacało.
Nie z jakimiś wrakami.
To są szaleńcy w dobrym tego słowa znaczeniu. Ale majątek województwa jest ograniczony. Muszą działać stopniowo. Zadłużyć spółkę jest łatwo. Trzeba zachować umiar. Polregio na Śląsku już praktycznie nie istnieje.
wszędzie są biało-żółte robaczki. Nie wszędzie idzie obecnie dojechać pociągiem. W cenie biletu masz autobus. Pociągi tam wrócą, ale ludzie nie mogą czekać 15 lat. Dzieci muszą jechać do szkoły.

• REGION. Koleje Dolnośląskie będą wozić pasażerów autobusami

• P4 pierwszego pojazdu SPALINOWEGO KD!

[negativum]

boggi_dan napisał:

> Witaj przyjacielu. W dzisiejszych, szczęśliwych, czasach prawdziwi złodz
> ieje nie kradną.
> Oni urządzają przetargi. Uważaj na siebie pełno tu takich lazi i czekają na na
> jmniejszy błąd.

Rząd się zmienił. Ale inwestycje są dalej kontynuowane. Zmienił się marszałek. Ale są kontynuowane.
Dziś z rana słuchałem radio. Byli tam różni politycy, z różnych partii, nie kłócili się. Ustalali co jeszcze można zmienić. I oni to zrobią. Nie ważne z jakiej partii jesteś.

• Kolej wróciła do Chocianowa!

[tapatik]

Koleje Dolnośląskie nie jeżdżą po całym kraju. Do Krainy Tapatików nie dojeżdżają.
Widzisz tylko czubek własnego nosa, nie widzisz reszty Polaków.

[negativum]

tapatik napisał:

> Koleje Dolnośląskie nie jeżdżą po całym kraju. Do Krainy Tapatików nie dojeżdża
> ją.
> Widzisz tylko czubek własnego nosa, nie widzisz reszty Polaków.

Leszno, Rawicz to co jak nie kraj Tapatików?
www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-dolnoslaskie-pojada-do-leszna--123238.html
Obecnie nie, ale od czerwca już tak.

[tapatik]

Leszno i Rawicz to nie Kraina Tapatików.
RegioJet miał konkurować z InterCity, które ma wysokie ceny biletów, a nie z kolejami regionalnymi, takimi jak Koleje Dolnośląskie.
W Czechach wprowadzenie konkurencji na tory spowodowało obniżenie cen i paradoksalnie teraz jest więcej pasażerów.

[negativum]

tapatik napisał:

> Leszno i Rawicz to nie Kraina Tapatików.
> RegioJet miał konkurować z InterCity, które ma wysokie ceny biletów, a nie z ko
> lejami regionalnymi, takimi jak Koleje Dolnośląskie.
> W Czechach wprowadzenie konkurencji na tory spowodowało obniżenie cen i paradok
> salnie teraz jest więcej pasażerów.

Konkurencyjne ceny to to na czym bazuje KD. Oczyśćcie jeden przejazd nie jest konkurencyjny. Ale ludzie dojeżdżają do pracy. Mają bilety miesięczne. Jak masz taki to koszt MPK we WRO to 1 zł. KD cię wiezie z Chocianowa. Ty za cay miesiąc w WRO masz dopłacić 1 zł. I możesz jechać wszystkim. Nie ma stref. WRO od Leśnicy do Księża to 45 km. Poznań postawił na jeden tramwaj z Bonn. Bo tyle udało się uruchomić.
Podział na strefy jest kompletnie nieczytelny dla obcych. Jestem w tej strefie, czy już nie? We WRO wszystko jest czytelne. Bilety kupujesz na przejazd, lub czasowe. KD też tak działa.
Jeśli masz twardą rzyć, to za 59 zł możesz jeździć po Śląsku od godziny 18 w piątek, do godziny 6 w poniedziałek. Wszędzie.

Dla ludzi, którzy muszą dojeżdżać do pracy (do szkoły jest za free) koszt biletu miesięczny to ok. 250 zł. I masz w tym komunikację autobusową, kolejową i MPK. To da się przeżyć.

[tapatik]

I teraz chodzi o to, aby ten mechanizm przenieść na całą Polskę.
W Trójmieście obniżono kiedyś 0 1/3 ceny biletów bodajże na SKM. Przybyło tylu pasażerów, że mieli większe zyski niż przed obniżką.

[negativum]

tapatik napisał:

> I teraz chodzi o to, aby ten mechanizm przenieść na całą Polskę.
> W Trójmieście obniżono kiedyś 0 1/3 ceny biletów bodajże na SKM. Przybyło tylu
> pasażerów, że mieli większe zyski niż przed obniżką.
>

Przeniesie się sam. Komunikacja publiczna to klucz do sukcesu. Fascynuje mnie jednak KD. Są dochodowi. Jakiś rok zakończyli 5 mln zł, ale na +.
Straciły stacje benzynowe. Ale one płacą CIT gdzieś daleko, w Warszawie czy Płocku. PIT ludzie płacą w swych gminach. Czyli Śląsk nie stracił. Są na Śląsku gminy, które poszły dalej. 0 zł.

• Komunikacja miejska za darmo? / Free public transport?

Płacę 90 zł miesięcznie lub 800 zł rocznie. I śmigam wszędzie. Opłaty są potrzebne na rewitalizacje linii. We WRO musi ruszyć za rok Świebodzki. Potem Brochów i Gądów. Inwestycje prowadzone są bez zadłużania. Powolutku. Ale są prowadzone.

www.wroclaw.pl/dla-mieszkanca/wroclaw-glowny-na-czele-rankingu-najlepszych-dworcow-w-europie

[tapatik]

W skali kraju ciężko będzie coś takiego zrobić, chociaż Niemcy zrobili kiedyś bilet za 49€ miesięcznie:
www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/deutschlandticket-na-cale-niemcy-wciaz-bedzie-kosztowac-49-euro-117077.html
ale nie wiem jak to się opłacało przewoźnikom. Wiem natomiast, że było tak duże zainteresowanie, że czasami nie było miejsc w pociągu.

[negativum]

tapatik napisał:

> W skali kraju ciężko będzie coś takiego zrobić, chociaż Niemcy zrobili kiedyś b
> ilet za 49€ miesięcznie:
> www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/deutschlandticket-na-cale-niemcy-wciaz-bedzie-kosztowac-49-euro-117077.html
> ale nie wiem jak to się opłacało przewoźnikom. Wiem natomiast, że było tak duże
> zainteresowanie, że czasami nie było miejsc w pociągu.

Bilet za 49 euro dostępny jest tylko cyfrowo (potrzebna jest rejestracja, ale osoby zameldowane poza Niemcami także mogą z niego korzystać),

Problemem jest poziom cyfryzacji. W Polsce cyfrowo kupisz nawet pyra bez rejestracji na targu. Kiedyś byliśmy w w 4 osoby i nie udało się żadnemu z nas kupić biletu w Hamburgu. To dwa inne światy. Zawsze jak wracam z Niemiec mam garść klepaków. W Polsce można ją zwiedzić całą i nie mieć po powrocie ani grosza w portfelu.
Turysta może kupić bilet papierowy 24h + na przystanku. Z takim biletem ma zapewniony transport wszystkimi środkami transportu po Wrocławiu. Wliczając w to koleje. Nie musi niczego instalować w jakimś barbarzyńskim języku. Po Polsce jeżdżę z poznańskim Koleo. Łatwo i przyjemnie. Doskonała aplikacja.

W Poznaniu się gubię bo nie wiem jaki bilet kupić. Podział na strefy jest chory. Jeśli we WRO nie zamierzasz korzystać z kolei (nie potrzebujesz biletu papierowego) to zakup biletu jest bardzo prosty.
Jeśli tu mieszkasz, to masz dodatkowe usługi na URBANA. Np. kilka godzin Aquaparku, czy ZOO za darmo. Mój URBAN obciąża się automatycznie. Nie muszę pamiętać kiedy traci ważność. Wsiadam w cokolwiek się rusza i jadę. Co jakiś czas muszę podejść do urzędu by przedłużyć Nasz Wrocław. Okazać zameldowanie i opłatę PIT.