ZDROŻEJĄ BILETY ZTM O 30%

[tux54]

Nowe ceny biletów: Podwyżka z obniżką
Jarosław Osowski2007-12-14, ostatnia aktualizacja 2007-12-13 20:29

Pierwsza od sześciu lat zmiana cen biletów komunikacji miejskiej.
Jednorazowe zdrożeją do 3 zł, dobowe do 10, a miesięczne do 78.
Stanieją przejazdy nocne i podmiejskie. Koniec ze skomplikowanym
systemem ulg.
Propozycje zmian w taryfie Zarząd Transportu Miejskiego przedstawi
Radzie Warszawy do przegłosowania na sesji budżetowej w najbliższy
czwartek. Nowe ceny miałyby obowiązywać od wiosny przyszłego roku.
Dzięki podwyżkom wpływy z biletów wzrosną o 100 mln zł. Dziś
pokrywają tylko 40 proc. wydatków miasta na komunikację. Tymczasem
ratusz musi sfinansować m.in. planowane na przyszły rok zakupy 250
nowych autobusów i przedłużenie trasy pociągów metra, które od
sierpnia mają kursować do ostatniej stacji Młociny.

Urzędnicy przyjęli zasadę, że najmniej, bo o poziom inflacji od 2001
r., zdrożeją bilety okresowe. Kupuje je najwięcej pasażerów, którzy
regularnie korzystają z komunikacji. Tu podwyżka wyniesie 18 proc.
Bardziej dotkliwe będą pozostałe zmiany, np. nowa cena jednorazowych
ma być wyższa o jedną czwartą od obecnej, a dobowych - o jedną
trzecią. Ratusz wychodzi jednak z założenia, że te bilety kupują
głównie przyjezdni.

Jazda na czas

Do okazjonalnych przejazdów będą służyć tańsze bilety czasowe - 20-
i 40-minutowe. Według obliczeń przeciętna podróż warszawiaka po
mieście trwa właśnie 40 min. Dzięki biletom czasowym unikniemy
dodatkowych kosztów przy przesiadkach, których ma być coraz więcej.
Od przyszłego roku ZTM chce bowiem zmniejszać liczbę linii,
zostawiając połączenia o dużej częstotliwości kursów. To sprawi, że
przestaniemy długo czekać na przystankach. Jeśli jednak utkniemy w
korku, będziemy musieli skasować następny bilet czasowy. Docelowo
ZTM chce wprowadzić do rozkładów jazdy informację o czasie przejazdu
między poszczególnymi przystankami, która teraz jest dostępna tylko
w internecie.

Dziś też teoretycznie można jeździć z biletami czasowymi, ale nie
sposób spotkać je w kioskach. To ma się zmienić. Po pierwsze -
Mennica Państwowa wprowadzi je do sprzedaży w swoich kolejnych
punktach (docelowo ma ich być tysiąc). Po drugie - na mieście stanie
40 automatów biletowych. Wreszcie ZTM liczy, że chętniej będą je
sprzedawać kioskarze. Stanie się tak, gdy radni zrezygnują z
dodatkowej 48-procentowej ulgi (np. dla uczniów), która wprowadzała
tylko zamieszanie. Jej likwidacja pozwoli zmniejszyć liczbę rodzajów
biletów aż o jedną trzecią.

Nocą jak za dnia

Nowością jest likwidacja biletów nocnych, które jeszcze w 2000 r.
kosztowały 7,2 zł. Teraz za przejazd liniami typu N zapłacimy tyle
co w liniach dziennych, czyli np. 3 zł albo 2 zł, jeśli jazda zajmie
20 minut. - Miasto się rozwija, życie toczy się do późna, nie ma
powodu obciążać pasażerów dodatkowymi kosztami dlatego, że wracają o
tej porze do domu - przekonuje Michał Dąbrowski z ZTM.

O 80 gr stanieją jednorazówki podmiejskie. Dzięki temu ZTM chce
konkurować z liniami prywatnymi. W wielu z nich kierowcy żądają za
pojedynczy przejazd właśnie 4 zł.

Proponowane ceny biletów

• jednorazowy - 3 zł (dziś 2,4 zł)

• jednorazowy międzyszczytowy (w godz. 9-14) - 2,4 zł (2 zł)

• jednorazowy podmiejski - 4 zł (4,8 zł)

• 20-minutowy - 2 zł (nowość)

• 40-minutowy - 2,8 zł (nowość)

• dobowy - 10 zł (7,2 zł)

• 3-dniowy - 18 zł (12 zł)

• 30-dniowy miejski - 78 zł (66 zł)

• 30-dniowy podmiejski - 115 zł (90 zł)

• 90-dniowy - 196 zł (166 zł)

Likwidacja biletów: • nocnych za 4,8 zł • 60-minutowego za 3,6
zł • 90-minutowego za 4,5 zł • 120-minutowego za 6 zł.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[tux54]

Ceny biletów zdrożeją o 25 proc.?
autor: Dziennik, mk, 2007-12-13, Ostatnia aktualizacja: 2007-12-13
Od 1 kwietnia 2008 roku wzrosną ceny biletów. Przyczyną podwyżki są
wysokie koszty związane z budową dalszej trasy linii metra oraz
wzrost inflacji. Skarbnik miasta stołecznego zapowiedział, że ZTM
musi zwiększyć wpływy na nadchodzący rok o 100 mln złotych -
pisze "Dziennik".
Wbrew zapewnieniom władz miasta uderzy to też w kupujących 30- i 90-
dniowe bilety sieciowe. Karta 30-dniowa zdrożeje z 66 do 78 złotych,
a karta 90-dniowa ze 166 na 196 złotych. Ceny te byłyby wyższe o
niemal 18 proc. Również za bilety jednorazowe zapłacimy więcej.
Kosztować one będą co najmniej 3 zł. Jak powiedział "Dziennikowi"
dyrektor ZTM, Leszek Ruta, w bilety jednorazowe najczęściej
zaopatrują się przyjezdni, dlatego ich ceny będą stosunkowo wyższe.

W planach są również pozytywne zmiany i obniżki. Dotyczyć będą one
przede wszystkim mieszkańców podstołecznych miejscowości. Za bilet
zapłacą oni o 80 groszy mniej niż dotychczas, tj. 3,20 zł. ZTM
wprowadzi również bilety 20- i 40-minutowe.Pomysł ten skierowany
jest przede wszystkim dla młodzieży, dojeżdżającej do szkół.

Ostateczne decyzje, w sprawie planowanych zmian zapadną 20 grudnia,
podczas sesji budżetowej.

przegięcie...

[kazuyoshi788]

takich drakońskich podwyżek biletów w żadnym z miast w Polsce nie
robiono.
Stopniowo należało podnosić przez lata a nie teraz nadrabiać i to
jak i w jednej chwili.
Wydaję mi sie ze bzędzie sprzeciw takiej jednorazowej podwyżce.

nie zdrożały...

[kazuyoshi788]

kazuyoshi788 napisał:

> takich drakońskich podwyżek biletów w żadnym z miast w Polsce nie
> robiono.
> Stopniowo należało podnosić przez lata a nie teraz nadrabiać i to
> jak i w jednej chwili.
> Wydaję mi sie ze bzędzie sprzeciw takiej jednorazowej podwyżce.

Jednak nie zdrożałyy

[tux54]

Za bilet zapłacimy trzy złote
autor: Tomasz Kunert, ar, 2007-12-14, Ostatnia aktualizacja: 2007-12-
14
O 60 groszy więcej mogą zapłacić w przyszłym roku pasażerowie
komunikacji miejskiej za przejazd autobusem, metrem czy tramwajem.
Nowy cennik biletów jest już gotowy. O tym, czy wejdzie w życie,
zdecydują radni. Rada Warszawy podwyżkami cen biletów zajmie się w
przyszłym tygodniu.
Sprawa jest poważna, bo w budżecie brakuje 100 mln złotych na
wydatki związane z rozwojem komunikacji. Dodatkowe pieniądze z
biletów mają ją załatać.

Taniej i drożej

W nowej taryfie niektóre bilety będą tańsze niż obecnie. Dotyczy to
biletów na linie nocne – będą kosztowały tyle samo co normalne, dziś
są dwa razy droższe (4,80 zł). Stanieją także bilety podmiejskie – z
4,80 zł do 4 zł.
Najwięcej podrożeją bilety jednorazowe (z 2,40 zł do 3 zł) oraz
dobowe (z 7,20 zł do 10 zł) i trzydniowe (z 12 do 18 zł). Zarząd
Transportu Miejskiego wychodzi z założenia, że to są bilety kupowane
głównie przez przyjezdnych i ta podwyżka nie uderzy w mieszkańców.
Najpopularniejsze wśród warszawiaków bilety okresowe zmienią cenę o
wielkość inflacji liczonej od daty wprowadzenia obecnych cen – ok.
18 proc. I tak 30-dniowy bilet miejski kosztowałby 78 zł (dziś 66
zł), podmiejski 115 zł (dziś 90 zł), 90-dniowy – 196 zł (dziś 166
zł). ZTM chce wprowadzić bilety 20-minutowe (za 2 zł) i 40-minutowe
(za 2,80 zł), a zlikwidować dzisiejsze 60-, 90- i 120-minutowe.

Trudna decyzja

Propozycje przygotował Zarząd Transportu Miejskiego, ale to do
radnych należy decyzja, czy wejdą w życie. Na sesji 20 grudnia
dyskusja zapewne będzie gorąca, bo ma dotyczyć pierwszej podwyżki
cen biletów od sześciu lat. Obecne stawki obowiązują od momentu
wprowadzenia elektronicznego systemu kasowników. Dotychczas żadna z
rządzących Warszawą rad miasta nie zdecydowała się na tak trudną
politycznie decyzję. W stolicy ceny biletów komunikacji miejskiej są
jednymi z najniższych w Polsce.

[politpolit]

> Trudna decyzja
>
> Propozycje przygotował Zarząd Transportu Miejskiego, ale to do
> radnych należy decyzja, czy wejdą w życie. Na sesji 20 grudnia
> dyskusja zapewne będzie gorąca, bo ma dotyczyć pierwszej podwyżki
> cen biletów od sześciu lat. Obecne stawki obowiązują od momentu
> wprowadzenia elektronicznego systemu kasowników. Dotychczas żadna
z
> rządzących Warszawą rad miasta nie zdecydowała się na tak trudną
> politycznie decyzję. W stolicy ceny biletów komunikacji miejskiej
są
> jednymi z najniższych w Polsce.
>
Ta rada też się nie zdecyduje , chcą być wybrani na kolejne kadencje.
Taką niepopularną decyzję nikt nie będzie brał na siebie.
Podwyższa może o 10 %% max.

[politpolit]

politpolit napisał:

> > Trudna decyzja
> >
> > Propozycje przygotował Zarząd Transportu Miejskiego, ale to do
> > radnych należy decyzja, czy wejdą w życie. Na sesji 20 grudnia
> > dyskusja zapewne będzie gorąca, bo ma dotyczyć pierwszej
podwyżki
> > cen biletów od sześciu lat. Obecne stawki obowiązują od momentu
> > wprowadzenia elektronicznego systemu kasowników. Dotychczas
żadna
> z
> > rządzących Warszawą rad miasta nie zdecydowała się na tak trudną
> > politycznie decyzję. W stolicy ceny biletów komunikacji
miejskiej
> są
> > jednymi z najniższych w Polsce.
> >
> Ta rada też się nie zdecyduje , chcą być wybrani na kolejne
kadencje.
> Taką niepopularną decyzję nikt nie będzie brał na siebie.
> Podwyższa może o 10 %% max.
Doładowywałem kartę miejską na 1 m-c i żadnych podwyżek nie zrobili
tak
jak przewidywałem.

[piwoslaw23]

tux54 napisał:
> O 80 gr stanieją jednorazówki podmiejskie. Dzięki temu ZTM chce
> konkurować z liniami prywatnymi. W wielu z nich kierowcy żądają za
> pojedynczy przejazd właśnie 4 zł.
Autobus podmiejski nie będzie konkurencją dla prywaciarza, jeżeli wyrówna się
jedynie ceny biletów. Trzeba też wyrównać czas przejazdu. Jeżeli mam do wyboru
stać 50 minut w podmiejskim i siedzieć 35 minut w prywatnym, to nawet
dopłaciłbym prywatnemu.

kazuyoshi788 napisał:
> Stopniowo należało podnosić przez lata a nie teraz nadrabiać i to
> jak i w jednej chwili.
> Wydaję mi sie ze bzędzie sprzeciw takiej jednorazowej podwyżce.
Ludzie zawsze się sprzeciwiają podwyżkom, ale nigdy obniżkom. Czy przez
ostatnich sześć lat sprzeciwiałeś się brakowi podwyżek cen biletów? Sam jednak
przyznajesz, że należały się.
A kto by zyskał, a kto by stracił gdyby trzy lata temu wprowadzono mniejszą
podwyżkę? Z jednej strony pasażerowie płaciliby więcej przez ostatnie trzy lata,
ale za to byłoby więcej pieniędzy na inwestycje. Z drugiej strony ZTM miałby
więcej pieniędzy, ale cała akcja wycofania starych i wprowadzenia nowych
biletów, a przede wszystkim akcja informacyjna, byłyby bardzo kosztowne. Poza
tym ludzie narzekaliby (bo ludzie narzekają na wszystko, taka ich natura), że
"co chwila podwyżka", "nie można się przyzwyczaić", "wreszcie by się uspokoili",
itd.

[e-pruszkow]

Moim zdaniem (zaznaczam nie jestem specjalistą w tej dziedzinie)
powinno być wspieranie komunikacji zbiorowej i jej dostępność także
przez jej przystępność cenową. Jednocześnie mam świadomość, że żadna
firma nie jest organizacją charytatywną i nie będzie za darmo woziła
pasażerów ponieważ są takie reguły gry rynkowej.

Opinie o podwyżce cen biletów

[tux54]

Opinie o podwyżce cen biletów
Iwona Szymacha2008-01-13, ostatnia aktualizacja 2008-01-13 21:08

Radni boją się podwyższyć ceny biletów komunikacji miejskiej po raz
pierwszy od 2001 r., choć bez tego grożą kolejne cięcia w rozkładach
jazdy - napisaliśmy w zeszłym tygodniu. Oto opinie, które dotarły
do "Gazety"
Fałszywa litość nad pasażerami

Niech radni Warszawy, a szczególnie LiD-u, nie wylewają krokodylich
łez nad ciężkim losem niezamożnych pasażerów komunikacji miejskiej,
gdyż w Warszawie są najwyższe zarobki w Polsce, ergo niezamożni
nadal mają tu lepiej niż niezamożni w innych miastach, gdzie bilety
są droższe. Niezamożni nie chcą być traktowani przez radnych
protekcjonalnie, tzn. jeździcie gorzej niż bydło, ale za to tanio.
Jako mieszkanka Marszałkowskiej chętnie dołożę się do zakupu
cichych, nowoczesnych i nieśmierdzących tramwajów i autobusów, żeby
mieszkać w przyjaznym mieście, a nie co roku poprawiać pękające
tynki i nie móc otwierać okien, bo po remoncie torowiska jest
głośniej niż przed.

Ponadto niech radni dopilnują "kanarów", którzy są już tak
bezczelni, że podnieśli swoją stawkę do 80 proc. kary. Niech
dopilnują odpowiedniej jakości biletów, które nie dają się kasować.
Niech przygotują zróżnicowaną taryfę, a wszystkie bilety niech będą
powszechnie dostępne. A tym, którzy są naprawdę ubodzy, bilety
powinny fundować odpowiednie urzędy powołane do pomocy socjalnej.

Zastrzeżenia Zielonego Mazowsza

Po tak długim okresie konieczność podwyżki cen biletów jest
zrozumiała. Jednak propozycja ZTM wydaje się niedopracowana. Zmiana
cen musi wiązać się z poprawą oferty. Równocześnie z projektem
podwyżki ZTM powinien przedstawić np. 12-miesięczny plan mający na
celu skrócenie dojazdu ze wszystkich dużych osiedli mieszkaniowych
do centrum. Plan może obejmować np. wydzielanie pasów autobusowych,
zmiany programów sygnalizacji świetlnej, korekty liczby i
lokalizacji przystanków.

Projekt taryfy powinien być opublikowany z wyprzedzeniem i poddany
konsultacjom społecznym. To skandal, że o nowych cenach biletów
warszawiacy muszą dowiadywać się ze strony internetowej urzędu w
Konstancinie.

Krokiem w dobrym kierunku jest likwidacja 48-procentowej ulgi (przy
zachowaniu 50-procentowej dla wszystkich uprawnionych). Projekt
taryfy zawiera jednak zbyt dużo rodzajów biletów czasowych i
jednorazowych. To powtórzenie błędów obecnej taryfy, w efekcie
których większość rodzajów jest niedostępna w kioskach, a klienci
(zwłaszcza turyści) nie orientują się w jej zawiłościach.

Absurdalnie drogie mają być bilety 60- i 90-minutowe (odpowiednio za
4 i 6 zł). W aglomeracjach porównywalnych z Warszawą właśnie tego
typu bilety stanowią podstawę oferty. Zaproponowane przez ZTM ceny
są wyższe nie tylko niż w Pradze, ale też Rzymie czy Barcelonie
(0,72-1,00 euro). W efekcie nowa taryfa utrzyma dominację
archaicznych biletów jednorazowych.

Szukanie dodatkowych wpływów jedynie w kieszeniach pasażerów
komunikacji publicznej to nieuzasadniona dyskryminacja i działanie
niezgodne z polityką transportową. Równocześnie z podwyżką cen
biletów konieczna jest podwyżka opłat za parkowanie, a także
powiększenie strefy płatnego parkowania.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

podwyżki od czerwca

[politpolit]

Tak słyszałem w radiu.
politpolit z Ursusa

[adam.dabrowski3]

!k... m...!

[politpolit]

adam.dabrowski3 napisał:

> !k... m...!

na wyswietlaczach w SKM-ce jest info że taryfa przewozowa ZTM
zmienia się od 2 czerwca.
poz.
politpolit

[tux54]

Nowe ceny i wzory biletów komunikacji miejskiej
Krzysztof Śmietana2008-05-15, ostatnia aktualizacja 2008-05-16 09:23

Wraz z nową taryfą biletów zmieni się ich szata graficzna. Urzędnicy
liczą, że w kioskach wreszcie będą dostępne wszystkie 26 rodzaje.
Kto doładuje kartę miejską w ostatnich dniach przed podwyżką, może
jeździć po starych cenach aż do listopada


więcej zdjęć
ZOBACZ TAKŻE
Testy automatów biletowych (22-04-08, 22:06)
Komórką zapłacisz za bilet na autobus (14-04-08, 00:00)
Ciążowy gwałt biletowy na zdrowym rozsądku (14-03-08, 21:32)
Podwyżka cen biletów komunikacji miejskiej (13-03-08, 21:52)
SERWISY
Komunikacja
Trwa już drukowanie nowych biletów na kartonikach z paskiem
magnetycznym, które zaczniemy kasować od 2 czerwca. Ich ceny nieco
wzrosną, np. jednorazowego z 2 zł i 40 gr do 2 zł i 80 gr, ale
niektóre stanieją. Zarząd Transportu Miejskiego liczy, że popularne
staną się nowe rodzaje biletów czasowych. Np. ważne przez 20 minut
za 2 zł czy przez 40 minut za 2 zł i 80 gr. - Umożliwią one
przesiadki - zachwalał wczoraj Leszek Ruta, szef ZTM.

Wszystko w kioskach?

Nowe bilety wyglądają inaczej. Na kolorowych kwadracikach z prawej
strony kartonika znajdzie się nie tylko nominał, ale też informacja,
w ilu strefach obowiązuje bilet. "1" - oznacza, że bilet jest ważny
tylko w Warszawie, czyli w strefie miejskiej, a "1, 2" oznacza, że
bilet obowiązuje także poza granicami stolicy.

Przez pół roku od podwyżki będzie można używać starych biletów
jednorazowych, ale równocześnie z biletem na dopłatę za 40 gr do
normalnego i za 20 gr do ulgowego. Mają być dostępne w kioskach.
Stare bilety będzie można też zwrócić w kasach ZTM.

Urzędnicy liczą, że po zmniejszeniu liczby rodzajów biletów na
kartoniku z 53 do 26 w kioskach wreszcie będzie dostępny ich pełny
asortyment. Odpowiedni zapis na ten temat znalazł się w umowie na
dystrybucję biletów między miastem a dużymi sieciami - Ruchem i
Kolporterem. Pozostali kioskarze mają wolną rękę. Do tej pory w
wielu punktach sprzedawano tylko najbardziej popularne bilety. Wielu
sprzedawców nawet nie wiedziało, że istnieją np. bilety czasowe
ważne przez 60 minut.

Problem dostępności biletów w przyszłości powinny częściowo
rozwiązać automaty, które w najważniejszych punktach miasta ustawi
Mennica Polska. W tym roku ma być ich kilkadziesiąt, a za rok - 120.
Na razie stoją dwie takie maszyny - na pętli autobusowej przy Dworcu
Centralnym i na stacji metra Ratusz Arsenał, ale sprzedają tylko
jeden rodzaj biletów kartonikowych - jednorazowe.

Jak zaoszczędzić na podwyżce

Wejście w życie nowej taryfy ucieszy pasażerów w wieku 65-70 lat
(starsi jeżdżą za darmo). Zyskają możliwość bardzo tanich
przejazdów. W kiosku albo w kasie ZTM będą mogli kupić "kartę
seniora" za 40 zł, która pozwoli na dowolną liczbę podróży przez
cały rok.

Jest jeszcze jedna nowość. Od 2 czerwca w punktach ZTM będzie sobie
można wyrabiać tzw. spersonalizowane karty ze zdjęciem. W przypadku
kradzieży lub zagubienia takiego biletu ZTM zwróci właścicielowi
pieniądze za niewykorzystany okres.

Właściciele kart miejskich będą mogli jeździć z biletami po starych
cenach tak długo, aż upłynie ich ważność. Przed podwyżką warto
doładować sobie bilet na kolejny okres. Zacznie on obowiązywać po
zakończeniu ważności starego. Tym sposobem po starych cenach można
podróżować nawet do końca listopada. Wystarczy 31 maja zakodować na
karcie miejskiej bilet 90-dniowy, a 1 czerwca - na kolejne 90 dni. W
przypadku najdroższego w taryfie 90-dniowego podmiejskiego na
okaziciela oszczędności wynoszą 208 zł.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[politpolit]

> Właściciele kart miejskich będą mogli jeździć z biletami po
starych
> cenach tak długo, aż upłynie ich ważność. Przed podwyżką warto
> doładować sobie bilet na kolejny okres. Zacznie on obowiązywać po
> zakończeniu ważności starego. Tym sposobem po starych cenach można
> podróżować nawet do końca listopada. Wystarczy 31 maja zakodować
na
> karcie miejskiej bilet 90-dniowy, a 1 czerwca - na kolejne 90 dni.
W
> przypadku najdroższego w taryfie 90-dniowego podmiejskiego na
> okaziciela oszczędności wynoszą 208 zł.
i tak zrobię.

Bilet na karcie miejskiej z fotografią

[tux54]

Bilet na karcie miejskiej z fotografią
Krzysztof Śmietana2008-05-20, ostatnia aktualizacja 2008-05-21 08:19

Od 2 czerwca każdy pasażer będzie mógł sobie wyrobić kartę miejską
ze swoim zdjęciem. Jeśli ją zgubimy lub ktoś ją ukradnie, Zarząd
Transportu Miejskiego zwróci nam pieniądze za niewykorzystaną część
biletu

To największa korzyść z tzw. spersonalizowanej karty miejskiej,
którą można będzie wyrabiać od momentu wejścia w życie nowej taryfy
biletowej. Mając taką kartę, nie trzeba wozić dokumentu tożsamości.
W przypadku jej utraty tuż po zgłoszeniu pracownicy ZTM od razu ją
zablokują.

- Nie będzie obowiązku wyrobienia sobie takiej karty. Dajemy taką
możliwość, naszym zdaniem bardzo korzystną - zachwalał wczoraj
Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego. Zdjęcie oraz imię i
nazwisko zostaną nadrukowane na odwrocie karty. Pasażer będzie mógł
wybrać sobie jeden z pięciu kolorowych wzorów rewersu (patrz obok). -
Planujemy też konkurs wśród warszawiaków na najładniejsze wzory
kart. Będzie można samemu je zaprojektować - zapowiada wicedyrektor
ZTM Wojciech Partyka.

Spersonalizowaną kartę miejską od 2 czerwca można wyrobić w kasach
przy ul. Senatorskiej albo w punktach ZTM na stacjach metra:
Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał, Plac Wilsona i Marymont. Trzeba
przyjść ze zdjęciem legitymacyjnym formatu 3,5 na 4,5 cm. Na miejscu
pasażer wypełni specjalny formularz i po chwili dostanie kartę.
Jeśli na początku zjawi się dużo chętnych, trzeba będzie na nią
trochę poczekać. ZTM przewiduje też wysyłanie wniosków przez
internet.

Pierwsza kartę ze zdjęciem pasażer otrzyma za darmo. W przypadku
kradzieży lub zgubienia za wyrobienie duplikatu trzeba będzie
zapłacić 10 zł.

ZTM liczy na to, że spersonalizowane karty staną się bardzo
popularne. Wtedy ratusz zaoszczędzi na zwykłych kartach miejskich.
Okazuje się, że każdego miesiąca warszawiacy pobierają ich od 40 do
60 tys. Miasto wydaje na nie blisko 250 tys. zł (dla pasażerów same
karty są bezpłatne).

W przyszłości na karcie miejskiej oprócz biletów 30- i 90-dniowych
pasażerowie mają kodować bilety 7- i 3-dniowe, a także dobowe. Już
teraz kartą można płacić za postój w parkomatach. Być może będzie
spełniać jeszcze inne funkcje, np. karnetu wejściowego na baseny czy
do muzeów tak jak w wielu miastach w zachodniej Europie.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

nowa taryfa ZTM - szczegóły

[tux54]

www.ztm.waw.pl/taryfa/otaryfie.html

[tux54]

Drożeje jazda komunikacją
Krzysztof Śmietana2008-05-30, ostatnia aktualizacja 2008-05-30 21:35

Od poniedziałku, 2 czerwca, drożeje komunikacja miejska. W nowej
taryfie będzie mniej rodzajów biletów, ale i tak za dużo, żeby
wszystkie można było kupić w kioskach.
To pierwsza podwyżka od siedmiu lat. W skali roku powinna przynieść
ratuszowi dodatkowo ok. 80 mln zł. Zdrożeje większość biletów, np.
jednorazowy z 2 zł 40 gr do 2 zł 80 gr, a miejski 30-dniowy z 66 do
78 zł. Niektóre jednak stanieją. Np. za bilet, z którym wyjeżdżamy
poza Warszawę, zamiast 4 zł 80 gr zapłacimy 4 zł 20 gr. Tańsza o 2
zł będzie przejażdżka autobusem nocnym z biletem jednorazowym.
Znikła też opłata manipulacyjna w przypadku kupowania biletów u
motorniczych i kierowców. Stało się to nawet powodem protestu
związków zawodowych w Miejskich Zakładach Autobusowych. Władze
spółki doszły jednak do porozumienia z większością kierowców.
Wynegocjowały dla nich 10-procentową prowizję od każdego sprzedanego
biletu.

W nowej taryfie z 53 do 26 ograniczono liczbę biletów na
kartonikach. Zniknie w końcu 48-procentowa ulga, która powodowała
tylko spore zamieszanie. Uczniowie szkół podstawowych, średnich i
gimnazjów tak jak studenci kupią bilety z 50-procentową zniżką.

Niektórzy obawiają się, że liczba biletów i tak jest za duża. -
Znowu mogą być problemy z dystrybucją całego asortymentu, bo
kioskarze nie będą chcieli sprzedawać aż tylu rodzajów.
Niepotrzebnie powstały aż cztery typy biletów czasowych. Te na 20
czy 40 minut mogą sprawić wiele kłopotów, bo czas podróży w
Warszawie jest mało przewidywalny. Autobus może stanąć w korkach
albo długo będziemy czekać na przesiadki. Będą wprawdzie bilety 60-
i 90-minutowe, ale dość drogie [odpowiednio za 4 i 6 zł] - zauważa
Michał Wolański, doktorant w Katedrze Transportu SGH.

Jego przewidywania potwierdzają już niektórzy kioskarze. - Pewnie
będę sprzedawać tylko te najbardziej chodliwe bilety - powiedziała
nam sprzedawczyni w kiosku przy Chełmskiej.

Według Igora Krajnowa, rzecznika ZTM, w kioskach, w których można
kodować kartę miejską, będzie obowiązek sprzedaży wszystkich
rodzajów biletów.

Jeszcze w sobotę i niedzielę można naładować na zapas bilety
okresowe po starych cenach. Zaczną być ważne po skończeniu
obowiązywania starego biletu. W przypadku biletu 90-dniowego są
jednak pewne ograniczenia. Kolejny można załadować w weekend pod
warunkiem, że stary skończy ważność najpóźniej 30 czerwca. W sobotę
i niedzielę będą otwarte punkty ZTM na stacjach metra i kasy na
Senatorskiej.

Nowe ceny biletów

Jednorazowe: • miejski: 2,8 zł (dotąd 2,4 zł) • podmiejski: 4,2 zł
(4,8 zł) • międzyszczytowy (w godz. 9-14): 2,4 zł (2 zł).
Okresowe: • dobowy miejski: 9 zł (7,2 zł) • 3-dniowy: 16 zł (12
zł) • 7-dniowy: 32 zł (24 zł) • 30-dniowy miejski: 78 zł (66 zł) •
30-dniowy podmiejski: 116 zł (90 zł) • 90-dniowy miejski: 196 zł
(166 zł) • 90-dniowy podmiejski: 290 zł (226 zł). Roczny bilet
seniora dla osób w wieku 65-70 lat: 40 zł. Czasowe (ważne w
Warszawie i poza jej granicami): • 20-minutowy: 2 zł (nowość) • 40-
minutowy: 2,8 zł (nowość) • 60-minutowy: 4 zł (dotąd 3,6 zł) • 90-
minutowy: 6 zł (4,5 zł). Kara za przejazd bez biletu: 150 zł (120
zł). Kara za bezpodstawne zatrzymanie pojazdu lub zmianę jego trasy:
450 zł (260 zł).


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Biletowy bałagan po podwyżce

[tux54]

Biletowy bałagan po podwyżce
Krzysztof Śmietana2008-06-02, ostatnia aktualizacja 2008-06-02 22:35

Zamieszanie z nowymi biletami. Wielu kioskarzy zbuntowało się i nie
chce ich sprzedawać, bo Zarząd Transportu Miejskiego obniżył im
marżę.
Spore problemy z kupnem nowych biletów jednorazowych mieli wczoraj
pasażerowie w wielu miejscach stolicy i pod Warszawą. Przed stacją
kolejową w Piasecznie na dwóch kioskach wisiała kartka z
informacją "Biletów brak". - Nie wiem, kiedy będą - rozkładał ręce
sprzedawca.

Na pytanie o bilety kioskarz na ul. Senatorskiej odpowiadał
zdenerwowany: - Nie mam. Zarząd Transportu Miejskiego nie chce z
nami współpracować.

Ci, którzy zdecydowali się sprzedawać nowe bilety, mieli zazwyczaj
jeden rodzaj - jednorazowe, czasem także dobowe. Wbrew zapewnieniom
ZTM sprzed kilku dni nie wszędzie da się kupić nowe bilety czasowe
np. na 20 czy 40 minut, które miały być korzystniejsze przy
przesiadkach.

Skąd te kłopoty? ZTM uznał, że kioskarze nie powinni skorzystać z
podwyżki i obniżył im marżę z 5,5 proc. do 3,9 proc. - To bodaj
najniższa marża w kraju. Wprowadzenie takich obniżek jest całkowicie
nie fair. Sprzedaż biletów dla wielu osób stała się nieopłacalna -
mówi Krzysztof Mikołajczyk ze Zrzeszenia Niezależnych Sprzedawców
Prasy, które reprezentuje blisko 450 kiosków z Warszawy i okolic.

Paweł Kozłowski z sieci kiosków Ruch twierdzi, że w ich punktach,
których jest w Warszawie ok. 200, bilety powinny być dostępne.
Przyznał jednak, że nowa marża jest niekorzystna i firma próbuje ją
negocjować. Wolną rękę dostali dzierżawcy kiosków w barwach Ruchu.

Michał Dąbrowski z ZTM dziwi się postawie kioskarzy. - Przecież
nawet po tej niewielkiej obniżce marży zyski ze sprzedaży biletu,
które teraz więcej kosztuje, dla kioskarza będą takie same - mówi.
Według niego zaoszczędzone kilka milionów złotych mają zostać
przeznaczone na poprawę komunikacji.

Takie tłumaczenia kioskarzy nie zadowalają. - Przecież my też mamy
podwyższane czynsze - ripostuje Krzysztof Mikołajczyk.

Przed południem duże zamieszanie panowało też pod kasami ZTM na
Senatorskiej i na stacjach metra. W długich kolejkach ustawiły się
tam głównie osoby w wieku 65-70 lat, które od wczoraj mogą kupić
bilet roczny za 40 zł. ZTM informuje, że w tzw. karty seniora można
się zaopatrzyć w każdym miejscu, gdzie kodowane są karty miejskie,
czyli np. na pocztach i w niektórych kioskach.

Zdenerwowani byli też pasażerowie, którym w weekend nie udało się
kupić biletów 30- i 90-dniowych po starych cenach. W sobotę i
niedzielę działały wprawdzie kasy ZTM, ale zamknięto je o godz. 17.
Część automatów na stacjach metra odmawiała posłuszeństwa. Po godz.
19 Mennica Polska wyłączyła je, by zaprogramować nowy cennik.

Biletów - od wczoraj już bez dopłaty - nie można też kupić u
wszystkich motorniczych i kierowców, choć teraz mogą na tym zarobić
trochę więcej (10 proc. ceny). Według Adama Stawickiego, rzecznika
Miejskich Zakładów Autobusowych prawie jedna trzecia z nich nie
zdążyła wymienić starych biletów na nowe.

- Przepraszamy pasażerów za wszystkie bolączki. Postaramy się, żeby
bilety były łatwo dostępne - powiedział Michał Dąbrowski. Nie daje
jednak gwarancji, że większość kioskarzy będzie oferować pełną gamę
biletów. Taką ofertę ma zapewnić sieć Strefa, w której kodujemy
kartę miejską. Nie wiadomo jednak kiedy.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna