Diesel Shell

[4vardtramp]

W zeszłym roku problemy z jazdą były przy temp. -22 a teraz już przy -12. Bez polepszacza wielu kierowców ma problem. Podobno to od zbyt dużej ilości komponentów z bio.

Alternatywa - zabrakło dzisiaj wody w kranie, mówią, że awaria a to pewnie na Shellu do zbiorników dolewają, żeby się poziom zgadzał:)

[Gość: dizel]

Moze masz akumlator za slaby i nie ma sily rozruszac silnika? Ja tankuje na bliskiej i nie mam problemu z rozruchem i nie uzywam polepszaczy.

[Gość: szell]

Zalożyciel tego wątku jest głupszy, jak ustawa o niepoczytalnych.

[Gość: benek]

nie jest głupi, tylko podnosi problem nowej dyrektywy UE o tym że paliwa należy "chrzcić" biokomponentami bodaj w 7 %( zanosi się nawet na 9%) - kłopot jest w zimie , bo o ile w lecie to "cipucha" ile bioestrów wleją - o tyle ,w zimie, przy -10 stopniach ten "cudowny bioester" - recepta na wszelkie kłopoty i żądania ekologów, po prostu zamarza - jak olej rzepakowy z którego głównie się składa - więc paliwo arktyczne -32 stopnie nie ma tego składnika - jakby miało to by za chiny ludowe nie odpalało nawet przy -20 stopniach - byłoby w stanie "glutowatym" - producenci samochodów przestrzegają przed "cuda biopaliwami" a UE swoje - racjonalnych podstaw nie ma ,wręcz odwrotnie, "gów...o" z bioestrami ma wszystkie parametry gorsze - nawet te ekologiczne ( spalanie , CO2 itd) - ale czy ktoś to słucha ? przecież już 5 lat wstecz udowodniono że produkcja "ekologicznej " toyoty prius - 2 razy bardziej zanieczyszcza środowisko niż standartowego samochodu ......

[Gość: Doktor Topór]

@ szell. Po pierwsze: nie ma takiej ustawy durniu, więc trampek nie ma być od czego głupszym. po drugie: jeżeli już cokolwiek piszesz, to pisz zachowując jakieś zasady stylistyki i argumentacji a nie brednie, żeby tylko zaistnieć i zaspokoić wyuzdaną potrzebę rewanżu za swoje nieudane, zafajdane życie. Frustracie pogięty.

[Gość: Darko]

Jak nie ma jak jest:

Jednocześnie w Polsce wciąż obowiązują stare, niezgodne z dyrektywą 2009/30/WE wymagania jakościowe, ograniczające zawartość biokomponentów w paliwach ciekłych do 5 proc. Warto przypomnieć, że wspomniana dyrektywa oraz norma EN 590:2009 uznaje za normatywne paliwo B7, czyli olej napędowy z 7-proc. domieszką biokomponentów. Od października 2009 r. jest to normatywny, standardowy olej napędowy w UE. Dyrektywa dopuszcza też wprowadzenie na rynek paliwa E10, czyli benzyny z 10-proc. domieszką bioetanolu.

Opublikowana w czerwcu br. dyrektywa 2009/30/WE zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do specyfikacji benzyn, oleju napędowego i olejów pędnych oraz wprowadzająca mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych pochodzących z wykorzystania paliw w transporcie drogowym oraz zmieniająca dyrektywę Rady 1999/32/WE w odniesieniu do specyfikacji paliw wykorzystywanych przez statki żeglugi śródlądowej oraz uchylająca dyrektywę 93/12/EWG daje możliwość dodawania większej niż dotychczas ilości biokomponentów do paliw ciekłych. Określa ona wymagania jakościowe dla benzyn silnikowych o zawartości bioetanolu do 10% (tzw. paliwo E10) oraz dla oleju napędowego o zawartości estru metylowego do 7% (tzw. paliwo B7). Równocześnie dyrektywa przewiduje możliwość wprowadzania do obrotu oleju napędowego zawierającego ponad 7% estru.

W okresie przejściowym (do 2013 r.) zakłada się istnienie na rynku dwóch rodzajów benzyn silnikowych – o zawartości do 5% bioetanolu i o większej zawartości – do 10% bioetanolu. Związane jest to z koniecznością umożliwienia zaopatrzenia w benzynę pojazdów posiadających silniki nieprzystosowane do paliwa zawierającego więcej niż 5% bioetanolu. Ponadto, zgodnie z zapisami dyrektywy, istnieje wymóg podawania informacji dotyczących zawartości biokomponentów w benzynie i oleju napędowym. Może być to realizowane poprzez oznakowanie dystrybutorów lub np. umieszczenie odpowiedniej informacji na stacji paliwowej.

komunalny.pl/index.php?name=article&op=show&id=6634
ppg.ibngr.pl/sektor-ropy-i-gazu/unijne-dyrektywy-a-sprawa-polska

[Gość: szell]

A skąd ty Doktorku wiesz jakie ja mam życie? Natomiast ja wiem, że mój samochód osobowy (diesel) zapala przy temperaturze minus 20 stopni Celsiusza za pierwszym razem, oczywiscie na dworze, pod warunkiem, że stan techniczny jest odpowiedni. I to jest cała filozofia a nie szukanie przyczyn w dodatkach lub dolewaniu wody.

[4vardtramp]

Człowiek zaczyna wątek wydawałoby się neutralny a tu odzywa się rzeczoznawca motoryzacyjny z wieloletnią praktyką spod śmietnika. Do tego jest w okresie zaawansowanej andropauzy z nieregulowanym wyrzutem hormonów i bzdurzy wywijając przy okazji fajfusem niczym szabelką (wiadomo, że malutką).

Otóż gdybyś shellu przeczytał ze zrozumieniem, to nigdzie nie jest napisane że mam kłopoty z z zapalaniem. Problem dotyczy jazdy kiedy to po kilkunastu kilometrach na mrozie zaczynają się problemy z mocą silnika, gdyż zgęstniałe nadmiernie paliwo blokuje przepływ mieszanki.
I tyle w temacie.
Druga część wypowiedzi była żartem. Ale żeby pojąć te w sumie proste słowa musisz mieć IQ>30 a ty niestety reprezentujesz wartości w granicach obecnej temperatury powietrza.

[Gość: szell]

A ty obieżyświacie jesteś ignorantem w temacie który nadałeś, więc nie wypowiadaj słow których sam do końca nie rozumiesz, ponieważ rzucasz cień podejrzeń na ludzi którzy sprzedają olej napędowy. Pozwolę dedykować tobie i innym wiedzę o przyczynach poważnych kłopotów z uruchomieniem silnika i zablokowania dopływu paliwa w czasie jazdy.Mnie się wydaje że jesteś w krajach gdzie ludzie podobni są do pewnych zwierząt a temperatura wali ci do głowy.Ponadto pisząc o biopaliwach, chciałbyś zapewne zrobić z tego, jeszcze temat polityczny, ktory uderzy w rząd i UE.moto.pl/MotoPL/1,88389,11111277,Co_robic__by_olej_napedowy_nie_zamarzl.html

[Gość: 4vardtramp]

Podtrzymuję: szell nadal wykazuje IQ grubo poniżej średniej.
Tak, stojąc np. w słońcu rzucam cień, nawet na kryształowych niewinnych jak dziewice orleańskie niepokalanych chrzczeniem paliwa sprzedawców diesla.
Politycznie marzę po nocach aby unicestwić biopaliwa i zaszkodzić UE a w szczególności
przyszłemu zdobywcy nagrody Darwina niejakiemu szellowi znawcy ludzi i paliw i temperatur. On wie, że są kraje w których ludzie podobni są do pewnych zwierząt :DDD.
Dobra, na teraz wystarczy. Odpisz coś palancie, będzie zabawa.

[Gość: mechanik]

4vardtramp napisal:Problem dotyczy jazdy kiedy to po kilkunastu kilome
> trach na mrozie zaczynają się problemy z mocą silnika, gdyż zgęstniałe nadmiern
> ie paliwo blokuje przepływ mieszanki.
Pytam cie jakiej mieszanki?

[Gość: 4vardtramp]

paliwo z powietrzem się nie pomiesza?

[Gość: mechanik]

nie4vardtramp pyta:< paliwo z powietrzem się nie pomiesza?>
Odpowiadam:
1. Benzyna miesza się z powietrzem przed dostarczeniem do silnika,
2.Olej napędowy nie miesza się i jest wtryskiwany bezpośrednio do silnika

[Gość: benek]

w dieslu paliwo miesza sie z powietrzem - wystarczy nawet na wikipedii poczytać to po pierwsze (... Do cylindra dostarczane jest powietrze, kiedy tłok zbliża się do swojego GMP następuje wtrysk paliwa, które następnie spala się po przekroczeniu w komorze spalania temperatury jego zapłonu...) , po wtóre - jakis mędrzec (darko) pobredził coś o dyrektywach unijnych etc etc mało że na temat benzyny, to jeszcze nieściśle - a wystarczy wejść na stronę np Orlenu i sprawdzić od ilu lat jest stosowana norma EN 590 - w stosunku do paliw typu euro diesel - od 2011 roku więc - brednie darko są jak zwykle bredniami - ale co do jakości paliwa to zastrzeżenia są jak najbardziej słuszne, bo diesel zimowy W ŻADNYM KRAJU NIE TRZYMA PARAMETRÓW EN 590 dlaczego ? bo by zamarzł przy -20 stopniach ..... apel do znawców typu darko ("badających i znających" wszystko - zawiesistość zupy pomidorowej i gęstość gumy w prezerwatywach) skończcie pierd..nie jak nie wiecie o czym ...." ..W naszej strefie klimatycznej Temperatura zablokowania zimnego filtra (CFPP) wg normy EN -590 wynosi:
dla oleju napędowego letniego (gat. B) – CFPP to 0 stop. C
dla oleju napędowego przejściowego (gat. D) – CFPP to minus 10 stop. C
dla oleju napędowego zimowego (gat. F) – CFPP to minus 20 stop. C..." ....
K..wa znawcy.....

[Gość: mechanik]

Do benka; zgadzam sie z tobą że jest mieszane, ale dopiero w silniku, ale mój poprzednik pisał o mieszaniu przed dostarczeniem (wtryskiem). Pytanie dotyczyło mieszania przy dostarczaniu paliwa do silnika.Czytaj uważnie.

[Gość: szell]

4vardtramp napisał w formie żartu:<Alternatywa - zabrakło dzisiaj wody w kranie, mówią, że awaria a to pewnie na S
> hellu do zbiorników dolewają, żeby się poziom zgadzał:)>
Dobry żart tynfa wart - twój zart chu-a wart.

[Gość: 4vardtramp]

Bieda nie zawsze jest stanem braku dóbr materialnych. Bieda dla osobliwości takich jak szellu, to totalny brak akceptacji środowiska. Negacja wszystkich. I właścicieli psów - bo podopieczny szczeka, i właścicieli firm - bo się kapitalista nakradł, i ludzi szczęśliwych - bo się uśmiechają itp. W tym wątku nienawistne spojrzenie padło na mnie, bo śmiałem rozpocząć wątek o rzeczach, na których się nie do końca znam. Nie to co szellu. Lokalny Mistrzuniu. On mniema, że ma moc aby osądzać, kto może zabrać głos a komu go nie udzieli. Siedzi zakompleksiony stary dureń zamknięty w swojej nieprzewietrzanej norze, w smrodzie wilgotnych niedopałków przepełnionej popielniczki, przygnieciony życiową niezaradnością, cukrzyca w ataku, żółć zalewa, nerwa targa, prostata rozsadza krocze i co najgorsze a nie boli, to głupota przez którą nie dopuszcza innej interpretacji jakiegoś zdarzenia, niż jego własny pogląd.
W dupie mu się od tego siedzenia poprzewracało. W głowie to już nie ma nic do przewrócenia. Pustka. Jeszcze trochę się szellu poirytuj, a implodujesz. A w powstałą w ten sposób próżnię wessie się całe twoje NIC.

[Gość: szell]

Tafiłeś trutniu jak kulą w płot. Oceniasz ludzi i ich status po wpisach, nie mając pojęcia czym dokładnie chcesz zainponować na forum. Wyluzuj i raczej zajmiej sie konkretami.Idź i pomódl się, gdyż to , jest tobie bardzo potrzebne. A jak ci nie pomoże paciorek, to musisz skorzystać z pomocy specyficznego lekarza. Na koniec dedykuję ci:Aby poznać człowieka, trzeba beczkę soli z nim zjeść.

[Gość: 4vardtramp]

Sam sobie zaprzeczasz gamoniu. A po czym innym rozpoznać na forum barana jak nie po jego wpisie, w którym bezpodstawnie już na dzień dobry obraża innych?
Specyficznych(?) lekarzy i paciorki sam sobie klep. A już najmniej byłbym zainteresowany osobistymi z tobą kontaktami połączonymi z orgią jedzenia soli z beczki (bez popity).
Niby kretynizm nie zaraża, ale asekuracyjnie wolę na zimne dmuchać.

[Gość: szell]

Ty perfidny wykształciuchu masz w głowie "miesznkę" która gęstnieje na skutek braków intelektualnych. co z tego że chodziłes do szkoły, jak w genach masz chamskie pochodzenie.
Wydajesz opinię i obrażasz mnie ( od założenia watku)nie mając pojęcia w jakim wieku jestem.
gdzie pracuję, jaką pełnie funkcje podstawową i do tego jeszcze dodatkowe, oraz jaki jest stan mego ciała i umysłu.. Nie oczekuję przeprosin, możesz pisać co chcesz i co ci rozum na język włoży, ale nie pozwolę ci na napisanie że mam zwisającego fajf-sa i obsr-ną d-pę, bo wtedy naruszysz moje dobra osobiste i spotkamy sie w prokuraturze lub w sądzie. Do miłego.